Cómo moverse por Vietnam: vuelos, tren norte-sur, autobuses y Grab

Decida por la distancia: vuele en los tramos largos

La Administración Nacional de Turismo de Vietnam lo dice sin rodeos: muchos viajeros subestiman las distancias y el estado de las carreteras, y el tren de Hanói a Ciudad Ho Chi Minh puede tardar unas 30 horas, mientras que 16 horas desde la costa central hasta cualquiera de los extremos es bastante habitual. Un vuelo nacional de una o dos horas suele tener más sentido, y el organismo de turismo afirma que hay vuelos diarios a todos los destinos principales del país. Para los saltos internos cita a Vietnam Airlines (la aerolínea de bandera, con más vuelos diarios), Vietjet y Bamboo Airways.

Las tres puertas de entrada principales son Noi Bai (HAN) en Hanói, Tan Son Nhat (SGN) en Ciudad Ho Chi Minh y Da Nang (DAD) para la costa central. Según el organismo de turismo, en Tan Son Nhat y Da Nang las terminales nacionales están a poca distancia a pie de las internacionales, mientras que la terminal nacional de Hanói queda a un breve trayecto. Si enlaza una llegada internacional con un vuelo nacional en Hanói, tenga en cuenta ese traslado.

Para un primer viaje, una pauta sensata es llegar a Hanói y salir desde Ciudad Ho Chi Minh (o al revés), con un vuelo interno a Da Nang o Hue para la costa central y otro para continuar. Así el transporte terrestre queda para los tramos lo bastante cortos como para disfrutarlos. Se trata de una sugerencia editorial, no de un horario.

• Tramos largos (avión): de Hanói a Da Nang o Hue, de Da Nang a Ciudad Ho Chi Minh y cualquier salto a las islas.
• Tramos medios (tren o avión): de Hanói a Hue o a Dong Hoi para Phong Nha, o de Nha Trang a Ciudad Ho Chi Minh; elija el tren cuando el propio trayecto forme parte del viaje.
• Tramos cortos (tren o coche): de Hue a Da Nang y Hoi An, de Hue a Tho Loc y Dong Hoi, y excursiones de un día desde las grandes ciudades.

El tren norte-sur: dónde merece la pena

Una única línea principal de vía única va de Ciudad Ho Chi Minh a Hanói y continúa hacia la frontera china, y el organismo de turismo describe trenes que circulan por ella a una media de unos 40 km por hora. Los trenes directos de esta línea se conocen como Reunification Express (tàu Thống Nhất). El organismo enumera asientos duros, asientos blandos y literas duras y blandas, siendo los compartimentos de cuatro literas blandas la opción cómoda, y cobra tarifa completa a los niños mayores de cinco años. En Hanói, la estación principal está en el 120 de Le Duan; en Ciudad Ho Chi Minh, la estación de Saigón está en el 1 de Nguyen Thong.

Reserve en la web oficial de venta del ferrocarril, dsvn.vn, en una taquilla de estación o a través de una agencia. El organismo de turismo aconseja comprar con unos días de antelación en fechas normales y con mucha antelación en festivos, cuando los trenes más rápidos y las mejores literas se agotan primero. El Tet es el caso extremo: el 5 de septiembre de 2026, el ferrocarril puso a la venta unos 300.000 billetes norte-sur para viajar entre el 23 de enero y el 25 de febrero de 2027, y anunció que preveía operar a diario siete pares de trenes Reunification Express, más dos pares adicionales (TN3/4 y TN5/6) entre Hanói y Ciudad Ho Chi Minh.

Cuando lo comprobamos el 2026-10-03, las normas generales de la web de venta permitían cambiar un billete individual al menos 24 horas antes de la salida por 20.000 dongs, y reembolsarlo con una retención del 10 % de la tarifa al menos 24 horas antes o del 20 % entre 4 y 24 horas antes, con normas distintas y más estrictas durante el Tet. Los billetes comprados en línea pueden reembolsarse en línea o en una estación; en caso contrario, debe acudir a la estación con el documento de identidad original, y el nombre del billete debe coincidir con él. Reserve a su nombre tal como figura en su pasaporte.

Para la mayoría de los visitantes, el tren resulta mejor en un tramo corto que de punta a punta. El ferrocarril ofrece trenes locales regulares entre Hue y Da Nang, y entre Tho Loc y Hue, además de los servicios directos. Desde finales de agosto de 2026 opera también un tren patrimonial diario, el HQ1/HQ2, en los unos 190 km entre Hue y Tho Loc, pasando por Dong Ha, My Trach y Dong Hoi (la estación para Phong Nha): cuando lo comprobamos el 2026-10-03, Vietnam Railways indicaba que el HQ2 salía de Hue a las 07:15 y llegaba a Tho Loc a las 11:55, y que el HQ1 salía de Tho Loc a las 13:15 y llegaba a Hue a las 17:25, con reserva en dsvn.vn. En los trenes nocturnos, el Gobierno británico advierte de pequeños robos mientras los pasajeros duermen, así que lleve los objetos de valor encima en la litera.

Autobuses cama: baratos, flexibles y la opción más arriesgada

Los autobuses open tour y los autobuses cama enlazan las paradas principales de la ruta clásica —Hanói, Hue, Hoi An, Nha Trang, Da Lat, Mui Ne y Ciudad Ho Chi Minh—, y el organismo de turismo los describe como un servicio regular, con la mayoría de los vehículos equipados con literas o asientos muy reclinables. Recomienda reservar con uno o dos días de antelación, y con al menos dos semanas durante las fiestas vietnamitas.

La contrapartida es la seguridad. Las recomendaciones de viaje del Gobierno británico señalan que los accidentes de autobús y autocar no son raros y son más probables de noche, que los vehículos suelen estar mal mantenidos y que el cansancio de los conductores nocturnos ha provocado accidentes mortales. También advierten de pequeños robos en los autobuses y de estafas con traslados gratuitos en autobús a hoteles que no se habían reservado de antemano.

Si el presupuesto lo permite, cubra en avión las distancias nocturnas y reserve el autobús para tramos diurnos de pocas horas. Cuando tome un autobús cama, reserve con una compañía consolidada a través de su hotel o en la oficina de la propia empresa, lleve el pasaporte y el teléfono encima en lugar de en la bodega, y elija una litera inferior si quiere subir y bajar con facilidad.

Coches privados, conductores y el puerto de Hai Van

Entre localidades separadas por unas pocas horas, un coche con conductor suele ser la solución más cómoda, sobre todo en familia o con mucho equipaje. El ejemplo más conocido es la carretera costera entre Hue y Hoi An por el puerto de Hai Van: un coche privado le permite parar en lo alto del puerto, en la laguna de Lang Co o en la playa, y puede reservarse a través del hotel o como traslado panorámico. El ferrocarril también recorre este tramo de costa, y los trenes locales de Hue a Da Nang son una buena alternativa si prefiere no ir por carretera.

Conducir uno mismo es otra cuestión. Según las recomendaciones del Gobierno británico, sus ciudadanos necesitan tanto el Permiso Internacional de Conducción en su versión de 1968 como el permiso de su país para conducir un coche o una moto en Vietnam, conducir sin seguro de responsabilidad civil es ilegal y cualquier rastro de alcohol en el organismo puede acarrear una multa o algo peor. También señalan que el cumplimiento de las normas de tráfico es escaso. Compruebe las normas para su nacionalidad antes de viajar; para la mayoría de los visitantes, contratar un conductor es la opción más sencilla.

Motos y bicicletas

La moto es el transporte cotidiano de Vietnam, y hay tiendas de alquiler por todas partes. Cuando lo comprobamos el 2026-10-03, la página de transporte del organismo de turismo indicaba entre 150.000 y 300.000 dongs al día por scooters y ciclomotores, y señalaba que las tiendas pueden pedir un depósito o el pasaporte para alquileres más largos. El Gobierno británico desaconseja dejar el pasaporte como garantía, porque las tiendas pueden retenerlo alegando daños.

Las mismas recomendaciones indican que circular en moto por Vietnam es mucho más arriesgado que en su país, que los accidentes son frecuentes y que no debe alquilar una moto si no es un conductor experimentado. El casco es obligatorio para conductor y pasajero, y su seguro de viaje debe cubrir la conducción de moto. Si quiere recorrer las carreteras de montaña del norte sin conducir usted mismo, una excursión con un motorista local es la forma más segura de hacerlo.

En las localidades compactas, una bicicleta suele bastar. El organismo de turismo afirma que en Hoi An y Hue se puede llegar en bici a casi todo, y cuando lo comprobamos daba precios de alquiler de unos 20.000 a 30.000 dongs al día.

En las ciudades: aplicaciones, taxis y metro

Para trayectos cortos en Hanói, Da Nang y Ciudad Ho Chi Minh, las aplicaciones de transporte con conductor son la forma más sencilla de evitar disputas por la tarifa. El Gobierno británico recomienda el transporte concertado de antemano o aplicaciones oficiales como Grab o Xanh SM, que ofrecen coches con licencia, y aconseja reservar el trayecto completo en la aplicación y comprobar que el vehículo y el conductor coinciden con lo que muestra. Xanh SM utiliza coches eléctricos VinFast con sus propios colores verde cian, lo que los hace fáciles de reconocer.

Si prefiere un taxi de la calle, el organismo de turismo cita a Mai Linh y Vinasun como compañías de confianza con taxímetros precintados, y señala que se encuentran en los aeropuertos internacionales. Las recomendaciones británicas añaden que los taxis con taxímetro de las grandes compañías suelen ser fiables y que hoteles y restaurantes pueden pedirle uno.

Hanói cuenta ya con un sistema de ferrocarril urbano: el operador indica la Línea 2A (Cat Linh–Ha Dong) y la Línea 3 (Nhon en dirección a la estación de Hanói). Resultan útiles para algunos distritos, pero la mayoría de quienes se alojan en el Barrio Antiguo seguirán caminando o tomando un coche. Consulte en el mapa del operador qué estaciones están abiertas antes de contar con él.

Clima, festivos y barcos: deje margen

Tormentas e inundaciones afectan a todos los medios de transporte. El Gobierno británico indica que los ciclones tropicales suelen afectar a la costa oriental de mayo a noviembre, que el centro de Vietnam sufre inundaciones estacionales en octubre y noviembre, y que las crecidas y los desprendimientos pueden cortar carreteras y alterar los viajes por tierra. El propio ferrocarril suspendió durante días su servicio internacional a China en agosto de 2026 a causa de una tormenta. En los meses lluviosos, no programe un tramo largo por tierra el día antes de un vuelo internacional.

Los barcos requieren la misma prudencia. Las recomendaciones británicas piden comprobar el historial de seguridad y la matrícula de la embarcación, exigir una explicación de seguridad y un chaleco salvavidas, y valorar bien los estándares antes de un crucero con noche a bordo en la bahía de Ha Long; el organismo de turismo recomienda recurrir a compañías de cruceros de prestigio. Durante el Tet y otros festivos, trenes y autobuses se llenan con semanas de antelación, así que reserve primero esos tramos y después los hoteles en torno a ellos.