Como viajar no Vietname: voos, comboio norte–sul, autocarros e Grab

Decida pela distância: voe nos troços longos

A Vietnam National Authority of Tourism é direta: muitos viajantes subestimam as distâncias e o estado das estradas, e o comboio de Hanói à Cidade de Ho Chi Minh pode chegar a cerca de 30 horas, enquanto 16 horas da costa central a qualquer um dos extremos é bastante comum. Um voo doméstico de uma ou duas horas costuma fazer mais sentido, e o organismo de turismo afirma que há voos diários para todos os principais destinos do país. Indica a Vietnam Airlines (a companhia de bandeira, com mais voos diários), a Vietjet e a Bamboo Airways para as ligações internas.

As três principais portas de entrada são Noi Bai (HAN) em Hanói, Tan Son Nhat (SGN) na Cidade de Ho Chi Minh e Da Nang (DAD) para a costa central. Segundo o organismo de turismo, os terminais domésticos de Tan Son Nhat e Da Nang ficam a uma curta distância a pé dos internacionais, enquanto o terminal doméstico de Hanói fica a um curto trajeto. Se fizer ligação de uma chegada internacional para um voo doméstico em Hanói, conte com essa transferência.

Um esquema sensato para uma primeira viagem é chegar a Hanói e partir da Cidade de Ho Chi Minh (ou o contrário), com um voo interno para Da Nang ou Hue para a costa central e outro para seguir viagem. Assim, o transporte terrestre fica para os troços curtos o suficiente para serem aproveitados. Trata-se de uma sugestão editorial, não de um horário.

• Troços longos (avião): de Hanói a Da Nang ou Hue, de Da Nang à Cidade de Ho Chi Minh e qualquer salto para as ilhas.
• Troços médios (comboio ou avião): de Hanói a Hue ou a Dong Hoi para Phong Nha, ou de Nha Trang à Cidade de Ho Chi Minh; escolha o comboio quando a própria viagem faz parte do objetivo.
• Troços curtos (comboio ou carro): de Hue a Da Nang e Hoi An, de Hue a Tho Loc e Dong Hoi, e excursões de um dia a partir das grandes cidades.

O comboio norte–sul: onde vale a pena

Uma única linha principal de via única liga a Cidade de Ho Chi Minh a Hanói e segue até à fronteira com a China, e o organismo de turismo descreve comboios com uma média de cerca de 40 km por hora. Os comboios diretos desta linha são conhecidos como Reunification Express (tàu Thống Nhất). O organismo de turismo indica lugares duros, lugares macios e camas duras e macias, sendo os compartimentos de quatro camas macias a opção confortável, e cobra tarifa inteira às crianças com mais de cinco anos. Em Hanói, a estação principal fica no n.º 120 de Le Duan; na Cidade de Ho Chi Minh, a Estação de Saigão fica no n.º 1 de Nguyen Thong.

Reserve no site oficial de bilhética dos caminhos de ferro, dsvn.vn, num balcão da estação ou através de uma agência. O organismo de turismo aconselha comprar com alguns dias de antecedência em datas normais e com muita antecedência nos feriados, quando os comboios mais rápidos e as melhores camas esgotam primeiro. O Tet é o caso extremo: a 5 de setembro de 2026, os caminhos de ferro puseram à venda cerca de 300 000 bilhetes norte–sul para viagens entre 23 de janeiro e 25 de fevereiro de 2027, e anunciaram que planeavam pôr a circular sete pares diários de comboios Reunification Express, mais dois pares extra (TN3/4 e TN5/6) entre Hanói e a Cidade de Ho Chi Minh.

Quando verificámos, a 2026-10-03, as regras gerais do site de bilhetes permitiam trocar um bilhete individual até 24 horas antes da partida por 20 000 dongues e reembolsá-lo com uma retenção de 10% da tarifa até 24 horas antes, ou de 20% entre 4 e 24 horas antes, com regras diferentes e mais rígidas durante o Tet. Os bilhetes comprados online podem ser reembolsados online ou numa estação; caso contrário, terá de ir à estação com o documento de identificação original, e o nome no bilhete tem de coincidir com ele. Reserve com o seu nome tal como consta do passaporte.

Para a maioria dos visitantes, o comboio compensa mais num troço curto do que de ponta a ponta. Os caminhos de ferro têm comboios locais regulares entre Hue e Da Nang, e entre Tho Loc e Hue, a par dos serviços diretos. Desde o fim de agosto de 2026, circula também um comboio patrimonial diário, o HQ1/HQ2, nos cerca de 190 km entre Hue e Tho Loc, via Dong Ha, My Trach e Dong Hoi (a estação para Phong Nha): quando verificámos, a 2026-10-03, a Vietnam Railways indicava o HQ2 a sair de Hue às 07:15 e a chegar a Tho Loc às 11:55, e o HQ1 a sair de Tho Loc às 13:15 e a chegar a Hue às 17:25, com reserva no dsvn.vn. Nos comboios noturnos, o governo britânico alerta para pequenos furtos enquanto os passageiros dormem, por isso mantenha os objetos de valor consigo na cama.

Autocarros-cama: baratos, flexíveis e a opção mais arriscada

Os autocarros open-tour e os autocarros-cama ligam as principais paragens do percurso clássico — Hanói, Hue, Hoi An, Nha Trang, Da Lat, Mui Ne e a Cidade de Ho Chi Minh — e o organismo de turismo descreve-os como frequentes, com a maioria dos veículos equipada com camas ou assentos bem reclináveis. Recomenda reservar com um ou dois dias de antecedência, e com pelo menos duas semanas nos feriados vietnamitas.

A contrapartida é a segurança. Os conselhos de viagem do governo britânico referem que os acidentes de autocarro não são raros e são mais prováveis à noite, que os veículos têm muitas vezes má manutenção e que motoristas noturnos cansados já causaram acidentes mortais. Alertam também para pequenos furtos nos autocarros e para burlas com transferes gratuitos de autocarro para hotéis que não tinham sido combinados previamente.

Se o orçamento o permitir, faça de avião as distâncias noturnas e guarde os autocarros para troços diurnos de poucas horas. Quando apanhar um autocarro-cama, reserve com uma empresa estabelecida através do hotel ou no escritório da própria empresa, mantenha o passaporte e o telemóvel junto ao corpo em vez de no porão das bagagens e escolha uma cama de baixo se quiser entrar e sair com facilidade.

Carros privados, motoristas e o desfiladeiro de Hai Van

Entre cidades a poucas horas de distância, um carro com motorista é muitas vezes a solução mais confortável, sobretudo para famílias ou com bagagem pesada. O exemplo mais conhecido é a estrada costeira entre Hue e Hoi An pelo Hai Van Pass: um carro privado permite parar no alto do desfiladeiro, na lagoa de Lang Co ou na praia, e pode ser reservado através do hotel ou como transfer panorâmico. A linha férrea também acompanha este troço da costa, e os comboios locais de Hue a Da Nang são uma boa alternativa se preferir não ir por estrada.

Conduzir por conta própria é outra história. Os conselhos do governo britânico indicam que os seus cidadãos precisam da versão de 1968 da Licença Internacional de Condução e da carta do país de origem para conduzir um carro ou uma mota no Vietname, que conduzir sem seguro de responsabilidade civil é ilegal e que qualquer vestígio de álcool no sangue pode dar multa ou pior. Notam ainda que o cumprimento do código da estrada é fraco. Confirme as regras para a sua nacionalidade antes de viajar; para a maioria dos visitantes, contratar um motorista é a opção mais simples.

Motas e bicicletas

As motas são o transporte do dia a dia no Vietname, e há lojas de aluguer por todo o lado. Quando verificámos, a 2026-10-03, a página de transportes do organismo de turismo indicava 150 000 a 300 000 dongues por dia para scooters e ciclomotores, e referia que as lojas podem pedir uma caução ou o passaporte para alugueres mais longos. O governo britânico desaconselha entregar o passaporte como garantia, porque as lojas podem retê-lo alegando danos.

Os mesmos conselhos dizem que andar de mota no Vietname é muito mais arriscado do que no seu país, que os acidentes são frequentes e que não deve alugar uma mota a menos que seja um condutor experiente. O capacete é obrigatório para condutores e passageiros, e o seguro de viagem tem de cobrir a condução de mota. Se quiser as estradas de montanha do norte sem conduzir, um passeio com um condutor local é a forma mais segura de o fazer.

Nas cidades pequenas, uma bicicleta costuma bastar. O organismo de turismo diz que se chega a quase tudo em Hoi An e Hue de bicicleta, e indicava preços de aluguer de cerca de 20 000 a 30 000 dongues por dia quando verificámos.

Nas cidades: aplicações, táxis e metro

Para trajetos curtos em Hanói, Da Nang e na Cidade de Ho Chi Minh, as aplicações de transporte são a forma mais fácil de evitar discussões sobre o preço. O governo britânico recomenda transporte combinado previamente ou aplicações oficiais como a Grab ou a Xanh SM, que fornecem carros licenciados, e aconselha reservar o trajeto completo na aplicação e confirmar que o veículo e o motorista correspondem ao que a aplicação mostra. A Xanh SM usa carros elétricos VinFast com as suas próprias cores verde-ciano, o que os torna fáceis de reconhecer.

Se preferir um táxi na rua, o organismo de turismo aponta a Mai Linh e a Vinasun como empresas de confiança com taxímetros selados e diz que se encontram nos aeroportos internacionais. Os conselhos britânicos acrescentam que os táxis com taxímetro das empresas maiores são geralmente fiáveis e que hotéis e restaurantes podem chamar um por si.

Hanói tem agora uma rede ferroviária urbana: o operador indica a Linha 2A (Cat Linh a Ha Dong) e a Linha 3 (Nhon em direção à Estação de Hanói). São úteis para alguns bairros, mas a maioria dos visitantes no Bairro Antigo continuará a andar a pé ou de carro. Consulte o mapa do operador para saber que estações estão abertas antes de contar com ele.

Meteorologia, feriados e barcos: deixe margem

As tempestades e as cheias afetam todos os meios de transporte. O governo britânico refere que os ciclones tropicais atingem normalmente a costa leste de maio a novembro, que o centro do Vietname tem cheias sazonais em outubro e novembro e que as cheias e os deslizamentos de terras podem cortar estradas e perturbar as viagens por terra. Os próprios caminhos de ferro suspenderam durante vários dias o serviço internacional para a China em agosto de 2026 por causa de uma tempestade. Nos meses de chuva, não planeie um longo troço por terra na véspera de um voo internacional.

Os barcos exigem o mesmo cuidado. Os conselhos britânicos pedem que verifique o historial de segurança e o registo do barco, que exija uma explicação de segurança e um colete salva-vidas e que pondere bem os padrões antes de um cruzeiro com pernoita na Baía de Ha Long; o organismo de turismo recomenda empresas de cruzeiros de boa reputação. No Tet e noutros feriados, comboios e autocarros enchem com semanas de antecedência, por isso reserve esses troços primeiro e depois os hotéis à sua volta.