De Fukuoka à Busan en ferry : tarifs, ports et sept jours

Deux villes, cinq nuits d’hôtel et une nuit en mer

La boucle complète commence et finit à Fukuoka. Séjournez près de la gare de Hakata pour l’aéroport, le shinkansen et le bus vers le terminal international, ou à Nakasu-Kawabata pour le sanctuaire Kushida, la galerie marchande et les soirées aux yatai. À Busan, choisissez la gare de Busan ou Nampo pour ce programme de port et de marchés. Haeundae est une bonne base balnéaire pour un séjour prolongé, mais ajoute un trajet à travers la ville les jours de ferry.

Gardez les trois nuits d’hôtel à Busan consécutives. Le jour 6, vous quittez la chambre, passez une dernière journée tranquille à terre et embarquez sur le ferry de nuit ; il n’y a pas de quatrième nuit d’hôtel à Busan. Pour plus de détails locaux, utilisez Guide de Fukuoka : où dormir, yatai, ramen et Dazaifu et Guide de Busan : plages, Gamcheon, marchés et hébergements. Le modèle d’hôtels avec services complets ci-dessous utilise Hotel New Otani Hakata à Watanabe-dori et Commodore Hotel Busan au 151 Junggu-ro, Jung-gu ; prévoyez des transports urbains depuis ces hôtels plutôt que de supposer qu’ils sont au terminal.

Avec 5 jours et 4 nuits, gardez une nuit d’hôtel à Fukuoka, deux à Busan et le retour de nuit. Choisissez la journée dans le vieux port ou celle à la plage plutôt que de faire les deux à la hâte. Avec plus de temps, ajoutez une nuit d’hôtel à Fukuoka pour Dazaifu ou une à Busan pour la côte.

Fukuoka avant la traversée : ruelles des sanctuaires, lac et yatai

Le jour 1, suivez les rues de la vieille ville de Hakata par le sanctuaire Kushida, la galerie marchande Kawabata et Canal City Hakata. Kushida est le sanctuaire protecteur de la ville, traditionnellement fondé en 757 ; le parcours de la ville l’associe à l’ancien quartier commerçant et au Hakata Machiya Folk Museum. Cela compose un premier après-midi compact après l’arrivée, avec des ramen à Canal City et une soirée près de la rivière Naka.

Utilisez le jour 2 pour le parc Ohori et les ruines du château de Fukuoka. L’étang occupe une partie du paysage des anciennes douves du château ; ponts, chemins au bord de l’eau et îles boisées donnent à la ville un rythme plus lent. Continuez dans le parc Maizuru pour l’enceinte du château, puis revenez par les rues commerçantes de Tenjin. Le jardin japonais et les musées sont des ajouts facultatifs à la promenade extérieure.

À la nuit tombée, choisissez un yatai à Nakasu pour un petit souper au comptoir. Les ramen ne sont qu’une partie de la cuisine des stands : les yakiramen passent les nouilles à la plaque chauffante, tandis que gyoza et grillades permettent de manger léger après un déjeuner tardif. Les stands sont petits : faites-en donc un dîner plutôt qu’une longue installation pour boire.

Busan : une journée dans le vieux port et une autre sur la côte

Après l’arrivée du jour 3, installez-vous à l’hôtel et mangez à proximité. Le jour 4, commencez par le village culturel de Gamcheon, où les maisons grimpent en couches sur la colline. VisitKorea associe le village aux réfugiés de guerre ; fresques et sculptures parcourent désormais ses ruelles. C’est aussi un quartier résidentiel : la période de visite désignée est de 09:00 à 18:00, avec des règles de respect de la vie privée autour des habitations. L’entrée est gratuite.

Passez le reste de cette journée à Nampo. Au marché de Jagalchi, poissons et coquillages vivants remplissent le rez-de-chaussée et les restaurants à l’étage préparent la pêche. Demandez le total préparation comprise avant de choisir un poisson. Le marché ferme les premier et troisième mardis : déplacez donc cette visite pendant le séjour de trois nuits si nécessaire. Continuez dans les ruelles du marché Gukje et le secteur de BIFF Square, en faisant une pause pour une soupe ou un hotteok plutôt que de traiter les marchés comme une liste d’achats.

Le jour 5 appartient à la côte est : la plage de Haeundae, le sentier côtier de Dongbaekseom et, si vous souhaitez une sortie plus longue, Haedong Yonggungsa, le temple face à la mer plutôt qu’à une montagne. Haeundae a une plage de 1,5 kilomètre et un large choix d’hôtels derrière le sable. Terminez à Gwangalli pour les lumières du pont si l’énergie le permet. Utilisez les choix détaillés de transports et de sites dans Haeundae et Gwangalli, Busan : plages, Blueline Park et soirées du pont ; les trains de Blueline Park et toute excursion guidée sont des coûts facultatifs.

La sortie côtière implique de traverser la ville depuis la base du vieux port : c’est pourquoi elle a sa propre journée. Choisissez la plage et Dongbaekseom pour une sortie plus lente, ou incluez le temple pour une journée plus longue ; le guide côtier lié fournit davantage de contexte pour la préparation.

Les sept jours en un coup d’œil

Ce programme utilise un départ ordinaire de jour depuis Hakata. Les deux pays utilisent le même fuseau horaire : il n’y a donc pas de changement d’heure pendant la traversée.

• Jour 1 : arrivée à Fukuoka ; sanctuaire Kushida, Kawabata et Canal City ; souper à Nakasu. Fukuoka, nuit d’hôtel 1.
• Jour 2 : parc Ohori, enceinte du château et Tenjin. Fukuoka, nuit d’hôtel 2.
• Jour 3 : bus vers le terminal international du port de Hakata ; enregistrement de 10:30 à 11:30, départ à 12:30, débarquement à Busan à partir de 18:30 et formalités d’entrée. Busan, nuit d’hôtel 1.
• Jour 4 : Gamcheon pendant les heures de visite, puis marchés de Jagalchi et Nampo. Busan, nuit d’hôtel 2.
• Jour 5 : Haeundae et Dongbaekseom, avec le temple maritime ou Gwangalli comme option plus longue. Busan, nuit d’hôtel 3.
• Jour 6 : matinée et déjeuner tranquilles à Busan ; enregistrement au terminal international de 16:30 à 18:30, embarquement terminé au plus tard à 20:00, départ à 22:30. Nuit à bord.
• Jour 7 : le débarquement à Hakata commence à 07:30, suivi de l’immigration et de la douane ; continuez vers Fukuoka ou votre prochaine étape.

Horaires des traversées, départs spéciaux et ancien ferry rapide

Le calendrier Camellia d’octobre à décembre 2026 donne la séquence ordinaire Hakata–Busan comme suit : enregistrement de 10:30 à 11:30, embarquement terminé à 12:10, départ à 12:30 et débarquement à 18:30. Dans l’autre sens, il indique enregistrement de 16:30 à 18:30, embarquement terminé à 20:00, départ à 22:30 et débarquement à 07:30 le lendemain matin. L’heure finale publiée est le début de la descente du navire, pas la fin des formalités d’immigration ; l’accostage du navire et le début du débarquement des passagers sont des événements différents.

Le calendrier comporte des dates sans service et des départs spéciaux. Par exemple, les traversées de Hakata des 17 et 24 octobre, 28 novembre, 5 et 19 décembre 2026 se font de nuit : enregistrement de 18:00 à 19:00, embarquement terminé à 20:00, départ à 22:00, débarquement à Busan vers 07:30 le lendemain matin. Elles demandent un autre décompte des nuits. Le départ spécial de Hakata du 31 décembre 2026 est à 18:00, avec débarquement à Busan à partir de 08:30 le 1er janvier 2027. Choisissez la traversée sur le calendrier de l’opérateur avant d’appliquer le programme quotidien.

Queen Beetle n’est pas une alternative réservable. JR Kyushu a annoncé le 23 décembre 2024 que sa filiale de ferries à réaction se retirerait de l’exploitation de navires. Les anciens guides décrivant une traversée rapide Fukuoka–Busan ne doivent pas guider votre réservation.

Billets, chambre pour deux et tous les frais de départ

Vérifiés le 16/10/2026, les tarifs publics adultes aller simple de Camellia pour les réservations effectuées à partir du 1er octobre 2026 étaient : seconde classe partagée ¥15 000 ; couchette de seconde classe ¥17 000 ; première classe ¥21 000 ; spéciale à deux lits ¥28 000 ; spéciale individuelle ¥30 000 ; suite ¥33 000. Les réductions aller-retour et étudiants ont pris fin. Pour deux adultes souhaitant une porte qu’ils peuvent fermer, sélectionnez la première classe Western B, de capacité deux, plutôt que de supposer que le tarif le moins cher achète une cabine privée. Le tarif de ¥21 000 est par personne ; deux occupants paient ¥42 000 par traversée. L’occupation individuelle ajoute un supplément.

Western B comporte des couchettes haute et basse, avec lavabo, télévision, table, chaises et rangements dans la chambre pour deux. Les toilettes sont communes à l’extérieur des cabines et la baignade se fait dans le bain panoramique commun du navire ; la catégorie spéciale à deux lits a une douche et des toilettes privatives. Le salon panoramique et l’espace des distributeurs automatiques offrent un endroit pour s’asseoir et prendre une boisson hors de la cabine. La nuit à bord remplace la sixième nuit d’hôtel.

Le tarif n’est qu’une partie du coût du billet. Par adulte au départ de Hakata, ajoutez ¥1 400 de carburant + ¥3 000 de taxe touristique internationale de départ + ¥500 de frais de terminal = ¥4 900. Au départ de Busan, ajoutez ₩14 000 de carburant + ₩6 000 de frais de terminal + ₩1 000 de fonds touristique = ₩21 000. Les suppléments carburant peuvent changer. Gardez ces devises séparées pour comparer les billets ; la conversion de l’émetteur n’est pas une promesse de taux de change du marché.

Réservez via la page de réservation en ligne de Camellia Line, qui propose l’anglais et les deux sens, ou son bureau japonais/ses agences de voyages. Les réservations ouvrent normalement six mois à l’avance ; l’opérateur préparait encore le calendrier de cale sèche d’avril 2027. Préparez pour chaque passager le nom du passeport en caractères latins, la date de naissance, le sexe, la nationalité et le numéro de passeport. Korea Ferry gère les billets émis en Corée ; certaines catégories supérieures y passent par des agents. Lisez les conditions du tarif choisi avant de payer.

Vent et tempêtes peuvent annuler une traversée. Gardez une marge avant un vol ou un train longue distance après le retour et conservez les conditions d’annulation avec la réservation. Le service à bord de déjeuner, dîner et petit-déjeuner a repris le 14 octobre 2026 ; les repas sont distincts des tarifs utilisés ici.

Les bons terminaux, l’enregistrement et les bagages

À Fukuoka, utilisez le terminal international du port de Hakata, 14-1 Okihama-machi, Hakata-ku. Il est distinct du centre de croisières et des embarcadères de ferries intérieurs. L’autorité du terminal indique le bus 88 ou BRT depuis Hakata Station Nishinippon City Bank Mae F, environ 20 minutes, ou le bus 80 ou BRT depuis Tenjin Solaria Stage Mae 2A, environ 15 à 20 minutes. L’enregistrement Camellia est au 1F. Gardez votre passeport avec le billet pour les contrôles de sortie et l’embarquement.

En Corée, utilisez le terminal international de passagers du port de Busan, 206 Chungjang-daero, Dong-gu. Les arrivées sont au 2F, tandis que l’enregistrement du retour et les départs sont au 3F. VisitKorea donne 10 à 15 minutes à pied jusqu’à la gare de Busan, desservie par la ligne 1 du métro et les trains KTX/SRT.

Les bagages transportés soi-même gratuitement sont limités à 30 kg et à une somme des trois dimensions de 200 cm ; Korea Ferry donne en plus un maximum de 90 cm par côté. Les bagages enregistrés coûtent ¥800 / ₩8 000 jusqu’à 20 kg, puis ¥300 / ₩3 000 pour chaque tranche supplémentaire de 10 kg. Gardez médicaments, documents et affaires essentielles pour la nuit avec vous. Certains départs spéciaux de nuit de Hakata n’ont pas de service de bagages enregistrés : un voyageur avec une grande valise doit donc choisir ensemble la traversée et l’option bagages.

Entrer en Corée et entrer de nouveau au Japon au retour

Le terminal international de passagers de Busan admet les passagers étrangers arrivant du Japon. Cela ne change pas l’autorisation d’entrée liée à votre passeport : utilisez les listes officielles coréennes de visas et de nationalités K-ETA avant d’acheter la traversée. Les durées sans visa varient ; le tableau K-ETA donne par exemple 90 jours aux passeports de citoyen britannique, allemands et français. D’autres passeports peuvent nécessiter un visa à l’avance. Emportez un passeport valide ; ne supposez pas une règle universelle de six mois.

L’exemption temporaire de K-ETA court jusqu’au 31 décembre 2026 pour les 22 pays et régions répertoriés, dont le Japon, le Royaume-Uni, l’Allemagne, la France, l’Italie, les Pays-Bas, l’Espagne et plusieurs autres pays européens. C’est une exemption d’autorisation, pas une nouvelle exemption de visa. Les passagers ayant besoin du K-ETA doivent être approuvés avant d’embarquer sur le navire : ₩10 000 plus les frais de paiement en ligne, traitement généralement sous 72 heures mais parfois plus long, validité de trois ans ou jusqu’à l’expiration du passeport si elle survient avant. Un voyage en 2027 nécessite les règles de cette date. Les exemptions permanentes de demande couvrent aussi les voyageurs âgés de 17 ans ou moins ou de 65 ans ou plus le jour de l’arrivée, les titulaires de passeports diplomatiques ou officiels, de passeports de l’ONU, d’une APEC Business Travel Card, les résidents étrangers enregistrés et les titulaires de visa, les équipages d’avions ou de navires, les passagers en transit et les militaires américains en service actif couverts par l’accord US–ROK SOFA ; utilisez la page officielle d’éligibilité pour votre catégorie.

Les voyageurs utilisant l’exemption temporaire de K-ETA et la plupart des titulaires de visas ordinaires remplissent toujours une carte d’arrivée. La e-Arrival Card officielle est gratuite et peut être déposée dès trois jours avant l’arrivée en Corée ; elle expire après 72 heures si elle n’est pas utilisée. Les cartes papier et électroniques sont également valables. Les titulaires d’un K-ETA approuvé sont normalement exemptés, sauf s’ils entrent avec un visa. Au port, suivez l’immigration et la douane ; chaque visiteur étranger de 17 ans ou plus est photographié et ses empreintes digitales sont prises, et une déclaration en douane est nécessaire si vous avez des biens à déclarer. Corée du Sud : conditions d’entrée, séjour sans visa, K-ETA et carte d’arrivée couvre les détails propres au passeport.

Le retour à Hakata est une nouvelle entrée au Japon. Vérifiez le tableau des nationalités et catégories de passeports du MOFA : la plupart des exemptions répertoriées accordent 90 jours, mais certaines sont plus courtes. Un visa japonais à entrée unique utilisé lors de votre arrivée initiale ne couvre pas une autre entrée. Les règles JAPAN eVISA du MOFA permettent expressément aux demandeurs éligibles d’arriver sur les ferries internationaux réguliers de passagers entre le Japon et Busan ou Shanghai ; l’éligibilité dépend toujours de la nationalité et de la résidence, et c’est un visa touristique à entrée unique. Suivez les consignes d’immigration et de douane du terminal pour les arrivées maritimes plutôt que de supposer qu’une procédure QR d’aéroport s’applique. Votre passeport doit rester valide pendant tout le séjour japonais. Consultez Premier voyage au Japon : itinéraire, entrée, argent et réservations pour le contexte général de préparation.

Un budget aux tarifs publiés pour les six nuits complètes

Pour deux adultes partageant une chambre d’hôtel et une chambre de ferry de première classe Western B, prévoyez environ ¥176 600 + ₩426 000 pour le modèle de six nuits d’hébergement et de ferries, en supposant que la taxe d’hébergement de Fukuoka est facturée en plus du tarif hôtelier ; les autres exclusions suivent ci-dessous. Il compte deux nuits d’hôtel à Fukuoka, trois à Busan et le retour de nuit. Vérifié le 16/10/2026, il utilise les propres tarifs publiés des hôtels et le tarif public de Camellia, sans conversion de change. Un calendrier possible est du 8 au 14 novembre 2026 : aller le mardi 10 novembre et retour le vendredi 13 novembre ; les trois nuits d’hôtel à Busan sont en semaine.

Hôtels à Fukuoka : ¥81 960. Hotel New Otani Hakata, 1-1-2 Watanabe-dori, Chuo-ku, publie sa Moderate Twin de 26,5 m² à ¥40 980 par chambre, taxe et service inclus ; deux nuits coûtent 2 × ¥40 980. C’est le tarif public de la chambre, pas le tarif réduit des membres du club. Le petit-déjeuner est hors de ce calcul en chambre seule. Réservez depuis la page Moderate Twin de l’hôtel. La ville de Fukuoka inclut les frais de service dans le prix taxable de la chambre, mais exclut les repas et la taxe sur la consommation. La taxe d’hébergement de Fukuoka est d’environ ¥200 par adulte et par nuit pour une chambre à ce prix, soit environ ¥800 pour deux adultes sur deux nuits ; l’hôtel ne précise pas si son tarif l’inclut déjà, demandez donc à la réservation.

Hôtels à Busan : ₩384 000. Commodore Hotel Busan, 151 Junggu-ro, Jung-gu, annonce son forfait Autumn Romance du 1er octobre au 30 novembre 2026 à ₩128 000 par chambre Standard en semaine ou ₩139 000 le vendredi/samedi, avec 10% de taxe et petit-déjeuner pour deux inclus. Trois nuits de semaine coûtent 3 × ₩128 000. Le forfait inclut l’accès à la piscine de l’hôtel lorsqu’elle fonctionne et le stationnement ; il peut être complet. Réservez depuis la page datée du forfait de l’hôtel. Ce sont des exemples d’hôtels avec services complets sur les deux rives, plutôt qu’une moyenne à l’échelle des villes ou une promesse de disponibilité.

Les deux ferries et tous les frais de départ indiqués : ¥93 800 + ₩42 000. Quatre tarifs adultes aller simple de première classe coûtent 2 personnes × 2 traversées × ¥21 000 = ¥84 000. Ajoutez 2 × ¥4 900 à Hakata et 2 × ₩21 000 à Busan. Cela paie la traversée de jour et la chambre partagée par deux personnes sur le retour de nuit ; aucun hôtel supplémentaire n’est nécessaire cette nuit-là.

En supplément : tous les repas sauf les trois petits-déjeuners de Busan pour chaque adulte ; les boissons ; les trajets d’aéroport, de bus urbain, de métro et de taxi ; les musées, jardins, trains côtiers et excursions facultatifs, les visas/K-ETA, l’assurance, les bagages enregistrés et les vols. Ajoutez vos véritables transports locaux, repas et visites facultatives avant de fixer une limite de dépenses.

Un voyage avec retour depuis un autre point, ou plus de temps sur chaque rive

Vous pouvez réserver uniquement le ferry de jour Hakata–Busan et terminer en Corée, en utilisant l’aéroport international de Gimhae ou un train depuis la gare de Busan. Cela retire le retour de nuit et la seconde entrée au Japon : reconstruisez donc les nuits et les tarifs autour de votre date de vol. Le budget aller-retour de sept jours ci-dessus inclut les deux traversées et ne doit pas être traité comme un devis de voyage avec retour depuis un autre point.

Pour un séjour japonais plus long, ajoutez Dazaifu comme demi-journée distincte ou davantage plutôt que de le placer avant l’enregistrement au port. Pour plus de Corée, utilisez Busan et Gyeongju en 5 jours : marchés, Ulsan et sites de Silla pour préparer des nuits supplémentaires.