De Fukuoka a Busan de ferry: tarifas, portos e sete dias

Duas cidades, cinco noites de hotel e uma noite no mar

O circuito completo começa e termina em Fukuoka. Fique perto da Estação de Hakata para o aeroporto, shinkansen e autocarro para o terminal internacional, ou em Nakasu-Kawabata para o Santuário de Kushida, a galeria comercial e as noites de yatai. Em Busan, escolha a Estação de Busan ou Nampo para este plano de porto e mercados. Haeundae é uma boa base de praia para uma estadia mais longa, mas acrescenta uma travessia da cidade nos dias de ferry.

Mantenha juntas as três noites de hotel em Busan. No dia 6 sai do hotel, passa um último dia descontraído em terra e embarca no ferry noturno; não há uma quarta noite de hotel em Busan. Para mais pormenores locais, use Guia de Fukuoka: onde ficar, yatai, ramen e Dazaifu e Guia de Busan: praias, Gamcheon, mercados e onde ficar. O modelo de hotéis com serviços completos abaixo usa o Hotel New Otani Hakata em Watanabe-dori e o Commodore Hotel Busan em 151 Junggu-ro, Jung-gu; preveja transporte urbano a partir destes hotéis em vez de presumir que algum fica no terminal.

Com 5 dias e 4 noites, mantenha uma noite de hotel em Fukuoka, duas em Busan e o regresso noturno. Escolha o dia do porto antigo ou o dia de praia em vez de apressar ambos. Com mais tempo, acrescente uma noite de hotel em Fukuoka para Dazaifu ou em Busan para a costa.

Fukuoka antes da travessia: ruas de santuários, um lago e yatai

No dia 1, siga as ruas antigas de Hakata pelo Santuário de Kushida, a galeria comercial de Kawabata e Canal City Hakata. Kushida é o santuário protetor da cidade, tradicionalmente fundado em 757; o percurso da cidade agrupa-o com o antigo bairro comercial e o Hakata Machiya Folk Museum. É uma primeira tarde compacta após a chegada, com ramen em Canal City e uma noite junto ao rio Naka.

Use o dia 2 para o Parque Ohori e as ruínas do Castelo de Fukuoka. O lago ocupa parte da paisagem do antigo fosso do castelo; pontes, caminhos junto à água e ilhas arborizadas dão à cidade um ritmo mais lento. Continue para o Parque Maizuru para os terrenos do castelo e depois regresse pelas ruas comerciais de Tenjin. O jardim japonês e os museus são acrescentos opcionais ao passeio ao ar livre.

Depois de escurecer, escolha um yatai em Nakasu para um pequeno jantar ao balcão. O ramen é só parte da comida das bancas: o yakiramen leva a massa à chapa, enquanto gyoza e grelhados permitem comer pouco depois de um almoço tardio. As bancas são pequenas, pelo que deve encarar isto como jantar em vez de um lugar prolongado para beber.

Busan: um dia no porto antigo e outro separado na costa

Após a chegada do dia 3, instale-se no hotel e coma por perto. No dia 4 comece pela Aldeia Cultural de Gamcheon, onde as casas sobem a encosta em camadas. A VisitKorea relaciona a aldeia com refugiados de guerra; hoje murais e esculturas percorrem as suas ruelas. Também é um bairro residencial: o período de visita designado é das 09:00 às 18:00, com regras de privacidade em redor das casas. A entrada é gratuita.

Passe o resto desse dia em Nampo. No Mercado de Jagalchi, peixe e marisco vivos enchem o rés do chão e os restaurantes no piso superior preparam o pescado. Pergunte o total com preparação incluída antes de escolher um peixe. O mercado encerra na primeira e terceira terças-feiras, pelo que deve mover esta visita dentro da estadia de três noites se necessário. Continue pelas ruelas do Mercado de Gukje e pela zona da Praça BIFF, parando para uma sopa ou um hotteok em vez de tratar os mercados como uma lista de compras.

O dia 5 pertence à costa leste: Praia de Haeundae, caminho costeiro de Dongbaekseom e, se quiser um passeio mais longo, Haedong Yonggungsa, o templo voltado para o mar em vez de uma montanha. Haeundae tem uma praia de 1,5 quilómetros e uma vasta escolha de hotéis atrás do areal. Termine em Gwangalli para ver as luzes da ponte se tiver energia. Use as opções detalhadas de transportes e atrações em Haeundae e Gwangalli, Busan: praias, Blueline Park e noites da ponte; os comboios do Blueline Park e qualquer excursão guiada são custos opcionais.

O passeio costeiro envolve uma travessia da cidade a partir da base no porto antigo, por isso tem um dia próprio. Escolha a praia e Dongbaekseom para um passeio mais lento ou inclua o templo para um dia mais longo; o guia costeiro ligado dá mais contexto de planeamento.

Os sete dias de relance

Este plano usa uma partida diurna habitual de Hakata. Os dois países usam o mesmo fuso horário, pelo que não há mudança de hora na travessia.

• Dia 1: chegada a Fukuoka; Santuário de Kushida, Kawabata e Canal City; jantar em Nakasu. Noite 1 de hotel em Fukuoka.
• Dia 2: Parque Ohori, terrenos do castelo e Tenjin. Noite 2 de hotel em Fukuoka.
• Dia 3: autocarro para o Terminal Internacional do Porto de Hakata; check-in das 10:30 às 11:30, partida às 12:30, desembarque em Busan a partir das 18:30 e formalidades de entrada. Noite 1 de hotel em Busan.
• Dia 4: Gamcheon dentro do horário de visita, depois Jagalchi e os mercados de Nampo. Noite 2 de hotel em Busan.
• Dia 5: Haeundae e Dongbaekseom, com o templo à beira-mar ou Gwangalli como opção mais longa. Noite 3 de hotel em Busan.
• Dia 6: manhã lenta e almoço em Busan; check-in no terminal internacional das 16:30 às 18:30, embarque concluído até às 20:00, partida às 22:30. Noite a bordo.
• Dia 7: o desembarque em Hakata começa às 07:30, seguido de imigração e alfândega; continue para Fukuoka ou outro destino.

Horários de travessia, partidas especiais e o antigo ferry rápido

O calendário Camellia de outubro a dezembro de 2026 indica a sequência habitual Hakata–Busan como check-in das 10:30 às 11:30, embarque concluído às 12:10, partida às 12:30 e desembarque às 18:30. No sentido inverso indica check-in das 16:30 às 18:30, embarque concluído às 20:00, partida às 22:30 e desembarque às 07:30 da manhã seguinte. O ponto final publicado é o início da saída do navio, não a conclusão da imigração; a atracagem do navio e o início do desembarque de passageiros são acontecimentos diferentes.

O calendário tem datas sem operação e partidas especiais. Por exemplo, as travessias de Hakata em 17 e 24 de outubro, 28 de novembro, 5 e 19 de dezembro de 2026 são noturnas: check-in das 18:00 às 19:00, embarque concluído às 20:00, partida às 22:00, desembarque em Busan cerca das 07:30 da manhã seguinte. Estas exigem uma contagem diferente de noites. A partida especial de Hakata de 31 de dezembro de 2026 é às 18:00, com desembarque em Busan a partir das 08:30 de 1 de janeiro de 2027. Escolha a travessia no calendário do operador antes de aplicar o plano diário.

O Queen Beetle não é uma alternativa que possa reservar. A JR Kyushu anunciou em 23 de dezembro de 2024 que a sua subsidiária de ferries a jato abandonaria a operação de embarcações. Os guias antigos que descrevem uma travessia rápida Fukuoka–Busan não devem orientar a sua reserva.

Bilhetes, um quarto para dois e todas as taxas de partida

Consultadas em 16/10/2026, as tarifas públicas de adulto só de ida da Camellia para reservas feitas a partir de 1 de outubro de 2026 eram: segunda classe partilhada ¥15 000; beliche de segunda classe ¥17 000; primeira classe ¥21 000; especial twin ¥28 000; especial individual ¥30 000; suite ¥33 000. Os descontos de ida e volta e de estudante terminaram. Para dois adultos que querem uma porta que possam fechar, selecione a primeira classe Western B, com capacidade para dois, em vez de presumir que a tarifa mais barata dá uma cabina privada. A tarifa de ¥21 000 é por pessoa; dois ocupantes pagam ¥42 000 por travessia. A ocupação individual acrescenta um suplemento.

A Western B tem beliches superior e inferior, com lavatório, televisão, mesa, cadeiras e arrumação no quarto para duas pessoas. As casas de banho são partilhadas fora das cabinas e os banhos são no banho panorâmico partilhado do navio; a categoria especial twin tem duche e casa de banho privativos. O salão panorâmico e a zona de máquinas de venda automática dão-lhe um lugar para se sentar e beber algo fora da cabina. A noite a bordo substitui a sexta noite de hotel.

A tarifa é apenas parte do custo do bilhete. Por adulto a sair de Hakata, acrescente ¥1400 de combustível + ¥3000 de imposto de partida de turistas internacionais + ¥500 de taxa de terminal = ¥4900. A sair de Busan, acrescente ₩14 000 de combustível + ₩6000 de taxa de terminal + ₩1000 de fundo turístico = ₩21 000. As taxas de combustível podem mudar. Mantenha estas moedas separadas ao comparar bilhetes; a conversão do emissor não é uma promessa de taxa de câmbio de mercado.

Reserve pela página de reservas online da Camellia Line, que oferece inglês e ambos os sentidos, ou pelo escritório japonês/agências de viagens. As reservas abrem normalmente com seis meses de antecedência; o operador ainda estava a organizar o calendário de doca seca de abril de 2027. Tenha prontos o nome do passaporte romanizado, data de nascimento, género, nacionalidade e número de passaporte de cada passageiro. A Korea Ferry trata dos bilhetes emitidos na Coreia; algumas categorias superiores aí são tratadas por agentes. Leia as condições da tarifa escolhida antes de pagar.

Vento e tempestades podem cancelar uma travessia. Deixe uma margem antes de um voo ou comboio de longo curso após o regresso e guarde as condições de cancelamento com a reserva. O serviço de almoço, jantar e pequeno-almoço a bordo foi retomado em 14 de outubro de 2026; as refeições são separadas das tarifas usadas aqui.

Os terminais corretos, check-in e bagagem

Em Fukuoka, use o Terminal Internacional do Porto de Hakata, 14-1 Okihama-machi, Hakata-ku. É distinto do centro de cruzeiros e dos cais de ferries domésticos. A autoridade do terminal indica o autocarro 88 ou BRT a partir de Hakata Station Nishinippon City Bank Mae F, cerca de 20 minutos, ou o autocarro 80 ou BRT a partir de Tenjin Solaria Stage Mae 2A, cerca de 15 a 20 minutos. O check-in da Camellia fica no piso 1F. Mantenha o passaporte junto do bilhete para os controlos de saída e embarque.

Na Coreia, use o Terminal Internacional de Passageiros do Porto de Busan, 206 Chungjang-daero, Dong-gu. As chegadas ficam no piso 2F, enquanto o check-in de regresso e as partidas ficam no piso 3F. A VisitKorea indica uma caminhada de 10 a 15 minutos até à Estação de Busan, servida pela Linha 1 do metro e pela ferrovia KTX/SRT.

A bagagem gratuita transportada pelo próprio passageiro está limitada a 30 kg e à soma de três dimensões de 200 cm; a Korea Ferry indica ainda um máximo de 90 cm por lado. A bagagem despachada custa ¥800 / ₩8000 até 20 kg, depois ¥300 / ₩3000 por cada 10 kg adicionais. Mantenha consigo medicamentos, documentos e essenciais para a noite. Algumas partidas noturnas especiais de Hakata não têm serviço de bagagem despachada, pelo que um viajante com mala grande deve escolher a travessia e a opção de bagagem em conjunto.

Entrada na Coreia e nova entrada no Japão no regresso

O terminal internacional de passageiros de Busan admite passageiros estrangeiros que chegam do Japão. Isso não altera a autorização de entrada associada ao seu passaporte: use as listas oficiais coreanas de vistos e nacionalidades K-ETA antes de comprar a travessia. As estadias sem visto variam; a tabela K-ETA, por exemplo, dá 90 dias aos passaportes de cidadãos britânicos, alemães e franceses. Outros passaportes podem precisar de visto antecipado. Leve um passaporte válido; não presuma uma regra universal de seis meses.

A isenção temporária de K-ETA vigora até 31 de dezembro de 2026 para os 22 países e regiões listados, incluindo Japão, Reino Unido, Alemanha, França, Itália, Países Baixos, Espanha e vários outros países europeus. É uma isenção de autorização, não uma nova isenção de visto. Os passageiros que precisam de K-ETA necessitam de aprovação antes de embarcar no navio: ₩10 000 mais a taxa de pagamento online, normalmente processada em 72 horas, mas por vezes mais, válida por três anos ou até o passaporte caducar, se ocorrer antes. Uma viagem em 2027 exige as regras dessa data. As isenções permanentes de candidatura também abrangem viajantes com 17 anos ou menos ou 65 anos ou mais no dia da chegada, titulares de passaportes diplomáticos ou oficiais, titulares de passaportes da ONU, titulares de APEC Business Travel Card, residentes estrangeiros registados e titulares de visto, tripulações de aviões ou navios, passageiros em trânsito e militares americanos no ativo abrangidos pelo US–ROK SOFA; use a página oficial de elegibilidade para a categoria aplicável.

Os viajantes que usam a isenção temporária K-ETA e a maioria dos titulares de visto comum continuam a preencher um cartão de chegada. O e-Arrival Card oficial é gratuito e pode ser apresentado a partir de três dias antes da chegada à Coreia; caduca após 72 horas se não for usado. Os cartões em papel e eletrónicos têm a mesma validade. Os titulares de K-ETA aprovado estão normalmente isentos, salvo se entrarem com visto. No porto, siga a imigração e a alfândega; todos os visitantes estrangeiros com 17 ou mais anos fornecem impressões digitais e são fotografados, e é necessária declaração aduaneira se tiver bens a declarar. Entrada na Coreia do Sul: estadias sem visto, K-ETA e cartão de chegada abrange os pormenores específicos do passaporte.

Regressar a Hakata é uma nova entrada no Japão. Consulte a tabela de nacionalidade e categoria de passaporte do MOFA: a maioria das isenções listadas permite 90 dias, mas algumas são mais curtas. Um visto japonês de entrada única usado na chegada inicial não cobre outra entrada. As regras JAPAN eVISA do MOFA permitem expressamente aos requerentes elegíveis chegar em ferries internacionais regulares de passageiros entre o Japão e Busan ou Xangai; a elegibilidade continua a depender da nacionalidade e residência, e trata-se de um visto turístico de entrada única. Siga as instruções do terminal para imigração e alfândega de chegada marítima em vez de presumir que se aplica um procedimento QR de aeroporto. O passaporte deve permanecer válido durante toda a estadia japonesa. Consulte Primeira viagem ao Japão: percurso, entrada, dinheiro, etiqueta e o que reservar para o contexto mais amplo de planeamento.

Um orçamento com preços publicados para as seis noites completas

Para dois adultos a partilhar um quarto de hotel e um quarto de ferry de primeira classe Western B, preveja cerca de ¥176 600 + ₩426 000 para o modelo de alojamento e ferry de seis noites, supondo que o imposto de alojamento de Fukuoka é cobrado além da tarifa do hotel; outras exclusões estão abaixo. Conta duas noites de hotel em Fukuoka, três em Busan e o regresso noturno. Consultado em 16/10/2026, usa as tarifas publicadas pelos próprios hotéis e a tabela pública da Camellia, sem conversão cambial. Um calendário viável é 8 a 14 de novembro de 2026: ida na terça-feira, 10 de novembro, e regresso na sexta-feira, 13 de novembro; as três noites de hotel em Busan são em dias úteis.

Hotéis em Fukuoka: ¥81 960. O Hotel New Otani Hakata, 1-1-2 Watanabe-dori, Chuo-ku, publica o seu Moderate Twin de 26,5 m² a ¥40 980 por quarto, com imposto e serviço incluídos; duas noites custam 2 × ¥40 980. É a tarifa pública do quarto, não a tarifa inferior para membros do clube. O pequeno-almoço fica fora deste cálculo de só alojamento. Reserve a partir da página Moderate Twin do hotel. A cidade de Fukuoka inclui as taxas de serviço no preço tributável do quarto, mas exclui refeições e imposto sobre o consumo. O imposto de alojamento de Fukuoka é de cerca de ¥200 por adulto e noite para um quarto a este preço, portanto cerca de ¥800 para dois adultos em duas noites; o hotel não diz se a tarifa já o inclui, pelo que deve perguntar ao reservar.

Hotéis em Busan: ₩384 000. O Commodore Hotel Busan, 151 Junggu-ro, Jung-gu, anuncia o pacote Autumn Romance de 1 de outubro a 30 de novembro de 2026 a ₩128 000 por quarto Standard em dias úteis ou ₩139 000 à sexta/sábado, com 10% de imposto e pequeno-almoço para dois incluídos. Três noites em dias úteis custam 3 × ₩128 000. O pacote inclui acesso à piscina do hotel quando em funcionamento e estacionamento; pode esgotar. Reserve a partir da página do pacote datado do hotel. São exemplos de hotéis com serviços completos nas duas margens, não uma média urbana nem uma promessa de disponibilidade.

Ambos os ferries e todas as taxas de partida indicadas: ¥93 800 + ₩42 000. Quatro tarifas de adulto só de ida em primeira classe custam 2 pessoas × 2 travessias × ¥21 000 = ¥84 000. Acrescente 2 × ¥4900 em Hakata e 2 × ₩21 000 em Busan. Isto paga a travessia diurna e o quarto partilhado para duas pessoas no regresso noturno; não é preciso hotel adicional nessa noite.

Além disso: todas as refeições exceto os três pequenos-almoços de Busan para cada adulto; bebidas; deslocações ao aeroporto, de autocarro urbano, metro e táxi; museus opcionais, jardins, comboios costeiros, excursões, vistos/K-ETA, seguro, bagagem despachada e voos. Acrescente as suas deslocações locais, comida e visitas opcionais efetivas antes de fixar um limite de gastos.

Uma viagem com chegada e partida diferentes ou mais tempo em cada margem

Pode reservar apenas o ferry diurno Hakata–Busan e terminar na Coreia, usando o Aeroporto Internacional de Gimhae ou um comboio da Estação de Busan. Isso retira o regresso noturno e a segunda entrada japonesa, pelo que deve reconstruir as noites e tarifas em torno da data do voo. O orçamento de ida e volta de sete dias acima inclui ambas as travessias e não deve ser tratado como uma cotação de viagem com chegada e partida diferentes.

Para uma estadia japonesa mais longa, acrescente Dazaifu como meio dia separado ou mais, em vez de o encaixar antes do check-in no porto. Para mais Coreia, use Busan e Gyeongju em 5 dias: mercados, Ulsan e património Silla para planear noites adicionais.