De Fukuoka a Busan en ferri: tarifas, puertos y siete días

Dos ciudades, cinco noches de hotel y una noche en el mar

El circuito completo empieza y termina en Fukuoka. Alójate cerca de la estación de Hakata para el aeropuerto, el shinkansen y el autobús a la terminal internacional, o en Nakasu-Kawabata para el santuario Kushida, la galería comercial y las noches de yatai. En Busan, elige la estación de Busan o Nampo para este plan de puerto y mercados. Haeundae es una buena base de playa para una estancia más larga, pero añade un viaje que cruza la ciudad en los días de ferri.

Mantén juntas las tres noches de hotel de Busan. El día 6 dejas la habitación, pasas un último día tranquilo en tierra y subes al ferri nocturno; no hay cuarta noche de hotel en Busan. Para más detalles locales, usa Guía de Fukuoka: dónde alojarse, yatai, ramen y Dazaifu y Guía de Busan: playas, Gamcheon, mercados y dónde alojarse. El modelo hotelero de servicio completo de abajo usa Hotel New Otani Hakata en Watanabe-dori y Commodore Hotel Busan en 151 Junggu-ro, Jung-gu; cuenta con transporte urbano desde estos hoteles en vez de suponer que alguno está en la terminal.

Con 5 días y 4 noches, mantén una noche de hotel en Fukuoka, dos en Busan y la vuelta nocturna. Elige el día de puerto antiguo o el de playa en lugar de apresurar ambos. Con más tiempo, añade una noche de hotel en Fukuoka para Dazaifu o una en Busan para la costa.

Fukuoka antes de cruzar: callejuelas de santuario, un lago y yatai

El día 1, sigue las calles del casco antiguo de Hakata por el santuario Kushida, la galería comercial Kawabata y Canal City Hakata. Kushida es el santuario protector de la ciudad, fundado tradicionalmente en 757; la ruta municipal lo agrupa con el antiguo distrito comercial y Hakata Machiya Folk Museum. Es una primera tarde compacta tras llegar, con ramen en Canal City y una velada junto al río Naka.

Usa el día 2 para el parque Ohori y las ruinas del castillo de Fukuoka. El estanque ocupa parte del antiguo paisaje del foso del castillo; puentes, caminos junto al agua e islas arboladas dan a la ciudad un ritmo más lento. Continúa al parque Maizuru para los terrenos del castillo y regresa por las calles comerciales de Tenjin. El jardín japonés y los museos son añadidos opcionales al paseo al aire libre.

Al anochecer, elige un yatai en Nakasu para una cena pequeña en el mostrador. El ramen es solo parte de la comida de los puestos: el yakiramen lleva los fideos a la plancha, mientras gyoza y platos a la parrilla facilitan comer ligero tras un almuerzo tardío. Los puestos son pequeños, así que considéralo una cena y no un asiento para beber durante mucho tiempo.

Busan: un día de puerto antiguo y otro día separado de costa

Tras llegar el día 3, instálate en el hotel y come cerca. El día 4 empieza en Gamcheon Culture Village, donde las casas suben por la ladera en capas. VisitKorea relaciona el pueblo con los refugiados de guerra; murales y esculturas recorren ahora sus callejuelas. También es un barrio residencial: el horario designado de visitantes es de 09:00 a 18:00, con normas de privacidad en torno a las casas. La entrada es gratuita.

Pasa el resto del día en Nampo. En el mercado Jagalchi, peces vivos y marisco llenan la planta baja y los restaurantes de arriba preparan la pesca. Pregunta el total, incluida la preparación, antes de elegir pescado. El mercado cierra el primer y tercer martes, así que cambia esta visita dentro de las tres noches si hace falta. Sigue por las callejuelas del mercado Gukje y la zona de BIFF Square, parando para sopa o un hotteok en vez de tratar los mercados como una lista de compras.

El día 5 pertenece a la costa este: playa de Haeundae, sendero costero de Dongbaekseom y, si quieres una salida más larga, Haedong Yonggungsa, el templo junto al mar en lugar de una montaña. Haeundae tiene una playa de 1,5 kilómetros y gran oferta hotelera detrás de la arena. Termina en Gwangalli para las luces del puente si quedan fuerzas. Usa las opciones detalladas de transporte y visitas de Haeundae y Gwangalli, Busan: playas, Blueline Park y noches del puente; los trenes de Blueline Park y cualquier excursión guiada son costes opcionales.

La salida a la costa implica cruzar la ciudad desde la base del puerto antiguo, por eso tiene su propio día. Elige playa y Dongbaekseom para una salida más tranquila o incluye el templo para una jornada más larga; la guía costera enlazada aporta más contexto de planificación.

Los siete días de un vistazo

Este plan utiliza una salida diurna habitual desde Hakata. Ambos países usan el mismo huso horario, así que no hay cambio de hora al cruzar.

• Día 1: llegada a Fukuoka; santuario Kushida, Kawabata y Canal City; cena en Nakasu. Noche 1 de hotel en Fukuoka.
• Día 2: parque Ohori, terrenos del castillo y Tenjin. Noche 2 de hotel en Fukuoka.
• Día 3: autobús a la terminal internacional del puerto de Hakata; facturación de 10:30 a 11:30, salida a las 12:30, desembarco en Busan desde las 18:30 y control de entrada. Noche 1 de hotel en Busan.
• Día 4: Gamcheon en horario de visitantes, después Jagalchi y mercados de Nampo. Noche 2 de hotel en Busan.
• Día 5: Haeundae y Dongbaekseom, con el templo junto al mar o Gwangalli como opción más larga. Noche 3 de hotel en Busan.
• Día 6: mañana tranquila y almuerzo en Busan; facturación en la terminal internacional de 16:30 a 18:30, embarque completado como muy tarde a las 20:00, salida a las 22:30. Noche a bordo.
• Día 7: el desembarco en Hakata empieza a las 07:30, seguido de inmigración y aduanas; continúa a Fukuoka o a otro destino.

Horarios de travesía, salidas especiales y el antiguo ferri rápido

El calendario de Camellia de octubre a diciembre de 2026 indica la secuencia habitual Hakata–Busan: facturación de 10:30 a 11:30, embarque completado a las 12:10, salida 12:30 y desembarco 18:30. En sentido inverso indica facturación de 16:30 a 18:30, embarque completado a las 20:00, salida 22:30 y desembarco 07:30 de la mañana siguiente. El punto final publicado es el inicio de la bajada del barco, no la salida de inmigración; el atraque del barco y el inicio del desembarco de pasajeros son hechos distintos.

El calendario tiene fechas sin servicio y salidas especiales. Por ejemplo, las salidas de Hakata del 17 y 24 de octubre, 28 de noviembre y 5 y 19 de diciembre de 2026 son nocturnas: facturación de 18:00 a 19:00, embarque completado a las 20:00, salida 22:00, desembarco en Busan hacia las 07:30 de la mañana siguiente. Requieren otro recuento de noches. La salida especial de Hakata del 31 de diciembre de 2026 es a las 18:00, con desembarco en Busan desde las 08:30 del 1 de enero de 2027. Elige la travesía en el calendario del operador antes de aplicar el plan diario.

Queen Beetle no es una alternativa que se pueda reservar. JR Kyushu anunció el 23 de diciembre de 2024 que su filial de ferris rápidos abandonaría la operación de embarcaciones. Las guías antiguas que describen una travesía rápida Fukuoka–Busan no deberían determinar tu reserva.

Billetes, una habitación para dos y todos los cargos de salida

Comprobadas el 16/10/2026, las tarifas públicas adultas de ida de Camellia para reservas realizadas desde el 1 de octubre de 2026 eran: segunda clase compartida ¥15.000; litera de segunda clase ¥17.000; primera clase ¥21.000; especial twin ¥28.000; especial individual ¥30.000; suite ¥33.000. Los descuentos de ida y vuelta y estudiantes han terminado. Para dos adultos que quieran una puerta que cerrar, selecciona primera clase Western B, con capacidad para dos, en vez de suponer que la tarifa más barata compra un camarote privado. La tarifa de ¥21.000 es por persona; dos ocupantes pagan ¥42.000 por cruce. La ocupación individual añade un suplemento.

Western B tiene literas superior e inferior, con lavabo, televisión, mesa, sillas y espacio de almacenamiento en la habitación para dos. Los aseos son compartidos fuera de los camarotes y el baño se toma en el baño panorámico compartido del barco; la categoría especial twin tiene ducha y aseo privados. El salón panorámico y la zona de máquinas expendedoras ofrecen dónde sentarte y tomar algo fuera del camarote. La noche a bordo sustituye la sexta noche de hotel.

La tarifa es solo parte del coste del billete. Por adulto que salga de Hakata, añade ¥1.400 combustible + ¥3.000 impuesto de salida de turistas internacionales + ¥500 terminal = ¥4.900. Al salir de Busan, añade ₩14.000 combustible + ₩6.000 terminal + ₩1.000 fondo turístico = ₩21.000. Los cargos de combustible pueden cambiar. Mantén estas monedas separadas al comparar billetes; la conversión del emisor no promete un tipo de cambio de mercado.

Reserva mediante la página de reservas por internet de Camellia Line, que ofrece inglés y ambos sentidos, o su oficina japonesa/agencias de viaje. Las reservas suelen abrir seis meses antes; el operador aún estaba organizando el calendario de dique seco de abril de 2027. Ten preparados el nombre del pasaporte romanizado, fecha de nacimiento, sexo, nacionalidad y número de pasaporte de cada pasajero. Korea Ferry tramita billetes emitidos en Corea; allí algunas categorías superiores se gestionan mediante agentes. Lee las condiciones de la tarifa elegida antes de pagar.

Viento y tormentas pueden cancelar una travesía. Deja margen antes de un vuelo o tren de larga distancia tras la vuelta y conserva las condiciones de cancelación con la reserva. El servicio de almuerzo, cena y desayuno a bordo se reanudó el 14 de octubre de 2026; las comidas van aparte de las tarifas usadas aquí.

Las terminales correctas, facturación y equipaje

En Fukuoka usa la terminal internacional del puerto de Hakata, 14-1 Okihama-machi, Hakata-ku. Es distinta del centro de cruceros y los embarcaderos de ferris nacionales. La autoridad de la terminal indica autobús 88 o BRT desde Hakata Station Nishinippon City Bank Mae F, unos 20 minutos, o autobús 80 o BRT desde Tenjin Solaria Stage Mae 2A, unos 15–20 minutos. La facturación de Camellia está en 1F. Mantén el pasaporte junto al billete para controles de salida y embarque.

En Corea usa la terminal internacional de pasajeros del puerto de Busan, 206 Chungjang-daero, Dong-gu. Las llegadas están en 2F, mientras que la facturación de vuelta y las salidas están en 3F. VisitKorea indica 10–15 minutos a pie a la estación de Busan, servida por la línea 1 de metro y el ferrocarril KTX/SRT.

El equipaje gratuito que llevas tú mismo se limita a 30 kg y una suma de tres dimensiones de 200 cm; Korea Ferry añade un máximo de 90 cm por lado. El equipaje facturado cuesta ¥800 / ₩8.000 hasta 20 kg, después ¥300 / ₩3.000 por cada 10 kg adicionales. Lleva contigo medicinas, documentos y lo esencial para la noche. Algunas salidas nocturnas especiales de Hakata no tienen servicio de equipaje facturado, así que quien lleve una maleta grande debe elegir juntos la travesía y la opción de equipaje.

Entrada a Corea y nueva entrada a Japón al volver

La terminal internacional de pasajeros de Busan admite pasajeros extranjeros procedentes de Japón. Eso no cambia la autorización de entrada asociada a tu pasaporte: usa las listas oficiales coreanas de nacionalidades para visados y K-ETA antes de comprar la travesía. Las estancias sin visado varían; la tabla K-ETA, por ejemplo, da 90 días a pasaportes de ciudadanos británicos, alemanes y franceses. Otros pasaportes pueden necesitar visado previo. Lleva un pasaporte vigente; no supongas una norma universal de seis meses.

La exención temporal de K-ETA dura hasta el 31 de diciembre de 2026 para los 22 países y regiones indicados, incluidos Japón, Reino Unido, Alemania, Francia, Italia, Países Bajos, España y varios países europeos más. Es una exención de autorización, no una nueva exención de visado. Los pasajeros que requieran K-ETA necesitan aprobación antes de subir al barco: ₩10.000 más la comisión de pago por internet, normalmente tramitada en 72 horas pero a veces más, válida tres años o hasta que caduque el pasaporte si ocurre antes. Un viaje en 2027 necesita las normas de esa fecha. Las exenciones permanentes de solicitud también cubren viajeros de 17 años o menos o 65 años o más el día de llegada, titulares de pasaportes diplomáticos u oficiales, pasaportes de la ONU, APEC Business Travel Card, residentes extranjeros registrados y titulares de visado, tripulaciones aéreas o marítimas, pasajeros en tránsito y militares estadounidenses en activo cubiertos por el US–ROK SOFA; usa la página oficial de requisitos para tu categoría.

Los viajeros con la exención temporal de K-ETA y la mayoría de titulares de visados ordinarios siguen completando una tarjeta de llegada. La e-Arrival Card oficial es gratuita y puede presentarse desde tres días antes de llegar a Corea; caduca tras 72 horas sin usarla. Las tarjetas en papel y electrónicas son igualmente válidas. Los titulares de K-ETA aprobado suelen estar exentos salvo que entren con visado. En el puerto, sigue inmigración y aduanas; a todo visitante extranjero de 17 años o más se le toman huellas y fotografía, y se necesita declaración aduanera si hay bienes que declarar. Entrada a Corea del Sur: estancia sin visado, K-ETA y tarjeta de llegada cubre los detalles según pasaporte.

Volver a Hakata es una nueva entrada a Japón. Consulta la tabla de nacionalidades y categorías de pasaporte de MOFA: la mayoría de exenciones indicadas permiten 90 días, pero algunas son más cortas. Un visado japonés de una entrada usado en tu llegada original no cubre otra entrada. Las normas JAPAN eVISA de MOFA permiten expresamente a solicitantes que cumplan los requisitos llegar en ferris internacionales regulares de pasajeros entre Japón y Busan o Shanghái; los requisitos siguen dependiendo de nacionalidad y residencia, y es un visado turístico de una entrada. Sigue las instrucciones de inmigración y aduanas de llegada marítima de la terminal en vez de suponer que sirve un procedimiento QR aeroportuario. Tu pasaporte debe seguir vigente durante toda la estancia japonesa. Consulta Primer viaje a Japón: ruta, entrada, dinero, normas y qué reservar para el contexto más amplio de planificación.

Un presupuesto con precios publicados para las seis noches completas

Para dos adultos que comparten una habitación de hotel y una habitación de ferri de primera clase Western B, calcula unos ¥176.600 + ₩426.000 para el modelo de alojamiento y ferri de seis noches, suponiendo que el impuesto de alojamiento de Fukuoka se cobre además de la tarifa hotelera; las demás exclusiones están abajo. Cuenta dos noches de hotel en Fukuoka, tres en Busan y la vuelta nocturna. Comprobado el 16/10/2026, utiliza las tarifas publicadas por los hoteles y la tarifa pública de Camellia, sin conversión de moneda. Un calendario viable es del 8 al 14 de noviembre de 2026: ida el martes 10 de noviembre y vuelta el viernes 13 de noviembre; las tres noches de hotel de Busan son entre semana.

Hoteles de Fukuoka: ¥81.960. Hotel New Otani Hakata, 1-1-2 Watanabe-dori, Chuo-ku, publica su Moderate Twin de 26,5 m² a ¥40.980 por habitación, con impuestos y servicio; dos noches cuestan 2 × ¥40.980. Es la tarifa pública de habitación, no la inferior para socios del club. El desayuno queda fuera de este cálculo de solo habitación. Reserva desde la página Moderate Twin del hotel. Fukuoka incluye los cargos de servicio en el precio de habitación sujeto a impuesto, pero excluye comidas e impuesto al consumo. El impuesto de alojamiento de Fukuoka es de unos ¥200 por adulto y noche para una habitación de este precio, unos ¥800 para dos adultos en dos noches; el hotel no aclara si su tarifa ya lo incluye, así que pregunta al reservar.

Hoteles de Busan: ₩384.000. Commodore Hotel Busan, 151 Junggu-ro, Jung-gu, anuncia su paquete Autumn Romance del 1 de octubre al 30 de noviembre de 2026 a ₩128.000 por habitación Standard entre semana o ₩139.000 viernes/sábado, incluidos 10% de impuestos y desayuno para dos. Tres noches entre semana cuestan 3 × ₩128.000. El paquete incluye acceso a la piscina cuando funciona y aparcamiento; puede agotarse. Reserva desde la página del paquete del hotel con fechas. Son ejemplos de hoteles con servicio completo en ambas orillas, no una media de toda la ciudad ni una promesa de disponibilidad.

Ambos ferris y todos los cargos de salida indicados: ¥93.800 + ₩42.000. Cuatro tarifas adultas de ida en primera clase cuestan 2 personas × 2 cruces × ¥21.000 = ¥84.000. Añade 2 × ¥4.900 en Hakata y 2 × ₩21.000 en Busan. Esto paga la travesía diurna y la habitación compartida para dos de la vuelta nocturna; esa noche no hace falta otro hotel.

Además: todas las comidas salvo los tres desayunos de Busan por adulto; bebidas; trayectos de aeropuerto, autobús urbano, metro y taxi; museos, jardines, trenes costeros y excursiones opcionales, visados/K-ETA, seguro, equipaje facturado y vuelos. Añade tus gastos reales de transporte local, comida y visitas opcionales antes de fijar un límite de gasto.

Un viaje con llegada y salida distintas, o más tiempo en cada orilla

Puedes reservar solo el ferri diurno Hakata–Busan y terminar en Corea, usando el aeropuerto internacional de Gimhae o un tren desde la estación de Busan. Eso elimina la vuelta nocturna y la segunda entrada a Japón, así que rehace las noches y tarifas según tu vuelo. El presupuesto de ida y vuelta de siete días anterior incluye ambos cruces y no debe tratarse como un presupuesto con llegada y salida distintas.

Para una estancia japonesa más larga, añade Dazaifu como media jornada aparte o más en vez de encajarla antes de la facturación del puerto. Para más Corea, usa Busan y Gyeongju en 5 días: mercados, Ulsan y patrimonio de Silla para planificar noches adicionales.