Resa runt i Indien: tåg, IRCTC-kvoten, flyg och flygplatser

Tåg eller flyg: hur Indiens avstånd delar upp resan

Inom var och en av de vanliga rutterna tar du tåget. Tåg går från Delhi till Agra och från Jaipur tillbaka till Delhi, med bil på sträckan Agra–Jaipur i vår plan så att du kan stanna i Fatehpur Sikri; Varanasi och Khajuraho har Vande Bharat-förbindelser, Konkan Railway tar dig från Mumbai till Goa i dagsljus, och Keralas huvudlinje går via Ernakulam. Mellan regionerna, till exempel från Delhi eller Varanasi till Goa eller Kochi, bokar du i stället ett inrikesflyg och sparar tåget till de kortare sträckorna. Vår resplan för Gyllene triangeln redovisar nätterna i Delhi, Agra och Jaipur; den här guiden förklarar hur varje sträcka fungerar.

Boka tågsträckorna så snart dina datum är bestämda. Vande Bharat-tågen gick med över 100 % beläggning under räkenskapsåret 2024/25 och under första kvartalet av 2025/26, så de snabba dagtågen fylls tidigt. Flygen kan följa när tågdagarna är klara.

Indian Railways publicerar aktuella avgångstider och priser bara i sin ressökning, så kontrollera IRCTC för ditt datum. Järnvägens upplysningsnummer är 139.

Boka som utländsk besökare: IRCTC-kontot och kvoten för utländska turister

Kontot. Registrera dig på www.irctc.co.in med ett internationellt mobilnummer (landskoden får inte vara 91) och en e-postadress. IRCTC skickar en engångskod till din e-post, tar en registreringsavgift på INR 100 plus GST av användare bosatta utanför Indien och skickar sedan en andra kod till din mobil. Därefter lägger du till födelsedatum, adress och kön för att slutföra profilen.

Kvoten. Utländska turister, inklusive NRI (indier bosatta utomlands), med ett giltigt pass kan boka inom FT-kvoten upp till 365 dagar i förväg: logga in och välj ”Foreign Tourist Ticket Booking” under ”Services”. Kvoten omfattar Executive Class (EC), 1st AC (1A), 2nd AC (2A), 3rd AC (3A), AC Chair Car (CC), Sleeper (SL) och Second Sitting (2S) på alla tåg, däribland Shatabdi, Rajdhani, Duronto och Gatimaan, men inte Suvidha-tåg. IRCTC:s villkor för utländska turister tar ut 1,5 gånger det normala priset och en serviceavgift på INR 200 plus GST per biljett, tar bara emot betalning med internationellt debet- eller kreditkort och kräver varje passagerares passnummer och nationalitet. Ombud kan inte boka FT-biljetter, och namn kan inte ändras efteråt.

När bäddarna tilldelas. För indiska resenärer öppnar bokningen 60 dagar i förväg, utan att resdagen räknas; Indian Railways kortade perioden från 120 dagar den 1 november 2024 och behöll gränsen på 365 dagar för utländska turister. Bokar du en FT-biljett mer än 60 dagar i förväg tilldelas bädden först när det 60-dagarsfönstret öppnar, och IRCTC meddelar dig med ett internationellt sms. Om järnvägssystemet inte tilldelar någon bädd avbokas biljetten automatiskt, och IRCTC skickar ett sms och ett e-postmeddelande. Vissa dagtåg, bland dem Taj Express, har kvar en kortare bokningsperiod.

Avbokning och väntelistor. För en bekräftad FT-biljett dras 50 % av priset av utöver avbokningsavgifterna, och den återbetalningen är möjlig senast 4 timmar före tågets planerade avgång, endast via webbplatsen. När ett tåg är fullt kan du erbjudas en biljett på väntelistan (WL), som ännu inte har någon bädd, eller en RAC-biljett: Reservation Against Cancellation (reservation mot återbud) är Indian Railways sätt att dela en bädd i två eller flera sittplatser. Inom FT-kvoten följer båda avbokningsreglerna för den allmänna kvoten; om din biljett fortfarande står på väntelistan strax före resdagen, ha ett annat tåg eller ett flyg i reserv.

Tatkal. Tatkal-biljetterna i sista minuten hos Indian Railways på IRCTC:s webbplats och i appen har sedan 1 juli 2025 varit öppna endast för användare som autentiserats med Aadhaar, Indiens identitetsnummer för invånare. En besökare utan Aadhaar bokar i stället i förväg inom FT-kvoten.

Hjälp på stationen. Indian Railways driver International Tourist Bureaus (järnvägens kontor för utländska turister) för utländska turister och NRI i städer som New Delhi, Agra Cantt, Jaipur, Jodhpur, Varanasi och Mumbai, för frågor, bokningar och reservationer. Kontoret i New Delhi, på första våningen i byggnaden för järnvägsstationen New Delhi (+91 11 4262 5156), har sedan december 2014 haft öppet dygnet runt och är stället att gå till om IRCTC-registreringen misslyckas.

Klasser, bäddar och bagage ombord

I bagagereglerna från Indian Railways kallas AC 2-tier och AC 3-tier sovklasser, vid sidan av Sleeper-klass, och på sidan för internationella turister grupperas Sleeper Class med Second Class som klasser utan luftkonditionering; Vande Bharat-sovtågsetet från Ministry of Railways, utformat för resor över natten, består av vagnar i AC First Class, AC 2-tier och AC 3-tier. För ett nattåg bokar du alltså en bädd i AC First Class, AC 2-tier, AC 3-tier eller Sleeper (1A, 2A, 3A och SL i IRCTC:s klasskoder); på dagtåg får du en sittplats i chair car-vagnarna: Gatimaan Express till Agra sattes till exempel i trafik med vagnar i Executive Class och AC Chair Car. Den här guiden beskriver inte bäddarna eller sängkläderna i varje klass; ställ den frågan till ett International Tourist Bureau (se ovan), som tar hand om frågor från utländska turister.

Indian Railways har en gräns för fritt bagage och ett maxbagage per passagerare i kupén: 70 kg och 150 kg i AC First Class, 50 kg och 100 kg i AC 2-tier, 40 kg och 80 kg i Sleeper-klass, och 40 kg (mer tillåts inte) i AC 3-tier och AC Chair Car. Bagage över den fria mängden, upp till maxgränsen, bokas och betalas till 1,5 gånger bagagetaxan. Den största väskan som får tas med i AC 3-tier och AC Chair Car är 55 x 45 x 22,5 cm; i de andra klasserna får koffertar på upp till 100 x 60 x 25 cm placeras i kupén.

Ombord ska du ha originalpasset med giltigt visum för varje passagerare på en FT-biljett: enligt IRCTC:s villkor betraktas den som inte kan visa dem som att den reser utan biljett och får en straffavgift på tre gånger priset. Tågresor i Indien är i allmänhet säkra; ta inte emot mat eller dryck från främlingar, håll pass och värdesaker nära dig och bortse från människor på stationer som erbjuder biljetter och turer.

Från Delhi: Agra, Jaipur, Rajasthan och Rishikesh

Delhi har flera fjärrtågsstationer, och de snabba tågen på varje rutt avgår från olika stationer. Järnvägsstationen New Delhi är slutpunkten för Airport Express Line från Terminal 3; Gatimaan Express till Agra avgår från Hazrat Nizamuddin, och Rajasthans första Vande Bharat, till Jaipur och Ajmer, aviserades att gå från Delhi Cantt.

Delhi till Agra. Shatabdi, Rajdhani, Gatimaan och Taj Express är några av de viktigaste tågen mellan Delhi och Agra; Agra Cantonment (Agra Cantt) är huvudstationen, och vägavståndet är 204 km. Gatimaan är Indiens första semihöghastighetståg, byggt för 160 km/h. Gatimaan Express hade enligt tidtabellen avgång från Hazrat Nizamuddin kl. 08:10 och ankomst till Agra Cantt kl. 09:50 när det sattes i trafik 2016; det går inte på fredagar. Fredag är också den dag då Taj Mahal är stängt.

Delhi till Jaipur. Rajasthans första Vande Bharat Express aviserades för reguljär trafik från 13 april 2023 mellan Ajmer och Delhi Cantt, med uppehåll i Jaipur, Alwar och Gurgaon; premiärministerns kansli angav 5 timmar och 15 minuter för hela sträckan mellan Delhi Cantt och Ajmer, en timme snabbare än Shatabdi Express på samma sträcka, så delsträckan Jaipur–Delhi är kortare. Tågets rutt och ändstation kan ha ändrats sedan det pressmeddelandet.

Agra till Jaipur. De två städerna ligger 232 km från varandra på väg och är förbundna med järnväg. Med en bil med förare kan du stanna i Fatehpur Sikri på vägen, vilket gör det till större delen av en dag; med tåg utgår Fatehpur Sikri.

Jaipur, Jodhpur och Udaipur. Jaipur är förbundet med Jodhpur och Udaipur med järnväg, och Jaipur internationella flygplats har inrikesflyg till båda. Mellan Jodhpur och Udaipur kan du med bil med förare stanna vid jaintemplet i Ranakpur, nästan 90 km från Udaipur; Udaipur ligger 257 km från Jodhpur, så färden med uppehåll vid templet fyller dagen. Resplanen för Rajasthan redovisar de här sträckorna från Jaipur.

Delhi till Haridwar och Rishikesh. Haridwar Junction (HW) är den främsta järnvägsstationen för vidare resor till Rishikesh, med tåg från Delhi och längre bort. Från stationen i Haridwar går bussar och taxi vidare till Rishikesh. Uttarakhand Tourism anger vanliga bussar och lyxbussar till Rishikesh från Delhis ISBT-busstation Kashmiri Gate och placerar Rishikesh vid riksvägen till Badrinath, men anger varken vägsträcka eller körtid från Delhi, så den här guiden anger ingen.

Österut till Varanasi och Khajuraho

Indiens första Vande Bharat Express började gå den 15 februari 2019 på sträckan New Delhi–Kanpur–Prayagraj–Varanasi, och den planerade restiden mellan New Delhi och Varanasi är ungefär åtta timmar. Det gör Delhi till Varanasi till en dag på tåget.

Från Varanasi till Khajuraho har Vande Bharat Express Khajuraho–Banaras (26505/26506) gått direkt sedan 11 november 2025 via Prayagraj och Chitrakoot. Khajuraho har också en Vande Bharat till Delhi, Vande Bharat Express Khajuraho–Hazrat Nizamuddin (22469/22470). Enligt Ministry of Railways går båda sex dagar i veckan; räkna varje sådan sträcka som en hel resdag och planera efter ankomsttiden på din biljett.

Järnvägsstationen i Khajuraho ligger 5 km från staden och inrikesflygplatsen 2 km från templen, med flyg till Delhi, Mumbai, Bhopal och Varanasi. Vår resplan för Varanasi och Khajuraho kopplar ihop de två med Gyllene triangeln.

Mumbai till Goa med Konkan Railway, och vidare till Hampi

Konkan Railway är den natursköna vägen till Goa. Vande Bharat Express-tåget Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus–Madgaon (22229/22230) stannar i Dadar, Thane, Panvel, Khed, Ratnagiri, Kankavali och Thivim. Utanför monsunen är det enligt tidtabellen planerat att avgå från CSMT kl. 05:25 och nå Madgaon kl. 13:10, varje dag utom fredag, och att återvända från Madgaon kl. 14:40 med ankomst till CSMT kl. 22:25; det är de tider som publicerades när tåget sattes i trafik.

Konkan Railway kör en monsuntidtabell med hastighetsbegränsningar på vissa delsträckor; 2026 års monsuntidtabell gäller från 15 juni till 20 oktober; efter det datumet bör tiderna utan monsun ovan gälla. Aktuell trafikinformation finns på konkanrailway.com och på järnvägens hjälplinje 139.

I Goa betjänar järnvägsstationen Madgaon Junction söder och Thivim norr. Delstaten har två flygplatser, Dabolim och Mopa, långt från varandra, så kontrollera vilken ditt flyg använder. De luftkonditionerade flygplatsshuttlarna från Kadamba Transport Corporation kostar, per passagerare och enligt dess medborgarstadga från 28 januari 2026, från Mopa INR 150 till Mapusa, INR 200 till Panaji eller Calangute och INR 400 till Margao, och från Dabolim INR 150 till Panaji och INR 200 till Calangute.

Vidare till Hampi. Närmaste järnvägsstation är Hosapete Junction, cirka 13 km från Hampi, och närmaste flygplats Jindal Vijaynagar flygplats, cirka 40 km bort; taxi, bussar och hyrcyklar går från Hosapete till ruinerna. På väg avgår Kadambas buss mellan delstater från Panaji kl. 09:30 till Hosapete, 379 km enligt deras beräkning via Hubballi, så resan tar större delen av dagen; Kadamba säljer platser på bussar mellan delstater på sin egen webbplats, goakadamba.com, en månad i förväg. Resplanen Mumbai, Goa och Hampi lägger de här sträckorna i ordning.

Kerala: Kochi, backwaters och Munnar

Cochin internationella flygplats (COK) är ankomstflygplatsen för Kochi, backwaters och Munnar. Ernakulam Junction är den främsta järnvägsstationen för Kochi och den närmaste järnvägsstationen för Munnar.

Alappuzha, backwaterstaden, har en egen järnvägsstation, cirka 85 km från Cochin internationella flygplats. Munnar nås på väg, cirka 119 km från flygplatsen och cirka 120 km från Ernakulam Junction; staden Ernakulam är den vanliga utgångspunkten, och allmänna bussar går till Munnar från nästan alla större busstationer i delstaten; den här guiden anger varken någon busstidtabell eller något pris. De allmänna båtarna över backwaters från State Water Transport Department (delstatens vattentransportavdelning), det billiga alternativet till en husbåt, publicerar varken tidtabell eller priser online.

I Kochi förbinder Kochi Water Metros batteridrivna elbåtar terminaler som Fort Kochi, High Court och Vypin på 15 linjer. Enligt Water Metros tidtabell för den 17 oktober 2026 går båtarna från High Court till Fort Kochi från 08:00 till 20:30 och tar 20 till 23 minuter, för INR 40. Vår resplan för södra Indien sätter ihop Kochi, backwaters och Munnar.

Flyg, flygplatser, taxi, bussar och vägen

Inrikesflyg. Flyg täcker de långa hoppen mellan regionerna. IndiGo, Air India, SpiceJet och Akasa Air finns bland flygbolagen i den dagliga flygbolagstabellen från Ministry of Civil Aviation, och var och ett sätter sina egna priser på sin egen bokningssida. Den här guiden anger varken flygtid eller något exempelpris för rutterna mellan norr och söder; flygbolagets bokningssida visar båda för ditt datum. Akasa Airs egen prislista, uppdaterad den 14 oktober 2026, prissätter flyg mellan orter som bland annat omfattar New Delhi, Mumbai, Navi Mumbai, Goa (Mopa), Kochi och Varanasi, ger varje rutt 15 nivåer av grundpris och en bränsleavgift, och lägger till flygplatsavgifter och GST. Akasa lägger på en bekvämlighetsavgift på INR 350 för bokningar på sin webbplats eller i sin app, och den fria mängden är 15 kg incheckat bagage och 7 kg handbagage; läs avgifterna och bagagereglerna hos IndiGo, Air India och SpiceJet på deras egna webbplatser innan du betalar.

På flygplatsen. Flygplatsen i Delhi ber passagerare vara på plats 2 timmar före ett inrikesflyg och 3 timmar före ett internationellt; den kräver ett giltigt pass för internationella flyg och nämner Aadhaar-kort, körkort, PAN-kort eller väljarkort för inrikesflyg, så fråga ditt flygbolag vilken legitimation en utländsk besökare visar på ett inrikesflyg. Mumbai trafikeras av Chhatrapati Shivaji Maharaj internationella flygplats (BOM) och Navi Mumbai internationella flygplats (NMI), som invigdes i oktober 2025; Goa av Dabolim och Mopa. Kontrollera flygplatsen på varje biljett och räkna med tid för att ta dig från den internationella terminalen till inrikesterminalen, även med flygplatsshuttle.

Delhis flygplats med metro. Airport Express Line (Orange Line) går från Terminal 3 till järnvägsstationen New Delhi på cirka 25 minuter; första tågen avgår kl. 04:45, sista tågen kl. 23:15 (Dwarka Sector 21) och kl. 23:30 (New Delhi), och biljettautomater finns i ankomsthallarna på Terminal 3 och Terminal 2. Terminal 1 har en egen station på Magenta Line, Terminal 1-IGI Airport, 5 till 7 minuters promenad genom en täckt gångtunnel, med tåg från cirka 05:30 till 23:30.

Metro i städerna. I Mumbai går Metro Line 3 (Aqua Line), stadens första helt underjordiska metro, 33,5 km från Cuffe Parade till Aarey JVLR med 27 stationer, och appen Mumbai One säljer en enda biljett som gäller på Metro Line 3, de andra metrolinjerna och monorailen, Mumbai Suburban Railway och BEST-bussarna. I Kochi är Water Metro ovan den användbara linjen för besökare.

Taxi och autorickshaws. Förbetalda taxi och taxi med fast pris samt apptaxi (Uber och Ola vid varje terminal, Rapido vid Terminal 1) väntar utanför ankomsthallen på Delhis flygplats dygnet runt; vid Terminal 3 avgår de från Level 0 i flerplansparkeringen. Flygplatsen i Delhi nämner förbetalda taxi och taxi med fast pris men publicerar ingen pristabell; fråga efter priset innan du sätter dig i. Den här guiden anger inte heller några taxipriser vid stationer eller på gatan: vid de stora järnvägsstationerna och inne i stan, kom överens om priset för hela resan innan du sätter dig i en autorickshaw eller taxi, undvik att vinka in taxi på gatan, särskilt ensam på natten, och välj taxi med säkerhetsbälten.

Bussar och bil med förare. Delstaternas transportbolag kör intercitybussarna; Rajasthan State Road Transport Corporation säljer till exempel sina platser online. För en bil med förare, till exempel mellan Agra och Jaipur via Fatehpur Sikri, publiceras ingen officiell taxa: kom överens om totalpriset för hela resan innan du åker, inklusive vägtullar och förarens övernattningar. Brittiska utrikesdepartementet (FCDO) uppmanar brittiska besökare som kör själva att ha med ett internationellt körkort enligt 1949 års konvention tillsammans med sitt brittiska körkort; med bil och förare behöver du inget av dem.

Vägen. FCDO varnar för att Indien har en hög dödlighet i trafikolyckor, att olyckor är vanliga på natten och i dimma och att bussar ofta framförs fort och hänsynslöst, så spara långa vägresor till dagsljus; tågresor i Indien kallar FCDO i allmänhet säkra. Vår guide om hälsa och säkerhet går igenom vägen och resten i sin helhet.