Como circular na Índia: comboios, a quota da IRCTC, voos e aeroportos

Comboio ou avião: como as distâncias da Índia dividem a viagem

Dentro de cada um dos percursos habituais, apanhe o comboio. Há comboios de Deli para Agra e de Jaipur de volta a Deli, com um carro para o trajeto Agra-Jaipur no nosso plano, para poder parar em Fatehpur Sikri; Varanasi e Khajuraho têm serviços Vande Bharat, a Konkan Railway leva-o de Mumbai a Goa de dia, e a linha principal de Querala passa por Ernakulam. Entre regiões, por exemplo de Deli ou Varanasi para Goa ou Kochi, reserve antes um voo doméstico e guarde o comboio para os trajetos mais curtos. O nosso roteiro do Triângulo Dourado apresenta as noites em Deli, Agra e Jaipur; este guia explica como funciona cada trajeto.

Reserve os trajetos de comboio assim que tiver as datas fixadas. Os comboios Vande Bharat circularam com mais de 100% de ocupação em 2024-25 e no primeiro trimestre de 2025-26, por isso os comboios rápidos de dia enchem cedo. Os voos podem vir depois de fixados os dias de comboio.

A Indian Railways publica os horários de partida e as tarifas atuais apenas na sua pesquisa de viagens, por isso consulte a IRCTC para a sua data. O número de informações da rede ferroviária é 139.

Reservar como visitante estrangeiro: a conta IRCTC e a quota de turistas estrangeiros

A conta. Registe-se em www.irctc.co.in com um número de telemóvel internacional (o indicativo do país tem de ser diferente de 91) e um endereço de e-mail. A IRCTC envia um código de utilização única para o seu e-mail, cobra aos utilizadores residentes fora da Índia uma taxa de registo de INR 100 mais GST e depois envia um segundo código para o seu telemóvel. Depois, acrescente a data de nascimento, a morada e o género para completar o perfil.

A quota. Os turistas estrangeiros, incluindo os NRI (indianos não residentes), com passaporte válido podem reservar na quota Foreign Tourist (FT) com até 365 dias de antecedência: inicie sessão e escolha «Foreign Tourist Ticket Booking» em «Services». A quota abrange Executive Class (EC), AC First Class (1st AC, 1A), AC 2-tier (2nd AC, 2A), AC 3-tier (3rd AC, 3A), AC Chair Car (CC), Sleeper (SL) e Second Sitting (2S) em todos os comboios, incluindo o Shatabdi, o Rajdhani, o Duronto e o Gatimaan, mas não os comboios Suvidha. Os termos da IRCTC para turistas estrangeiros cobram 1,5 vezes a tarifa normal e uma taxa de serviço de INR 200 mais GST por bilhete, aceitam pagamento apenas por cartão de débito ou de crédito internacional e exigem o número de passaporte e a nacionalidade de cada passageiro. Os agentes não podem reservar bilhetes FT, e os nomes não podem ser alterados depois.

Quando são atribuídas as camas. Para os viajantes indianos, as reservas abrem com 60 dias de antecedência, sem contar o dia da viagem; a Indian Railways reduziu o prazo de 120 dias a 1 de novembro de 2024 e manteve o limite de 365 dias para os turistas estrangeiros. Se reservar um bilhete FT com mais de 60 dias de antecedência, a cama só é atribuída quando abre essa janela de 60 dias, e a IRCTC avisa-o por SMS internacional. Se o sistema ferroviário não atribuir nenhuma cama, o bilhete é cancelado automaticamente e a IRCTC envia um SMS e um e-mail. Alguns comboios diurnos, entre eles o Taj Express, têm um prazo de reserva mais curto.

Cancelamentos e listas de espera. Num bilhete FT confirmado, são deduzidos 50% da tarifa, além das taxas de cancelamento, e esse reembolso está disponível até 4 horas antes da partida prevista do comboio, apenas através do site. Quando um comboio está cheio, pode ser-lhe oferecido um bilhete em lista de espera (WL), que ainda não tem cama, ou um bilhete RAC: a Reservation Against Cancellation (reserva sujeita a cancelamentos) é o mecanismo da Indian Railways para dividir uma cama em dois ou mais lugares sentados. Na quota FT, ambos seguem as regras de cancelamento da quota geral; se o seu bilhete continuar em lista de espera pouco antes do dia, tenha outro comboio ou um voo de reserva.

Tatkal. Os bilhetes Tatkal (de última hora) da Indian Railways no site e na aplicação da IRCTC estão abertos, desde 1 de julho de 2025, apenas a utilizadores autenticados com Aadhaar, o número de identidade dos residentes na Índia. Um visitante sem Aadhaar reserva antecipadamente na quota FT.

Ajuda na estação. A Indian Railways tem postos International Tourist Bureau para turistas estrangeiros e NRI em cidades como New Delhi, Agra Cantt, Jaipur, Jodhpur, Varanasi e Mumbai, para informações, reservas e marcação de lugares. O posto de New Delhi, no primeiro andar do edifício da estação de New Delhi (+91 11 4262 5156), funciona 24 horas por dia desde dezembro de 2014 e é o sítio a que deve ir se o registo na IRCTC falhar.

Classes, camas e bagagem a bordo

As regras de bagagem da Indian Railways classificam a AC 2-tier e a AC 3-tier como classes com camas, a par da classe Sleeper, e a sua página International Tourist agrupa a Sleeper Class e a Second Class como classes sem ar condicionado; a composição Vande Bharat com camas do Ministry of Railways, concebida para viagens noturnas, é formada por carruagens AC First Class, AC 2-tier e AC 3-tier. Por isso, para um comboio noturno, reserve uma cama em AC First Class, AC 2-tier, AC 3-tier ou Sleeper (1A, 2A, 3A e SL nos códigos de classe da IRCTC); de dia, as carruagens de lugares sentados dão-lhe um lugar: o Gatimaan Express para Agra, por exemplo, entrou em funcionamento com carruagens Executive e AC Chair Car. Este guia não descreve as camas nem a roupa de cama de cada classe; faça essa pergunta num International Tourist Bureau (ver acima), que trata das consultas dos turistas estrangeiros.

A Indian Railways fixa uma franquia de bagagem gratuita e um máximo por passageiro no compartimento: 70 kg e 150 kg em AC First Class, 50 kg e 100 kg em AC 2-tier, 40 kg e 80 kg em classe Sleeper, e 40 kg (sem se permitir mais) em AC 3-tier e AC Chair Car. A bagagem acima da franquia gratuita, até ao máximo, é registada e paga a 1,5 vezes a tarifa de bagagem. A maior mala transportada em AC 3-tier e AC Chair Car é de 55 x 45 x 22,5 cm; nas outras classes, baús até 100 x 60 x 25 cm vão no compartimento.

A bordo, leve o passaporte original com visto válido de cada passageiro num bilhete FT: segundo os termos da IRCTC, quem não puder apresentar esses documentos é considerado um passageiro sem bilhete e paga uma multa de três vezes a tarifa. Viajar de comboio na Índia é, em geral, seguro; não aceite comida nem bebidas de desconhecidos, mantenha o passaporte e os objetos de valor junto a si e ignore as pessoas nas estações que oferecem bilhetes e excursões.

A partir de Deli: Agra, Jaipur, Rajastão e Rishikesh

Deli tem várias estações de longo curso, e os comboios rápidos de cada percurso partem de uma diferente. A estação de New Delhi é o fim da Airport Express Line a partir do Terminal 3; o Gatimaan Express para Agra parte de Hazrat Nizamuddin, e o primeiro Vande Bharat do Rajastão, para Jaipur e Ajmer, foi anunciado para partir de Delhi Cantt.

De Deli a Agra. O Shatabdi, o Rajdhani, o Gatimaan e o Taj Express estão entre os principais comboios entre Deli e Agra; Agra Cantonment (Agra Cantt) é a estação principal, e a distância por estrada é de 204 km. O Gatimaan é o primeiro comboio de semi-alta velocidade da Índia, construído para 160 km/h. Quando entrou em funcionamento, em 2016, o horário do Gatimaan Express previa a partida de Hazrat Nizamuddin às 08:10 e a chegada a Agra Cantt às 09:50; não circula à sexta-feira. A sexta-feira é também o dia em que o Taj Mahal está encerrado.

De Deli a Jaipur. O primeiro Vande Bharat Express do Rajastão foi anunciado para serviço regular a partir de 13 de abril de 2023 entre Ajmer e Delhi Cantt, com paragens em Jaipur, Alwar e Gurgaon; o Gabinete do Primeiro-Ministro indicou 5 horas e 15 minutos para todo o percurso entre Delhi Cantt e Ajmer, uma hora mais rápido do que o Shatabdi Express no mesmo percurso, pelo que o troço Jaipur-Deli é mais curto. O percurso e o terminal do comboio podem ter mudado desde esse comunicado.

De Agra a Jaipur. As duas cidades ficam a 232 km uma da outra por estrada e estão ligadas por caminho de ferro. Um carro com motorista permite parar em Fatehpur Sikri pelo caminho, o que ocupa a maior parte de um dia; de comboio, Fatehpur Sikri fica de fora.

Jaipur, Jodhpur e Udaipur. Jaipur está ligada por caminho de ferro a Jodhpur e a Udaipur, e o aeroporto internacional de Jaipur tem voos domésticos para ambas as cidades. Entre Jodhpur e Udaipur, um carro com motorista permite parar no templo jainista de Ranakpur, a quase 90 km de Udaipur; Udaipur fica a 257 km de Jodhpur, pelo que a viagem de carro com a paragem no templo ocupa o dia inteiro. O roteiro do Rajastão apresenta estes trajetos a partir de Jaipur.

De Deli a Haridwar e Rishikesh. A estação de Haridwar Junction (HW) é a principal estação ferroviária de ligação para Rishikesh, com comboios de Deli e de mais longe. Da estação de Haridwar, autocarros e táxis seguem para Rishikesh. A Uttarakhand Tourism indica autocarros normais e de luxo para Rishikesh a partir da estação de autocarros ISBT Kashmiri Gate, em Deli, e situa Rishikesh na estrada nacional para Badrinath, mas não dá a distância por estrada nem a duração da viagem desde Deli, por isso este guia não cita nenhuma.

Para leste, até Varanasi e Khajuraho

O primeiro Vande Bharat Express da Índia começou a circular a 15 de fevereiro de 2019 na linha New Delhi-Kanpur-Prayagraj-Varanasi, e a viagem prevista entre New Delhi e Varanasi é de aproximadamente oito horas. Isso faz de Deli a Varanasi um dia de comboio.

De Varanasi a Khajuraho, o Khajuraho-Banaras Vande Bharat Express (26505/26506) circula diretamente desde 11 de novembro de 2025, por Prayagraj e Chitrakoot. Khajuraho tem também um Vande Bharat para Deli, o Khajuraho-Hazrat Nizamuddin Vande Bharat Express (22469/22470). O Ministry of Railways indica que ambos circulam seis dias por semana; conte cada um destes trajetos como um dia inteiro de viagem e planeie em função da hora de chegada que consta do seu bilhete.

A estação ferroviária de Khajuraho fica a 5 km da localidade e o aeroporto doméstico a 2 km dos templos, com voos para Deli, Mumbai, Bhopal e Varanasi. O nosso roteiro de Varanasi e Khajuraho liga as duas ao Triângulo Dourado.

De Mumbai a Goa na Konkan Railway, e depois a Hampi

A Konkan Railway é o percurso panorâmico para Goa. O Vande Bharat Express (22229/22230) Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus-Madgaon para em Dadar, Thane, Panvel, Khed, Ratnagiri, Kankavali e Thivim. Fora da monção, está previsto no horário partir da CSMT às 05:25 e chegar a Madgaon às 13:10, todos os dias, exceto à sexta-feira, e regressar de Madgaon às 14:40, chegando à CSMT às 22:25; estes são os horários publicados no arranque do serviço.

A Konkan Railway aplica um horário de monção com restrições de velocidade por secções ao longo do percurso; o seu horário de monção de 2026 vai de 15 de junho a 20 de outubro; depois dessa data devem aplicar-se os horários fora da monção acima indicados. A situação da circulação em tempo real consulta-se em konkanrailway.com e na linha de apoio ferroviária 139.

Em Goa, Madgaon Junction serve o sul e Thivim o norte. O estado tem dois aeroportos, Dabolim e Mopa, muito distantes um do outro, por isso confirme qual deles o seu voo usa. Os autocarros de ligação ao aeroporto com ar condicionado da Kadamba Transport Corporation cobram, por passageiro e segundo a sua carta do cidadão de 28 de janeiro de 2026, a partir de Mopa INR 150 até Mapusa, INR 200 até Panaji ou Calangute e INR 400 até Margao, e a partir de Dabolim INR 150 até Panaji e INR 200 até Calangute.

Seguir para Hampi. A estação mais próxima é Hosapete Junction, a cerca de 13 km de Hampi, e o aeroporto mais próximo o aeroporto Jindal Vijaynagar, a cerca de 40 km; táxis, autocarros e bicicletas de aluguer vão de Hosapete às ruínas. Por estrada, o autocarro interestadual da Kadamba parte de Panaji às 09:30 para Hosapete, a 379 km segundo a sua contagem, via Hubballi, pelo que a viagem ocupa a maior parte do dia; a Kadamba vende lugares interestaduais no seu próprio site, goakadamba.com, com um mês de antecedência. O roteiro Mumbai, Goa e Hampi põe estes trajetos por ordem.

Querala: Kochi, os backwaters e Munnar

O Aeroporto Internacional de Cochin (COK) é o ponto de entrada para Kochi, os backwaters (lagunas e canais) de Querala e Munnar. Ernakulam Junction é a principal estação ferroviária de Kochi e a estação ferroviária de ligação mais próxima de Munnar.

Alappuzha, a cidade dos backwaters, tem a sua própria estação ferroviária, a cerca de 85 km do Aeroporto Internacional de Cochin. A Munnar chega-se por estrada, a cerca de 119 km do aeroporto e a cerca de 120 km de Ernakulam Junction; a cidade de Ernakulam é o ponto de partida habitual, e há autocarros públicos para Munnar a partir de quase todas as principais estações de autocarros do estado; este guia não indica nenhum horário nem tarifa de autocarro. Os barcos públicos do State Water Transport Department através dos backwaters, a alternativa barata à casa flutuante, não publicam horário nem tarifas em linha.

Dentro de Kochi, os barcos elétricos a bateria do Kochi Water Metro ligam terminais como Fort Kochi, High Court e Vypin em 15 rotas. Segundo o horário do Water Metro de 17 de outubro de 2026, os barcos circulam de High Court a Fort Kochi das 08:00 às 20:30, com uma viagem de 20 a 23 minutos, por INR 40. O nosso roteiro do sul da Índia junta Kochi, os backwaters e Munnar.

Voos, aeroportos, táxis, autocarros e a estrada

Voos domésticos. Os voos cobrem os grandes saltos entre regiões. A IndiGo, a Air India, a SpiceJet e a Akasa Air estão entre as companhias aéreas da tabela diária de companhias aéreas do Ministry of Civil Aviation, e cada uma fixa as suas tarifas na sua própria página de reservas. Este guia não dá a duração do voo nem um exemplo de tarifa para as rotas norte-sul; a página de reservas da companhia mostra ambos para a sua data. A tabela tarifária da própria Akasa Air, atualizada a 14 de outubro de 2026, indica os preços de voos entre aeroportos que incluem New Delhi, Mumbai, Navi Mumbai, Goa (Mopa), Kochi e Varanasi, dá a cada rota 15 níveis de tarifa de base e uma taxa de combustível, e acrescenta taxas de aeroporto e GST. A Akasa acrescenta uma taxa de conveniência de INR 350 para reservas no seu site ou aplicação, e a sua franquia gratuita é de 15 kg de bagagem de porão e 7 kg de bagagem de mão; leia as taxas e a franquia de bagagem da IndiGo, da Air India e da SpiceJet nos respetivos sites antes de pagar.

No aeroporto. O aeroporto de Deli pede aos passageiros que cheguem 2 horas antes de um voo doméstico e 3 horas antes de um voo internacional; exige passaporte válido para voos internacionais e indica Aadhaar, carta de condução, cartão PAN ou cartão de eleitor para os domésticos, por isso pergunte à sua companhia aérea que documento de identificação um visitante estrangeiro apresenta num voo doméstico. Mumbai é servida pelo Aeroporto Internacional Chhatrapati Shivaji Maharaj (BOM) e pelo Aeroporto Internacional de Navi Mumbai (NMI), inaugurado em outubro de 2025; Goa por Dabolim e Mopa. Confirme o aeroporto em cada bilhete e conte com tempo para passar do terminal internacional ao doméstico, mesmo no autocarro de ligação do aeroporto.

Do aeroporto de Deli de metro. A Airport Express Line (Orange Line) liga o Terminal 3 à estação de New Delhi em cerca de 25 minutos; os primeiros comboios partem às 04:45, os últimos às 23:15 (Dwarka Sector 21) e às 23:30 (New Delhi), e as máquinas de bilhetes ficam nas salas de chegadas do Terminal 3 e do Terminal 2. O Terminal 1 tem a sua própria estação da Magenta Line, Terminal 1-IGI Airport, a uma caminhada de 5 a 7 minutos por uma passagem subterrânea coberta, com comboios aproximadamente das 05:30 às 23:30.

Metros nas cidades. Em Mumbai, a Linha 3 do metro (Aqua Line), o primeiro metro totalmente subterrâneo da cidade, percorre 33,5 km de Cuffe Parade a Aarey JVLR com 27 estações, e a aplicação Mumbai One vende um único bilhete válido na Linha 3 do metro, nas outras linhas de metro e no monocarril, na rede ferroviária suburbana de Mumbai (Mumbai Suburban Railway) e nos autocarros da BEST. Em Kochi, o Water Metro descrito acima é a linha útil para os visitantes.

Táxis e auto-riquexós. Táxis pré-pagos e de tarifa fixa e táxis por aplicação (Uber e Ola em todos os terminais, Rapido no Terminal 1) esperam à saída da zona de chegadas do aeroporto de Deli, 24 horas por dia; no Terminal 3 partem do piso 0 do parque de estacionamento de vários pisos. O aeroporto de Deli indica táxis pré-pagos e de tarifa fixa mas não publica tabela de tarifas; pergunte a tarifa antes de entrar. Este guia também não indica tarifas de estações nem de ruas: nas grandes estações ferroviárias e na cidade, combine o preço de toda a viagem antes de entrar num auto-riquexó ou num táxi, evite chamar táxis na rua, sobretudo sozinho à noite, e escolha táxis com cintos de segurança.

Autocarros e carro com motorista. As empresas públicas estaduais de transportes gerem os autocarros interurbanos; a Rajasthan State Road Transport Corporation, por exemplo, vende os seus lugares em linha. Para um carro com motorista, como entre Agra e Jaipur passando por Fatehpur Sikri, não há tarifa oficial publicada: combine o total de toda a viagem antes de partir, incluindo portagens e as paragens do motorista para pernoitar. O Ministério dos Negócios Estrangeiros britânico (FCDO) diz aos visitantes britânicos que conduzem que levem a licença internacional de condução prevista na Convenção de 1949 juntamente com a sua carta do Reino Unido; com carro e motorista não precisa de nenhuma das duas.

A estrada. O FCDO avisa que a Índia tem uma taxa elevada de mortes em acidentes rodoviários, que os acidentes são frequentes à noite e com nevoeiro, e que os autocarros são muitas vezes conduzidos depressa e de forma imprudente, por isso reserve os trajetos longos por estrada para as horas de luz do dia; considera as viagens de comboio na Índia em geral seguras. O nosso guia de saúde e segurança descreve em pormenor a segurança rodoviária e os restantes riscos.