Reise rundt i India: tog, IRCTC-kvoten, fly og flyplasser

Tog eller fly: hvordan Indias avstander deler opp turen

På hver av de vanlige rutene bør du ta toget. Tog går fra Delhi til Agra og fra Jaipur tilbake til Delhi, med bil på etappen Agra–Jaipur i planen vår, slik at du kan stoppe ved Fatehpur Sikri; Varanasi og Khajuraho har Vande Bharat-forbindelser, Konkan Railway tar deg fra Mumbai til Goa i dagslys, og Keralas hovedlinje går gjennom Ernakulam. Mellom regionene, for eksempel fra Delhi eller Varanasi til Goa eller Kochi, bestiller du i stedet et innenlandsfly og beholder toget for de kortere etappene. Vår reiserute for Den gylne trekanten viser nettene for Delhi, Agra og Jaipur; denne guiden tar for seg hvordan hver etappe fungerer.

Bestill togetappene så snart datoene dine er fastlagt. Vande Bharat-togene hadde over 100 % belegg i 2024/25 og i første kvartal av 2025/26, så de raske dagstogene fylles tidlig. Flyene kan følge etter når jernbanedagene er avklart.

Indian Railways publiserer gjeldende avgangstider og priser bare i reisesøket sitt, så sjekk IRCTC for datoen din. Opplysningsnummeret til jernbanen er 139.

Bestilling som utenlandsk besøkende: IRCTC-kontoen og kvoten for utenlandske turister

Kontoen. Registrer deg på www.irctc.co.in med et internasjonalt mobilnummer (landskoden må være en annen enn 91) og en e-postadresse. IRCTC sender en engangskode til e-posten din, tar et registreringsgebyr på INR 100 pluss GST av brukere bosatt utenfor India, og sender deretter en ny kode til mobilen din. Etter det legger du inn fødselsdato, adresse og kjønn for å fullføre profilen.

Kvoten. Utenlandske turister, også NRI-er (utenlandsboende indere), med gyldig pass kan bestille under kvoten for utenlandske turister (FT) opptil 365 dager i forveien: logg inn og velg «Foreign Tourist Ticket Booking» under «Services». Kvoten omfatter Executive Class (EC), 1st AC (1A), 2nd AC (2A), 3rd AC (3A), AC Chair Car (CC), Sleeper (SL) og Second Sitting (2S) på alle tog, også Shatabdi, Rajdhani, Duronto og Gatimaan, men ikke Suvidha-tog. Vilkårene til IRCTC for utenlandske turister tar 1,5 ganger vanlig pris og en serviceavgift på INR 200 pluss GST per billett, godtar bare betaling med internasjonalt debet- eller kredittkort, og krever hver passasjers passnummer og nasjonalitet. Agenter kan ikke bestille FT-billetter, og navn kan ikke endres etterpå.

Når køyene tildeles. For indiske reisende åpner bestillingen 60 dager i forveien, uten reisedagen; Indian Railways kortet ned perioden fra 120 dager 1. november 2024 og beholdt grensen på 365 dager for utenlandske turister. Hvis du bestiller en FT-billett mer enn 60 dager i forveien, tildeles køyen først når 60-dagersvinduet åpner, og IRCTC varsler deg med internasjonal SMS. Hvis jernbanesystemet ikke tildeler noen køye, kanselleres billetten automatisk, og IRCTC sender en SMS og en e-post. Noen dagtog, blant dem Taj Express, har en kortere bestillingsperiode.

Avbestilling og ventelister. For en bekreftet FT-billett trekkes 50 % av billettprisen i tillegg til avbestillingsgebyrene, og denne refusjonen kan du få frem til 4 timer før togets planlagte avgang, bare via nettstedet. Når et tog er fullt, kan du bli tilbudt en billett på venteliste (WL), som ennå ikke har noen køye, eller en RAC-billett: Reservation Against Cancellation (reservasjon mot avbestilling) er Indian Railways sin ordning for å dele en køye i to eller flere seter. Under FT-kvoten følger begge reglene for avbestilling i den alminnelige kvoten; hvis billetten din fortsatt står på venteliste kort tid før dagen, bør du ha et annet tog eller et fly i reserve.

Tatkal. Tatkal-billetter (billetter i siste liten) fra Indian Railways på IRCTCs nettsted og app har siden 1. juli 2025 bare vært åpne for brukere autentisert med Aadhaar, Indias identitetsnummer for innbyggere. En besøkende uten Aadhaar bestiller i stedet i forveien under FT-kvoten.

Hjelp på stasjonen. Indian Railways driver International Tourist Bureaus (jernbanens kontorer for utenlandske turister) for utenlandske turister og NRI-er i byer som New Delhi, Agra Cantt, Jaipur, Jodhpur, Varanasi og Mumbai, for henvendelser, bestillinger og reservasjoner. Kontoret i New Delhi, i etasjen over bakkeplan i bygningen til New Delhi stasjon (+91 11 4262 5156), har vært åpent døgnet rundt siden desember 2014, og det er stedet å gå hvis IRCTC-registreringen mislykkes.

Klasser, køyer og bagasje om bord

Reglene for bagasje hos Indian Railways kaller AC 2-tier og AC 3-tier for soveklasser, ved siden av Sleeper-klassen, og siden om International Tourist hos Indian Railways grupperer Sleeper-klassen med Second Class som klassene uten aircondition; Vande Bharat-sovetogsettet fra Ministry of Railways, utformet for nattreiser, består av vogner i AC First Class, AC 2-tier og AC 3-tier. Så for et nattog bestiller du en køye i AC First Class, AC 2-tier, AC 3-tier eller Sleeper (1A, 2A, 3A og SL i IRCTCs klassekoder); om dagen gir setevognene deg et sete: Gatimaan Express til Agra ble for eksempel satt i drift med vogner i Executive og AC Chair Car. Denne guiden beskriver ikke køyene eller sengetøyet i hver klasse; still det spørsmålet til et International Tourist Bureau (se ovenfor), som tar imot henvendelser fra utenlandske turister.

Indian Railways fastsetter en gratis bagasjemengde og et maksimum per passasjer i kupeen: 70 kg og 150 kg i AC First Class, 50 kg og 100 kg i AC 2-tier, 40 kg og 80 kg i Sleeper-klassen, og 40 kg (mer er ikke tillatt) i AC 3-tier og AC Chair Car. Bagasje over den gratis mengden, opp til maksimum, bestilles og betales til 1,5 ganger bagasjetaksten. Den største kofferten som tas med i AC 3-tier og AC Chair Car er 55 x 45 x 22,5 cm; i de andre klassene kan store kofferter på opptil 100 x 60 x 25 cm plasseres i kupeen.

Om bord må du ha med originalpass med gyldig visum for hver passasjer på en FT-billett: vilkårene til IRCTC behandler enhver som ikke kan vise dem som en som reiser uten billett, og ilegger et straffegebyr på tre ganger billettprisen. Togreiser i India er generelt trygge; ta ikke imot mat eller drikke fra fremmede, hold passet og verdisakene nær deg, og ignorer folk på stasjonene som tilbyr billetter og turer.

Fra Delhi: Agra, Jaipur, Rajasthan og Rishikesh

Delhi har flere fjerntogstasjoner, og de raske togene på hver rute går fra en forskjellig stasjon. New Delhi stasjon er endestasjonen for Airport Express Line fra Terminal 3; Gatimaan Express til Agra går fra Hazrat Nizamuddin, og Rajasthans første Vande Bharat, til Jaipur og Ajmer, ble kunngjort å skulle gå fra Delhi Cantt.

Delhi til Agra. Shatabdi, Rajdhani, Gatimaan og Taj Express er blant hovedtogene mellom Delhi og Agra; Agra Cantonment (Agra Cantt) er hovedstasjonen, og veiavstanden er 204 km. Gatimaan er Indias første semi-høyhastighetstog, bygget for 160 km/t. Gatimaan Express var oppsatt med avgang 08:10 fra Hazrat Nizamuddin og ankomst til Agra Cantt 09:50 da det ble satt i drift i 2016; det går ikke på fredager. Fredag er også dagen Taj Mahal er stengt.

Delhi til Jaipur. Rajasthans første Vande Bharat Express ble kunngjort for ordinær drift fra 13. april 2023 mellom Ajmer og Delhi Cantt, med stopp i Jaipur, Alwar og Gurgaon; Statsministerens kontor (Prime Minister's Office) oppga 5 timer og 15 minutter for hele strekningen mellom Delhi Cantt og Ajmer, en time raskere enn Shatabdi Express på samme rute, så delen mellom Jaipur og Delhi er kortere. Togets rute og endestasjon kan ha endret seg siden den pressemeldingen.

Agra til Jaipur. De to byene ligger 232 km fra hverandre på vei og er forbundet med jernbane. Med bil og sjåfør kan du stoppe ved Fatehpur Sikri underveis, noe som tar det meste av en dag; med tog faller Fatehpur Sikri bort.

Jaipur, Jodhpur og Udaipur. Jaipur er forbundet med Jodhpur og Udaipur med jernbane, og Jaipur internasjonale flyplass har innenlandsfly til begge. Mellom Jodhpur og Udaipur lar en bil med sjåfør deg stoppe ved jaintempelet i Ranakpur, nesten 90 km fra Udaipur; Udaipur ligger 257 km fra Jodhpur, så kjøreturen med stoppet ved tempelet fyller dagen. Rajasthan-reiseruten viser disse etappene fra Jaipur.

Delhi til Haridwar og Rishikesh. Haridwar Junction (HW) er det viktigste jernbaneknutepunktet for Rishikesh, med tog fra Delhi og lengre unna. Fra Haridwar stasjon går busser og taxier videre til Rishikesh. Uttarakhand Tourism oppgir vanlige busser og luksusbusser til Rishikesh fra ISBT-bussterminalen Kashmiri Gate i Delhi og plasserer Rishikesh ved riksveien til Badrinath, men oppgir verken veiavstand eller kjøretid fra Delhi, så denne guiden oppgir ingen.

Øst til Varanasi og Khajuraho

Indias første Vande Bharat Express startet 15. februar 2019 på linjen New Delhi–Kanpur–Prayagraj–Varanasi, og den planlagte reisen mellom New Delhi og Varanasi er omtrent åtte timer. Det gjør Delhi til Varanasi til én dag på toget.

Fra Varanasi til Khajuraho har Vande Bharat Express Khajuraho–Banaras (26505/26506) gått direkte siden 11. november 2025 via Prayagraj og Chitrakoot. Khajuraho har også et Vande Bharat til Delhi, Vande Bharat Express Khajuraho–Hazrat Nizamuddin (22469/22470). Ministry of Railways oppgir at begge går seks dager i uken; regn hver av disse etappene som en hel reisedag og planlegg etter ankomsttiden på billetten din.

Khajuraho jernbanestasjon ligger 5 km fra byen og den innenlandske flyplassen 2 km fra tempelene, med fly til Delhi, Mumbai, Bhopal og Varanasi. Vår reiserute for Varanasi og Khajuraho knytter de to sammen med Den gylne trekanten.

Mumbai til Goa med Konkan Railway, og videre til Hampi

Konkan Railway er den naturskjønne måten å reise til Goa på. Vande Bharat Express (22229/22230) mellom Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus og Madgaon stopper i Dadar, Thane, Panvel, Khed, Ratnagiri, Kankavali og Thivim. Utenom monsunen er det oppsatt at den går fra CSMT kl. 05:25 og kommer til Madgaon kl. 13:10, hver dag unntatt fredag, og at den returnerer fra Madgaon kl. 14:40 og kommer til CSMT kl. 22:25; dette er tidene som ble publisert da toget ble satt i drift.

Konkan Railway kjører en monsunrutetabell med fartsbegrensninger på delstrekninger langs ruten; monsunrutetabellen for 2026 gjelder fra 15. juni til 20. oktober; etter den datoen skal tidene utenom monsunen ovenfor gjelde. Driftsstatus finnes på konkanrailway.com og på jernbanens hjelpelinje 139.

I Goa betjener Madgaon Junction stasjon sør og Thivim stasjon nord. Delstaten har to flyplasser, Dabolim og Mopa, et godt stykke fra hverandre, så sjekk hvilken flyet ditt bruker. Flyplass-shuttlene med aircondition fra Kadamba Transport Corporation koster per passasjer, ifølge borgerchartret (citizen charter) av 28. januar 2026, fra Mopa INR 150 til Mapusa, INR 200 til Panaji eller Calangute og INR 400 til Margao, og fra Dabolim INR 150 til Panaji og INR 200 til Calangute.

Videre til Hampi. Nærmeste jernbanestasjon er Hosapete Junction, omtrent 13 km fra Hampi, og nærmeste flyplass Jindal Vijaynagar flyplass, omtrent 40 km unna; taxier, busser og utleiesykler går fra Hosapete til ruinene. På vei går bussen mellom delstater fra Kadamba fra Panaji kl. 09:30 til Hosapete, 379 km etter Kadambas egen beregning via Hubballi, så turen tar det meste av dagen; Kadamba selger seter på bussene mellom delstater på sitt eget nettsted, goakadamba.com, en måned i forveien. Reiseruten Mumbai, Goa og Hampi setter disse etappene i rekkefølge.

Kerala: Kochi, backwaters og Munnar

Cochin internasjonale flyplass (COK) er ankomstflyplassen for Kochi, backwaters og Munnar. Ernakulam Junction stasjon er hovedjernbanestasjonen for Kochi og den nærmeste jernbanestasjonen for Munnar.

Alappuzha, backwaters-byen, har sin egen jernbanestasjon, omtrent 85 km fra Cochin internasjonale flyplass. Munnar nås på vei, omtrent 119 km fra flyplassen og omtrent 120 km fra Ernakulam Junction; byen Ernakulam er det vanlige utgangspunktet, og offentlige busser går til Munnar fra nesten alle de store bussterminalene i delstaten; denne guiden oppgir ingen bussrutetabell eller billettpris. De offentlige båtene til State Water Transport Department (delstatens etat for vanntransport) over backwaters, det rimelige alternativet til en husbåt, publiserer verken rutetabell eller priser på nett.

Inne i Kochi knytter de batteridrevne elektriske båtene til Kochi Water Metro sammen terminaler som Fort Kochi, High Court og Vypin på 15 ruter. Ifølge Water Metros rutetabell for 17. oktober 2026 går båtene fra High Court til Fort Kochi fra 08:00 til 20:30, tar 20 til 23 minutter og koster INR 40. Vår reiserute for Sør-India setter Kochi, backwaters og Munnar sammen.

Fly, flyplasser, taxier, busser og veien

Innenlandsfly. Fly dekker de lange hoppene mellom regionene. IndiGo, Air India, SpiceJet og Akasa Air er blant flyselskapene i den daglige flyselskapstabellen til Ministry of Civil Aviation, og hvert selskap setter sine egne priser på sin egen bestillingsside. Denne guiden oppgir ingen flytid eller eksempelpris for rutene mellom nord og sør; selskapets bestillingsside viser begge for datoen din. Den egne prislisten til Akasa Air, oppdatert 14. oktober 2026, priser flyginger mellom destinasjoner som New Delhi, Mumbai, Navi Mumbai, Goa (Mopa), Kochi og Varanasi, gir hver rute 15 nivåer av grunnpris og et drivstofftillegg, og legger til flyplassavgifter og GST. Akasa legger til et bekvemmelighetsgebyr på INR 350 for bestillinger på nettstedet eller i appen, og den gratis bagasjemengden er 15 kg innsjekket bagasje og 7 kg håndbagasje; les gebyrene og bagasjereglene til IndiGo, Air India og SpiceJet på deres egne nettsteder før du betaler.

På flyplassen. Flyplassen i Delhi ber passasjerene møte opp 2 timer før et innenlandsfly og 3 timer før et internasjonalt fly; for internasjonale flyginger kreves gyldig pass, og for innenlandsflyginger nevner den Aadhaar-kort, førerkort, PAN-kort og velgerkort, så spør flyselskapet ditt hvilken legitimasjon en utenlandsk besøkende viser på et innenlandsfly. Mumbai betjenes av Chhatrapati Shivaji Maharaj internasjonale flyplass (BOM) og Navi Mumbai internasjonale flyplass (NMI), innviet i oktober 2025; Goa av Dabolim og Mopa. Sjekk flyplassen på hver billett, og sett av tid til å komme deg fra den internasjonale til innenlandsterminalen, også med flyplass-shuttlen.

Flyplassen i Delhi med metro. Airport Express Line (Orange Line) går fra Terminal 3 til New Delhi stasjon på rundt 25 minutter; første tog går kl. 04:45, siste tog kl. 23:15 (Dwarka Sector 21) og kl. 23:30 (New Delhi), og billettautomater finnes i ankomsthallene på Terminal 3 og Terminal 2. Terminal 1 har sin egen stasjon på Magenta Line, Terminal 1-IGI Airport, 5 til 7 minutters gange gjennom en overbygd undergang, med tog fra omtrent 05:30 til 23:30.

Metroer i byene. I Mumbai går Metro Line 3 (Aqua Line), byens første helt underjordiske metro, 33,5 km fra Cuffe Parade til Aarey JVLR med 27 stasjoner, og appen Mumbai One selger én billett som gjelder for Metro Line 3, de andre metrolinjene og monorailen, Mumbai Suburban Railway og BEST-bussene. I Kochi er Water Metro som er omtalt ovenfor den nyttige linjen for besøkende.

Taxier og autorickshaws. Forhåndsbetalte taxier, taxier med fast pris og app-taxier (Uber og Ola ved hver terminal, Rapido ved Terminal 1) venter utenfor ankomsthallen på flyplassen i Delhi døgnet rundt; ved Terminal 3 går de fra plan 0 i parkeringshuset med flere etasjer. Flyplassen i Delhi nevner forhåndsbetalte taxier og taxier med fast pris, men publiserer ingen pristabell; spør om prisen før du setter deg inn. Denne guiden oppgir heller ingen priser ved stasjoner eller på gaten: på de store jernbanestasjonene og i byen avtaler du prisen for hele turen før du setter deg inn i en autorickshaw eller en taxi, unngår å stoppe taxier på gaten, særlig alene om natten, og velger taxier med sikkerhetsbelter.

Busser og bil med sjåfør. Delstatenes transportselskaper driver intercitybussene; Rajasthan State Road Transport Corporation selger for eksempel setene sine på nett. For en bil med sjåfør, som mellom Agra og Jaipur via Fatehpur Sikri, er det ikke publisert noen offisiell pris: avtal totalsummen for hele turen før du drar, inkludert bompenger og sjåførens overnattinger. Det britiske utenriksdepartementet (FCDO) ber britiske besøkende som kjører selv om å ha med det internasjonale førerkortet etter 1949-konvensjonen sammen med det britiske førerkortet; med bil og sjåfør trenger du ingen av delene.

Veien. FCDO advarer om at India har høy dødelighet i trafikkulykker, at ulykker er vanlige om natten og i tåke, og at busser ofte kjøres fort og hensynsløst, så spar lange kjøreturer til dagslys; FCDO kaller togreiser i India generelt trygge. Vår guide om helse og sikkerhet tar for seg veien og resten i sin helhet.