Rundt i Indien: tog, IRCTC-kvoten, fly og lufthavne

Tog eller fly: hvordan Indiens afstande deler rejsen

Inden for hver af de sædvanlige ruter skal du tage toget. Der kører tog fra Delhi til Agra og fra Jaipur tilbage til Delhi, med bil på strækningen Agra-Jaipur i vores plan, så du kan stoppe ved Fatehpur Sikri; Varanasi og Khajuraho har Vande Bharat-forbindelser, Konkan Railway bringer dig fra Mumbai til Goa i dagslys, og Keralas hovedbane løber gennem Ernakulam. Mellem regionerne, for eksempel fra Delhi eller Varanasi til Goa eller Kochi, skal du i stedet booke et indenrigsfly og gemme toget til de kortere etaper. Vores rejseplan for Den Gyldne Trekant beskriver nætterne i Delhi, Agra og Jaipur; denne guide gennemgår, hvordan hver etape fungerer.

Book togetaperne, så snart dine datoer ligger fast. Vande Bharat-togene kørte med over 100 % belægning i 2024-25 og i første kvartal af 2025-26, så de hurtige dagtog bliver hurtigt fyldt. Flyene kan følge efter, når togdagene er afklaret.

Indian Railways offentliggør kun aktuelle afgangstider og billetpriser i sin rejsesøgning, så tjek IRCTC for din dato. Oplysningsnummeret for jernbanen er 139.

Booking som udenlandsk besøgende: IRCTC-kontoen og kvoten for udenlandske turister (Foreign Tourist Quota)

Kontoen. Registrer dig på www.irctc.co.in med et internationalt mobilnummer (landekoden må ikke være 91) og en e-mailadresse. IRCTC sender en engangskode til din e-mail, tager et registreringsgebyr på INR 100 plus GST af brugere med bopæl uden for Indien og sender derefter en anden kode til din mobil. Derefter tilføjer du din fødselsdato, adresse og dit køn for at færdiggøre profilen.

Kvoten. Udenlandske turister, herunder NRI'er (ikkebosiddende indere), med et gyldigt pas kan booke i FT-kvoten op til 365 dage i forvejen: log ind, og vælg „Foreign Tourist Ticket Booking“ under „Services“. Kvoten dækker Executive Class (EC), AC First Class (1st AC, 1A), AC 2-tier (2A), AC 3-tier (3A), AC Chair Car (CC), Sleeper-klasse (SL) og Second Sitting (2S) på alle tog, herunder Shatabdi, Rajdhani, Duronto og Gatimaan, men ikke Suvidha-tog. IRCTC's vilkår for udenlandske turister tager 1,5 gange den normale billetpris og et servicegebyr på INR 200 plus GST pr. billet, accepterer kun betaling med internationalt debet- eller kreditkort og kræver hver passagers pasnummer og nationalitet. Agenter kan ikke booke FT-billetter, og navne kan ikke ændres bagefter.

Hvornår køjerne tildeles. For indiske rejsende åbner bookingen 60 dage i forvejen, rejsedagen ikke medregnet; Indian Railways nedsatte perioden fra 120 dage den 1. november 2024 og beholdt grænsen på 365 dage for udenlandske turister. Hvis du booker en FT-billet mere end 60 dage i forvejen, tildeles køjen først, når 60-dages-vinduet åbner, og IRCTC giver dig besked med en international sms. Hvis jernbanesystemet ikke tildeler nogen køje, annulleres billetten automatisk, og IRCTC sender en sms og en e-mail. Nogle dagtog, blandt dem Taj Express, har en kortere bookingperiode.

Afbestilling og ventelister. For en bekræftet FT-billet trækkes 50 % af billetprisen oven i afbestillingsgebyrerne, og den refusion kan fås senest 4 timer før togets planlagte afgang, kun via hjemmesiden. Når et tog er fyldt, kan du blive tilbudt en billet på ventelisten (WL), som endnu ikke har nogen køje, eller en RAC-billet: Reservation Against Cancellation (reservation mod afbestilling) er Indian Railways' ordning for at dele en køje i to eller flere sæder. I FT-kvoten følger begge reglerne for afbestilling i den almindelige kvote; hvis din billet stadig står på ventelisten kort før dagen, så hav et andet tog eller et fly i reserve.

Tatkal. Tatkal-billetter (billetter med kort varsel) fra Indian Railways på IRCTC's hjemmeside og app har siden 1. juli 2025 kun været åbne for brugere, der er godkendt med Aadhaar, Indiens identitetsnummer for bosiddende. En besøgende uden Aadhaar booker i stedet i god tid i FT-kvoten.

Hjælp på stationen. Indian Railways driver International Tourist Bureaus for udenlandske turister og NRI'er i byer som New Delhi, Agra Cantt, Jaipur, Jodhpur, Varanasi og Mumbai til henvendelser, bookinger og reservationer. Kontoret i New Delhi, på første sal i bygningen til New Delhi station (+91 11 4262 5156), har haft åbent døgnet rundt siden december 2014, og det er stedet at gå hen, hvis IRCTC-registreringen mislykkes.

Klasser, køjer og bagage om bord

Bagagereglerne fra Indian Railways kalder AC 2-tier og AC 3-tier for sovevognsklasser sammen med Sleeper-klassen, og siden for internationale turister grupperer Sleeper-klassen med Second Class som de klasser, der ikke har aircondition; Vande Bharat-sovetogssættet fra Ministry of Railways, udformet til natrejser, består af vogne i AC First Class, AC 2-tier og AC 3-tier. Så til et nattog skal du booke en køje i AC First Class, AC 2-tier, AC 3-tier eller Sleeper (1A, 2A, 3A og SL i IRCTC's klassekoder); om dagen giver siddevognene dig et sæde: Gatimaan Express til Agra startede for eksempel med vogne i Executive Class og AC Chair Car. Denne guide beskriver ikke køjerne eller sengetøjet i hver klasse; stil det spørgsmål til et International Tourist Bureau (se ovenfor), som tager sig af henvendelser fra udenlandske turister.

Indian Railways fastsætter en gratis bagagekvote og et maksimum pr. passager i kupéen: 70 kg og 150 kg i AC First Class, 50 kg og 100 kg i AC 2-tier, 40 kg og 80 kg i Sleeper-klasse og 40 kg (og ikke mere) i AC 3-tier og AC Chair Car. Bagage ud over den gratis kvote, op til maksimum, bookes og betales med 1,5 gange bagagetaksten. Den største kuffert, der må medbringes i AC 3-tier og AC Chair Car, er 55 x 45 x 22,5 cm; i de andre klasser kan kufferter på op til 100 x 60 x 25 cm komme med i kupéen.

Om bord skal du medbringe det originale pas med gyldigt visum for hver passager på en FT-billet: ifølge IRCTC's vilkår regnes den, der ikke kan fremvise dem, som rejsende uden billet og pålægges en bøde på tre gange billetprisen. Togrejser i Indien er generelt trygge; tag ikke imod mad eller drikke fra fremmede, hold dit pas og dine værdigenstande tæt ved dig, og ignorer folk på stationer, der tilbyder billetter og ture.

Fra Delhi: Agra, Jaipur, Rajasthan og Rishikesh

Delhi har flere fjerntogsstationer, og hver rutes hurtige tog afgår fra en forskellig station. New Delhi station er endestationen for Airport Express Line fra Terminal 3; Gatimaan Express til Agra afgår fra Hazrat Nizamuddin, og Rajasthans første Vande Bharat, til Jaipur og Ajmer, blev meddelt at ville køre fra Delhi Cantt.

Delhi til Agra. Shatabdi, Rajdhani, Gatimaan og Taj Express er blandt de vigtigste tog mellem Delhi og Agra; Agra Cantonment (Agra Cantt station) er hovedstationen, og vejafstanden er 204 km. Gatimaan er Indiens første semi-højhastighedstog, bygget til 160 km/t. Gatimaan Express var ifølge køreplanen sat til afgang kl. 08:10 fra Hazrat Nizamuddin og ankomst til Agra Cantt kl. 09:50, da det startede i 2016; det kører ikke om fredagen. Fredag er også den dag, Taj Mahal er lukket.

Delhi til Jaipur. Rajasthans første Vande Bharat Express blev meddelt til fast drift fra 13. april 2023 mellem Ajmer og Delhi Cantt med stop i Jaipur, Alwar og Gurgaon; premierministerens kontor (Prime Minister's Office) oplyste 5 timer og 15 minutter for hele strækningen mellem Delhi Cantt og Ajmer, en time hurtigere end Shatabdi Express på samme rute, så delstrækningen Jaipur-Delhi er kortere. Togets rute og endestation kan have ændret sig siden den meddelelse.

Agra til Jaipur. De to byer ligger 232 km fra hinanden ad vej og er forbundet med jernbane. Med bil og chauffør kan du stoppe ved Fatehpur Sikri undervejs, hvilket gør det til det meste af en dag; med tog falder Fatehpur Sikri fra.

Jaipur, Jodhpur og Udaipur. Jaipur er forbundet med jernbane til Jodhpur og Udaipur, og Jaipur internationale lufthavn har indenrigsfly til begge. Mellem Jodhpur og Udaipur kan du med bil og chauffør stoppe ved det jainistiske tempel i Ranakpur, næsten 90 km fra Udaipur; Udaipur ligger 257 km fra Jodhpur, så køreturen med stoppet ved templet fylder dagen. Rejseplanen for Rajasthan beskriver disse etaper fra Jaipur.

Delhi til Haridwar og Rishikesh. Haridwar Junction station (HW) er det vigtigste jernbaneknudepunkt for rejser til Rishikesh, med tog fra Delhi og fra andre steder. Fra Haridwar station kører busser og taxaer videre til Rishikesh. Uttarakhand Tourism oplyser almindelige busser og luksusbusser til Rishikesh fra ISBT Kashmiri Gate i Delhi og placerer Rishikesh på nationalvejen til Badrinath, men angiver hverken vejafstand eller køretid fra Delhi, så denne guide nævner ingen.

Mod øst til Varanasi og Khajuraho

Indiens første Vande Bharat Express startede den 15. februar 2019 på strækningen New Delhi-Kanpur-Prayagraj-Varanasi, og den planlagte rejsetid mellem New Delhi og Varanasi er cirka otte timer. Det gør Delhi til Varanasi til én dag i toget.

Fra Varanasi til Khajuraho har Khajuraho-Banaras Vande Bharat Express (26505/26506) kørt direkte siden 11. november 2025 via Prayagraj og Chitrakoot. Khajuraho har også et Vande Bharat til Delhi, Khajuraho-Hazrat Nizamuddin Vande Bharat Express (22469/22470). Ifølge Ministry of Railways kører begge seks dage om ugen; regn med hver af disse etaper som en hel rejsedag, og planlæg ud fra ankomsttiden på din billet.

Khajuraho station ligger 5 km fra byen og indenrigslufthavnen 2 km fra templerne, med fly til Delhi, Mumbai, Bhopal og Varanasi. Vores rejserute til Varanasi og Khajuraho knytter de to sammen med Den Gyldne Trekant.

Mumbai til Goa med Konkan Railway og videre til Hampi

Konkan Railway er den naturskønne vej til Goa. Chhatrapati Shivaji Maharaj Terminus-Madgaon Vande Bharat Express (22229/22230) standser i Dadar, Thane, Panvel, Khed, Ratnagiri, Kankavali og Thivim. Uden for monsuntiden er den ifølge køreplanen sat til at afgå fra CSMT kl. 05:25 og nå frem til Madgaon kl. 13:10 hver dag undtagen fredag og til at returnere fra Madgaon kl. 14:40 og nå CSMT kl. 22:25; det er de tider, der blev offentliggjort, da forbindelsen startede.

Konkan Railway kører efter en monsunkøreplan med hastighedsbegrænsninger på delstrækninger langs ruten; dens monsunkøreplan for 2026 gælder fra 15. juni til 20. oktober; efter den dato bør tiderne uden for monsuntiden ovenfor gælde. Aktuel kørselsstatus findes på konkanrailway.com og på jernbanens hjælpelinje 139.

I Goa betjener Madgaon Junction station syd og Thivim nord. Delstaten har to lufthavne, Dabolim og Mopa, langt fra hinanden, så tjek, hvilken din flyvning bruger. Lufthavnsshuttlerne med aircondition fra Kadamba Transport Corporation koster pr. passager ifølge virksomhedens borgercharter (citizen charter) af 28. januar 2026 fra Mopa INR 150 til Mapusa, INR 200 til Panaji eller Calangute og INR 400 til Margao og fra Dabolim INR 150 til Panaji og INR 200 til Calangute.

Videre til Hampi. Den nærmeste station er Hosapete Junction station, cirka 13 km fra Hampi, og den nærmeste lufthavn er Jindal Vijaynagar-lufthavnen, cirka 40 km væk; taxaer, busser og lejecykler kører fra Hosapete til ruinerne. Ad vej afgår Kadambas bus mellem delstaterne fra Panaji kl. 09:30 til Hosapete, 379 km ifølge Kadambas egen opgørelse via Hubballi, så turen tager det meste af dagen; Kadamba sælger pladser på ruter mellem delstaterne på sit eget websted, goakadamba.com, en måned i forvejen. Rejseplanen for Mumbai, Goa og Hampi sætter disse etaper i rækkefølge.

Kerala: Kochi, backwaters og Munnar

Cochin internationale lufthavn (COK) er ankomstlufthavnen til Kochi, backwaters og Munnar. Ernakulam Junction station er hovedstationen for Kochi og den nærmeste jernbanestation for Munnar.

Alappuzha, backwaterbyen, har sin egen jernbanestation, cirka 85 km fra Cochin internationale lufthavn. Munnar nås ad vej, cirka 119 km fra lufthavnen og cirka 120 km fra Ernakulam Junction station; byen Ernakulam er det sædvanlige udgangspunkt, og offentlige busser kører til Munnar fra næsten alle delstatens større busstationer; denne guide nævner ingen køreplan eller billetpris for busser. De offentlige både på tværs af backwaters fra State Water Transport Department, det billige alternativ til en husbåd, offentliggør hverken køreplan eller billetpriser online.

I Kochi forbinder de batteridrevne elbåde fra Kochi Water Metro anløbssteder som Fort Kochi, High Court og Vypin på 15 ruter. Ifølge køreplanen for Water Metro den 17. oktober 2026 sejler bådene fra High Court til Fort Kochi fra kl. 08:00 til 20:30, tager 20 til 23 minutter og koster INR 40. Vores rejseplan for Sydindien samler Kochi, backwaters og Munnar.

Fly, lufthavne, taxaer, busser og vejen

Indenrigsfly. Fly dækker de lange spring mellem regionerne. IndiGo, Air India, SpiceJet og Akasa Air er blandt de flyselskaber, der står i den daglige flyselskabstabel fra Ministry of Civil Aviation, og hvert selskab fastsætter selv sine priser på sin egen bookingside. Denne guide angiver ingen flyvetid eller eksempelpris for ruterne mellem nord og syd; flyselskabets bookingside viser begge dele for din dato. Akasa Airs egen takstoversigt, opdateret den 14. oktober 2026, prisfastsætter flyvninger mellem destinationer, der omfatter New Delhi, Mumbai, Navi Mumbai, Goa (Mopa), Kochi og Varanasi, giver hver rute 15 niveauer af grundpris og et brændstofgebyr og lægger lufthavnsgebyrer og GST oveni. Akasa tager et bekvemmelighedsgebyr på INR 350 for bookinger på sin hjemmeside eller i sin app, og den gratis bagagekvote er 15 kg indchecket bagage og 7 kg håndbagage; læs gebyrer og bagagekvoter hos IndiGo, Air India og SpiceJet på deres egne websteder, før du betaler.

I lufthavnen. Lufthavnen i Delhi beder passagerer om at møde op 2 timer før en indenrigsflyvning og 3 timer før en international; den kræver et gyldigt pas til internationale flyvninger og nævner Aadhaar-kort, kørekort, PAN-kort eller vælger-id-kort for indenrigsflyvninger, så spørg dit flyselskab, hvilken legitimation en udenlandsk besøgende skal vise på en indenrigsflyvning. Mumbai betjenes af Chhatrapati Shivaji Maharaj internationale lufthavn (BOM) og Navi Mumbai internationale lufthavn (NMI), indviet i oktober 2025; Goa af Dabolim og Mopa. Tjek lufthavnen på hver billet, og afsæt tid til at komme fra den internationale terminal til indenrigsterminalen, selv med lufthavnsshuttle.

Lufthavnen i Delhi med metro. Airport Express Line (Orange Line) kører fra Terminal 3 til New Delhi station på cirka 25 minutter; de første tog afgår kl. 04:45, de sidste kl. 23:15 (Dwarka Sector 21) og kl. 23:30 (New Delhi), og billetautomater findes i ankomsthallerne i Terminal 3 og Terminal 2. Terminal 1 har sin egen station på Magenta Line, Terminal 1-IGI Airport, 5 til 7 minutters gang gennem en overdækket fodgængertunnel, med tog fra cirka kl. 05:30 til 23:30.

Metroer i byerne. I Mumbai kører Metro Line 3 (Aqua Line), byens første fuldt underjordiske metro, 33,5 km fra Cuffe Parade til Aarey JVLR med 27 stationer, og appen Mumbai One sælger én billet, der gælder på tværs af Metro Line 3, de øvrige metrolinjer og monorailen, Mumbai Suburban Railway og BEST-busserne. I Kochi er Water Metro ovenfor den nyttige linje for besøgende.

Taxaer og autorickshaws. Forudbetalte taxaer, taxaer til fast takst og taxaer via app (Uber og Ola ved hver terminal, Rapido ved Terminal 1) venter uden for ankomst i lufthavnen i Delhi døgnet rundt; ved Terminal 3 afgår de fra niveau 0 i parkeringshuset med flere etager. Lufthavnen i Delhi opfører forudbetalte taxaer og taxaer til fast takst, men offentliggør ingen takstoversigt; spørg om prisen, før du stiger ind. Denne guide nævner heller ingen priser for ture fra stationer eller på gaden: ved de store jernbanestationer og i byen skal du aftale prisen for hele turen, før du stiger ind i en autorickshaw eller en taxa, undgå at standse taxaer på gaden, især alene om natten, og vælg taxaer med sikkerhedsbælter.

Busser og bil med chauffør. De delstatsejede transportselskaber driver intercitybusserne; Rajasthan State Road Transport Corporation sælger for eksempel sine pladser online. For en bil med chauffør, for eksempel mellem Agra og Jaipur via Fatehpur Sikri, er der ikke offentliggjort nogen officiel takst: aftal totalprisen for hele turen, før du kører af sted, inklusive vejafgifter og chaufførens overnatninger. Det britiske udenrigsministerium (FCDO) fortæller britiske besøgende, der selv kører, at de skal have et internationalt kørekort efter konventionen af 1949 med sammen med deres britiske kørekort; med bil og chauffør har du ikke brug for nogen af delene.

Vejen. FCDO advarer om, at Indien har en høj dødelighed i trafikulykker, at ulykker er hyppige om natten og i tåge, og at busser ofte køres hurtigt og hensynsløst, så spar de lange køreture til dagslys; FCDO kalder togrejser i Indien generelt trygge. Vores guide til sundhed og sikkerhed gennemgår vejen og resten fuldt ud.