Transports en Ouzbékistan : Afrosiyob, Khiva, vols et transferts

Afrosiyob, trains classiques et possibilité de voyager de nuit

L’Afrosiyob est le train qui rend possible une semaine sur la route de la soie. Il met 2 h 30 de Tachkent à Samarcande (2 h 33 au retour), de 4 h 11 à 4 h 22 de Tachkent à Bukhara-1 et de 4 h 11 à 4 h 20 au retour, avec trois départs quotidiens dans chaque sens et un quatrième du vendredi au dimanche. Une paire hebdomadaire relie aussi Tachkent et Boukhara : le n° 702 de Tachkent le mardi (10:05 à 15:17, 5 h 12) et le n° 701 de Boukhara le lundi (15:17 à 21:22, 6 h 05), tous deux depuis la mi-septembre 2026. L’Afrosiyob propose des places économiques, affaires et VIP, et chaque passager peut emporter gratuitement 36 kg de bagages à main. Préparez les étapes avec nos guides de Samarcande et Boukhara.

L’horaire de l’opérateur répertorie ces Afrosiyob de terminus à terminus. Ses avis de modification décalent certains trains d’au plus une demi-heure (le n° 766 à 06:51–09:21, par exemple) : suivez donc l’heure imprimée sur votre billet électronique.

L’horaire ne donne aucune heure à Samarcande pour les Afrosiyob de Boukhara. Cherchez donc Samarcande–Bukhara-1 sur eticket.railway.uz pour voir dans lesquels vous pouvez monter à Samarcande. Le train classique Sharq 710 est le choix fiable : il quitte Samarcande à 11:55 et atteint Bukhara-1 à 14:10 (2 h 15), tandis que les autres trains classiques prennent jusqu’à 2 h 32.

Des trains classiques plus lents parcourent la même ligne à d’autres heures : de 3 h 05 à 3 h 49 de Tachkent à Samarcande et de 5 h 30 à 6 h 39 de Tachkent à Boukhara selon l’horaire en vigueur depuis le 9 septembre 2025, avec des départs de Tashkent Central à 08:40 et 20:20 et de Boukhara à 05:15 et 16:55.

La solution lente pour Khiva est un train classique de nuit. Le n° 056 quitte Tachkent les mardis, mercredis, vendredis et samedis (21:24 à 12:02, 14 h 38), et le n° 076 le lundi (22:48 à 13:38, 14 h 50). Dans l’autre sens, le 056 quitte Khiva les mercredis, jeudis, samedis et dimanches (16:20 à 07:19, 14 h 59), et le 076 le mardi (14:23 à 05:10, 14 h 47). Les voitures grandes lignes sont des compartiments SV à deux couchettes, des compartiments TsMK à quatre couchettes et des voitures-couchettes ouvertes TsMO à 54 places ; la recherche de réservation nomme le type de voiture de chaque train. Les billets sont vendus par place : deux voyageurs dans un compartiment à quatre couchettes peuvent donc le partager avec d’autres, sauf s’ils prennent les quatre places.

Boukhara–Khiva : les trains lancés en 2026

Deux nouvelles dessertes ont changé l’accès à Khiva. Depuis le 5 mai 2026, le train Hyundai Rotem Jaloliddin Manguberdi relie Tashkent Central à Khiva, avec arrêts à Samarcande, Boukhara et Ourguentch. Il quitte Tachkent à 07:00 et atteint Khiva à 14:31 (7 h 31) les mardis, jeudis et samedis ; le retour quitte Khiva à 07:20 et atteint Tachkent à 14:51 (7 h 31) les mercredis, vendredis et dimanches. Ce train direct est plus rapide qu’une correspondance à Boukhara, où l’Afrosiyob (4 h 11 à 4 h 22) et le n° 706 (4 h 40) représentent déjà environ 9 heures avant toute attente. Il s’agit d’un autre train que l’Afrosiyob : cherchez-le donc par trajet et date plutôt que par son nom. Le retour ne quitte Khiva que les mercredis, vendredis et dimanches : avec deux nuits à Khiva, arrivez un mercredi (départ vendredi) ou un vendredi (départ dimanche). Une arrivée le lundi conviendrait au retour, mais le n° 706 ne part pas de Boukhara le lundi. Le départ de 07:20 exige une voiture ou un transfert d’hôtel avant l’aube. L’itinéraire de dix jours continue d’utiliser le n° 706 à l’aller parce qu’il circule six jours par semaine, alors que le train direct ne part de Tachkent que les mardis, jeudis et samedis et s’arrête à Boukhara en chemin.

Depuis le 9 septembre 2026, un train électrique CRRC-Dalian de 415 places économiques relie aussi Boukhara et Khiva. Le n° 706 quitte Bukhara-1 à 15:45 et atteint Khiva à 20:25 (4 h 40), tous les jours sauf le lundi ; le n° 707 quitte Khiva à 09:55 et atteint Bukhara-1 à 14:32 (4 h 37), tous les jours sauf le mardi. Comme le 706 arrive à 20:25, organisez votre prise en charge par l’hôtel de Khiva avant de quitter Boukhara.

Réserver les places sur le site ou l’application de la compagnie

Les billets sont vendus sur eticket.railway.uz et dans l’application Uzrailway tickets. Les résultats pour vos gares et votre date indiquent le nom et le numéro de chaque train (par exemple Afrosiyob 768Ф ou Sharq 710Ф), ses heures de départ et d’arrivée, la durée du trajet et les places libres ; un plan des sièges s’ouvre lorsque vous choisissez une voiture. Si une date n’a aucun train, la recherche affiche l’horaire pour d’autres dates. Les places sont les plus rares dans le n° 706 et le train rapide de Khiva, qui circule trois jours dans chaque sens.

Les visiteurs étrangers achètent avec le document qu’ils utiliseront pour voyager : saisissez donc les données du passeport exactement comme elles sont imprimées, et utilisez les lettres latines lorsque le passeport affiche à la fois du cyrillique et du latin. Après confirmation, vous avez 15 minutes pour payer, sinon la commande est annulée. La compagnie ferroviaire accepte les cartes des systèmes de paiement nationaux et internationaux et envoie un code SMS à usage unique au téléphone lié à la carte. Le billet électronique porte un numéro à 14 chiffres et peut être téléchargé ; son prix comprend déjà UZS 40 000 de frais d’émission par place dans les trains intérieurs.

Les billets intérieurs sont mis en vente 60 jours à l’avance.

Les remboursements dépendent du moment. Pour un billet électronique inutilisé, vous payez UZS 15 000 de frais par place si vous le rendez plus de 24 heures avant le départ ; entre 24 et 6 heures avant, vous payez ces frais plus 50 % de la part de réservation de la place ; de 6 heures avant à une heure après le départ, vous payez ces frais plus 100 % de cette part ; ensuite, rien n’est remboursé.

Le prix des trajets, par personne

Tarifs par personne pour un aller simple. Uzbekistan Railways a augmenté ses tarifs de 15 % à partir du 1er février 2026 et a annoncé les nouveaux tarifs Afrosiyob ci-dessous ; elle n’a donné aucun chiffre pour les autres trains : le site de réservation affiche donc leur tarif à votre date, et lorsqu’aucun prix n’est publié, le montant ci-dessous est une estimation accompagnée de sa base.

• Afrosiyob, Tachkent–Samarcande : UZS 311 000 en économique, UZS 455 000 en affaires et UZS 709 000 en VIP à partir du 1er février 2026. Tachkent–Boukhara : UZS 509 000, UZS 760 000 et UZS 1 138 000 ; Tachkent–Karchi coûte UZS 429 000, UZS 642 000 et UZS 976 000. La même hausse de 15 % s’applique aux trains Sharq, Nasaf et Uzbekistan.
• Vols au départ de Tachkent, aller simple, tarif le plus bas : UZS 201 062 vers Samarcande, Fergana, Namangan et Andijan, UZS 241 274 vers Boukhara et UZS 442 336 vers Ourguentch (pour Khiva) et Noukous, sur Uzbekistan Airways depuis le 16 octobre 2026. Au cours de référence de la banque centrale du 23 octobre 2026 affiché sur la page d’Ipoteka Bank (GBP 1 = UZS 15 916,89), cela représente environ £13, £15 et £28. Silk Avia affiche à partir du 1er février 2026 UZS 313 089 vers Samarcande, UZS 344 399 vers Boukhara, UZS 469 635 vers Ourguentch et UZS 297 435 vers Fergana, Namangan et Kokand, ainsi que Noukous–Moynaq (la compagnie écrit Muynak) à partir de UZS 125 236.
• Train aéroport d’Ourguentch–Khiva : UZS 25 000 pour les adultes (environ £1,60) et UZS 14 000 pour les enfants.
• Métro et bus de Tachkent : un trajet coûte UZS 3 000 en espèces, pour un billet QR à usage unique acheté à une borne d’information, ou UZS 2 500 depuis le 1er octobre 2026 avec une carte de transport ATTO, une carte bancaire ou une application mobile, comme l’a annoncé ATTO, gestionnaire du système tarifaire. Les cartes ATTO sont vendues aux guichets du métro et dans les bureaux de poste UzPost.
• Train Samarcande–Boukhara : environ UZS 200 000 en économique, une estimation : aucun tarif n’est publié, et cela correspond à peu près à la différence entre les tarifs économiques Afrosiyob Tachkent–Boukhara et Tachkent–Samarcande.
• Train Boukhara–Khiva : environ UZS 510 000 en économique, une estimation proche du tarif économique Afrosiyob Tachkent–Boukhara pour un temps de trajet comparable (le n° 706 ne vend que des places économiques).
• Vol Ourguentch–Tachkent : environ UZS 500 000, une estimation un peu supérieure au tarif le plus bas affiché dans l’autre sens.
• Taxis : environ UZS 50 000 de l’aéroport de Tachkent au centre et à peu près UZS 20 000–30 000 par trajet entre Bukhara-1 et la vieille ville selon le tarif publié par Yandex pour Boukhara (estimations ; aucun tarif fixe n’est publié). Sur l’ensemble du parcours, les taxis entre gares, aéroports et hôtels reviennent à environ UZS 600 000 pour deux si vous n’en prenez que lorsqu’un transfert le nécessite, 1,0 million pour la plupart des transferts et 2,0 millions avec des voitures privées. Notre guide du coût du voyage ajoute chambres, repas et billets pour les itinéraires de sept et dix jours.

Vols : là où l’avion vaut son prix

Entre Tachkent et Samarcande, l’avion a peu d’intérêt : l’Afrosiyob met 2 h 30. Il devient utile sur les longues étapes vers l’ouest, vers Ourguentch pour Khiva et vers Noukous. Depuis le 1er avril 2026, Uzbekistan Airways vend ses billets intérieurs par familles tarifaires, les prix les plus bas relevant de la marque Lite ; les familles diffèrent par les bagages inclus et les règles de modification et de remboursement. Achetez sur booking.uzairways.com, dans l’application de la compagnie, dans les agences Uzbekistan Airways Sales ou auprès d’agents officiels.

Silk Avia, deuxième compagnie intérieure, vend sur silk-avia.com, aux aéroports du pays et au bureau Uzbekistan Airways Sales. Son vol Noukous–Moynaq permet de rejoindre rapidement l’étape du côté de la mer d’Aral présentée dans notre guide de Noukous et Moynaq.

La vallée de Fergana est l’autre endroit où un vol peut faire gagner une journée : le Fergana Valley Community Tourism Network décrit un vol d’une heure de Tachkent à Fergana, Namangan, Andijan ou Kokand. Le train le plus rapide entre Tachkent et Andijan, le train électrique 730, quitte Tachkent à 07:20 et atteint Andijan à 11:42 en desservant Kokand et Margilan ; au retour, le 729 arrive à Tachkent à 19:55, et à partir du 26 octobre 2026 aucun des deux ne circule le lundi. Les autres trains Tachkent–Andijan de l’avis du chemin de fer d’octobre 2026 mettent de 5 h 47 à 7 h 04 ; certains desservent Namangan. Notre guide de la vallée de Fergana détaille les étapes.

L’enregistrement Uzbekistan Airways ouvre trois heures avant le départ et ferme 30 minutes avant les vols intérieurs ; à Tachkent, il ferme une heure avant les départs internationaux. Avant un long-courrier, la solution la plus sûre est une nuit à Tachkent. Les itinéraires présentent comme solution plus risquée une correspondance le même jour avec des billets séparés et au moins environ quatre heures de battement : la compagnie n’est pas responsable d’une correspondance manquée lorsque vous avez été transporté jusqu’au point de correspondance avec un billet séparé.

De la gare ou de l’aéroport à la ville

L’aéroport d’Ourguentch dispose d’une liaison ferroviaire vers Khiva. Le n° 7055 quitte l’aéroport à 08:40 et atteint Khiva à 09:22, avec arrêt à Ourguentch entre 08:59 et 09:02 ; le n° 7058 quitte Khiva à 21:00 et atteint l’aéroport à 21:42, soit 42 minutes dans chaque sens. Les billets sont vendus sur eticket.railway.uz. L’avis indique un train dans chaque sens : pour un vol hors de ces horaires et pour un départ matinal de Khiva, réservez une voiture.

Tachkent possède plusieurs gares : le train de Khiva et les trains classiques de l’horaire 2025 partent de Tashkent Central, où l’avis de l’opérateur fait aussi arriver Afrosiyob 771. Pour Afrosiyob 766, 770 et 772, vérifiez la gare de départ sur votre billet électronique ; certains trains de la vallée de Fergana partent de Tashkent South. À Boukhara, les trains utilisent Bukhara-1, à Kagan, à environ 12 km à vol d’oiseau de Lyabi-Hauz : prenez donc un taxi, à peu près UZS 20 000–30 000 par trajet selon le tarif publié par Yandex pour Boukhara, une estimation, ou faites organiser la course par votre hôtel. À Samarcande, les trains utilisent la gare de Samarcande, à environ 5 km au nord-ouest du Registan à vol d’oiseau ; un trajet Yandex jusqu’à la vieille ville coûte à peu près UZS 15 000–25 000 selon son tarif publié pour Samarcande.

À Tachkent et Samarcande, l’office de tourisme cite Yandex Taxi et MyTaxi pour commander une voiture ; depuis l’aéroport de Tachkent, comptez environ UZS 50 000 jusqu’en ville (une estimation). À l’aéroport de Samarcande, les bus M1 et 256 rejoignent la gare centrale chaque jour de 06:00 à 21:00, environ toutes les 15 minutes, pour UZS 3 000 en espèces. À Boukhara et Khiva, demandez à votre hôtel d’organiser la voiture.

Le métro de Tachkent

Le métro de Tachkent est un petit réseau facile à parcourir ; l’office de tourisme décrit ses stations comme une galerie d’art pour les visiteurs. Il circule chaque jour de 06:00 à 00:00 ; son prix figure dans la liste ci-dessus. Les conseils britanniques indiquent que les restrictions photographiques ont été assouplies, mais recommandent de vérifier avant de prendre des photos près des aéroports, postes-frontières, casernes, ponts, commissariats et stations de métro, y compris dans le métro décoré de Tachkent.

Par la route : Shahrisabz, Boukhara–Khiva et la vallée de Fergana

L’Allemagne recommande d’éviter les trajets routiers interurbains de nuit : demandez donc des transferts qui se terminent de jour. Il existe aussi des autocars interurbains et des minibus collectifs ; les conseils de l’office de tourisme suggèrent encore un bus de Boukhara à Khiva, mais les trajets ci-dessous sont ceux à connaître.

Samarcande–Shahrisabz : la route du col fait 85–90 km et prend normalement environ deux heures sans longs arrêts, par les gorges d’Aman-Kutan et le col de Takhta-Karacha. Les véhicules plus grands prennent toujours la route de contournement, ce qui allonge le trajet ; de fortes chutes de neige ont fermé temporairement le col en décembre 2021 et janvier 2024. STANTOURS propose une excursion privée à la journée, Samarcande → Shahrisabz → Samarcande, à EUR 75 par berline pour une à trois personnes, environ UZS 1 000 000. Le guide de Shahrisabz chiffre la journée complète.

Boukhara–Khiva : par la route, le trajet fait 455 km et prend 7–8 heures en voiture ; le transfert en berline d’Advantour coûte USD 240 (environ UZS 2 860 000). C’est la solution pour un lundi, quand le n° 706 ne circule pas.

Tachkent–vallée de Fergana : un taxi collectif met quatre à six heures par le col de Kamchik, selon la destination et la neige, et coûte généralement UZS 150 000–200 000 par personne ; les taxis collectifs partent d’un parking du district de Qo’yliq à Tachkent.

Portez votre passeport sur chaque trajet ; le Royaume-Uni précise que c’est une obligation légale et que la police le contrôle. L’enregistrement et les conseils sur les zones frontalières figurent dans notre guide d’entrée.

L’ordre des réservations pour le parcours classique

L’itinéraire de dix jours comprend Khiva (Tachkent 2 nuits, Samarcande 3, Boukhara 2, Khiva 2) ; celui de sept jours revient de Boukhara à Tachkent (2, 2 et 2 nuits). Assurez-vous des places de train avant de fixer les dates des chambres.

• Arrivée à Tachkent (TAS) : prenez un taxi commandé par application jusqu’en ville, environ UZS 50 000.
• Tachkent → Samarcande : Afrosiyob, 2 h 30.
• Samarcande → Boukhara : train classique Sharq 710, de 11:55 à 14:10 (2 h 15), ou Afrosiyob de Boukhara trouvé dans la recherche de réservation ; puis taxi depuis Bukhara-1 à Kagan.
• Boukhara → Khiva (itinéraire de dix jours) : n° 706 à 15:45, 4 h 40, tous les jours sauf le lundi.
• Khiva → Tachkent (itinéraire de dix jours) : le Jaloliddin Manguberdi les mercredis, vendredis ou dimanches (7 h 31), ou un vol de l’aéroport d’Ourguentch, avec une voiture ou le train de l’aéroport (depuis Khiva uniquement à 21:00) pour rejoindre l’aéroport.
• Boukhara → Tachkent (itinéraire de sept jours) : Afrosiyob 769, de 14:58 à 19:17 (4 h 19), ou un autre train du tableau ci-dessus.