Hokkaido en 7 jours : Sapporo, Otaru, Biei, Furano et Noboribetsu

Pourquoi cet ordre, et où passer les six nuits

Quatre lignes portent cette semaine. La ligne Chitose vous amène depuis l'aéroport de New Chitose et, avec la ligne Muroran, vous emmène plus tard au sud jusqu'à Noboribetsu ; la ligne Hakodate file à l'ouest vers Otaru et au nord-est par Takikawa jusqu'à Asahikawa ; la ligne Furano descend d'Asahikawa par Biei jusqu'à Furano ; et la ligne Nemuro relie Furano à Takikawa. Parcourir cette boucle dans le sens inverse des aiguilles d'une montre implique un seul long trajet au lieu de quatre moyens, et termine la semaine dans une ville thermale à une heure et quart de l'aéroport en autocar.

Sapporo prend les nuits 1 et 2, car le train de l'aéroport est rapide et Otaru est à 32 minutes de trajet : la ville sert donc deux fois de base. Asahikawa prend la nuit 3 : le zoo d'Asahiyama est à 40 minutes de bus du centre et plus agréable le matin, et y dormir évite un aller-retour de près de trois heures depuis Sapporo, c'est d'ailleurs pourquoi l'itinéraire modèle de JR Hokkaido passe lui aussi la nuit à Asahikawa. Furano prend la nuit 4, si bien que le Blue Pond et les collines de Biei se trouvent sur le chemin au lieu de demander une excursion à part. Noboribetsu Onsen prend les nuits 5 et 6, ce qui vous donne un bain le soir de l'arrivée, une journée entière pour Jigokudani et Upopoy, et un départ tranquille.

Si c'est plutôt une semaine dans la neige qui vous tente, remplacez Furano par une station de ski et lisez notre guide de Niseko ; les saisons de ski de Furano et de Niseko se chevauchent de fin novembre à début mai. Ceux qui préfèrent passer la semaine au même endroit regarderont les deux ou trois nuits que recommande notre guide de Sapporo et y ajouteront les montagnes.

Jours 1 et 2 : Sapporo, le mont Moiwa et une journée à Otaru

La gare JR se trouve sous le terminal de New Chitose, et le Rapid Airport rejoint Sapporo en 37 minutes au plus rapide, le Special Rapid Airport en 33 ; le billet adulte coûte ¥1 230, et une place réservée u-seat coûte ¥1 000 de plus, ou ¥800 en place sans billet papier, ce qui vaut la peine avec des bagages. Déposez vos sacs et marchez vers le sud jusqu'au parc Odori, créé en 1871 comme coupe-feu séparant le centre de Sapporo en nord et sud, aujourd'hui un parc de pelouses, de fontaines et de 92 espèces d'arbres qui accueille le festival de la neige en hiver et une brasserie en plein air en été. Juste au nord se dresse la tour de l'Horloge de Sapporo, la salle d'exercices en bois de l'école d'agriculture de Sapporo, construite en 1878 et aujourd'hui bien culturel important national conservé dans son état d'origine ; elle ouvre de 08:45 à 17:10, avec dernière entrée à 17:00, pour ¥350. Prenez ensuite le tramway jusqu'au téléphérique du mont Moiwa pour le crépuscule. L'aller-retour en téléphérique et en mini-funiculaire coûte ¥2 100 pour les adultes ; il fonctionne de 10:30 à 22:00 d'avril à novembre et de 11:00 à 22:00 de décembre à mars, avec dernière montée à 21:30 ; il est fermé le 31 décembre et le 1er janvier, et pour maintenance du 29 mars au 28 avril 2027. Au dîner, un ramen au miso à Susukino.

Le jour 2, c'est Otaru. Certains Rapid Airport vont directement de Sapporo à Otaru, en 32 minutes au plus rapide, pour ¥800 l'aller simple ; les arrêts sont Otaru-Chikko, Minami-Otaru et Otaru. Réservez votre déjeuner au marché Sankaku, à deux minutes de la gare, dont les restaurants ouvrent à 07:00, puis descendez à pied jusqu'au canal. Achevé en 1923 pour que des barges puissent acheminer les marchandises des navires ancrés au large, il s'étire sur 1 140 mètres ; la partie sud est bordée d'un chemin longeant des entrepôts de pierre devenus cafés et restaurants, 63 lampadaires à gaz l'éclairent au crépuscule, et le canal Nord conserve sa largeur d'origine de 40 mètres. Depuis le pont Asakusa, la Sakaimachi-dori est bordée de bâtiments de l'époque où Otaru était surnommée la Wall Street du Nord, devenus boutiques de verrerie, poissonneries et confiseries, et elle se termine au carrefour Marchen avec le musée de la Boîte à musique d'Otaru, environ 80 000 boîtes à musique dans un bâtiment de brique classé, et une horloge à vapeur devant l'entrée qui siffle toutes les 15 minutes. Jusqu'au 31 janvier 2027, le canal entre les ponts Asakusa et Chuo est illuminé en bleu pour le Blue Canal, du coucher du soleil à 22:30, et en février le Snow Light Path vous y retient jusqu'au soir.

Notre guide de Sapporo présente le reste de la ville, du marché Nijo au musée de la Bière et à Jozankei Onsen, ainsi que les quartiers entre lesquels choisir si vous préférez Odori ou Susukino à la gare.

Jours 3 et 4 : le zoo d'Asahiyama, les collines de Biei et le Blue Pond

Le jour 3, prenez l'express limité Lilac ou le Kamui jusqu'à Asahikawa : 1 heure 25 minutes selon l'itinéraire modèle de JR Hokkaido, ¥5 440 pour le billet et une place réservée, et toutes les places des express limités de Hokkaido sont réservées, alors retirez un billet de place avant de monter. Depuis la gare, au quai 6, le bus de ligne d'Asahikawa Denki Kido rejoint le zoo d'Asahiyama en environ 40 minutes pour ¥670 ; un taxi coûte environ ¥3 500. Le zoo est connu pour montrer les animaux tels qu'ils se déplacent à l'état sauvage : à la maison des phoques, un bassin cylindrique fait glisser les phoques juste devant votre visage, les orangs-outans traversent une tour à 17 mètres au-dessus des têtes, les loups hurlent depuis leur enclos, et les jours de neige en hiver les manchots se promènent dans les allées ; il compte plus de 20 pavillons, dont celui de l'ours brun d'Ezo ouvert en 2022. Il suit quatre calendriers : de 09:30 à 17:15 du 1er mai au 15 octobre, de 09:30 à 16:30 du 16 octobre au 3 novembre, et de 10:30 à 15:30 en hiver, du 11 novembre au 29 décembre et du 2 janvier au 7 avril, avec dernière entrée à 15:00. L'entrée adulte coûte ¥1 000 et les enfants jusqu'à l'âge du collège entrent gratuitement ; la ville a annoncé ¥1 400 pour les adultes à partir de l'ouverture d'été du 29 avril 2027. Le zoo ferme aussi une semaine entre les saisons, du 4 au 10 novembre en 2026.

Le jour 4 appartient aux collines. Le train local de la ligne Furano quitte Asahikawa à 08:44 et arrive à Biei à 09:17, à temps pour le Biei View Bus de l'office de tourisme de Biei, un bus guidé d'une demi-journée qui circule tous les jours du 1er juillet au 30 septembre et à certaines dates en juin et en octobre. Son circuit du matin part du centre d'information Shiki-no-Johokan, à une minute de la gare, à 09:40 et revient à 12:45. Il vous laisse 35 minutes au Shirogane Blue Pond, un étang né de travaux de protection contre l'érosion au pied du Tokachi-dake, dont l'eau paraît bleue parce que de fines particules charriées depuis les chutes Shirahige diffusent la lumière du soleil ; 20 minutes aux chutes Shirahige, où l'eau souterraine jaillit des fissures de la paroi rocheuse comme une barbe blanche ; et 45 minutes à Shikisai-no-Oka, un jardin fleuri de 15 hectares sur les collines, avec le massif du Daisetsuzan en arrière-plan. Les adultes paient à partir de ¥5 000 de juillet à septembre et à partir de ¥4 500 en juin et en octobre, et la réservation en ligne ferme à 17:00 quatre jours avant.

Consacrez l'après-midi aux collines en patchwork elles-mêmes, ainsi nommées pour les cultures qui les colorent du printemps à l'automne. La plupart des loueurs de vélos de Biei sont accessibles à pied depuis la gare ; comptez environ ¥600 l'heure en général, les vélos électriques coûtent plus cher, et l'office de tourisme les recommande car la ville n'est que pentes. Le point de vue de la colline San'ai, à 4 km de la gare, est celui qu'il cite comme favori des cyclistes, et deux des repères les plus connus des collines sont l'arbre Seven Stars et la colline Mild Seven. Les champs sont des terres agricoles exploitées : restez sur les routes goudronnées, comme le demande l'office de tourisme, pour éviter de propager des maladies aux cultures. En dehors de la saison du View Bus, le bus de ligne de Dohoku Bus circule tous les jours depuis l'arrêt devant la banque Asahikawa, sur la rue principale de Biei, jusqu'au Blue Pond en environ 20 minutes puis jusqu'à Shirogane Onsen, avec un pass d'une journée Biei et Shirogane. Ses tarifs ne sont pas publiés en ligne. Les automobilistes paient ¥500 au parking de l'étang, ouvert de 07:00 à 19:00 de mai à octobre et de 08:00 à 21:30 de novembre à avril.

Continuez ensuite vers le sud : la ligne JR Furano met environ 40 minutes de Biei à Furano, en passant par Kami-Furano et Naka-Furano. Dormez à Furano plutôt que de revenir à Asahikawa, et vous commencerez le jour 5 dans les champs plutôt que dans un train.

Jour 5 : Farm Tomita le matin, puis cap au sud par Takikawa

Farm Tomita, à Nakafurano, est la ferme qui a fait la renommée de Furano, et elle ouvre de 09:30 à 16:30 ; en saison de la lavande, venez dès l'ouverture. Son champ le plus connu, Irodori, déroule sept couleurs en bandes sur une colline ondulée : lavande violette, gypsophile blanche, coquelicots rouges, silènes roses et pavots de Californie orange. Le Traditional Lavender Field, l'un des plus anciens du Japon, est la pente qu'un calendrier des chemins de fer nationaux a rendue célèbre, et de son sommet la vue s'étend sur la vallée de Furano jusqu'au massif du Tokachi. Depuis la gare de Furano, le bus Lavender de Furano Bus vers Asahikawa circule à partir de 06:50 ; celui de 08:20 arrive à l'arrêt Nakafurano à 08:32 pour ¥260, payés à la descente, et la ferme est à 25 minutes à pied de là, ce qui vous met à l'entrée pour l'ouverture de 09:30. Il vous reste environ 45 minutes dans les champs : repartez au plus tard à 10:15 pour les 25 minutes de marche jusqu'à la gare de Naka-Furano et le train de 10:47, qui arrive à Furano à 10:58 pour la correspondance vers le sud. Le train touristique d'été Norokko, qui s'arrêtait à une gare saisonnière Lavender Field à sept minutes de la ferme, cesse de circuler au cours de l'exercice 2026 de JR Hokkaido, qui court jusqu'en mars 2027 : ne comptez donc pas dessus à partir de 2027. Hors saison de la lavande, la serre garde une salle de lavande, et la colline se couvre de pavots, de tournesols et de cosmos au fil de l'été.

Le jour 5 est le jour du transfert, et le plus rapide pour descendre au sud est de passer par Takikawa plutôt que de revenir par Asahikawa. Prenez le train local de la ligne Nemuro de 11:20 de Furano à Takikawa (12:18) puis l'express limité Lilac 20 jusqu'à Sapporo (13:25), ¥4 760 avec place réservée ; la paire suivante quitte Furano à 15:04 et arrive à Sapporo à 17:25 avec le Kamui 30. Cela fait environ 2 heures, contre environ 2 heures 45 minutes en repassant par Asahikawa. De Sapporo, l'express limité Suzuran met environ 1 heure 15 minutes jusqu'à Noboribetsu, ¥4 890 avec place réservée. Réservez les deux places en express limité le matin et comptez arriver à l'onsen en fin d'après-midi.

Une solution plus simple pour cette journée : depuis la gare de Sapporo, l'autocar Express Onsen-go de Donan Bus, sur réservation uniquement, rejoint Noboribetsu Onsen en 1 heure 50 minutes pour ¥2 800 à ¥3 800, ce qui évite le changement à la gare de Noboribetsu. Si vous arrivez en train, les bus locaux NA à ND couvrent les 8 km de la gare de Noboribetsu jusqu'à l'onsen en 20 à 27 minutes pour ¥450 par adulte, et Kitaca, Suica et les autres cartes IC n'y sont pas acceptées : gardez de la monnaie.

Jour 6 : Jigokudani, Oyunuma et Upopoy à Shiraoi

Commencez à pied au-dessus de la ville. Jigokudani, la vallée de l'Enfer, est un cratère de 11 hectares et de 450 mètres de diamètre laissé par le mont Hiyori, d'où remontent environ 10 000 tonnes d'eau chaude par jour qui alimentent les auberges en contrebas ; un caillebotis traverse la vapeur et le soufre, et l'entrée est gratuite. Continuez par-dessus la crête jusqu'à Oyunuma, un lac de cratère en forme de gourde d'environ 1 km de tour, où des sources sulfureuses d'environ 130°C bouillonnent au fond tandis que la surface affiche encore 40 à 50°C, et jusqu'à Okunoyu, dont la surface de l'étang atteint 75 à 85°C. En contrebas d'Oyunuma, le trop-plein devient une rivière chaude avec un bain de pieds naturel au bord du chemin, gratuit lui aussi : prenez une serviette. Les éclairages de l'observatoire restent allumés jusque vers 23:00, mais venez avant le coucher du soleil, quand on distingue les couleurs.

Après le déjeuner, prenez le bus jusqu'à la gare de Noboribetsu et le train local jusqu'à Shiraoi, 18 minutes et ¥470, pour Upopoy, le musée et parc national aïnou, ouvert en 2020 au bord du lac Poroto comme centre national du Japon pour l'histoire et la culture aïnoues. Il se trouve à une dizaine de minutes et 500 mètres à pied de la sortie nord de la gare de Shiraoi. Le musée présente la langue, la littérature orale et la vie politique du peuple aïnou avec ses propres mots ; le parc qui l'entoure comprend une kotan reconstituée, un atelier d'artisanat et plus de vingt sortes de spectacles et d'ateliers quotidiens. Les adultes paient ¥1 200, les lycéens ¥600, et l'entrée est gratuite jusqu'à 15 ans. Il est ouvert de 09:00 à 17:00 jusqu'au 31 mars 2027, avec dernière entrée une heure avant la fermeture et dernière entrée au musée une demi-heure avant la fermeture. Il est fermé le lundi, du 28 décembre au 4 janvier et du 27 février au 8 mars : calez donc les dates de la semaine pour que le jour 6 les évite.

De retour à Noboribetsu, si les bains de votre auberge ne vous suffisent pas, d'autres hôtels accueillent les visiteurs à la journée : ¥550 au Yumoto Sagiriyu, ¥1 200 au Sekisuitei, ¥1 500 au Noboribetsu Grand Hotel entre 12:30 et 16:00 et ¥2 500 au Dai-ichi Takimotokan, qui accueille les visiteurs à la journée de 09:00 à 21:00 avec accueil jusqu'à 18:00.

Le jour 7 est le plus facile. L'autocar Express Noboribetsu Onsen Airport-go de Donan Bus, sur réservation uniquement, rejoint l'aéroport de New Chitose en 1 heure 15 minutes pour ¥1 900 à ¥2 400, et prend les réservations jusqu'à 120 minutes avant le départ. En train, c'est le bus à ¥450 jusqu'à la gare de Noboribetsu, 40 minutes en express limité Hokuto jusqu'à Minami-Chitose et trois minutes en Rapid Airport.

Quel pass, et quoi réserver en premier

Cet itinéraire utilise JR tous les jours sauf le dernier. Achetés un par un aux tarifs publiés par JR Hokkaido, les trains des jours 2 à 6 coûtent ¥19 110 par personne : ¥1 600 pour l'aller-retour à Otaru, ¥5 440 jusqu'à Asahikawa avec place réservée, ¥1 480 pour Asahikawa–Biei–Furano, ¥9 650 le jour 5 (¥4 760 de Furano à Sapporo par Takikawa, puis ¥4 890 jusqu'à Noboribetsu) et ¥940 pour l'aller-retour à Shiraoi. Le Hokkaido Rail Pass de cinq jours, à ¥22 000 si vous achetez le bon d'échange avant le voyage, coûte plus cher que cela.

La solution la moins chère est le Sapporo-Furano Area Pass de quatre jours de JR Hokkaido, à ¥11 000 acheté à l'avance ou ¥12 000 en gare, utilisé les jours 2 à 5. Sa zone s'étend de New Chitose et Otaru à Furano, Biei et Asahikawa en passant par Sapporo et Takikawa : il couvre donc Otaru, Asahikawa, la ligne Furano et la ligne Nemuro pour revenir à Sapporo. Ajoutez le billet Suzuran à ¥4 890 de Sapporo à Noboribetsu le jour 5 et ¥940 pour Shiraoi, et les trains de la semaine après l'aéroport coûtent ¥16 830. Comme le Hokkaido Rail Pass, il est réservé aux titulaires d'un passeport non japonais, qui présentent le passeport lui-même, et il inclut les places réservées en voiture ordinaire ; il ne couvre ni le métro ni le tramway de Sapporo, ni les autocars de Donan Bus, ni le bus du zoo. Notre guide du Japan Rail Pass explique pourquoi le pass national n'est pas le bon outil pour une semaine sur une seule île.

Le Sapporo-Furano Area Pass n'est vendu qu'à l'aéroport de New Chitose et aux gares de Sapporo et d'Asahikawa, et les distributeurs avec lecteur de passeport de l'aéroport de New Chitose et de la gare de Sapporo délivrent aussi les pass achetés à l'avance. Réservez ensuite dans cet ordre :

• Le Noboribetsu Grand Hotel pour les nuits 5 et 6, et la chambre à Furano pour la nuit 4 si vous voyagez en juillet.
• Les chambres pour la semaine du festival de la neige début février, avant tout le reste pour un voyage en février.
• Le Biei View Bus, qui prend les réservations en ligne jusqu'à 17:00 quatre jours avant.
• Les places réservées dans les express limités des jours 3 et 5, les trajets où une place manquée vous coûte l'après-midi.
• L'autocar pour l'aéroport du jour 7, ou l'autocar Express Onsen-go si vous l'utilisez le jour 5.

Ce que coûte la semaine, tout compris

Base de calcul de ce budget : deux adultes partageant une chambre à deux lits ou double dans les quatre hôtels cités dans ce guide pendant six nuits à la mi-septembre, quand le View Bus et toutes les lignes circulent et que le zoo est encore à ses horaires d'été, avec le Sapporo-Furano Area Pass, trois repas et des boissons par jour, les dîners et petits-déjeuners de Noboribetsu, tous les bus et toutes les entrées de l'itinéraire, une carte SIM data chacun et une réserve de 10 %. Prix vérifiés le 26 octobre 2026. Les montants ci-dessous sont pour deux. Les chambres à Furano coûtent plus cher à la mi-juillet ; la semaine du festival de la neige coûte plus cher à Sapporo.

Hébergement, environ ¥118 000 pour deux. Par chambre et par nuit : environ ¥16 000 au Hotel Gracery Sapporo pour deux nuits, environ ¥14 000 au JR Inn Asahikawa et environ ¥16 000 au Natulux Hotel à Furano ; au Noboribetsu Grand Hotel, environ ¥26 000 la nuit pour la chambre, soit ¥13 000 chacun, avec dîner et petit-déjeuner, pour deux nuits. Les hôtels ajoutent la taxe de séjour à la note, environ ¥4 000 pour deux sur la semaine : depuis le 1er avril 2026, Sapporo applique la taxe de séjour combinée de Sapporo et de Hokkaido, ¥300 par personne et par nuit pour les tarifs inférieurs à ¥20 000, ¥400 jusqu'à ¥50 000 et ¥1 000 au-delà ; Asahikawa et Furano appliquent aussi une taxe combinée de la ville et de Hokkaido ; et à Noboribetsu, les ¥100 de Hokkaido s'ajoutent à la taxe de bain de ¥300 de la ville. Les quatre hôtels fixent leurs prix selon la date sur leurs pages de réservation, ce sont donc des estimations fondées sur les fourchettes de l'Office national du tourisme japonais : environ ¥10 000 la nuit et plus pour une chambre double de milieu de gamme, et environ ¥10 000 par personne et plus pour un ryokan avec deux repas.

Repas, environ ¥70 000 pour deux. Environ ¥6 000 par jour et par personne pour trois repas et des boissons, le montant de milieu de gamme que notre guide du coût d'un voyage au Japon établit à partir de cartes publiées, en retirant les deux dîners et petits-déjeuners de Noboribetsu.

Transports, environ ¥63 000 pour deux. Deux Sapporo-Furano Area Pass (¥11 000 chacun) ; par personne, le billet de l'aéroport à ¥1 230 le jour 1, le billet Suzuran à ¥4 890 jusqu'à Noboribetsu et l'aller-retour à Shiraoi à ¥940 ; le bus du zoo (¥670 chaque trajet), le bus Lavender à ¥260 jusqu'à Nakafurano, le Biei View Bus (¥5 000 chacun), deux heures de vélo de location au tarif courant de ¥600 l'heure, trois trajets en bus à ¥450 entre la gare de Noboribetsu et l'onsen, l'autocar pour l'aéroport du jour 7 à ¥2 400 et environ ¥4 000 pour le métro, le tramway et les bus de Sapporo.

Visites, environ ¥9 000 pour deux. L'aller-retour au mont Moiwa (¥2 100 chacun), le zoo d'Asahiyama (¥1 000), Upopoy (¥1 200) et la tour de l'Horloge (¥350). De juillet à septembre, le tarif du View Bus inclut l'entrée à Shikisai-no-Oka, et Jigokudani, Oyunuma et le bain de pieds ne coûtent rien.

SIM et extras, environ ¥8 000 pour deux. Une SIM data Mobal de 8 jours et 10 Go chacun à ¥2 750, taxes comprises, et une lessive.

Réserve, environ ¥27 000 pour deux. Dix pour cent pour un taxi sous la pluie, un deuxième bain et les en-cas que personne ne prévoit.

Le vol. La page Londres–Sapporo de Cathay Pacific affichait des tarifs aller-retour en classe économique à partir de GBP 1 015 pour novembre 2026 et de GBP 1 019 pour février 2027 : comptez donc environ GBP 1 000 à 1 300 par personne, convertis ici au taux de la Banque centrale européenne du 23 octobre 2026 (GBP 1 = ¥209,62). La taxe de départ japonaise de ¥3 000 est perçue avec le billet.

Saisons : lavande, neige et fermetures

La lavande est la fenêtre la plus courte de cet itinéraire. Les premières fleurs s'ouvrent fin juin, Furano atteint son pic à la mi-juillet, les variétés tardives tiennent jusqu'à début août, puis certains champs sont fauchés ; le champ Lavender East de Farm Tomita était ouvert du 20 juin au 20 juillet en 2026. Les chambres de Furano et de Nakafurano partent en premier pour ces semaines-là.

Le printemps arrive tard. Les dates normales de pleine floraison de l'Agence météorologique du Japon sont le 6 mai à Sapporo et le 7 mai à Asahikawa, et au cours des six années jusqu'à 2026, les cerisiers de Sapporo ont atteint leur pleine floraison entre le 21 et le 27 avril. Un voyage pendant la Golden Week peut encore trouver des fleurs ici bien après la fin de la floraison à Kyoto ; notre guide de la meilleure période pour visiter le Japon compare Hokkaido au reste du pays.

L'automne est la saison calme de cet itinéraire : les collines de Biei gardent leurs couleurs en septembre et en octobre, les œufs de saumon de Hokkaido sont à leur meilleur de septembre à novembre, et le zoo garde ses longs horaires d'été jusqu'au 15 octobre.

L'hiver transforme la semaine plutôt que de l'empêcher. Sapporo reçoit en moyenne environ 470 cm de neige par an, avec un enneigement de fin décembre à mars, et la ville prévient que ce qui fond le jour regèle la nuit : prévoyez des bottes à semelles crantées. Le festival de la neige occupe Odori, Susukino et Tsudome du 4 au 11 février 2027, avec un parc de sports de neige distinct au Premist Dome du 12 au 14 février, et le Snow Light Path d'Otaru a lieu du 6 au 13 février 2027. Le zoo d'Asahiyama passe à 10:30–15:30 et ouvre en nocturne, jusqu'à 20:30, du 5 au 7 février 2027. Le Blue Pond de Biei gèle et se couvre de neige, aussi l'office de tourisme l'illumine-t-il à la place, du coucher du soleil à 21:00. Le View Bus ne circule pas, et Furano devient une station de ski, avec des remontées de fin novembre à début mai. En hiver, prévoyez de la marge le jour 5, quand la ville de Furano prévient que les horaires des trains peuvent changer selon la météo : JR Hokkaido ne prolonge ni ne rembourse un pass ferroviaire déjà commencé en cas de trains annulés ou retardés, et ne prend pas en charge les transports ou les nuits supplémentaires. Par la route, le bus Lavender de Furano Bus relie Furano et Biei en 46 minutes, et l'Express Onsen-go de Donan Bus va de la gare de Sapporo à Noboribetsu Onsen.