Hokkaido på 7 dager: Sapporo, Otaru, Biei, Furano og Noboribetsu

Hvorfor denne rekkefølgen, og hvor de seks nettene legges

Fire linjer bærer denne uken. Chitose-linjen bringer deg inn fra New Chitose lufthavn og tar deg senere, sammen med Muroran-linjen, sørover til Noboribetsu; Hakodate-linjen går vestover til Otaru og nordøstover gjennom Takikawa til Asahikawa; Furano-linjen går ned fra Asahikawa gjennom Biei til Furano; og Nemuro-linjen går fra Furano tilbake til Takikawa. Å reise rundt denne sløyfen mot klokken betyr én lang overgang i stedet for fire middels lange, og uken ender i en by med varme kilder en time og et kvarter fra flyplassen med langdistansebuss.

Sapporo tar natt 1 og 2, fordi flyplasstoget er raskt og Otaru ligger en tur på 32 minutter unna, så byen gjør dobbel tjeneste som base. Asahikawa tar natt 3: Asahiyama Zoo ligger 40 minutter utenfor byen med buss og er best om morgenen, og en overnatting der sparer deg for en tur-retur på nesten tre timer til Sapporo, og derfor overnatter også JR Hokkaidos egen modellrute i Asahikawa. Furano tar natt 4, slik at Blue Pond og åsene i Biei ligger på veien i stedet for å kreve en egen dagstur. Noboribetsu Onsen tar natt 5 og 6, noe som gir deg et bad samme kveld som du kommer, en hel dag til Jigokudani og Upopoy, og en rolig avreise.

Vil du heller ha en uke i snøen, bytter du ut Furano med en skibase og leser guiden vår til Niseko; heissesongene i Furano og Niseko overlapper fra slutten av november til begynnelsen av mai. Lesere som heller vil bruke uken på ett sted, bør se på de to eller tre nettene guiden vår til Sapporo anbefaler, og legge til fjellene.

Dag 1 og 2: Sapporo, Mt Moiwa og en dag i Otaru

JR-stasjonen ligger under terminalen på New Chitose, og Rapid Airport bruker 37 minutter til Sapporo når det går raskest, mens Special Rapid Airport bruker 33; voksenbilletten koster ¥1 230, og et reservert u-seat koster ¥1 000 ekstra, eller ¥800 som billettløst sete, noe som er verdt det med bagasje. Sett fra deg bagasjen og gå sørover til Odori Park, som begynte i 1871 som en branngate som delte sentrum av Sapporo i nord og sør, og som nå er en park med plener, fontener og 92 treslag, med snøfestivalen om vinteren og en ølhage om sommeren. Rett nord for den står Sapporo Clock Tower, den eksersershallen i tre som tilhørte Sapporo Agricultural College, bygget i 1878 og nå et nasjonalt viktig kulturminne (National Important Cultural Property) bevart slik det så ut da; det er åpent 08:45–17:10, med siste innslipp kl. 17:00, for ¥350. Ta deretter trikken ut til Mt Moiwa-taubanen til skumringen. En tur-retur med taubanen og minikabelbanen koster ¥2 100 for voksne; den går 10:30–22:00 fra april til november og 11:00–22:00 fra desember til mars, med siste tur opp kl. 21:30; den er stengt 31. desember og 1. januar og for vedlikehold fra 29. mars til 28. april 2027. Middagen er miso-ramen i Susukino.

Dag 2 er Otaru. Noen Rapid Airport-tog går rett gjennom fra Sapporo, 32 minutter når det går raskest, for ¥800 hver vei; stoppene er Otaru-Chikko, Minami-Otaru og Otaru. Gi lunsjen til Sankaku Market, to minutter fra stasjonen, for restaurantene der åpner kl. 07:00, og gå så nedover til kanalen. Den ble ferdig i 1923 slik at lektere kunne frakte last inn fra skip som lå for anker utenfor kysten, og den er 1 140 meter lang; den sørlige delen har en sti langs steinpakkhus som nå er kafeer og restauranter, 63 gasslykter lyser den opp i skumringen, og North Canal har beholdt sin opprinnelige bredde på 40 meter. Fra Asakusa-broen er Sakaimachi-dori kantet med bygninger fra tiden da Otaru ble kalt Nordens Wall Street, nå glassbutikker, sjømatbutikker og søtsaksbutikker, og den ender ved Marchen-krysset med Otaru Music Box Museum, omtrent 80 000 spilledåser i en vernet murbygning, og en dampklokke utenfor som plystrer hvert 15. minutt. Frem til 31. januar 2027 er kanalen mellom broene Asakusa og Chuo opplyst i blått som Blue Canal, fra solnedgang til 22:30, og i februar holder Snow Light Path deg der utover kvelden.

Guiden vår til Sapporo har resten av byen, fra Nijo Market til Beer Museum og Jozankei Onsen, og områdene du kan velge mellom hvis du vil bo ved Odori eller i Susukino i stedet for ved stasjonen.

Dag 3 og 4: Asahiyama Zoo, åsene i Biei og Blue Pond

Dag 3 tar du ekspresstoget Lilac eller Kamui til Asahikawa: 1 time og 25 minutter på JR Hokkaidos modellrute, ¥5 440 for billett og reservert sete, og alle seter på ekspresstog på Hokkaido er reserverte, så hent en setebillett før du går om bord. Fra stasjonen, holdeplass 6 utenfor, når Asahikawa Denki Kidos rutebuss Asahiyama Zoo på omtrent 40 minutter for ¥670; en taxi koster omtrent ¥3 500. Dyrehagen er kjent for å vise dyrene slik de beveger seg i naturen: i Seal House bringer en sylinderformet tank selene glidende forbi ansiktet ditt, orangutanger krysser et tårn 17 meter over hodet ditt, ulver uler fra innhegningen sin, og på snørike vinterdager går pingvinene tur gjennom området; det finnes mer enn 20 dyrehus, blant dem huset for Ezo-brunbjørn som åpnet i 2022. Den har fire åpningstidsplaner: 09:30–17:15 fra 1. mai til 15. oktober, 09:30–16:30 fra 16. oktober til 3. november, og 10:30–15:30 om vinteren, fra 11. november til 29. desember og 2. januar til 7. april, med siste innslipp 15:00. Inngang for voksne koster ¥1 000, og barn i ungdomsskolealder og yngre går gratis; byen har kunngjort ¥1 400 for voksne fra sommeråpningen 29. april 2027. Dyrehagen stenger også i en uke mellom sesongene, fra 4. til 10. november i 2026.

Dag 4 hører åsene til. Lokaltoget på Furano-linjen går fra Asahikawa kl. 08:44 og kommer til Biei kl. 09:17, i tide til Biei Tourism Associations Biei View Bus, en guidet halvdagsbuss som går hver dag fra 1. juli til 30. september og på fastsatte datoer i juni og oktober. Formiddagsturen går fra informasjonssenteret Shiki-no-Johokan, ett minutt fra stasjonen, kl. 09:40 og er tilbake kl. 12:45. Den gir deg 35 minutter ved Shirogane Blue Pond, en dam etterlatt av erosjonssikringsarbeid nedenfor Tokachi-dake, der vannet ser blått ut fordi fine partikler ført ned fra Shirahige-fossen sprer sollyset; 20 minutter ved Shirahige-fossen, der grunnvann bryter ut av sprekker i fjellveggen som et hvitt skjegg; og 45 minutter ved Shikisai-no-Oka, en blomsterhage på 15 hektar i åsene med Daisetsuzan-fjellene bak. Voksne betaler fra ¥5 000 fra juli til september og fra ¥4 500 i juni og oktober, og bestilling på nett stenger kl. 17:00 fire dager før.

Gi ettermiddagen til selve lappeteppeåsene, oppkalt etter avlingene som farger dem fra vår til høst. De fleste sykkelutleiene i Biei ligger i gangavstand fra stasjonen; rundt ¥600 i timen er vanlig, elsykler koster mer, og turistforeningen anbefaler dem fordi byen bare består av bakker. Utsiktspunktet San'ai Hill, 4 km fra stasjonen, er det den nevner som en favoritt blant syklister, og to av de mest kjente landemerkene i åsene er Seven Stars Tree og Mild Seven Hill. Jordene er gårdsland i drift: hold deg på de asfalterte veiene, slik turistforeningen ber om, for å holde sykdom unna avlingene. Utenfor sesongen til View Bus går Dohoku Bus' rutebuss hver dag fra holdeplassen utenfor Asahikawa Bank i hovedgaten i Biei til Blue Pond på omtrent 20 minutter og videre til Shirogane Onsen, med et dagskort for Biei og Shirogane. Prisene er ikke publisert på nett. Bilister betaler ¥500 på parkeringsplassen ved dammen, åpen 07:00–19:00 fra mai til oktober og 08:00–21:30 fra november til april.

Fortsett deretter sørover: JR Furano-linjen bruker omtrent 40 minutter fra Biei til Furano, med Kami-Furano og Naka-Furano underveis. Sov i Furano i stedet for å dra tilbake til Asahikawa, så begynner du dag 5 på jordene i stedet for på et tog.

Dag 5: Farm Tomita om morgenen, deretter sørover via Takikawa

Farm Tomita i Nakafurano er gården som gjorde Furano berømt, og den er åpen 09:30–16:30; i lavendelsesongen bør du komme når den åpner. Det mest kjente feltet, Irodori, legger sju farger i striper nedover en bølgende ås: lilla lavendel, hvit brudeslør, røde valmuer, rosa smelle og oransje kaliforniavalmuer. Traditional Lavender Field, et av de eldste i Japan, er skråningen som en kalender fra de nasjonale jernbanene gjorde berømt, og fra toppen ser du ut over Furano-dalen til Tokachi-fjellene. Fra Furano stasjon går Furano Bus' Lavender-buss til Asahikawa fra 06:50; bussen kl. 08:20 når holdeplassen Nakafurano kl. 08:32 for ¥260, betalt når du går av, og gården ligger 25 minutters gange derfra, så du står ved porten når den åpner kl. 09:30. Det gir omtrent 45 minutter på jordene: gå senest 10:15 for å rekke de 25 minuttene til fots til Naka-Furano stasjon og toget kl. 10:47, som kommer til Furano kl. 10:58 for forbindelsen sørover. Sommerens sightseeingtog Norokko, som stoppet ved den sesongåpne stasjonen Lavender Field sju minutter fra gården, avsluttes i JR Hokkaidos regnskapsår 2026, som varer til mars 2027, så ikke regn med det fra 2027. Utenfor lavendelsesongen har drivhuset et lavendelrom, og åssiden går over til valmuer, solsikker og kosmos utover sommeren.

Dag 5 er overgangsdagen, og den raskeste veien sørover går via Takikawa i stedet for tilbake via Asahikawa. Ta lokaltoget på Nemuro-linjen kl. 11:20 fra Furano til Takikawa (12:18) og ekspresstoget Lilac 20 videre til Sapporo (13:25), ¥4 760 med reservert sete; neste par går fra Furano kl. 15:04 og kommer til Sapporo kl. 17:25 med Kamui 30. Det tar omtrent 2 timer, mot omtrent 2 timer og 45 minutter tilbake via Asahikawa. Fra Sapporo bruker ekspresstoget Suzuran omtrent 1 time og 15 minutter til Noboribetsu, ¥4 890 med reservert sete. Reserver begge ekspresstogsetene om morgenen, og regn med å komme frem til onsen-byen sent på ettermiddagen.

Et enklere alternativ denne dagen: fra Sapporo stasjon går Donan Bus' langdistansebuss Express Onsen-go, som bare kan tas med reservasjon, til Noboribetsu Onsen på 1 time og 50 minutter for ¥2 800 til ¥3 800, noe som sparer deg for byttet på Noboribetsu stasjon. Kommer du med tog, dekker lokalbussene NA til ND de 8 km fra Noboribetsu stasjon opp til onsen-byen på 20 til 27 minutter for ¥450 for voksne, og Kitaca, Suica og andre IC-kort tas ikke imot på dem, så ha med mynter.

Dag 6: Jigokudani, Oyunuma og Upopoy i Shiraoi

Begynn til fots ovenfor byen. Jigokudani, Helvetesdalen, er et krater på 11 hektar og 450 meter i diameter, etterlatt av Mt Hiyori, og omtrent 10 000 tonn varmt vann om dagen stiger opp gjennom det og forsyner vertshusene nedenfor; en gangbro av tre krysser dampen og svovelet, og inngang er gratis. Fortsett over åskammen til Oyunuma, en kratersjø formet som en kalebass med en omkrets på omtrent 1 km, der svovelkilder på omtrent 130 °C koker på bunnen og overflaten fortsatt måler 40 til 50 °C, og til Okunoyu, der overflaten på dammen holder 75 til 85 °C. Nedenfor Oyunuma blir overløpet en varm elv med et naturlig fotbad ved siden av stien, også gratis: ta med et håndkle. Lysene ved utsiktspunktet står på til omtrent kl. 23:00, men kom før solnedgang, når du kan se fargene.

Etter lunsj tar du bussen ned til Noboribetsu stasjon og lokaltoget til Shiraoi, 18 minutter og ¥470, for Upopoy, Nasjonalt ainu-museum og park, som åpnet ved bredden av Poroto-sjøen i 2020 som Japans nasjonale senter for ainuenes historie og kultur. Det ligger omtrent ti minutter og 500 meter til fots fra nordutgangen på Shiraoi stasjon. Museet legger frem språket, den muntlige litteraturen og politikken til ainufolket med deres egne ord; parken rundt har en rekonstruert kotan, et håndverksverksted og mer enn tjue slags daglige forestillinger og verksteder. Voksne betaler ¥1 200, elever i videregående skole ¥600, og alle på 15 år eller yngre går gratis. Åpningstidene er 09:00–17:00 til 31. mars 2027, med siste innslipp en time før stengetid og siste innslipp til museet en halvtime før stengetid. Det er stengt på mandager, fra 28. desember til 4. januar og fra 27. februar til 8. mars, så legg ukens datoer slik at dag 6 unngår disse.

Tilbake i Noboribetsu, hvis badene på vertshuset ditt ikke er nok, tar andre hoteller imot dagsbesøkende: ¥550 på Yumoto Sagiriyu, ¥1 200 på Sekisuitei, ¥1 500 på Noboribetsu Grand Hotel mellom 12:30 og 16:00 og ¥2 500 på Dai-ichi Takimotokan, som tar imot dagsgjester 09:00–21:00 med resepsjon åpen til 18:00.

Dag 7 er den enkle. Donan Bus' langdistansebuss Express Noboribetsu Onsen Airport-go, som bare kan tas med reservasjon, når New Chitose lufthavn på 1 time og 15 minutter for ¥1 900 til ¥2 400, og tar imot bestillinger til 120 minutter før avgang. Med tog blir det bussen til ¥450 ned til Noboribetsu stasjon, 40 minutter med ekspresstoget Hokuto til Minami-Chitose og tre minutter med Rapid Airport.

Hvilket pass, og hva du bør bestille først

Denne ruten bruker JR hver dag unntatt den siste. Kjøpt én og én etter JR Hokkaidos publiserte priser koster togene for dag 2 til 6 ¥19 110 per person: ¥1 600 for tur-retur til Otaru, ¥5 440 til Asahikawa med reservert sete, ¥1 480 for Asahikawa–Biei–Furano, ¥9 650 dag 5 (¥4 760 fra Furano via Takikawa til Sapporo, deretter ¥4 890 til Noboribetsu) og ¥940 for tur-retur til Shiraoi. Femdagers Hokkaido Rail Pass, ¥22 000 når du kjøper bytteordren (exchange order) før du reiser, koster mer enn det.

Den billigste løsningen er JR Hokkaidos firedagers Sapporo-Furano Area Pass, ¥11 000 kjøpt på forhånd eller ¥12 000 på en stasjon, brukt dag 2 til 5. Området går fra New Chitose og Otaru via Sapporo og Takikawa til Furano, Biei og Asahikawa, så det dekker Otaru, Asahikawa, Furano-linjen og Nemuro-linjen tilbake til Sapporo. Legg til Suzuran-billetten til ¥4 890 fra Sapporo til Noboribetsu dag 5 og ¥940 for Shiraoi, så koster ukens tog etter flyplassen ¥16 830. I likhet med Hokkaido Rail Pass er det for innehavere av ikke-japansk pass, som viser selve passet, og det inkluderer reserverte seter i vanlige vogner; det dekker ikke T-banen og trikken i Sapporo, Donan Bus' langdistansebusser eller dyrehagebussen. Guiden vår til Japan Rail Pass forklarer hvorfor det landsdekkende passet er feil verktøy for en uke på én øy.

Sapporo-Furano-passet selges bare på New Chitose lufthavn og stasjonene i Sapporo og Asahikawa, og billettautomatene med passlesere på stasjonene New Chitose Airport og Sapporo skriver også ut pass som er kjøpt på forhånd. Bestill deretter i denne rekkefølgen:

• Noboribetsu Grand Hotel for natt 5 og 6, og rommet i Furano for natt 4 hvis du reiser i juli.
• Rom for snøfestivaluken i begynnelsen av februar, før alt annet på en tur i februar.
• Biei View Bus, som tar imot bestillinger på nett til kl. 17:00 fire dager før.
• Reserverte seter på ekspresstogene dag 3 og dag 5, etappene der et tapt sete koster deg ettermiddagen.
• Flyplassbussen dag 7, eller langdistansebussen Express Onsen-go hvis du bruker den dag 5.

Hva uken koster, alt inkludert

Budsjettet dekker to voksne som deler ett tomannsrom eller dobbeltrom på de fire hotellene denne guiden nevner, i seks netter i midten av september, når View Bus og alle linjer er i drift og dyrehagen fortsatt har sommeråpningstider, med Sapporo-Furano Area Pass, tre måltider og drikke om dagen, middagene og frokostene i Noboribetsu, alle busser og alle inngangsbilletter på ruten, et data-SIM-kort hver og en reserve på 10 %. Prisene ble sjekket 26. oktober 2026. Tallene nedenfor gjelder for to. Rom i Furano i midten av juli koster mer enn dette; snøfestivaluken koster mer i Sapporo.

Rom, omtrent ¥118 000 for to. Per rom per natt: omtrent ¥16 000 på Hotel Gracery Sapporo i to netter, omtrent ¥14 000 på JR Inn Asahikawa og omtrent ¥16 000 på Natulux Hotel i Furano; på Noboribetsu Grand Hotel omtrent ¥26 000 per natt for rommet, eller ¥13 000 hver, med middag og frokost, i to netter. Hotellene legger overnattingsskatt til regningen, omtrent ¥4 000 for to i løpet av uken: siden 1. april 2026 har Sapporo krevd den kombinerte overnattingsskatten for Sapporo og Hokkaido, ¥300 per gjest per natt for priser under ¥20 000, ¥400 opptil ¥50 000 og ¥1 000 over det; Asahikawa og Furano krever også en kombinert skatt for byen og Hokkaido; og i Noboribetsu kommer Hokkaidos ¥100 i tillegg til byens badeskatt på ¥300. Alle de fire hotellene priser etter dato på bestillingssidene sine, så dette er anslag ut fra prisnivåene til Japans nasjonale turistorganisasjon (Japan National Tourism Organization) på omtrent ¥10 000 per natt og oppover for et dobbeltrom i mellomklassen og omtrent ¥10 000 per person og oppover for en ryokan med to måltider.

Mat, omtrent ¥70 000 for to. Omtrent ¥6 000 om dagen hver for tre måltider og drikke, mellomklassetallet guiden vår til hva en Japan-reise koster bygger på publiserte menyer, med de to middagene og frokostene i Noboribetsu trukket fra.

Transport, omtrent ¥63 000 for to. To Sapporo-Furano Area Pass (¥11 000 hver); per person billetten til ¥1 230 fra flyplassen dag 1, Suzuran-billetten til ¥4 890 til Noboribetsu og tur-returen til Shiraoi til ¥940; dyrehagebussen (¥670 hver vei), Lavender-bussen til ¥260 til Nakafurano, Biei View Bus (¥5 000 hver), to timer på leiesykkel til den vanlige prisen på ¥600 i timen, tre turer med bussen til ¥450 mellom Noboribetsu stasjon og onsen-byen, flyplassbussen dag 7 til ¥2 400 og omtrent ¥4 000 for T-bane, trikk og busser i Sapporo.

Severdigheter, omtrent ¥9 000 for to. Tur-retur til Mt Moiwa (¥2 100 hver), Asahiyama Zoo (¥1 000), Upopoy (¥1 200) og Clock Tower (¥350). Fra juli til september inkluderer prisen for View Bus inngang til Shikisai-no-Oka, og Jigokudani, Oyunuma og fotbadet koster ingenting.

SIM-kort og ekstra, omtrent ¥8 000 for to. Et data-SIM-kort fra Mobal for 8 dager og 10 GB hver til ¥2 750, skatt inkludert, og én runde med klesvask.

Reserve, omtrent ¥27 000 for to. Ti prosent til en taxi i regnet, et ekstra bad og snacksen ingen planlegger.

Flyet. Cathay Pacifics side for London–Sapporo oppga tur-retur-priser på økonomiklasse fra GBP 1 015 for november 2026 og fra GBP 1 019 for februar 2027, så regn med omtrent GBP 1 000 til 1 300 per person, her omregnet etter Den europeiske sentralbankens kurs fra 23. oktober 2026 (GBP 1 = ¥209,62). Japans avreiseskatt på ¥3 000 er inkludert i billetten.

Årstider: lavendel, snø og hva som stenger

Lavendelen er det korteste vinduet på denne ruten. De tidlige blomstene springer ut i slutten av juni, Furano har toppen i midten av juli, de sene sortene varer til begynnelsen av august, og noen felt blir deretter klippet ned; Farm Tomitas felt Lavender East var åpent fra 20. juni til 20. juli i 2026. Rom i Furano og Nakafurano går først for disse ukene.

Våren kommer sent. Normaldatoene for full blomstring fra Japans meteorologiske institutt (Japan Meteorological Agency) er 6. mai i Sapporo og 7. mai i Asahikawa, og i de seks årene frem til 2026 nådde kirsebærtrærne i Sapporo full blomstring mellom 21. og 27. april. En tur i Golden Week kan få med seg blomstringen her lenge etter at Kyoto er ferdig; guiden vår til beste tid å besøke Japan setter Hokkaido opp mot resten av landet.

Høsten er den rolige sesongen for denne ruten: åsene i Biei holder fargene gjennom september og oktober, Hokkaidos lakserogn er på sitt beste fra september til november, og dyrehagen har de lange sommeråpningstidene til 15. oktober.

Vinteren endrer uken i stedet for å avslutte den. Sapporo får i gjennomsnitt omtrent 470 cm snø i året, og snøen ligger fra slutten av desember til mars, og byen advarer om at det som smelter om dagen, fryser igjen om natten, så ta med støvler med dype mønstre. Snøfestivalen fyller Odori, Susukino og Tsudome fra 4. til 11. februar 2027, med en egen park for snøsport i Premist Dome fra 12. til 14. februar, og Snow Light Path i Otaru går fra 6. til 13. februar 2027. Asahiyama Zoo går over til 10:30–15:30 og har kveldsåpent til 20:30 fra 5. til 7. februar 2027. Blue Pond i Biei fryser til og dekkes av snø, så turistforeningen lyser den opp fra solnedgang til 21:00 i stedet. View Bus går ikke, og Furano blir et skisted, med heiser fra slutten av november til begynnelsen av mai. Bygg inn slakk i dag 5 om vinteren, når Furano by advarer om at togtidene kan endres med været: JR Hokkaido verken forlenger eller refunderer et togpass som er tatt i bruk når tog blir innstilt eller forsinket, og dekker ikke ekstra transport eller rom. På veien knytter Lavender-bussen til Furano Bus sammen Furano og Biei på 46 minutter, og Donan Bus' Express Onsen-go går fra Sapporo stasjon til Noboribetsu Onsen.