Itinerário pela Tailândia: 3 semanas de Banguecoque a Koh Lanta

Vinte noites, sete bases e a ordem pela qual as reservar

A contagem das noites é o plano: Banguecoque nas noites 1 a 3, a antiga Sukhothai nas 4 e 5, Chiang Mai nas 6 a 9, Chiang Rai nas 10 e 11, Phuket nas 12 a 14, Phi Phi Don nas 15 e 16 e Koh Lanta nas 17 a 20, com partida no dia 21. Nada é uma paragem de uma noite, e cada base tem a sua função: Banguecoque para a cidade real, o rio e Ayutthaya; Sukhothai para a primeira capital tailandesa ao ritmo da bicicleta; Chiang Mai para os templos lanna e duas montanhas muito diferentes; Chiang Rai para os templos contemporâneos e uma noite na cidade; Phuket para um circuito turístico pelo sul e um bairro antigo sino-português; Phi Phi para as baías de calcário; Lanta para a parte das férias em que nada está reservado.

Reserve de fora para dentro. Fixe primeiro a chegada internacional a Banguecoque e a partida de Krabi, depois o voo Chiang Rai–Phuket, o quarto em Phi Phi e as duas lanchas rápidas da Bundhaya com data marcada, porque são os elos da cadeia com menor capacidade. Seguem-se os sete quartos, depois os lugares no Greenbus do dia 10 e os dias de montanha em Chiang Mai e, por último, o dia de barco em Phi Phi, sensível ao tempo. Mantenha os dias de Ayutthaya, de Doi Inthanon e de barco em Phi Phi móveis dentro das respetivas estadias; as entradas na cidade, as bicicletas e as refeições comuns não precisam de reserva antecipada.

Duas das viagens longas fazem-se de comboio, e é de propósito: a linha do norte dos Caminhos de Ferro do Estado liga Banguecoque, Ayutthaya, Phitsanulok e Chiang Mai, por isso os dias 3, 4 e 6 não precisam de voo doméstico. O guia de transportes explica a opção do comboio-cama e o site de reservas D-Ticket da SRT; o único voo entre bases é o salto do dia 12 de Chiang Rai para Phuket, que atravessa o país inteiro em cerca de 2 horas e 15 minutos.

Se preferir mudar de base cinco vezes em vez de seis, retire Phi Phi e dê seis noites a Koh Lanta: o corredor Rassada–Sala Dan continua a funcionar, e a saída às quatro ilhas a partir de Lanta cobre o mesmo tipo de paisagem. Não use os dias livres para acrescentar também Pai ou as ilhas do Golfo; cada uma implicaria uma paragem de uma noite ou mais um voo de um lado ao outro do país.

Avisos. A 26/10/2026, o FCDO do Reino Unido desaconselhava todas as viagens, exceto as essenciais, a menos de 20 km da fronteira terrestre com o Camboja, onde as passagens terrestres estão suspensas, e às províncias de Pattani, Yala e Narathiwat, a quatro distritos do sul de Songkhla e na linha ferroviária de Hat Yai a Padang Besar. Este percurso não passa por nenhuma destas zonas. Outros governos traçam os seus próprios limites, por vezes mais amplos.

Dias 1 a 3: a cidade real, o rio e um dia em Ayutthaya

No dia 1, vá de Suvarnabhumi para um quarto na zona ribeirinha ou em Phra Nakhon e limite a noite ao que fica a pé. Os táxis públicos fazem fila no piso 1 do terminal principal, entre as Portas 4 e 7, com o taxímetro mais um suplemento de aeroporto de 50 baht pago ao motorista. A estação do Airport Rail Link fica no piso B1 e funciona das 05:30 às 24:00. O cartão de chegada e as regras de isenção de visto para o seu passaporte estão no guia de entrada.

Dedique o dia 2 a uma só história interligada da cidade velha, em vez de uma lista de templos. Comece no Grande Palácio, onde as bilheteiras só vendem das 08:30 às 15:30: a entrada para estrangeiros custava 500 baht a 26/10/2026, abrangendo Wat Phra Kaew e o Museu Têxtil Rainha Sirikit, e o código de vestuário exclui camisolas sem mangas, além dos outros artigos que o palácio enumera. Lá dentro, Wat Phra Kaew guarda o Buda de Esmeralda, esculpido num único bloco de jade, entre murais do Ramayana, gigantes guardiães e uma maqueta de Angkor Wat. Siga a pé até Wat Pho, aberto das 08:00 às 19:30, por 300 baht, onde está o Buda reclinado de 46 metros e que continua a ser um centro de medicina tradicional e de massagem tailandesa. Termine no Chao Phraya: o barco expresso de bandeira laranja para em Tha Chang (N9), junto ao palácio. Passe a noite em Yaowarat, a Chinatown de Banguecoque, para uma tigela de massa.

Faça do dia 3 o dia de Ayutthaya e mantenha o quarto em Banguecoque. O parque histórico espalha-se por uma cidade insular rodeada de rios, e é por isso que meio dia nunca chega: os prangs de tijolo e as plataformas dos mosteiros estão dispersos entre as ruas, e não reunidos num único recinto. O comboio 7 parte de Krung Thep Aphiwat às 07:30 e chega a Ayutthaya às 08:23, em 53 minutos segundo o horário; o comboio ordinário 201 parte de Hua Lamphong às 10:15 e chega às 12:15. Os lugares nos expressos vendem-se no site D-Ticket da SRT e os bilhetes dos ordinários na estação. A entrada para visitantes estrangeiros custa 80 baht por ruína ou 300 baht pelo bilhete de preço único.

Comece em Wat Phra Si Sanphet, a antiga capela real dentro do recinto do palácio, um templo sem monges residentes cujos três chedis alinhados são a imagem de Ayutthaya; conte com cerca de 45 minutos para os chedis e os restos do salão e do campanário que sobreviveram. Faça uma pausa para almoçar na cidade e depois apanhe um tuk-tuk ou um carro alugado até Wat Chaiwatthanaram, na margem oeste, construído pelo rei Prasat Thong em 1630, onde um prang central e oito torres à sua volta apanham a luz do fim da tarde; afaste-se o suficiente para ver como as torres se enquadram umas às outras. Regresse para a noite 3 e coma perto do hotel: na manhã seguinte há um comboio cedo para norte, e vai querer as malas feitas antes do jantar.

Se chegar tarde no dia 1 ou perder um dia por causa do tempo, o guia de Ayutthaya indica que templos manter quando o dia é curto. Não resolva um dia perdido passando Ayutthaya para o dia 4; esse comboio é o que o leva a Sukhothai ainda de dia. O FCDO referia inundações graves em torno de Banguecoque em outubro de 2026, o que é mais uma razão para manter o dia de Ayutthaya móvel.

Dias 4 e 5: Sukhothai, a primeira capital ao ritmo da bicicleta

O dia 4 é a subida para norte de comboio. O comboio 7 parte de Krung Thep Aphiwat às 07:30 e chega a Phitsanulok às 11:58, em 4 horas e 28 minutos segundo o horário, atravessando a planície central dos arrozais; as partidas seguintes para norte são às 18:40, 20:05 e 22:30, todas com chegada durante a noite. Da estação, segue-se num carro reservado para oeste até Mueang Kao, a antiga Sukhothai, onde o parque histórico fica a 12 quilómetros da cidade moderna; o Departamento de Belas-Artes indica Phitsanulok como a estação ferroviária do parque. O trajeto tem cerca de 80 km e o carro custa cerca de 1600 baht, com base na tarifa de carrinha privada do Legendha. Chegue, coma perto do parque e durma em Mueang Kao.

A alternativa aérea é o Aeroporto de Sukhothai (THS), cerca de 40 quilómetros a norte da cidade. O Legendha Sukhothai, o quarto com preço para estas duas noites, indica o seu próprio transfer do aeroporto a 300 baht por pessoa numa carrinha partilhada ou 1600 baht por carrinha privada em cada sentido. O voo poupa a tarde; o comboio custa menos e deixa-o em Phitsanulok, que é também a estação ferroviária de Sukhothai se preferir um comboio-cama no regresso.

O dia 5 é o dia inteiro de Sukhothai, e a bicicleta é a forma de o passar. A cidade velha é um retângulo amuralhado com os principais templos lá dentro e mais alguns fora das portas, suficientemente plano para pedalar o dia inteiro. Comece cedo em Wat Mahathat, cujo chedi em botão de lótus e a plataforma que o rodeia explicam a forma do templo de Sukhothai melhor do que qualquer placa, depois pedale 350 metros para sul até Wat Si Sawai e os seus três prangs de estilo khmer, e termine a manhã em Wat Sa Si, na sua ilha no lago. Alugue bicicletas em frente ao parque por cerca de 30 baht por dia; a entrada com bicicleta em cada zona custa à parte 10 baht.

Faça uma pausa do calor no Museu Nacional Ramkhamhaeng, que merece duas horas sem pressa pelas suas imagens de Buda, inscrições e cerâmicas. Depois pedale para norte, pela porta, até ao par fora das muralhas: Wat Si Chum, onde o enorme Phra Achana sentado enche a abertura do seu mondop, e Wat Phra Phai Luang, cujos prangs de laterite pertencem a uma tradição khmer mais antiga. Ambos fecham às 17:30, por isso saia do museu até cerca das 15:00, o mais tardar.

Entradas e horários, verificados a 26/10/2026: o parque central abre das 06:30 às 19:30 de segunda a sexta-feira e ao domingo, e das 06:30 às 21:00 ao sábado, com os monumentos iluminados; a zona ocidental de Aranyik abre das 08:00 às 16:30; Wat Si Chum e Wat Phra Phai Luang abrem das 07:30 às 17:30. Segundo a tabela nacional de taxas em vigor desde 28 de maio de 2025, a entrada para não tailandeses custa 200 baht na zona central, 120 baht em cada uma das zonas norte e ocidental e 400 baht pelas três em conjunto, e 200 baht no museu. O bilhete conjunto só compensa se acrescentar a zona ocidental e o seu templo na colina, que esta versão de duas noites deixa de fora.

Coma a cozinha própria de Sukhothai enquanto aqui está. O Sriwilai Sukhothai, a 1,8 quilómetros do parque, serve pla hed, o bolinho de peixe local, e pad mee chomphu moo dang, aletria com porco vermelho numa rede de ovo; é também desta província que vem o pad thai de Sukhothai, mais fino e mais doce. Depois faça as malas para o comboio: Si Satchanalai, Kamphaeng Phet e os fornos de Ban Ko Noi precisam de mais duas ou três noites, que o guia de Sukhothai apresenta como uma viagem à parte.

Dias 6 a 9: Chiang Mai, templos lanna e duas montanhas diferentes

O dia 6 faz-se de carro e de comboio, e de mais nada. Apanhe de manhã o carro de volta a Phitsanulok, outra vez por cerca de 1600 baht, e embarque no comboio 7, que parte de Phitsanulok às 11:58 e chega a Chiang Mai às 17:50, em 5 horas e 52 minutos segundo o horário, subindo por Lampang e pelas colinas de Khun Tan. O comboio 407 faz a mesma linha mais cedo, partindo às 07:27 e chegando às 14:45, se preferir ter a tarde na cidade em vez da manhã em Sukhothai. Um carro da estação de Chiang Mai até um quarto na Cidade Velha demora poucos minutos; mantenha esse mesmo quarto durante as quatro noites.

Faça a pé um pequeno circuito na noite do dia 6 ou na manhã do dia 7: Wat Chedi Luang, o grande chedi de tijolo danificado no centro da cidade amuralhada, e Wat Phra Singh, em direção ao fosso ocidental, com os seus interiores lanna dourados e a venerada imagem de Phra Singh. Depois suba à montanha. A TAT situa Wat Phra That Doi Suthep a 1056 metros, data-o do final do século XIV e descreve uma escadaria de mais de 300 degraus, ou um funicular, que leva a um chedi dourado de 24 metros, a murais da vida do Buda e à longa vista sobre a cidade; diz que o trajeto de carro é uma meia hora fácil a partir do centro. O programa City & Temples + Doi Suthep da Sightseeinggroup decorre das 08:30 às 12:30 a 2300 baht por pessoa para duas pessoas, com recolha no hotel e as entradas indicadas no programa, e um veículo que pare em Wat Pha Lat pelo caminho transforma a manhã num verdadeiro meio dia de montanha. Deixe a tarde livre; este é um templo ativo, por isso cubra os ombros e os joelhos.

O dia 8 pertence a Doi Inthanon, e precisa do dia inteiro. O ponto mais alto da Tailândia ergue-se a 2565 metros, a cerca de 90 minutos de carro da cidade, e a razão para ir é a floresta, as cascatas, os vales do Royal Project e os miradouros altos, mais do que o marco do cume. A excursão partilhada da Enjoy Life by MJ indica 1500 baht por pessoa, com transporte, guia, bilhetes de entrada, seguro e almoço incluídos; indo por conta própria, o regulamento de taxas do Departamento de Parques Nacionais fixa a entrada em 300 baht por adulto estrangeiro e 150 baht por criança estrangeira. A folha de encerramentos do DNP, com dados de 7 de janeiro de 2026, fecha o trilho natural de Kew Mae Pan e Namtok Lan Sadet todos os anos de 1 de junho a 31 de outubro, por isso nesses meses organize o dia em torno do cume, dos pagodes e das cascatas. Leve uma camada quente: as terras altas são muito mais frias do que as ruas.

Use o dia 9 para o outro lado do norte. O Royal Park Rajapruek abre das 08:00 às 18:00, a 200 baht por adulto estrangeiro, com jardins tailandeses e internacionais, o pavilhão real e uma cúpula de plantas tropicais; fica fora da Cidade Velha, por isso precisa de carro próprio. A alternativa na cidade é uma manhã nas ruelas dos templos e no Mercado Warorot, onde estão os balcões de comida do norte. Em qualquer dos casos, termine o dia numa cozinha: os cursos da Asia Scenic na Cidade Velha custam 1000 baht por pessoa, de manhã ou à noite, e o curso na quinta 1200 baht. A aula da noite transforma-se em jantar, por isso não reserve mais nada.

A névoa do norte pode decidir qual dos dias 8 e 9 é o da montanha: as orientações regionais do Departamento de Controlo da Poluição indicam o período de janeiro a maio como o de risco de PM2.5 no norte, e o Air4Thai publica as medições atuais. A noite 9 passa-se no mesmo quarto em Chiang Mai, com as malas prontas para um autocarro de manhã.

Dias 10 e 11: Chiang Rai, onde os templos são obra de artistas vivos

O dia 10 é o autocarro, e o autocarro chega. A Greenbus liga o Terminal Rodoviário 3 de Chiang Mai (Arcade) ao Terminal Rodoviário 1 de Chiang Rai, uma distância por estrada de 180 a 185 quilómetros que o operador estima, em geral, em 3 a 4 horas, consoante o trânsito, as paragens e o serviço que escolher. A Greenbus diz que os bilhetes podem ser reservados até 30 dias antes; a tarifa, que pode incluir taxas de reserva ou de lugar, aparece no FairFair depois de escolher uma data. Apanhe um táxi ou o carro do hotel até ao terminal Arcade, conte com tempo de espera nas duas pontas e não planeie nenhuma atração com hora marcada à chegada.

Fique perto da Torre do Relógio, do mercado central ou do Night Bazaar, todos a uma distância que se faz a pé do Terminal 1. A torre é também obra de Chalermchai Kositpipat, por isso a imaginação ornamentada que vai encontrar no Templo Branco no dia seguinte já está no meio de uma rua comum, iluminada à noite. Coma ali perto e passeie entre a torre e as ruas da comida. Duas noites aqui, em vez de uma excursão de um dia a partir de Chiang Mai, é o que transforma os templos de uma fotografia num dia.

O dia 11 começa em Wat Rong Khun, o Templo Branco, o templo do próprio Chalermchai, onde a ponte, as mãos que se estendem e as superfícies brancas espelhadas fazem tanto parte da obra como o salão principal. A entrada custa 200 baht. Vá cedo, veja os murais no interior e não apenas a fachada, e almoce antes de seguir.

A tarde é para Wat Rong Suea Ten, o Templo Azul, aberto todos os dias das 07:00 às 20:00 e sem entrada paga, onde o azul-safira e o dourado transmitem as mesmas imagens budistas contemporâneas num registo completamente diferente. Os dois templos não formam um circuito a pé: a Booking Taxi Chiang Rai Airport indica um carro durante cinco horas a 1500 baht por berlina para um a três passageiros, ou 1800 baht por um SUV, que cobre o Templo Branco, Wat Huay Pla Kang, o Templo Azul e a Torre do Relógio. Para uma terceira paragem, a Baan Dam troca os templos pela arte; o guia de Chiang Rai compara-os.

O dia 12 parte do Aeroporto Internacional Mae Fah Luang–Chiang Rai (CEI), por isso guarde a manhã para o pequeno-almoço e o trajeto de carro. O Triângulo Dourado fica fora deste percurso.

Dias 12 a 14: Phuket, um circuito pelo sul e uma cidade sino-portuguesa

O dia 12 atravessa o país de avião. A Thai AirAsia voa diretamente Chiang Rai–Phuket em cerca de 2 horas e 15 minutos, a partir de 2590 baht na maioria das datas de novembro e dezembro de 2026, com bagagem de porão e lugares pagos à parte. Do aeroporto, o Phuket Smart Bus vai até Rawai, passando por Cherngtalay, Surin, Kamala, Patong, Karon e Kata, por um preço único de 100 baht, e as crianças com menos de 6 anos viajam grátis ao lado de um adulto que pague.

Fique em Kata ou Karon durante as três noites. Ambas são praias da costa oeste na linha do Smart Bus, ambas põem os miradouros do sul num só circuito, e ambas deixam um caminho fácil até ao cais de Rassada no dia 15. Kata é a mais compacta; Karon é a faixa mais longa e mais dispersa. Patong convém a várias noites até tarde, Kamala e Bang Tao a uma estadia de resort mais tranquila, e a Old Town é uma base de comida e arquitetura, não uma praia para nadar; o guia de Phuket apresenta os prós e contras. Passe a noite da chegada na praia e coma perto do quarto.

O dia 13 é um circuito pelo sul num só carro, e não quatro viagens por aplicação: cerca de 2500 baht pelo carro inteiro, com base nas tarifas publicadas de carro inteiro do aeroporto de Phuket. Comece em Wat Chai Thararam, geralmente chamado Wat Chalong, a 8 km de Phuket Town e aberto todos os dias das 07:00 às 18:00: um templo ativo com uma estátua de Luang Por Cham e um lago de água benta, por isso vista-se para um lugar de culto. Depois suba até ao Grande Buda, nas colinas de Nakkerd, sobre Karon, aberto das 08:00 às 19:30, uma figura sentada com 45 metros de altura e 25,45 metros de largura, revestida de mármore de jade branco birmanês e visível de grande parte da ilha. Continue até ao miradouro de Karon, para o panorama das três praias, e termine no Cabo Promthep, o ponto mais a sul da ilha, para o pôr do sol. Coma depois em Rawai, onde está o marisco à beira-mar.

Dedique o dia 14 à Old Town de Phuket, para o fim da tarde e o jantar. O bairro nasceu do comércio de estanho, e a sua quadrícula de casas-loja continua a ser uma cidade viva e não um recinto vedado. Percorra a Thalang, a Dibuk e o Soi Rommanee, e entre na Moh Seng Historic House, na Thalang Road, aberta de terça-feira a domingo, das 10:00 às 17:00, por 150 baht.

O almoço é mi Hokkien, o prato de massa sino-malaio da ilha; a BAAN 92, a casa da Old Phuket Town Community, é onde o passeio a pé da TAT inclui uma demonstração de cozinha por um chef local. Mantenha a noite do dia 14 sem pressas e as malas leves para o barco da manhã.

Dias 15 e 16: Phi Phi Don e o único dia de barco que vale a pena comprar

O dia 15 é uma curta travessia de mar. De Kata são cerca de 19 km por estrada até ao cais de Rassada, o principal terminal de ferries de Phuket, junto a Phuket Town, por cerca de 1000 baht de carro, com base na tarifa aeroporto–Kata da Thailand Taxis. A lancha rápida da Bundhaya até ao cais de Tonsai demora 1 hora, a partir de 800 baht por pessoa. A opção mais lenta é o ferry de classe standard da Andaman Wave Master, que faz diariamente 08:30–10:30 e 13:45–15:45, 2 horas segundo o horário, a 700 baht por adulto e 600 baht por criança. A própria página de excursões de um dia da Andaman Wave Master indica uma taxa do cais de Tonsai de 20 baht por pessoa.

Vá a pé até ao quarto em vez de organizar outro barco na ilha. A aldeia de Tonsai ocupa a cintura estreita de Phi Phi Don, entre a baía de Tonsai e a baía de Loh Dalum, por isso o prazer da tarde é atravessar a pé de uma frente de mar para a outra, com um mergulho e uma bebida pelo meio. O Phi Phi Banyan Villa, o quarto com preço aqui, fica na aldeia, a uma curta caminhada do cais. Laem Tong, no norte, é uma chegada à parte que acrescentaria barcos do hotel tanto à excursão como à partida para Lanta, por isso mantenha a estadia junto ao cais; o nosso guia de Koh Phi Phi trata das baías e da subida ao miradouro.

O dia 16 é o dia de barco. As paredes de Phi Phi Leh, as baías abrigadas e a areia clara de Maya Bay são uma paisagem diferente da baía habitada junto à qual dormiu, e o prazer do dia é a sucessão de água, rocha e paragens curtas, mais do que uma lista de desembarques. Maya Bay fica dentro do Parque Nacional de Hat Noppharat Thara–Mu Ko Phi Phi: é proibido nadar em Maya Bay enquanto o recife recupera, por isso encare-a como uma paragem de praia e paisagem.

Preço do barco partilhado, verificado a 3 de novembro de 2026: o Phi Phi Pirate Boat sai todos os dias das 11:30 até ao pôr do sol a partir do Phi Phi Relax Bar, em Phi Phi Don, por 2200 baht por pessoa, que, segundo diz, incluem todos os impostos e taxas e a entrada no parque nacional de 400 baht quando reserva diretamente, divididos num depósito de 300 baht e em 1900 baht pagos no barco. A sua página indica Maya Bay e Monkey Beach entre cinco ou mais paragens que mudam com a estação, inclui snorkeling, caiaque, paddleboard e um jantar tailandês cozinhado a bordo, e indica Maya Bay como fechada em agosto e setembro. Leve baht para o saldo a pagar a bordo: o depósito é a única parte que paga online.

A taxa do parque é de 400 baht por adulto estrangeiro, seja quem for que o leve; reservado diretamente, o preço do Pirate Boat já a inclui. A folha de encerramentos do DNP, com dados de 7 de janeiro de 2026, fecha também Maya Bay, Loh Samah e Lo Ko de 1 de agosto a 30 de setembro, o que é mais uma razão para este ser um percurso de novembro a abril. As condições do mar podem cancelar qualquer saída, e é por isso que o dia de barco fica no dia 16, seguido pela travessia para Lanta e não por um voo.

Dias 17 a 21: quatro noites tranquilas em Koh Lanta e depois a estrada para Krabi

O dia 17 é a última travessia. A Bundhaya indica a lancha rápida Tonsai–Sala Dan, em 30 minutos, a partir de 700 baht por pessoa. Em Sala Dan, a porta de entrada norte de Lanta, os táxis esperam pelos barcos, e a viagem de cerca de 10 km pela costa oeste até Klong Khong custa cerca de 400 baht por carro, com base nas tarifas de carro para o aeroporto da ilha. Desfaça as malas uma só vez e mantenha o quarto até à noite 20.

Escolha Klong Khong ou Long Beach e não saia de lá. Klong Khong é uma longa praia da costa oeste no seu melhor ao pôr do sol e na maré baixa; Long Beach oferece uma frente de mar mais ampla e boa para nadar, mais perto de Sala Dan. O orçamento usa o Matcha Lanta Resort, a três minutos a pé da praia de Klong Khong; o Baan Thai Lanta, um resort de villas na mesma praia, no 163 Moo 2, é mais caro e indica tarifas líquidas que incluem a taxa de serviço de 10%, o imposto estatal de 7% e o pequeno-almoço para dois. Um hotel mais a sul é mais tranquilo, mas acrescenta tempo de estrada até ao cais e até ao aeroporto no dia 21.

O dia 18 é o dia das quatro ilhas. A saída do próprio Baan Thai Lanta custa 1500 baht por adulto, com as taxas do parque nacional incluídas, e almoço na praia de Kradan entre as 11:30 e as 13:00; um percurso típico inclui a Gruta Esmeralda de Koh Mook, Koh Kradan, Koh Chueak e Koh Ngai, e a ordem muda com a maré e o estado do mar. A folha de encerramentos do DNP fecha Koh Mook e Koh Kradan de 1 de agosto a 30 de setembro e a Gruta Esmeralda de 1 a 30 de setembro.

O dia 19 vai para o interior e para leste. A Lanta Old Town, na costa leste da ilha, é uma rua de casas de madeira sobre estacas por cima da baía, com lojas de artesanato e cozinhas à beira da água. Junte-lhe os mangais de Thung Yee Peng: a Koh Lanta Tours faz uma saída de meio dia à Old Town e aos mangais por 1095 baht por pessoa, com recolha no hotel às 09:00 ou às 13:00 e transfer de regresso, e a aldeia cobra à parte 40 baht por adulto e 20 baht por criança. Remar por um canal à sombra explica a costa da ilha melhor do que mais uma praia.

Deixe o dia 20 vazio de propósito. Nade entre as bandeiras, coma perto do quarto, caminhe na areia na maré baixa e veja o pôr do sol do mesmo troço de praia duas vezes. Se quiser mais uma manhã organizada, a secção terrestre do Parque Nacional de Mu Ko Lanta em Laem Tanot, no extremo sul da ilha, custa 200 baht por adulto estrangeiro.

O dia 21 é a estrada até ao Aeroporto de Krabi, não um barco. O Baan Thai Lanta indica um carro privado até KBV a 2700 baht por cerca de 88 quilómetros, incluindo o ferry de veículos entre ilhas. Nunca ponha uma partida internacional depois de uma travessia de mar no mesmo dia; a estrada e o seu curto ferry de veículos estão muito menos expostos ao tempo, embora o ferry não circule durante a noite. Se o seu bilhete de regresso começar em Banguecoque, compre o troço doméstico com margem suficiente para a bagagem e, se aterrar em Don Mueang, para a mudança de aeroporto para Suvarnabhumi, ou acrescente a este plano de 21 dias uma noite no continente em vez de contar com o dia 21.

Quanto custam três semanas na Tailândia, com tudo incluído

Cerca de THB 76 500 por pessoa, THB 153 000 para dois, para os 21 dias e 20 noites, sem contar os voos internacionais. Estão incluídos os sete quartos, todas as refeições e bebidas comuns, os dois comboios, o Greenbus, os voos Chiang Rai–Phuket e Krabi–Banguecoque com bagagem de porão, todos os carros de aeroporto, de cais e de passeio, as duas lanchas rápidas, as excursões e entradas indicadas, dois cartões SIM e uma margem de 10%.

O orçamento abrange dois adultos a partilhar um quarto privado com ar condicionado em cada base — três noites no Lamphu Tree House, em Banguecoque, duas no Legendha Sukhothai, quatro no De Lanna, em Chiang Mai, duas no HOP INN Chiang Rai Clock Tower, três no Kata Palm Resort, na Kata Road, duas na Banyan Wing do Phi Phi Banyan Villa e quatro num quarto duplo no Matcha Lanta Resort, perto da praia de Klong Khong —, em datas normais de novembro a fevereiro, fora dos grandes feriados, desde o jantar da chegada até ao pequeno-almoço do dia 21. Os preços foram verificados de 13 a 26 de outubro de 2026. Onze dos vinte pequenos-almoços estão incluídos no quarto; os pequenos-almoços de Chiang Rai, de Phuket e de Lanta são pagos à parte. Parte-se do princípio de uma única visita turística curta com isenção de visto, com passaportes comuns elegíveis.

Os quartos usam as tarifas publicadas quando o hotel as indica: 1450 baht por noite em Banguecoque, com pequeno-almoço para dois e impostos, 5100 baht pelas duas noites em Sukhothai, 3600 por noite em Chiang Mai, com pequeno-almoço, impostos e serviço, e 4600 por quarto e por noite em Phi Phi, com pequeno-almoço e 7% de imposto. A noite em Chiang Rai custa cerca de 910 baht. O quarto em Phuket é no Kata Palm Resort, que a KAYAK indicava a partir de 1355 baht por noite com IVA quando a consultámos, em 2 de novembro de 2026. O quarto em Lanta é no Matcha Lanta Resort, que a página de Ko Lanta do Booking.com indicava a partir de USD 91,33 por noite para dois adultos, cerca de 3070 baht, quando a consultámos, em 26 de outubro de 2026; confirme o preço para as suas datas.

A comida conta com cerca de THB 700 por pessoa por um dia completo — 80 para o pequeno-almoço, 150 para o almoço, 370 para o jantar e 100 para bebidas comuns e petiscos —, uma estimativa para restaurantes comuns. Os pequenos-almoços em Lanta contam 150 baht, o preço do menu de pequeno-almoço no restaurante do Baan Thai Lanta em Klong Khong. Os onze pequenos-almoços do hotel, o almoço de Doi Inthanon, o jantar do curso de cozinha, o jantar do Pirate Boat e o bufete das quatro ilhas são contados uma só vez, e não comprados duas vezes.

As deslocações abrangem os dois troços longos de comboio, os dois transfers por estrada de Phitsanulok, os lugares no Greenbus, o carro de passeio em Chiang Rai, os carros de aeroporto nas duas pontas do voo, o Smart Bus, os carros do circuito pelo sul de Phuket e da Old Town, a viagem até Rassada, as duas lanchas rápidas, os táxis de Sala Dan, o carro Lanta–Krabi de 2700 baht com a taxa do ferry, e o voo Krabi–Banguecoque (Don Mueang) do dia 21, a cerca de 4000 baht para dois com bagagem de porão, com base nas tarifas da Thai AirAsia a partir de 1480 baht em muitas datas de dezembro a fevereiro, mais um carro de cerca de 600 baht entre Don Mueang e Suvarnabhumi. Os dois carros de Phitsanulok, as viagens curtas de estação e de cais e os lugares no comboio são estimativas, e os dois lugares no Greenbus custam cerca de 600 baht no total, segundo a tarifa mais baixa Chiang Mai–Chiang Rai de 295 baht por lugar que a página do Greenbus no BusAndVan indicava a 2 de novembro de 2026.

Os pontos de interesse e as excursões incluem os bilhetes do Grande Palácio, de Wat Pho e de Ayutthaya, as zonas e o museu de Sukhothai com as bicicletas, o meio dia em Doi Suthep, o dia em Doi Inthanon, o Royal Park, o curso de cozinha, o Templo Branco, os museus da Old Town de Phuket, o Pirate Boat com a sua taxa do parque e as entradas no cais, o dia das quatro ilhas e a saída à Lanta Old Town e aos mangais. As refeições, entradas e transfers incluídos nestes são contados uma só vez. Dois planos turísticos de 30 dias da AIS a 1199 baht cada, mais 7% de IVA, cobrem as três semanas com um SIM por adulto.

Voos: cerca de GBP 850–1000 por pessoa por uma ida e volta em económica Londres–Banguecoque, com base nas tarifas da Thai Airways a partir de GBP 849 e GBP 969 em datas selecionadas, vistas em 23 de outubro de 2026. O voo Krabi–Banguecoque do dia 21 já está incluído no total acima. Com a ida e volta desde Londres, cerca de THB 114 600–121 300 por pessoa.

Se o total for mais do que quer gastar, corte nas saídas pagas antes de mexer na estrutura das noites. Sukhothai faz-se inteiramente numa bicicleta alugada, Chiang Mai pode ter um dia de mercado e templos em vez de uma aula, as baías de Phi Phi podem ver-se num longtail partilhado mais barato, e o dia de praia em Lanta é gratuito. O que não compensa é encurtar as estadias: este percurso é acessível por dia precisamente porque não está a comprar um transfer todas as manhãs.

• Quartos: THB 57 600 por vinte noites em sete quartos para dois.
• Comida e bebidas: THB 26 100 para dois ao longo de 21 dias.
• Deslocações: THB 34 600 para dois, incluindo os dois comboios, os dois voos domésticos e as duas lanchas rápidas.
• Pontos de interesse e excursões: THB 23 700 para dois.
• SIM: THB 2600 por dois planos de 30 dias.
• Margem de 10%: THB 14 500.