Itinerario por Tailandia: 3 semanas de Bangkok a Koh Lanta

Veinte noches, siete bases y el orden en que reservarlas

El recuento de noches es el plan: Bangkok las noches 1–3, la antigua Sukhothai las 4–5, Chiang Mai las 6–9, Chiang Rai las 10–11, Phuket las 12–14, Phi Phi Don las 15–16 y Koh Lanta las 17–20, con salida el día 21. Ninguna parada es de una sola noche, y cada base tiene su función: Bangkok para la ciudad real, el río y Ayutthaya; Sukhothai para la primera capital tailandesa a ritmo de bicicleta; Chiang Mai para los templos lanna y dos montañas muy distintas; Chiang Rai para los templos contemporáneos y una velada en la ciudad; Phuket para un recorrido turístico por el sur y un barrio antiguo chino-portugués; Phi Phi para las bahías de piedra caliza, y Lanta para la parte de las vacaciones en la que no hay nada reservado.

Reserva de fuera hacia dentro. Fija primero la llegada internacional a Bangkok y la salida desde Krabi, después el vuelo Chiang Rai–Phuket, la habitación de Phi Phi y las dos lanchas rápidas de Bundhaya con fecha, porque son los eslabones de menor capacidad de la cadena. Siguen las siete habitaciones, luego los asientos de Greenbus del día 10 y los días de montaña de Chiang Mai, y por último el día en barco por Phi Phi, que depende del tiempo. Mantén los días de Ayutthaya, Doi Inthanon y el barco por Phi Phi movibles dentro de sus estancias; las entradas en las ciudades, las bicicletas y las comidas corrientes no necesitan reserva previa.

Dos de los trayectos largos son en tren, y es a propósito: la línea norte de los Ferrocarriles Estatales une Bangkok, Ayutthaya, Phitsanulok y Chiang Mai, así que los días 3, 4 y 6 no necesitan vuelo nacional. La guía de transporte explica la opción del tren nocturno y la web de reservas D-Ticket de la SRT; el único vuelo entre bases es el salto del día 12 de Chiang Rai a Phuket, que cruza todo el país en unas 2 horas y 15 minutos.

Si prefieres cambiar de base cinco veces en lugar de seis, quita Phi Phi y dale a Koh Lanta seis noches: el corredor Rassada–Sala Dan sigue funcionando, y la excursión de las cuatro islas desde Lanta recorre el mismo tipo de paisaje. No uses los días libres para añadir también Pai o las islas del golfo; cada una supondría una parada de una sola noche u otro vuelo a través del país.

Avisos oficiales. El 26/10/2026, el FCDO del Reino Unido desaconsejaba todos los viajes salvo los esenciales a menos de 20 km de la frontera terrestre con Camboya, donde los pasos terrestres están suspendidos, y a las provincias de Pattani, Yala y Narathiwat, cuatro distritos del sur de Songkhla y la línea de tren de Hat Yai a Padang Besar. Esta ruta no va a ninguno de esos lugares. Otros gobiernos trazan sus propios límites, a veces más amplios.

Días 1–3: la ciudad real, el río y un día en Ayutthaya

El día 1, ve de Suvarnabhumi a una habitación junto al río o en Phra Nakhon y limita la tarde-noche a lo que puedas recorrer a pie. Los taxis públicos hacen cola en la planta 1 de la terminal principal, entre las puertas 4 y 7, con el taxímetro más un recargo de aeropuerto de 50 baht que se paga al conductor. La estación del Airport Rail Link está en la planta B1 y funciona de 05:30 a 24:00. La tarjeta de llegada y las normas de exención de visado para tu pasaporte están en la guía de entrada.

Dedica el día 2 a una sola historia conectada de la ciudad antigua en lugar de a una lista de templos. Empieza en el Gran Palacio, cuyas taquillas solo venden de 08:30 a 15:30: la entrada para extranjeros costaba 500 baht el 26/10/2026 e incluía Wat Phra Kaew y el Queen Sirikit Museum of Textiles, y el código de vestimenta excluye las camisetas sin mangas junto con las demás prendas que indica el palacio. Dentro, Wat Phra Kaew alberga el Buda Esmeralda, tallado en un único bloque de jade, entre murales del Ramayana, gigantes guardianes y una maqueta de Angkor Wat. Sigue a pie hasta Wat Pho, abierto de 08:00 a 19:30 por 300 baht, hogar del Buda reclinado de 46 metros y todavía un centro de medicina tradicional y masaje tailandés. Termina en el Chao Phraya: el barco exprés de bandera naranja para en Tha Chang (N9), junto al palacio. Pasa la noche en Yaowarat, el Chinatown de Bangkok, con un cuenco de fideos.

Haz del día 3 el día de Ayutthaya y conserva la habitación de Bangkok. El parque histórico se reparte por una ciudad isleña rodeada de ríos, y por eso medio día nunca basta: los prang de ladrillo y las plataformas de los monasterios están dispersos entre las calles, no reunidos en un solo recinto. El tren 7 sale de Krung Thep Aphiwat a las 07:30 y llega a Ayutthaya a las 08:23, 53 minutos según el horario; el tren ordinario 201 sale de Hua Lamphong a las 10:15 y llega a las 12:15. Los asientos de los expresos se venden en la web D-Ticket de la SRT, y los billetes de los ordinarios en la estación. La entrada para visitantes extranjeros cuesta 80 baht por ruina o 300 baht la entrada combinada.

Empieza en Wat Phra Si Sanphet, la antigua capilla real dentro del recinto del palacio, un templo sin monjes residentes cuyos tres chedis alineados son la imagen de Ayutthaya; calcula unos 45 minutos para los chedis y los restos que se conservan de la sala y el campanario. Para a comer en la ciudad y después toma un tuk-tuk o un coche de alquiler hasta Wat Chaiwatthanaram, en la orilla oeste, construido por el rey Prasat Thong en 1630, donde un prang central y ocho torres a su alrededor recogen la última luz; colócate lo bastante lejos para ver cómo las torres se enmarcan unas a otras. Vuelve para la noche 3 y cena cerca del hotel: a la mañana siguiente toca un tren temprano hacia el norte, y te convendrá tener las maletas hechas antes de cenar.

Si llegas tarde el día 1 o pierdes un día por el tiempo, la guía de Ayutthaya indica qué templos conservar cuando el día es corto. No soluciones un día perdido pasando Ayutthaya al día 4; ese tren es el que te lleva a Sukhothai con luz de día. El FCDO informó de inundaciones graves en los alrededores de Bangkok en octubre de 2026, lo que es un motivo más para mantener movible el día de Ayutthaya.

Días 4–5: Sukhothai, la primera capital a ritmo de bicicleta

El día 4 es el traslado al norte en tren. El tren 7 sale de Krung Thep Aphiwat a las 07:30 y llega a Phitsanulok a las 11:58, 4 horas y 28 minutos según el horario a través de la llanura arrocera central; las siguientes salidas hacia el norte son a las 18:40, 20:05 y 22:30, todas con llegada de madrugada. Desde la estación, un coche reservado te lleva hacia el oeste hasta Mueang Kao, la antigua Sukhothai, donde el parque histórico se encuentra a 12 kilómetros de la ciudad moderna; el Departamento de Bellas Artes indica Phitsanulok como la estación de tren del parque. El trayecto es de unos 80 km y el coche cuesta unos 1.600 baht, según la tarifa de furgoneta privada de Legendha. Llega, cena cerca del parque y duerme en Mueang Kao.

La alternativa aérea es el aeropuerto de Sukhothai (THS), a unos 40 kilómetros al norte de la ciudad. Legendha Sukhothai, la habitación con precio para estas dos noches, anuncia su propio traslado al aeropuerto a 300 baht por persona en furgoneta compartida o 1.600 baht por furgoneta privada y trayecto. El vuelo te ahorra la tarde; el tren cuesta menos y te deja en Phitsanulok, que es también la estación de tren de Sukhothai si prefieres un tren nocturno a la vuelta.

El día 5 es el día completo de Sukhothai, y la bicicleta es la manera de pasarlo. La ciudad antigua es un rectángulo amurallado con los templos principales dentro y más fuera de las puertas, lo bastante llano para pedalear todo el día. Empieza temprano en Wat Mahathat, cuyo chedi en forma de capullo de loto y la plataforma que lo rodea explican la forma del templo de Sukhothai mejor que cualquier cartel; después pedalea 350 metros hacia el sur hasta Wat Si Sawai y sus tres prang de estilo jemer, y termina la mañana en Wat Sa Si, en su isla del estanque. Alquila bicicletas delante del parque por unos 30 baht al día; la entrada con bicicleta a cada zona cuesta 10 baht aparte.

Haz una pausa en el calor con el Museo Nacional de Ramkhamhaeng, que merece dos horas sin prisa por sus imágenes de Buda, sus inscripciones y su cerámica. Después pedalea hacia el norte por la puerta hasta la pareja que hay fuera de las murallas: Wat Si Chum, donde el enorme Phra Achana sentado llena la abertura de su mondop, y Wat Phra Phai Luang, cuyos prang de laterita pertenecen a una tradición jemer más antigua. Ambos cierran a las 17:30, así que sal del museo hacia las 15:00 como muy tarde.

Entradas y horarios, comprobados el 26/10/2026: el parque central abre de 06:30 a 19:30 de lunes a viernes y el domingo, y de 06:30 a 21:00 el sábado, con los monumentos iluminados; la zona occidental de Aranyik abre de 08:00 a 16:30; Wat Si Chum y Wat Phra Phai Luang abren de 07:30 a 17:30. Según la tabla nacional de tarifas vigente desde el 28 de mayo de 2025, la entrada para no tailandeses cuesta 200 baht para la zona central, 120 baht cada una para las zonas norte y oeste y 400 baht las tres juntas, y 200 baht para el museo. La entrada combinada solo compensa si añades la zona oeste y su templo en la colina, que esta versión de dos noches deja fuera.

Come la cocina propia de Sukhothai mientras estés aquí. Sriwilai Sukhothai, a 1,8 kilómetros del parque, sirve pla hed, el pastel de pescado local, y pad mee chomphu moo dang, fideos finos con cerdo rojo en una red de huevo; la provincia es también la cuna del pad thai de Sukhothai, más fino y más dulce. Después prepara la maleta para el tren: Si Satchanalai, Kamphaeng Phet y los hornos de Ban Ko Noi necesitan dos o tres noches más, que la guía de Sukhothai plantea como un viaje aparte.

Días 6–9: Chiang Mai, templos lanna y dos montañas distintas

El día 6 se viaja en coche y en tren, y nada más. Toma por la mañana el coche de vuelta a Phitsanulok, de nuevo unos 1.600 baht, y sube al tren 7, que sale de Phitsanulok a las 11:58 y llega a Chiang Mai a las 17:50, 5 horas y 52 minutos según el horario, subiendo por Lampang y los montes de Khun Tan. El tren 407 recorre la misma línea más temprano, con salida a las 07:27 y llegada a las 14:45, si prefieres tener la tarde en la ciudad en lugar de la mañana en Sukhothai. Un coche desde la estación de Chiang Mai hasta una habitación en la ciudad antigua tarda pocos minutos; quédate en esa misma habitación las cuatro noches.

Haz a pie un pequeño circuito la tarde del día 6 o la mañana del día 7: Wat Chedi Luang, el gran chedi de ladrillo dañado en el centro de la ciudad amurallada, y Wat Phra Singh, hacia el foso occidental, con sus interiores lanna dorados y la venerada imagen de Phra Singh. Después sube a la montaña. La TAT sitúa Wat Phra That Doi Suthep a 1.056 metros, lo data a finales del siglo XIV y describe una escalinata de más de 300 escalones, o un funicular, que lleva a un chedi dorado de 24 metros, murales de la vida de Buda y la amplia vista sobre la ciudad; dice que el trayecto en coche es una media hora fácil desde el centro. El programa City & Temples + Doi Suthep de Sightseeinggroup va de 08:30 a 12:30 por 2.300 baht por persona para dos personas, con recogida en el hotel y las entradas que nombra el programa, y un vehículo que para en Wat Pha Lat por el camino convierte la mañana en una auténtica media jornada de montaña. Deja la tarde libre; es un templo en activo, así que cúbrete hombros y rodillas.

El día 8 es para Doi Inthanon, y necesita el día entero. La cumbre más alta de Tailandia se alza a 2.565 metros, a unos 90 minutos en coche de la ciudad, y el motivo para ir es el bosque, las cascadas, los valles del Royal Project y los miradores de altura más que el propio hito de la cumbre. La excursión compartida de Enjoy Life by MJ anuncia 1.500 baht por persona con transporte, guía, entradas, seguro y comida incluidos; si vas por tu cuenta, el reglamento de tarifas del Departamento de Parques Nacionales fija la entrada en 300 baht por adulto extranjero y 150 baht por niño extranjero. La hoja de cierres del DNP, con datos a 7 de enero de 2026, cierra el sendero natural de Kew Mae Pan y Namtok Lan Sadet todos los años del 1 de junio al 31 de octubre, así que en esos meses organiza el día en torno a la cumbre, las pagodas y las cascadas. Lleva una prenda de abrigo: las zonas altas son mucho más frías que las calles.

Usa el día 9 para la otra cara del norte. El Royal Park Rajapruek abre de 08:00 a 18:00 por 200 baht por adulto extranjero, con jardines tailandeses e internacionales, el pabellón real y una cúpula de plantas tropicales; está fuera de la ciudad antigua, así que necesita su propio coche. La alternativa urbana es una mañana por las callejuelas de los templos y en el mercado Warorot, donde están los mostradores de comida del norte. En cualquier caso, termina el día en una cocina: los cursos de Asia Scenic en la ciudad antigua cuestan 1.000 baht por persona, por la mañana o por la tarde, y el curso en la granja, 1.200 baht. La clase de la tarde se convierte en la cena, así que no reserves nada más.

La bruma del norte puede decidir cuál de los días 8 y 9 es el de montaña: la guía regional del Departamento de Control de la Contaminación señala de enero a mayo como el periodo de riesgo de PM2.5 en el norte, y Air4Thai publica las mediciones actuales. La noche 9 sigues en la misma habitación de Chiang Mai, con las maletas listas para un autobús por la mañana.

Días 10–11: Chiang Rai, donde los templos son obra de artistas vivos

El día 10 es el autobús, y el autobús basta. Greenbus une la terminal de autobuses 3 de Chiang Mai (Arcade) con la terminal de autobuses 1 de Chiang Rai, una distancia por carretera de 180 a 185 kilómetros que el operador cifra en general en 3 a 4 horas, según el tráfico, las paradas y el servicio que elijas. Greenbus dice que los billetes se pueden reservar con hasta 30 días de antelación; la tarifa, que puede incluir gastos de reserva o de asiento, aparece en FairFair en cuanto eliges una fecha. Toma un taxi o un coche del hotel hasta la terminal Arcade, suma el tiempo de espera en ambos extremos y no planifiques ninguna visita con hora fija a la llegada.

Alójate cerca de la Torre del Reloj, el mercado central o el Night Bazaar, todos a poca distancia a pie de la terminal 1. La torre también es obra de Chalermchai Kositpipat, así que la imaginación ornamental que encontrarás mañana en el Templo Blanco ya está en medio de una calle corriente, iluminada por la noche. Cena cerca y pasea entre la torre y las calles de comida. Dos noches aquí, en lugar de una excursión de un día desde Chiang Mai, es lo que convierte los templos de una fotografía en un día.

El día 11 empieza en Wat Rong Khun, el Templo Blanco, el templo del propio Chalermchai, donde el puente, las manos que se alzan y las superficies blancas de espejo son tan parte de la obra como la sala principal. La entrada cuesta 200 baht. Ve temprano, mira los murales del interior y no solo la fachada, y luego come antes de seguir.

La tarde es para Wat Rong Suea Ten, el Templo Azul, abierto todos los días de 07:00 a 20:00 sin entrada, donde el azul zafiro y el oro llevan la misma imaginería budista contemporánea a un registro completamente distinto. Los dos templos no forman un circuito a pie: Booking Taxi Chiang Rai Airport anuncia un coche de cinco horas a 1.500 baht por sedán para entre uno y tres pasajeros, o 1.800 baht por un SUV, que cubre el Templo Blanco, Wat Huay Pla Kang, el Templo Azul y la Torre del Reloj. Para una tercera parada, Baan Dam cambia los templos por el arte; la guía de Chiang Rai los compara.

El día 12 sale del aeropuerto internacional Mae Fah Luang–Chiang Rai (CEI), así que reserva la mañana para el desayuno y el trayecto. El Triángulo de Oro queda fuera de esta ruta.

Días 12–14: Phuket, una vuelta por el sur y una ciudad chino-portuguesa

El día 12 se cruza el país en avión. Thai AirAsia vuela directo de Chiang Rai a Phuket en unas 2 horas y 15 minutos, desde 2.590 baht en la mayoría de las fechas de noviembre y diciembre de 2026, con el equipaje facturado y los asientos aparte. Desde el aeropuerto, el Phuket Smart Bus va a Rawai pasando por Cherngtalay, Surin, Kamala, Patong, Karon y Kata por una tarifa única de 100 baht, y los menores de 6 años viajan gratis junto a un adulto que paga.

Alójate en Kata o Karon las tres noches. Ambas son playas de la costa oeste en la línea del Smart Bus, ambas dejan los miradores del sur dentro de una misma vuelta y ambas ofrecen una carretera fácil hasta el muelle de Rassada el día 15. Kata es más compacta; Karon es una franja más larga y dispersa. Patong va bien para varias noches de salir hasta tarde, Kamala y Bang Tao para una estancia de resort más tranquila, y la ciudad vieja es una base de comida y arquitectura más que una playa para bañarse; la guía de Phuket explica las ventajas y los inconvenientes. Pasa la tarde de llegada en la playa y cena cerca de la habitación.

El día 13 es una vuelta por el sur en un solo coche, no cuatro trayectos por aplicación: unos 2.500 baht por el coche entero, según las tarifas publicadas de coche completo desde el aeropuerto de Phuket. Empieza en Wat Chai Thararam, al que todos llaman Wat Chalong, a 8 km de Phuket Town y abierto todos los días de 07:00 a 18:00: un templo en activo con una estatua de Luang Por Cham y un estanque de agua bendita, así que vístete para el culto. Después sube al Gran Buda, en los montes Nakkerd, sobre Karon, abierto de 08:00 a 19:30, una figura sentada de 45 metros de alto y 25,45 metros de ancho revestida de mármol de jade blanco birmano y visible desde buena parte de la isla. Sigue hasta el mirador de Karon para la panorámica de las tres playas y termina en el cabo Promthep, el punto más meridional de la isla, para la puesta de sol. Después, cena en Rawai, donde está el marisco del paseo marítimo.

Dedica el día 14 a la ciudad vieja de Phuket, con el final de la tarde y la cena como momento clave. El barrio nació del comercio del estaño, y su cuadrícula de casas-tienda sigue siendo una ciudad viva y no un recinto vallado. Recorre Thalang, Dibuk y Soi Rommanee, y entra en la Moh Seng Historic House, en Thalang Road, abierta de martes a domingo de 10:00 a 17:00 por 150 baht.

Para comer, mi Hokkien, el plato de fideos chino-malayo de la isla; BAAN 92, la casa de la Old Phuket Town Community, es donde el paseo guiado de la TAT incluye una demostración de cocina a cargo de un cocinero local. Mantén sin prisas la noche del día 14 y el equipaje ligero para el barco de la mañana.

Días 15–16: Phi Phi Don, y el único día en barco que merece la pena pagar

El día 15 es una travesía corta. Desde Kata hay unos 19 km por carretera hasta el muelle de Rassada, la principal terminal de ferris de Phuket, junto a Phuket Town, por unos 1.000 baht en coche, según la tarifa aeropuerto–Kata de Thailand Taxis. La lancha rápida de Bundhaya hasta el muelle de Tonsai tarda 1 hora, desde 800 baht por persona. La opción más lenta es el ferri de clase estándar de Andaman Wave Master, que sale todos los días de 08:30 a 10:30 y de 13:45 a 15:45, 2 horas según el horario, por 700 baht por adulto y 600 baht por niño. La propia página de excursiones de un día de Andaman Wave Master indica una tasa del muelle de Tonsai de 20 baht por persona.

Ve a pie hasta la habitación en lugar de organizar otro barco por la isla. El pueblo de Tonsai ocupa la estrecha cintura de Phi Phi Don entre la bahía de Tonsai y la bahía de Loh Dalum, así que el placer de la tarde es cruzar a pie de un frente marítimo al otro, con un baño y una copa entre medias. Phi Phi Banyan Villa, la habitación con precio de aquí, está en el pueblo, a un paseo corto del muelle. Laem Tong, al norte, es una llegada aparte que añadiría barcos del hotel tanto a la excursión como a la salida hacia Lanta, así que quédate junto al muelle; nuestra guía de Koh Phi Phi trata las bahías y la subida al mirador.

El día 16 es el día en barco. Las paredes de Phi Phi Leh, las bahías resguardadas y la arena clara de Maya Bay son un paisaje distinto de la bahía habitada junto a la que has dormido, y el placer del día es la sucesión de agua, roca y paradas cortas más que una lista de desembarcos que tachar. Maya Bay está dentro del parque nacional de Hat Noppharat Thara–Mu Ko Phi Phi: el baño en Maya Bay está prohibido mientras el arrecife se recupera, así que tómala como una parada de playa y paisaje.

Precio del barco compartido, comprobado el 3 de noviembre de 2026: Phi Phi Pirate Boat sale todos los días de 11:30 a la puesta de sol desde el Phi Phi Relax Bar, en Phi Phi Don, por 2.200 baht por persona, que según dice incluyen todos los impuestos y tasas y la entrada al parque nacional de 400 baht si reservas directamente, repartidos en un depósito de 300 baht y 1.900 baht que se pagan en el barco. Su página nombra Maya Bay y Monkey Beach entre cinco o más paradas que cambian según la temporada, incluye snorkel, kayak, paddle surf y una cena tailandesa cocinada a bordo, e indica que Maya Bay está cerrada en agosto y septiembre. Lleva baht para el resto que se paga a bordo: el depósito es la única parte que pagas por internet.

La tasa del parque es de 400 baht por adulto extranjero, te lleve quien te lleve; si reservas directamente, el precio del Pirate Boat ya la incluye. La hoja de cierres del DNP, con datos a 7 de enero de 2026, cierra además Maya Bay, Loh Samah y Lo Ko del 1 de agosto al 30 de septiembre, lo que es un motivo más para que esta sea una ruta de noviembre a abril. El estado del mar puede cancelar cualquier salida, y por eso el día en barco va el día 16, con la travesía a Lanta, y no un vuelo, después.

Días 17–21: cuatro noches tranquilas en Koh Lanta y después la carretera a Krabi

El día 17 es la última travesía. Bundhaya anuncia la lancha rápida Tonsai–Sala Dan en 30 minutos, desde 700 baht por persona. En Sala Dan, la puerta de entrada norte de Lanta, los taxis esperan a los barcos, y el trayecto de unos 10 km bajando por la costa oeste hasta Klong Khong cuesta unos 400 baht por coche, según las tarifas de coche al aeropuerto de la isla. Deshaz la maleta una sola vez y conserva la habitación hasta la noche 20.

Elige Klong Khong o Long Beach y no te muevas. Klong Khong es una larga playa de la costa oeste que está en su mejor momento a la puesta de sol y con la marea baja; Long Beach ofrece un frente más amplio para bañarse y más cerca de Sala Dan. El presupuesto usa Matcha Lanta Resort, a tres minutos a pie de la playa de Klong Khong; Baan Thai Lanta, un resort de villas en la misma playa, en el 163 Moo 2, es más caro y da tarifas netas que incluyen el cargo por servicio del 10%, el impuesto estatal del 7% y el desayuno para dos. Un hotel más al sur es más tranquilo, pero añade tiempo de carretera hasta el muelle y hasta el aeropuerto el día 21.

El día 18 es el día de las cuatro islas. La excursión propia de Baan Thai Lanta cuesta 1.500 baht por adulto, tasas del parque nacional incluidas, con comida en la playa de Kradan entre las 11:30 y las 13:00; un recorrido típico incluye la Emerald Cave de Koh Mook, Koh Kradan, Koh Chueak y Koh Ngai, y el orden cambia con la marea y el estado del mar. La hoja de cierres del DNP cierra Koh Mook y Koh Kradan del 1 de agosto al 30 de septiembre y la Emerald Cave del 1 al 30 de septiembre.

El día 19 va hacia el interior y el este. La ciudad vieja de Lanta, en la costa este de la isla, es una calle de casas de madera sobre pilotes encima de la bahía, con tiendas de artesanía y cocinas junto al agua. Combínala con los manglares de Thung Yee Peng: Koh Lanta Tours organiza una salida de media jornada a la ciudad vieja y los manglares por 1.095 baht por persona, con recogida en el hotel a las 09:00 o a las 13:00 y traslado de vuelta, y el pueblo cobra aparte 40 baht por adulto y 20 baht por niño. Remar por un canal a la sombra explica la costa de la isla mejor que otra playa.

Deja el día 20 vacío a propósito. Báñate entre las banderas, come cerca de la habitación, pasea por la arena con la marea baja y mira la puesta de sol desde el mismo tramo dos veces. Si quieres una mañana más con algo organizado, la sección terrestre del parque nacional de Mu Ko Lanta, en Laem Tanot, en el extremo sur de la isla, cuesta 200 baht por adulto extranjero.

El día 21 es la carretera al aeropuerto de Krabi, no un barco. Baan Thai Lanta anuncia un coche privado a KBV por 2.700 baht para unos 88 kilómetros, incluido el ferri de vehículos entre islas. Nunca pongas una salida internacional detrás de una travesía por mar el mismo día; la carretera y su corto ferri de vehículos están mucho menos expuestos al tiempo, aunque el ferri no funciona por la noche. Si tu billete de vuelta empieza en Bangkok, compra el tramo nacional con margen suficiente para el equipaje y, si aterrizas en Don Mueang, para el cambio de aeropuerto a Suvarnabhumi, o añade una noche en el continente a este plan de 21 días en lugar de confiar en el día 21.

Cuánto cuestan tres semanas en Tailandia, con todo incluido

Unos THB 76.500 por persona, THB 153.000 para dos, por los 21 días y las 20 noches, sin contar los vuelos internacionales. Están incluidas las siete habitaciones, todas las comidas y las bebidas habituales, los dos trenes, el Greenbus, los vuelos Chiang Rai–Phuket y Krabi–Bangkok con equipaje facturado, todos los coches al aeropuerto, al muelle y de visitas, las dos lanchas rápidas, las excursiones y entradas indicadas, dos tarjetas SIM y un margen del 10%.

El presupuesto cubre a dos adultos que comparten una habitación privada con aire acondicionado en cada base —tres noches en Lamphu Tree House, en Bangkok; dos en Legendha Sukhothai; cuatro en De Lanna, en Chiang Mai; dos en HOP INN Chiang Rai Clock Tower; tres en Kata Palm Resort, en Kata Road; dos en el Banyan Wing de Phi Phi Banyan Villa, y cuatro en una habitación doble de Matcha Lanta Resort, cerca de la playa de Klong Khong—, en fechas normales de noviembre a febrero fuera de las grandes fiestas, desde la cena de llegada hasta el desayuno del día 21. Los precios se comprobaron entre el 13 y el 26 de octubre de 2026. Once de los veinte desayunos van incluidos con la habitación; los desayunos de Chiang Rai, Phuket y Lanta se pagan aparte. Se presupone una única visita turística corta sin visado con pasaportes ordinarios que cumplan los requisitos.

Las habitaciones usan las tarifas publicadas cuando el hotel indica una: 1.450 baht la noche en Bangkok con desayuno para dos e impuestos, 5.100 baht por las dos noches en Sukhothai, 3.600 la noche en Chiang Mai con desayuno, impuestos y servicio, y 4.600 por habitación y noche en Phi Phi con desayuno y un 7% de impuestos. La noche de Chiang Rai sale por unos 910 baht. La habitación de Phuket es la de Kata Palm Resort, que KAYAK mostraba desde 1.355 baht la noche con IVA al consultarlo el 2 de noviembre de 2026. La habitación de Lanta es la de Matcha Lanta Resort, que la página de Ko Lanta de Booking.com anunciaba desde USD 91,33 la noche para dos adultos, unos 3.070 baht, al consultarla el 26 de octubre de 2026; comprueba el precio para tus fechas.

La comida se calcula con unos THB 700 por persona para un día completo —80 de desayuno, 150 de comida, 370 de cena y 100 de bebidas y tentempiés corrientes—, una estimación para restaurantes corrientes. Los desayunos de Lanta se calculan a 150 baht, el precio del menú de desayuno en el restaurante de Baan Thai Lanta en Klong Khong. Los once desayunos del hotel, la comida de Doi Inthanon, la cena del curso de cocina, la cena del Pirate Boat y el bufé de las cuatro islas se cuentan una sola vez y no se pagan dos veces.

El transporte incluye los dos trayectos largos en tren, los dos traslados por carretera desde y hasta Phitsanulok, los asientos de Greenbus, el coche de visitas de Chiang Rai, los coches de aeropuerto en ambos extremos del vuelo, el Smart Bus, los coches de la vuelta por el sur de Phuket y de la ciudad vieja, el trayecto a Rassada, las dos lanchas rápidas, los taxis de Sala Dan, el coche Lanta–Krabi de 2.700 baht con su tarifa de ferri y el vuelo Krabi–Bangkok (Don Mueang) del día 21, por unos 4.000 baht para dos con equipaje facturado, según las tarifas de Thai AirAsia desde 1.480 baht en muchas fechas de diciembre a febrero, más un coche de unos 600 baht entre Don Mueang y Suvarnabhumi. Los dos coches de Phitsanulok, los trayectos cortos a estaciones y muelles y los asientos de tren son estimaciones, y los dos asientos de Greenbus suman unos 600 baht, según la tarifa más baja Chiang Mai–Chiang Rai de 295 baht por asiento que mostraba la página de Greenbus en BusAndVan el 2 de noviembre de 2026.

Las visitas y excursiones incluyen las entradas al Gran Palacio, Wat Pho y Ayutthaya, las zonas y el museo de Sukhothai con las bicicletas, la media jornada de Doi Suthep, el día en Doi Inthanon, el Royal Park, el curso de cocina, el Templo Blanco, los museos de la ciudad vieja de Phuket, el Pirate Boat con su tasa del parque y las tasas de muelle, el día de las cuatro islas y la salida a la ciudad vieja de Lanta y los manglares. Sus comidas, entradas y traslados incluidos se cuentan una sola vez. Dos planes turísticos de 30 días de AIS a 1.199 baht cada uno, más el 7% de IVA, cubren las tres semanas con una SIM por adulto.

Vuelos: unos GBP 850–1.000 por persona por un billete de ida y vuelta en clase turista Londres–Bangkok, según las tarifas de Thai Airways desde GBP 849 y GBP 969 en fechas seleccionadas, consultadas el 23 de octubre de 2026. El vuelo Krabi–Bangkok del día 21 ya está incluido en el total de arriba. Con la ida y vuelta desde Londres, unos THB 114.600–121.300 por persona.

Si el total es más de lo que quieres gastar, recorta las excursiones de pago antes que la estructura de noches. Sukhothai se puede hacer entera con una bicicleta de alquiler, Chiang Mai puede tener un día de mercado y templos en lugar de una clase, las bahías de Phi Phi se pueden ver en una barca de cola larga compartida más barata, y el día de playa de Lanta es gratis. Lo que no compensa es acortar las estancias: esta ruta es asequible por día precisamente porque no pagas un traslado cada mañana.

• Habitaciones: THB 57.600 por veinte noches en siete habitaciones para dos.
• Comida y bebida: THB 26.100 para dos durante 21 días.
• Transporte: THB 34.600 para dos, incluidos los dos trenes, los dos vuelos nacionales y las dos lanchas rápidas.
• Visitas y excursiones: THB 23.700 para dos.
• SIM: THB 2.600 por dos planes de 30 días.
• Margen del 10%: THB 14.500.