Thailandsresa: 3 veckor från Bangkok till Koh Lanta

Tjugo nätter, sju baser och i vilken ordning du bokar dem

Nattantalet är planen: Bangkok natt 1–3, gamla Sukhothai natt 4–5, Chiang Mai natt 6–9, Chiang Rai natt 10–11, Phuket natt 12–14, Phi Phi Don natt 15–16 och Koh Lanta natt 17–20, med avresa dag 21. Inget är ett stopp på en natt, och varje bas har en uppgift: Bangkok för kungastaden, floden och Ayutthaya; Sukhothai för den första thailändska huvudstaden i cykeltempo; Chiang Mai för Lannatempel och två mycket olika berg; Chiang Rai för de samtida templen och en kväll i stan; Phuket för en sightseeingrunda i söder och ett sinoportugisiskt gammalt kvarter; Phi Phi för kalkstensvikarna; Lanta för den del av semestern där ingenting är bokat.

Boka utifrån och in. Lås först den internationella ankomsten till Bangkok och avresan från Krabi, sedan flyget Chiang Rai–Phuket, rummet på Phi Phi och de två daterade snabbåtarna med Bundhaya, eftersom det är de länkar i kedjan som har minst kapacitet. Därefter kommer de sju rummen, sedan platserna med Greenbus dag 10 och bergsdagarna i Chiang Mai, och sist den väderkänsliga båtdagen på Phi Phi. Håll dagarna i Ayutthaya, på Doi Inthanon och med båt på Phi Phi flyttbara inom sina vistelser; inträden i städerna, cyklar och vanliga måltider behöver inte bokas i förväg.

Två av de långa resorna sker med tåg, och det är med avsikt: statliga järnvägens norra linje förbinder Bangkok, Ayutthaya, Phitsanulok och Chiang Mai, så dag 3, 4 och 6 kräver inget inrikesflyg. Transportguiden tar upp alternativet med sovvagn och SRT:s bokningssajt D-Ticket; det enda flyget mellan baserna är hoppet från Chiang Rai till Phuket dag 12, som korsar hela landet på ungefär 2 timmar och 15 minuter.

Om du hellre byter plats fem gånger än sex stryker du Phi Phi och ger Koh Lanta sex nätter: korridoren Rassada–Sala Dan fungerar fortfarande, och utflykten till fyra öar från Lanta täcker samma slags landskap. Använd inte de lediga dagarna till att också lägga till Pai eller öarna i Thailandviken; båda skulle innebära ett stopp på en natt eller ytterligare ett flyg tvärs över landet.

Reseråd. Den 26 oktober 2026 avrådde brittiska FCDO från alla utom nödvändiga resor inom 20 km från landgränsen mot Kambodja, där gränsövergångarna på land är stängda, och till provinserna Pattani, Yala och Narathiwat, fyra distrikt i södra Songkhla och järnvägslinjen från Hat Yai till Padang Besar. Den här rutten går till inget av dem. Andra regeringar drar sina egna, ibland vidare, gränser.

Dag 1–3: kungastaden, floden och en dag i Ayutthaya

Dag 1 tar du dig från Suvarnabhumi till ett rum vid floden eller i Phra Nakhon och håller kvällen inom promenadavstånd. Allmänna taxibilar köar på plan 1 i huvudterminalen mellan utgång 4 och 7, med taxameterpriset plus en flygplatsavgift på 50 baht som betalas till chauffören. Stationen för Airport Rail Link ligger på plan B1, och tågen går från 05:30 till 24:00. Ankomstkortet och reglerna för viseringsfrihet för ditt pass finns i guiden till inresa.

Ägna dag 2 åt en sammanhängande berättelse om gamla stan snarare än en lista över tempel. Börja vid Grand Palace, där biljettluckorna bara säljer från 08:30 till 15:30: inträdet för utländska besökare var 500 baht den 26 oktober 2026, med Wat Phra Kaew och Queen Sirikit Museum of Textiles inräknade, och klädkoden utesluter ärmlösa tröjor tillsammans med de andra plagg som palatset räknar upp. Inne i området rymmer Wat Phra Kaew Smaragdbuddhan, huggen ur ett enda block av jade, bland Ramayanamålningar, väktarjättar och en modell av Angkor Wat. Promenera vidare till Wat Pho, öppet 08:00–19:30 för 300 baht, hem för den 46 meter långa liggande Buddhan och fortfarande ett centrum för traditionell medicin och thaimassage. Avsluta på Chao Phraya: expressbåten med orange flagga lägger till vid Tha Chang (N9) bredvid palatset. Tillbringa kvällen i Yaowarat, Bangkoks Chinatown, med en skål nudlar.

Gör dag 3 till dagen i Ayutthaya och behåll rummet i Bangkok. Den historiska parken är utspridd över en östad omgiven av floder, och därför fungerar en halvdag aldrig: tegelprangerna och klosterplattformarna ligger utspridda bland gatorna, inte samlade inom ett område. Tåg 7 avgår från Krung Thep Aphiwat 07:30 och når Ayutthaya 08:23, enligt tidtabell på 53 minuter; det vanliga tåget 201 avgår från Hua Lamphong 10:15 och ankommer 12:15. Platser på expresståg säljs via SRT:s sajt D-Ticket och vanliga biljetter på stationen. Inträdet för utländska besökare är 80 baht per ruin eller 300 baht för biljetten med fast pris.

Börja vid Wat Phra Si Sanphet, det forna kungliga kapellet inom palatsområdet, ett tempel utan boende munkar vars tre chedier på rad är Ayutthayas bild; räkna med ungefär 45 minuter för chedierna och resterna av hallen och klocktornet. Ta en lunchpaus i stan, och ta sedan en tuktuk eller hyrbil ut till Wat Chaiwatthanaram på västra stranden, byggt av kung Prasat Thong 1630, där en central prang och åtta omgivande torn fångar eftermiddagsljuset; ställ dig tillräckligt långt bort för att se hur tornen ramar in varandra. Kom tillbaka för natt 3 och ät nära hotellet: nästa morgon tar du ett tidigt tåg norrut, och du vill ha väskorna packade före middagen.

Om du anländer sent dag 1 eller förlorar en dag på grund av vädret anger guiden till Ayutthaya vilka tempel du ska behålla när dagen är kort. Lös inte en förlorad dag genom att flytta Ayutthaya till dag 4; det tåget är det som tar dig till Sukhothai i dagsljus. Brittiska FCDO rapporterade svåra översvämningar runt Bangkok i oktober 2026, vilket är ytterligare ett skäl att hålla dagen i Ayutthaya flyttbar.

Dag 4–5: Sukhothai, den första huvudstaden i cykeltempo

Dag 4 är förflyttningen norrut med tåg. Tåg 7 avgår från Krung Thep Aphiwat 07:30 och når Phitsanulok 11:58, enligt tidtabell på 4 timmar och 28 minuter genom den centrala risslätten; senare avgångar norrut är 18:40, 20:05 och 22:30, som alla ankommer under natten. Från stationen tar du en bokad bil västerut till Mueang Kao, gamla Sukhothai, där den historiska parken ligger 12 kilometer från den moderna staden; Thailands kulturarvsmyndighet (Fine Arts Department) anger Phitsanulok som parkens järnvägsstation. Resan är ungefär 80 km och bilen kostar ungefär 1 600 baht, baserat på Legendhas pris för privat minibuss. Kom fram, ät nära parken och sov i Mueang Kao.

Flygalternativet är Sukhothai flygplats (THS), ungefär 40 kilometer norr om staden. Legendha Sukhothai, rummet i budgeten för de här två nätterna, anger sin egen flygplatstransfer till 300 baht per person i delad minibuss eller 1 600 baht per privat minibuss och väg. Flyget sparar eftermiddagen; tåget kostar mindre och lämnar dig i Phitsanulok, som också är järnvägsstationen för Sukhothai om du föredrar en sovvagn på vägen tillbaka.

Dag 5 är hela Sukhothaidagen, och en cykel är sättet att tillbringa den. Den gamla staden är en rektangel omgiven av murar med de viktigaste templen inuti och fler utanför portarna, platt nog att cykla hela dagen. Börja tidigt vid Wat Mahathat, vars lotusknoppschedi och omgivande plattform förklarar Sukhothais tempelform bättre än någon skylt, cykla sedan 350 meter söderut till Wat Si Sawai och dess tre pranger i khmerstil, och avsluta förmiddagen vid Wat Sa Si, på sin ö i dammen. Hyr cyklar framför parken för ungefär 30 baht om dagen; cykelinträdet till varje zon kostar separat 10 baht.

Bryt hettan med Ramkhamhaeng nationalmuseum, värt två lugna timmar för sina buddhabilder, inskrifter och keramik. Cykla sedan norrut genom porten till paret utanför murarna, Wat Si Chum, där den väldiga sittande Phra Achana fyller öppningen i sin mondop, och Wat Phra Phai Luang, vars pranger av laterit hör till en äldre khmertradition. Båda stänger 17:30, så lämna museet senast omkring 15:00.

Inträden och öppettider, kontrollerade 26 oktober 2026: den centrala parken har öppet 06:30–19:30 måndag till fredag och på söndagar, och 06:30–21:00 på lördagar med monumenten upplysta; den västra Aranyikzonen har öppet 08:00–16:30; Wat Si Chum och Wat Phra Phai Luang har öppet 07:30–17:30. Enligt den nationella avgiftstabellen som gäller från den 28 maj 2025 är inträdet för icke-thailändare 200 baht för den centrala zonen, 120 baht vardera för den norra och den västra zonen och 400 baht för alla tre kombinerat, och 200 baht för museet. Kombinationsbiljetten lönar sig bara om du lägger till den västra zonen och dess tempel på kullen, som den här versionen med två nätter hoppar över.

Ät Sukhothais egen mat medan du är här. Sriwilai Sukhothai, 1,8 kilometer från parken, serverar pla hed, den lokala fiskkakan, och pad mee chomphu moo dang, risvermicelli med rött fläsk i ett nät av ägg; provinsen är också ursprunget till den tunnare, sötare pad thai från Sukhothai. Packa sedan för tåget: Si Satchanalai, Kamphaeng Phet och brännugnarna i Ban Ko Noi kräver två eller tre nätter till, vilket guiden till Sukhothai lägger upp som en egen resa.

Dag 6–9: Chiang Mai, Lannatempel och två olika berg

Dag 6 reser du med bil och tåg, och inget annat. Ta bilen på morgonen tillbaka till Phitsanulok, återigen ungefär 1 600 baht, och kliv på tåg 7, som avgår från Phitsanulok 11:58 och når Chiang Mai 17:50, enligt tidtabell på 5 timmar och 52 minuter upp genom Lampang och Khun Tan-bergen. Tåg 407 kör samma linje tidigare, med avgång 07:27 och ankomst 14:45, om du hellre vill ha eftermiddagen i staden än förmiddagen i Sukhothai. En bil från stationen i Chiang Mai till ett rum i gamla stadskärnan tar några minuter; behåll det rummet alla fyra nätterna.

Gå en kort runda på kvällen dag 6 eller på morgonen dag 7: Wat Chedi Luang, den stora skadade tegelchedin mitt i den muromgärdade staden, och Wat Phra Singh mot den västra vallgraven, med sina förgyllda Lannainteriörer och den vördade Phra Singh-statyn. Åk sedan upp på berget. TAT anger Wat Phra That Doi Suthep till 1 056 meter, daterar det till slutet av 1300-talet och beskriver en trappa med över 300 steg, eller en bergbana, som leder till en 24 meter hög gyllene chedi, målningar av Buddhas liv och den vida utsikten över staden; myndigheten kallar bilresan en enkel halvtimme från centrum. Sightseeinggroups program City & Temples + Doi Suthep går 08:30–12:30 för 2 300 baht per person för två personer, med hämtning vid hotellet och de inträden som programmet nämner, och ett fordon som stannar vid Wat Pha Lat på vägen gör förmiddagen till en ordentlig halvdag på berget. Håll eftermiddagen fri; det här är ett aktivt tempel, så täck axlar och knän.

Dag 8 tillhör Doi Inthanon, och den kräver hela dagen. Thailands högsta topp når 2 565 meter, ungefär 90 minuters bilresa från staden, och skälet att åka är skogen, vattenfallen, dalarna med Royal Project och de höga utsiktspunkterna snarare än själva toppmarkeringen. Enjoy Life by MJ:s delade tur anger 1 500 baht per person inklusive transport, guide, inträdesbiljetter, försäkring och lunch; om du åker på egen hand anger nationalparksmyndighetens (DNP) avgiftsförordning inträdet till 300 baht per utländsk vuxen och 150 baht per utländskt barn. DNP:s lista över stängningar, med uppgifter per den 7 januari 2026, stänger naturstigen Kew Mae Pan och Namtok Lan Sadet varje år från den 1 juni till den 31 oktober, så under de månaderna bygger du i stället dagen kring toppen, pagoderna och vattenfallen. Ta med ett varmt lager: höglandet är mycket kallare än gatorna.

Använd dag 9 till nordens andra sida. Royal Park Rajapruek har öppet 08:00–18:00 för 200 baht för en utländsk vuxen, med thailändska och internationella trädgårdar, den kungliga paviljongen och en kupol med tropiska växter; parken ligger utanför gamla stadskärnan, så den kräver en egen bil. Alternativet i staden är en förmiddag bland tempelgränderna och på Warorot Market, där de nordthailändska matdiskarna finns. Hur du än gör avslutar du dagen i ett kök: Asia Scenics kurser i gamla stadskärnan kostar 1 000 baht per person på förmiddagen eller kvällen, och kursen på gården 1 200 baht. Kvällskursen blir middagen, så boka inget annat.

Rökdiset i norr kan avgöra vilken av dag 8 och 9 som blir bergsdagen: miljöskyddsmyndighetens regionala vägledning anger januari till maj som riskperioden för PM2.5 i norr, och Air4Thai publicerar de aktuella mätvärdena. Natt 9 tillbringar du i samma rum i Chiang Mai, med väskorna redo för en buss på morgonen.

Dag 10–11: Chiang Rai, där templen är levande konstnärers verk

Dag 10 är bussen, och bussen räcker. Greenbus förbinder Chiang Mai Bus Terminal 3 (Arcade) med Chiang Rai Bus Terminal 1, en vägsträcka på 180 till 185 kilometer som operatören i regel anger till 3 till 4 timmar, beroende på trafik, uppehåll och vilken tur du väljer. Greenbus säger att biljetter kan bokas upp till 30 dagar i förväg; priset, som kan innehålla boknings- eller platsavgifter, visas på FairFair när du väljer datum. Ta en taxi eller hotellbil till Arcadeterminalen, räkna med väntetid i båda ändar och planera ingen tidsbestämd sevärdhet i andra änden.

Bo nära klocktornet, den centrala marknaden eller Night Bazaar, som alla ligger på promenadavstånd från Terminal 1. Tornet är också Chalermchai Kositpipats verk, så den ornamenterade fantasi du möter vid Vita templet i morgon står redan mitt på en vanlig gata, upplyst på kvällen. Ät i närheten och promenera mellan tornet och matgatorna. Två nätter här, snarare än en dagsutflykt från Chiang Mai, är det som förvandlar templen från ett fotografi till en dag.

Dag 11 börjar vid Wat Rong Khun, Vita templet, Chalermchais eget tempel, där bron, de sträckta händerna och de vita speglande ytorna är lika mycket en del av verket som huvudhallen. Inträdet är 200 baht. Kom tidigt, titta på målningarna inuti och inte bara på fasaden, och ät sedan lunch innan du åker vidare.

Eftermiddagen är Wat Rong Suea Ten, Blå templet, öppet alla dagar 07:00–20:00 utan inträdesavgift, där safirblått och guld bär samma samtida buddhistiska bildspråk i en helt annan tonart. De två templen går inte att nå som en promenadrunda: Booking Taxi Chiang Rai Airport anger en bil i fem timmar för 1 500 baht per sedan för en till tre passagerare, eller 1 800 baht för en SUV, som täcker Vita templet, Wat Huay Pla Kang, Blå templet och klocktornet. För ett tredje stopp byter Baan Dam ut templen mot konst; guiden till Chiang Rai jämför dem.

Dag 12 avgår du från Mae Fah Luang–Chiang Rais internationella flygplats (CEI), så spara förmiddagen till frukost och bilresan. Gyllene triangeln ingår inte i den här rutten.

Dag 12–14: Phuket, en runda i söder och en sinoportugisisk stad

Dag 12 korsar du landet med flyg. Thai AirAsia flyger direkt Chiang Rai–Phuket på ungefär 2 timmar och 15 minuter, från 2 590 baht de flesta datum i november och december 2026, med incheckat bagage och platsval mot tillägg. Från flygplatsen går Phuket Smart Bus till Rawai via Cherngtalay, Surin, Kamala, Patong, Karon och Kata för ett fast pris på 100 baht, och barn under 6 år åker gratis bredvid en betalande vuxen.

Bo i Kata eller Karon de tre nätterna. Båda är stränder på västkusten längs Smart Bus-linjen, båda har utsiktspunkterna i söder inom en runda, och båda ger en enkel väg till Rassada Pier dag 15. Kata är mer kompakt; Karon är den längre, mer utspridda remsan. Patong passar flera sena kvällar, Kamala och Bang Tao en lugnare resortvistelse, och Old Town är en bas för mat och arkitektur snarare än en badstrand; guiden till Phuket går igenom avvägningarna. Tillbringa ankomstkvällen på stranden och ät nära rummet.

Dag 13 är en runda i söder i en och samma bil, inte fyra appresor: ungefär 2 500 baht för hela bilen, baserat på Phukets publicerade flygplatspriser per bil. Börja vid Wat Chai Thararam, oftast kallat Wat Chalong, 8 km från Phuket Town och öppet alla dagar 07:00–18:00: ett aktivt tempel med en staty av Luang Por Cham och en damm med heligt vatten, så klä dig för gudstjänst. Klättra sedan upp till Big Buddha på Nakkerd-kullarna ovanför Karon, öppet 08:00–19:30, en sittande figur som är 45 meter hög och 25,45 meter bred, klädd i vit burmesisk jademarmor och synlig från stora delar av ön. Fortsätt till Karon Viewpoint för panoramat över tre stränder och avsluta vid Promthep Cape, öns sydligaste udde, för solnedgången. Ät efteråt i Rawai, där skaldjuren vid vattnet finns.

Ge dag 14 åt Phuket Old Town, med tyngdpunkt på sen eftermiddag och middag. Kvarteret växte fram ur tennhandeln, och dess rutnät av butikshus är fortfarande en levande stad snarare än ett inhägnat område. Promenera längs Thalang, Dibuk och Soi Rommanee, och gå in i Moh Seng Historic House på Thalang Road, öppet tisdag till söndag 10:00–17:00 för 150 baht.

Lunchen är mi Hokkien, öns kinesisk-malajiska nudelrätt; BAAN 92, Old Phuket Town Communitys hus, är där TAT:s stadsvandring innehåller en matlagningsdemonstration av en lokal kock. Håll kvällen dag 14 lugn och väskorna lätta inför båten på morgonen.

Dag 15–16: Phi Phi Don, och den enda båtdag som är värd att köpa

Dag 15 är en kort överfart. Från Kata är det ungefär 19 km på väg till Rassada Pier, Phukets viktigaste färjeterminal bredvid Phuket Town, ungefär 1 000 baht med bil, baserat på Thailand Taxis pris flygplatsen–Kata. Bundhayas snabbåt till Tonsai Pier tar 1 timme från 800 baht per person. Det långsammare alternativet är Andaman Wave Masters färja i standardklass, som går dagligen 08:30–10:30 och 13:45–15:45, enligt tidtabell på 2 timmar, för 700 baht för en vuxen och 600 baht för ett barn. Andaman Wave Masters egen sida för dagsturer anger en avgift vid Tonsai Pier på 20 baht per person.

Gå till rummet i stället för att ordna ännu en båt på ön. Tonsai village ligger på Phi Phi Dons smala midja mellan Tonsai Bay och Loh Dalum Bay, så eftermiddagens nöje är att korsa från den ena strandpromenaden till den andra till fots, med ett dopp och en drink däremellan. Phi Phi Banyan Villa, rummet i budgeten här, ligger i byn en kort promenad från bryggan. Laem Tong i norr är en separat ankomst som skulle lägga till hotellbåtar både till turen och till avresan mot Lanta, så bo kvar vid bryggan; vår guide till Koh Phi Phi tar upp vikarna och klättringen till utsiktspunkten.

Dag 16 är båtdagen. Phi Phi Lehs klippväggar, de skyddade vikarna och den ljusa sanden vid Maya Bay är ett annat landskap än den bebodda viken du sov vid, och dagens nöje är följden av vatten, klippor och korta stopp snarare än en checklista över landstigningar. Maya Bay ligger inne i Hat Noppharat Thara–Mu Ko Phi Phi nationalpark: bad vid Maya Bay är förbjudet medan revet återhämtar sig, så se det som ett stopp för strand och landskap.

Pris för delad båt, kontrollerat 3 november 2026: Phi Phi Pirate Boat går dagligen från 11:30 till solnedgången från Phi Phi Relax Bar på Phi Phi Don för 2 200 baht per person, vilket enligt företaget inkluderar alla skatter och avgifter och nationalparksavgiften på 400 baht när du bokar direkt, uppdelat på en deposition på 300 baht och 1 900 baht som betalas på båten. Sidan nämner Maya Bay och Monkey Beach bland fem eller fler stopp som ändras med säsongen, inkluderar snorkling, kajak, paddelbräda och en lagad thailändsk middag ombord, och anger Maya Bay som stängd i augusti och september. Ha baht med dig för resten av betalningen ombord: depositionen är den enda del du betalar på nätet.

Parkavgiften är 400 baht per utländsk vuxen oavsett vem som tar dig dit; vid direktbokning ingår den redan i Pirate Boats pris. DNP:s lista över stängningar, med uppgifter per den 7 januari 2026, stänger också Maya Bay, Loh Samah och Lo Ko från den 1 augusti till den 30 september, vilket är ytterligare ett skäl till att det här är en rutt för november till april. Sjöförhållandena kan ställa in vilken avgång som helst, och därför ligger båtdagen på dag 16 med överfarten till Lanta, inte ett flyg, efter den.

Dag 17–21: fyra lugna nätter på Koh Lanta, och sedan vägen till Krabi

Dag 17 är den sista överfarten. Bundhaya anger snabbåten Tonsai–Sala Dan till 30 minuter från 700 baht per person. I Sala Dan, Lantas port i norr, väntar taxibilar på båtarna, och resan på ungefär 10 km söderut längs västkusten till Klong Khong kostar ungefär 400 baht per bil, baserat på öns priser för flygplatsbilar. Packa upp en gång och behåll rummet till och med natt 20.

Välj Klong Khong eller Long Beach och stanna där. Klong Khong är en lång strand på västkusten som är som bäst vid solnedgången och vid lågvatten; Long Beach har en bredare strandremsa där du kan bada, närmare Sala Dan. Rummet i budgeten ligger på Matcha Lanta Resort, tre minuters promenad från stranden Klong Khong; Baan Thai Lanta, en villaanläggning på samma strand på 163 Moo 2, kostar mer och anger nettopriser där serviceavgiften på 10 %, den statliga skatten på 7 % och frukost för två ingår. Ett hotell längre söderut är lugnare men ger längre restid till bryggan och till flygplatsresan dag 21.

Dag 18 är dagen med fyra öar. Baan Thai Lantas egen utflykt kostar 1 500 baht per vuxen, nationalparksavgifter inräknade, med lunch på stranden på Kradan mellan 11:30 och 13:00; en typisk tur omfattar Emerald Cave på Koh Mook, Koh Kradan, Koh Chueak och Koh Ngai, och ordningen ändras med tidvattnet och sjöförhållandena. DNP:s lista över stängningar stänger Koh Mook och Koh Kradan från den 1 augusti till den 30 september och Emerald Cave från den 1 till den 30 september.

Dag 19 går inåt land och österut. Lanta Old Town, på öns östkust, är en gata med trähus på pålar över viken, med hantverksbutiker och kök vid vattnet. Kombinera den med mangroven vid Thung Yee Peng: Koh Lanta Tours har en halvdagsutflykt till Old Town och mangroven för 1 095 baht per person med hämtning vid hotellet 09:00 eller 13:00 och transfer tillbaka, och byn tar separat 40 baht per vuxen och 20 baht per barn. Att paddla i en skuggig kanal förklarar öns kust bättre än ännu en strand.

Gör dag 20 tom med avsikt. Bada mellan flaggorna, ät nära rummet, promenera på sanden vid lågvatten och se solnedgången från samma strandsträcka två gånger. Om du vill ha ytterligare en strukturerad förmiddag kostar landdelen av Mu Ko Lanta nationalpark vid Laem Tanot, på öns sydspets, 200 baht per utländsk vuxen.

Dag 21 är vägen till Krabis flygplats, inte en båt. Baan Thai Lanta anger en privat bil till KBV för 2 700 baht för ungefär 88 kilometer, inklusive bilfärjan mellan öarna. Lägg aldrig en internationell avresa efter en överfart samma dag; vägen och dess korta bilfärja är mycket mindre utsatta för vädret, även om färjan inte går på natten. Om din hemresebiljett börjar i Bangkok köper du inrikessträckan med tillräcklig marginal för bagaget och, om du landar på Don Mueang, bytet av flygplats till Suvarnabhumi, eller lägger till en natt på fastlandet i den här 21-dagarsplanen i stället för att förlita dig på dag 21.

Vad tre veckor i Thailand kostar, allt inräknat

Omkring THB 76 500 per person, THB 153 000 för två, för alla 21 dagar och 20 nätter, före internationella flyg. De sju rummen, alla måltider och vanliga drycker, båda tågresorna, Greenbus, flygen Chiang Rai–Phuket och Krabi–Bangkok med incheckat bagage, alla bilar till flygplatser, bryggor och sevärdheter, de två snabbåtarna, de namngivna turerna och inträdena, två SIM-kort och en buffert på 10% ingår.

Budgeten gäller två vuxna som delar ett eget rum med luftkonditionering på varje bas – tre nätter på Lamphu Tree House i Bangkok, två på Legendha Sukhothai, fyra på De Lanna i Chiang Mai, två på HOP INN Chiang Rai Clock Tower, tre på Kata Palm Resort vid Kata Road, två i Phi Phi Banyan Villas Banyan Wing och fyra i ett dubbelrum på Matcha Lanta Resort nära Klong Khong Beach – på vanliga datum från november till februari utanför de stora helgerna, från middagen vid ankomsten till frukosten dag 21. Priserna kontrollerades 13–26 oktober 2026. Elva av de tjugo frukostarna ingår i rummet; frukostarna i Chiang Rai, på Phuket och på Lanta köps separat. Beräkningen förutsätter ett kort viseringsfritt turistbesök med ett vanligt pass som omfattas av viseringsfriheten.

För rummen används de publicerade priserna där hotellet anger ett: 1 450 baht per natt i Bangkok med frukost för två och skatt, 5 100 baht för de två nätterna i Sukhothai, 3 600 per natt i Chiang Mai med frukost, skatt och service, och 4 600 per rum och natt på Phi Phi med frukost och 7% skatt. Natten i Chiang Rai kostar omkring 910 baht. Rummet på Phuket är Kata Palm Resort, som KAYAK listade från 1 355 baht per natt inklusive moms vid läsning den 2 november 2026. Rummet på Lanta är Matcha Lanta Resort, som Booking.coms sida för Ko Lanta listade från USD 91,33 per natt för två vuxna, omkring 3 070 baht, vid läsning den 26 oktober 2026; kontrollera priset för dina datum.

För maten används ungefär THB 700 per person för en hel dag – 80 till frukost, 150 till lunch, 370 till middag och 100 för vanliga drycker och snacks – en uppskattning för vanliga restauranger. För frukostarna på Lanta räknas 150 baht, priset för en frukostmeny i Baan Thai Lantas restaurang på Klong Khong. Elva hotellfrukostar, lunchen på Doi Inthanon, middagen på matlagningskursen, middagen på Pirate Boat och buffén på dagen med fyra öar räknas var och en en gång i stället för att köpas två gånger.

Transporterna omfattar båda de långa tågsträckorna, de två biltransfererna till och från Phitsanulok, platserna med Greenbus, sightseeingbilen i Chiang Rai, flygplatsbilarna i båda ändarna av flyget, Smart Bus, bilarna för rundan i södra Phuket och till Old Town, resan till Rassada, båda snabbåtarna, taxibilarna i Sala Dan, bilen Lanta–Krabi för 2 700 baht med färjeavgiften, och flyget Krabi–Bangkok (Don Mueang) dag 21 för ungefär 4 000 baht för två med incheckat bagage, baserat på Thai AirAsias priser från 1 480 baht många datum i december–februari, plus en bil för ungefär 600 baht mellan Don Mueang och Suvarnabhumi. De två bilarna till och från Phitsanulok, de korta resorna till stationer och bryggor och tågplatserna är uppskattningar, och de två platserna med Greenbus kostar ungefär 600 baht tillsammans, efter det lägsta priset Chiang Mai–Chiang Rai på 295 baht per plats som BusAndVans Greenbus-sida visade den 2 november 2026.

Sevärdheter och turer omfattar biljetterna till Grand Palace, Wat Pho och Ayutthaya, zonerna och museet i Sukhothai med cyklar, halvdagen på Doi Suthep, dagen på Doi Inthanon, Royal Park, matlagningskursen, Vita templet, museerna i Phuket Old Town, Pirate Boat med parkavgiften och bryggavgifterna, dagen med fyra öar och utflykten till Lanta Old Town och mangroven. Måltider, inträden och transfers som ingår i dem räknas en gång. Två turistabonnemang från AIS på 30 dagar för 1 199 baht vardera, plus 7 % moms, täcker de tre veckorna med ett SIM-kort per vuxen.

Flyg: omkring GBP 850–1 000 per person för en tur och retur-resa i ekonomiklass London–Bangkok, utifrån Thai Airways priser från GBP 849 och GBP 969 på utvalda datum, sedda den 23 oktober 2026. Flyget Krabi–Bangkok dag 21 ingår redan i totalsumman ovan. Med tur och retur från London blir det omkring THB 114 600–121 300 per person.

Om totalsumman är mer än du vill lägga, stryk de betalda utflykterna innan du rör nattstrukturen. Sukhothai fungerar helt och hållet på en hyrd cykel, Chiang Mai kan få en dag med marknad och tempel i stället för en kurs, Phi Phis vikar kan ses från en billigare delad longtailbåt, och stranddagen på Lanta är gratis. Det som inte lönar sig är att korta vistelserna: rutten är prisvärd per dag just för att du inte köper en transfer varje morgon.

• Rum: THB 57 600 för tjugo nätter i sju rum för två.
• Mat och dryck: THB 26 100 för två under 21 dagar.
• Transporter: THB 34 600 för två, inklusive båda tågresorna, de två inrikesflygen och de två snabbåtarna.
• Sevärdheter och turer: THB 23 700 för två.
• SIM-kort: THB 2 600 för två abonnemang på 30 dagar.
• Buffert på 10 %: THB 14 500.