Rejseplan for Thailand: 3 uger fra Bangkok til Koh Lanta

Tyve nætter, syv baser og rækkefølgen, du skal booke dem i

Antallet af nætter er planen: Bangkok i nat 1–3, det gamle Sukhothai i nat 4–5, Chiang Mai i nat 6–9, Chiang Rai i nat 10–11, Phuket i nat 12–14, Phi Phi Don i nat 15–16 og Koh Lanta i nat 17–20, med afrejse på dag 21. Intet er et stop på én nat, og hver base har en opgave: Bangkok til den kongelige by, floden og Ayutthaya; Sukhothai til den første thailandske hovedstad i cykeltempo; Chiang Mai til Lanna-templer og to meget forskellige bjerge; Chiang Rai til de moderne templer og en aften i byen; Phuket til en sightseeingtur i syd og et sino-portugisisk gammelt kvarter; Phi Phi til kalkstensbugterne; Lanta til den del af ferien, hvor intet er booket.

Book udefra og ind. Fastlæg først den internationale ankomst til Bangkok og afrejsen fra Krabi, derefter flyet Chiang Rai–Phuket, værelset på Phi Phi og de to daterede speedbåde med Bundhaya, fordi det er de led i kæden med mindst kapacitet. De syv værelser følger, derefter pladserne i Greenbus på dag 10 og bjergdagene i Chiang Mai og til sidst den vejrfølsomme bådtur på Phi Phi. Hold dagene i Ayutthaya, på Doi Inthanon og bådturen fra Phi Phi flytbare inden for deres ophold; entréer i byerne, cykler og almindelige måltider kræver ingen forhåndsbooking.

To af de lange rejser er tog, og det er bevidst: statsbanernes nordbane forbinder Bangkok, Ayutthaya, Phitsanulok og Chiang Mai, så dag 3, 4 og 6 kræver intet indenrigsfly. Transportguiden dækker muligheden med sovevogn og SRT's bookingsted D-Ticket; det eneste fly mellem baserne er hoppet på dag 12 fra Chiang Rai til Phuket, der krydser hele landet på omkring 2 timer og 15 minutter.

Hvis du hellere vil flytte fem gange end seks, så drop Phi Phi, og giv Koh Lanta seks nætter: korridoren Rassada–Sala Dan fungerer stadig, og udflugten til fire øer fra Lanta dækker samme slags landskab. Brug ikke de ekstra dage på også at lægge Pai eller øerne i Den Thailandske Golf til; hver af dem ville betyde et stop på én nat eller endnu et fly tværs over landet.

Rejseråd. Den 26.10.2026 frarådede det britiske udenrigsministerium (FCDO) alle andre end absolut nødvendige rejser inden for 20 km fra landegrænsen til Cambodja, hvor grænseovergangene over land er suspenderet, og til provinserne Pattani, Yala og Narathiwat, fire distrikter i det sydlige Songkhla og toglinjen fra Hat Yai til Padang Besar. Denne rute går ingen af stederne. Andre regeringer trækker deres egne, nogle gange bredere, grænser.

Dag 1–3: den kongelige by, floden og en dag i Ayutthaya

På dag 1 tager du fra Suvarnabhumi til ét værelse ved floden eller i Phra Nakhon og holder aftenen inden for gåafstand. De offentlige taxaer holder i kø på niveau 1 i hovedterminalen mellem gate 4 og 7, med taxameter plus et lufthavnstillæg på 50 baht, som betales til chaufføren. Airport Rail Links station ligger på niveau B1 og kører fra 05:30 til 24:00. Indrejsekortet og reglerne for visumfritagelse for dit pas står i guiden til indrejse.

Giv dag 2 til én sammenhængende fortælling om den gamle by i stedet for en liste over templer. Start ved Det Store Palads, hvor billetlugerne kun sælger fra 08:30 til 15:30: entréen for udlændinge var 500 baht den 26.10.2026 og dækker Wat Phra Kaew og Queen Sirikit Museum of Textiles, og påklædningsreglerne udelukker ærmeløse trøjer sammen med de andre ting, paladset oplister. Indenfor rummer Wat Phra Kaew Smaragdbuddhaen, udskåret af en enkelt blok jade, blandt vægmalerier fra Ramayana, vogterkæmper og en model af Angkor Wat. Gå videre til Wat Pho, åbent fra 08:00 til 19:30 til 300 baht, hjemsted for den 46 meter lange liggende Buddha og stadig et centrum for traditionel medicin og thaimassage. Slut på Chao Phraya: ekspresbåden med orange flag lægger til ved Tha Chang (N9) ved siden af paladset. Tilbring aftenen i Yaowarat, Bangkoks Chinatown, med en skål nudler.

Gør dag 3 til dagen i Ayutthaya, og behold værelset i Bangkok. Den historiske park er spredt over en øby omgivet af floder, og derfor fungerer en halv dag aldrig: murstensprangs og klosterplatforme ligger spredt mellem gaderne og er ikke samlet i ét område. Tog 7 afgår fra Krung Thep Aphiwat kl. 07:30 og er i Ayutthaya kl. 08:23, en planlagt rejsetid på 53 minutter; det almindelige tog 201 afgår fra Hua Lamphong kl. 10:15 og ankommer kl. 12:15. Pladser i eksprestog sælges på SRT's websted D-Ticket og billetter til almindelige tog på stationen. Entréen for udenlandske besøgende er 80 baht pr. ruin eller 300 baht for fællesbilletten.

Start ved Wat Phra Si Sanphet, det tidligere kongelige kapel inden for paladsområdet, et tempel uden fastboende munke, hvis tre chedier på række er billedet på Ayutthaya; afsæt omkring 45 minutter til chedierne og de bevarede rester af hallen og klokketårnet. Hold frokostpause i byen, og tag derefter en tuk-tuk eller lejet bil ud til Wat Chaiwatthanaram på vestbredden, bygget af kong Prasat Thong i 1630, hvor en central prang og otte omgivende tårne fanger det sene lys; stil dig langt nok tilbage til at se, hvordan tårnene indrammer hinanden. Kom tilbage til nat 3, og spis nær hotellet: næste morgen går et tidligt tog mod nord, og du vil gerne have pakket tasken før aftensmaden.

Hvis du ankommer sent på dag 1 eller mister en dag på grund af vejret, beskriver guiden til Ayutthaya, hvilke templer du skal beholde, når dagen er kort. Løs ikke en tabt dag ved at flytte Ayutthaya til dag 4; det tog er det, der bringer dig til Sukhothai i dagslys. FCDO meldte om alvorlige oversvømmelser omkring Bangkok i oktober 2026, hvilket er endnu en grund til at holde dagen i Ayutthaya flytbar.

Dag 4–5: Sukhothai, den første hovedstad i cykeltempo

Dag 4 er turen nordpå med tog. Tog 7 afgår fra Krung Thep Aphiwat kl. 07:30 og er i Phitsanulok kl. 11:58, en planlagt rejsetid på 4 timer og 28 minutter gennem den centrale risslette; senere afgange mod nord er kl. 18:40, 20:05 og 22:30, der alle ankommer om natten. Fra stationen kører en bestilt bil vestpå til Mueang Kao, det gamle Sukhothai, hvor den historiske park ligger 12 kilometer fra den moderne by; Fine Arts Department angiver Phitsanulok som parkens banegård. Køreturen er på omkring 80 km, og bilen koster omkring 1.600 baht, baseret på Legendhas pris for en privat van. Ankom, spis nær parken, og sov i Mueang Kao.

Alternativet med fly er Sukhothai Lufthavn (THS), omkring 40 kilometer nord for byen. Legendha Sukhothai, det prissatte værelse for disse to nætter, angiver sin egen lufthavnstransfer til 300 baht pr. person i en delt van eller 1.600 baht pr. privat van hver vej. Flyet sparer eftermiddagen; toget koster mindre og sætter dig af i Phitsanulok, som også er banegården for Sukhothai, hvis du foretrækker en sovevogn på vejen tilbage.

Dag 5 er hele dagen i Sukhothai, og en cykel er måden at bruge den på. Den gamle by er et rektangel omgivet af mure med de vigtigste templer indenfor og flere uden for portene, flad nok til at cykle hele dagen. Start tidligt ved Wat Mahathat, hvis chedi formet som en lotusknop og den omgivende platform forklarer Sukhothai-templets form bedre end noget skilt, cykl derefter 350 meter mod syd til Wat Si Sawai og dets tre prangs i khmerstil, og slut formiddagen ved Wat Sa Si på dets ø i dammen. Lej cykler foran parken til omkring 30 baht om dagen; adgang med cykel til hver zone koster særskilt 10 baht.

Bryd varmen med Ramkhamhaeng National Museum, der er værd at bruge to rolige timer på for buddhafigurerne, indskrifterne og keramikken. Cykl derefter nordpå gennem porten til parret uden for murene, Wat Si Chum, hvor den enorme siddende Phra Achana fylder åbningen i sin mondop, og Wat Phra Phai Luang, hvis prangs af laterit hører til en ældre khmertradition. Begge lukker kl. 17:30, så forlad museet senest omkring kl. 15:00.

Entré og åbningstider, kontrolleret 26.10.2026: den centrale park har åbent fra 06:30 til 19:30 mandag til fredag og søndag og fra 06:30 til 21:00 om lørdagen med monumenterne oplyst; den vestlige Aranyik-zone har åbent fra 08:00 til 16:30; Wat Si Chum og Wat Phra Phai Luang har åbent fra 07:30 til 17:30. Ifølge den nationale gebyroversigt, der trådte i kraft den 28. maj 2025, er entréen for ikke-thailandske besøgende 200 baht for den centrale zone, 120 baht hver for den nordlige og den vestlige zone og 400 baht for alle tre samlet og 200 baht for museet. Den samlede billet tjener sig kun ind, hvis du lægger den vestlige zone og dens bakketempel til, som denne udgave med to nætter udelader.

Spis Sukhothais egen mad, mens du er her. Sriwilai Sukhothai, 1,8 kilometer fra parken, serverer pla hed, den lokale fiskefrikadelle, og pad mee chomphu moo dang, vermicelli med rødt svinekød i et net af æg; provinsen er også der, hvor den tyndere, sødere Sukhothai-pad thai kommer fra. Pak derefter til toget: Si Satchanalai, Kamphaeng Phet og ovnene i Ban Ko Noi kræver to eller tre nætter mere, som guiden til Sukhothai beskriver som sin egen rejse.

Dag 6–9: Chiang Mai, Lanna-templer og to forskellige bjerge

Dag 6 rejser du med bil og tog og intet andet. Tag bilen om morgenen tilbage til Phitsanulok, igen omkring 1.600 baht, og stig på tog 7, som afgår fra Phitsanulok kl. 11:58 og er i Chiang Mai kl. 17:50, en planlagt rejsetid på 5 timer og 52 minutter op gennem Lampang og bakkerne ved Khun Tan. Tog 407 kører samme strækning tidligere med afgang kl. 07:27 og ankomst kl. 14:45, hvis du hellere vil have eftermiddagen i byen end formiddagen i Sukhothai. En bil fra Chiang Mai station til et værelse i den gamle bydel tager få minutter; behold det ene værelse alle fire nætter.

Gå en lille runde om aftenen på dag 6 eller om morgenen på dag 7: Wat Chedi Luang, den store beskadigede murstenschedi midt i den befæstede by, og Wat Phra Singh mod den vestlige voldgrav med sine forgyldte Lanna-interiører og den højt ærede Phra Singh-figur. Tag derefter op ad bjerget. TAT placerer Wat Phra That Doi Suthep i 1.056 meters højde, daterer det til slutningen af det fjortende århundrede og beskriver en trappe med over 300 trin eller en kabelbane, der fører op til en 24 meter høj gylden chedi, vægmalerier af Buddhas liv og den lange udsigt over byen; turen derop kaldes en let halv times kørsel fra centrum. Sightseeinggroups program City & Temples + Doi Suthep kører fra 08:30 til 12:30 til 2.300 baht pr. person for to personer med afhentning ved hotellet og de entréer, der er nævnt i programmet, og et køretøj, der gør holdt ved Wat Pha Lat på vejen, gør formiddagen til en rigtig halv dag i bjergene. Hold eftermiddagen fri; det er et aktivt tempel, så dæk skuldre og knæ.

Dag 8 tilhører Doi Inthanon, og den kræver hele dagen. Thailands højeste top rejser sig 2.565 meter og ligger omkring 90 minutters kørsel fra byen, og grunden til at tage derop er skoven, vandfaldene, dalene med Royal Project og de høje udsigtspunkter snarere end selve topmarkeringen. Enjoy Life by MJ angiver sin fællestur til 1.500 baht pr. person inklusive transport, guide, entrébilletter, forsikring og frokost; tager du på egen hånd, fastsætter Department of National Parks' gebyrregler entréen til 300 baht pr. udenlandsk voksen og 150 baht pr. udenlandsk barn. DNP's oversigt over lukninger, med data pr. 7. januar 2026, lukker naturstien Kew Mae Pan og Namtok Lan Sadet hvert år fra 1. juni til 31. oktober, så i de måneder skal du bygge dagen op omkring toppen, pagoderne og vandfaldene i stedet. Tag et varmt lag med: højlandet er meget koldere end gaderne.

Brug dag 9 til den anden side af nord. Royal Park Rajapruek har åbent fra 08:00 til 18:00 til 200 baht for en udenlandsk voksen, med thailandske og internationale haver, den kongelige pavillon og en kuppel med tropiske planter; parken ligger uden for den gamle bydel, så den kræver sin egen bil. Alternativet i byen er en formiddag i tempelgyderne og på Warorot Market, hvor de nordlige maddiske er. Uanset hvad skal dagen slutte i et køkken: Asia Scenics kurser i den gamle bydel koster 1.000 baht pr. person om formiddagen eller om aftenen, og kurset på gården 1.200 baht. Aftenkurset bliver til aftensmaden, så book ikke andet.

Disen i nord kan afgøre, hvilken af dag 8 og 9 der bliver bjergdagen: Pollution Control Departments regionale vejledning angiver januar til maj som risikoperioden for PM2.5 i nord, og Air4Thai offentliggør de aktuelle målinger. Nat 9 bliver du i samme værelse i Chiang Mai med tasken klar til en bus om morgenen.

Dag 10–11: Chiang Rai, hvor templerne er levende kunstneres værk

Dag 10 er bussen, og bussen er nok. Greenbus forbinder Chiang Mai Bus Terminal 3 (Arcade) med Chiang Rai Bus Terminal 1, en vejstrækning på 180 til 185 kilometer, som operatøren angiver til generelt 3 til 4 timer afhængigt af trafik, stop og den afgang, du vælger. Greenbus oplyser, at billetter kan bookes op til 30 dage i forvejen; prisen, som kan omfatte booking- eller pladsgebyrer, vises på FairFair, når du vælger en dato. Tag en taxa eller hotellets bil til Arcade-terminalen, læg ventetid til i begge ender, og planlæg ingen seværdighed med fast tidspunkt i den anden ende.

Bo nær Klokketårnet, det centrale marked eller Night Bazaar, der alle ligger i gåafstand fra Terminal 1. Tårnet er også Chalermchai Kositpipats værk, så den udsmykkede fantasi, du møder ved Det Hvide Tempel i morgen, står allerede midt på en almindelig gade, oplyst om aftenen. Spis i nærheden, og gå mellem tårnet og madgaderne. To nætter her i stedet for en dagstur fra Chiang Mai er det, der gør templerne fra et fotografi til en dag.

Dag 11 begynder ved Wat Rong Khun, Det Hvide Tempel, Chalermchais eget tempel, hvor broen, de rækkende hænder og de hvide spejlbelagte flader er lige så meget en del af værket som hovedhallen. Entréen er 200 baht. Tag tidligt af sted, se på vægmalerierne indenfor og ikke kun på facaden, og spis så frokost, før du kører videre.

Eftermiddagen er Wat Rong Suea Ten, Det Blå Tempel, åbent hver dag fra 07:00 til 20:00 uden entré, hvor safirblåt og guld bærer den samme moderne buddhistiske billedverden i en helt anden toneart. De to templer ligger ikke på en gårute: Booking Taxi Chiang Rai Airport angiver en bil i fem timer til 1.500 baht pr. sedan for en til tre passagerer eller 1.800 baht for en SUV, der dækker Det Hvide Tempel, Wat Huay Pla Kang, Det Blå Tempel og Klokketårnet. Som tredje stop bytter Baan Dam templerne ud med kunst; guiden til Chiang Rai sammenligner dem.

Dag 12 afgår fra Mae Fah Luang–Chiang Rais internationale lufthavn (CEI), så hold formiddagen til morgenmad og køreturen. Den Gyldne Trekant ligger uden for denne rute.

Dag 12–14: Phuket, en tur i syd og en sino-portugisisk by

Dag 12 krydser du landet med fly. Thai AirAsia flyver direkte Chiang Rai–Phuket på omkring 2 timer og 15 minutter fra 2.590 baht på de fleste datoer i november og december 2026, med indchecket bagage og pladser som tillæg. Fra lufthavnen kører Phuket Smart Bus til Rawai gennem Cherngtalay, Surin, Kamala, Patong, Karon og Kata til en fast pris på 100 baht, og børn under 6 år kører gratis sammen med en betalende voksen.

Bo i Kata eller Karon de tre nætter. Begge er strande på vestkysten på Smart Bus-linjen, begge har udsigtspunkterne i syd inden for én tur, og begge giver en let vej til Rassada Pier på dag 15. Kata er den mest kompakte; Karon er den længere, mere spredte strækning. Patong passer til flere sene aftener, Kamala og Bang Tao til et roligere resortophold, og den gamle bydel er en base for mad og arkitektur snarere end en badestrand; guiden til Phuket beskriver fordele og ulemper. Tilbring ankomstaftenen ved stranden, og spis nær værelset.

Dag 13 er én tur i syd i én bil, ikke fire ture med en app: omkring 2.500 baht for hele bilen, baseret på Phukets offentliggjorte priser for en hel bil fra lufthavnen. Start ved Wat Chai Thararam, som regel kaldet Wat Chalong, 8 km fra Phuket Town og åbent hver dag fra 07:00 til 18:00: et aktivt tempel med en statue af Luang Por Cham og en dam med helligt vand, så klæd dig på til et sted for tilbedelse. Kør derefter op til Big Buddha på Nakkerd-bakkerne over Karon, åbent fra 08:00 til 19:30, en siddende figur, der er 45 meter høj og 25,45 meter bred, beklædt med hvid burmesisk jademarmor og synlig fra store dele af øen. Fortsæt til Karon Viewpoint for panoramaet over tre strande, og slut ved Promthep Cape, øens sydligste punkt, til solnedgangen. Spis bagefter i Rawai, hvor fisk og skaldyr ved vandet findes.

Giv dag 14 til Phukets gamle bydel, tilrettelagt efter sen eftermiddag og aftensmad. Kvarteret voksede ud af tinhandelen, og nettet af butikshuse er stadig en levende by snarere end et indhegnet område. Gå ad Thalang, Dibuk og Soi Rommanee, og kig ind i Moh Seng Historic House på Thalang Road, åbent tirsdag til søndag fra 10:00 til 17:00 til 150 baht.

Frokosten er mi Hokkien, øens kinesisk-malajiske nudelret; BAAN 92, Old Phuket Town Communitys hus, er stedet, hvor TAT's byvandring indeholder en madlavningsdemonstration ved en lokal kok. Hold aftenen på dag 14 i roligt tempo og bagagen let til morgenbåden.

Dag 15–16: Phi Phi Don og den ene bådtur, der er værd at købe

Dag 15 er en kort overfart. Fra Kata er der omkring 19 km ad vej til Rassada Pier, Phukets vigtigste færgeterminal ved siden af Phuket Town, omkring 1.000 baht i bil, baseret på Thailand Taxis' pris fra lufthavnen til Kata. Bundhayas speedbåd til Tonsai Pier tager 1 time fra 800 baht pr. person. Det langsommere valg er Andaman Wave Masters færge på standardklasse, som sejler dagligt fra 08:30 til 10:30 og fra 13:45 til 15:45, en planlagt sejltid på 2 timer, til 700 baht for en voksen og 600 baht for et barn. Andaman Wave Masters egen side om dagsture angiver et gebyr ved Tonsai Pier på 20 baht pr. person.

Gå til værelset i stedet for at arrangere endnu en båd på øen. Landsbyen Tonsai ligger på Phi Phi Dons smalle midte mellem Tonsai Bay og Loh Dalum Bay, så eftermiddagens fornøjelse er at gå fra den ene vandkant til den anden med en dukkert og en drink ind imellem. Phi Phi Banyan Villa, det prissatte værelse her, ligger i landsbyen en kort gåtur fra anløbsbroen. Laem Tong i nord er en separat ankomst, der ville tilføje hotelbåde til både turen og afrejsen til Lanta, så bliv ved anløbsbroen; vores guide til Koh Phi Phi dækker bugterne og opstigningen til udsigtspunktet.

Dag 16 er bådturen. Phi Phi Lehs klippevægge, de beskyttede bugter og det lyse sand i Maya Bay er et andet landskab end den beboede bugt, du sov ved, og dagens fornøjelse er rækkefølgen af vand, klipper og korte stop snarere end en tjekliste over landgange. Maya Bay ligger i Hat Noppharat Thara–Mu Ko Phi Phi National Park: det er forbudt at svømme i Maya Bay, mens revet kommer sig, så betragt det som et stop for strand og landskab.

Pris for delt båd, kontrolleret 3. november 2026: Phi Phi Pirate Boat sejler dagligt fra 11:30 til solnedgang fra Phi Phi Relax Bar på Phi Phi Don til 2.200 baht pr. person, som ifølge selskabet omfatter alle skatter og gebyrer og entréen til nationalparken på 400 baht, når du booker direkte, fordelt som et depositum på 300 baht og 1.900 baht, der betales på båden. Siden nævner Maya Bay og Monkey Beach blandt fem eller flere stop, som skifter med sæsonen, omfatter snorkling, kajak, paddleboard og en tilberedt thailandsk middag om bord og angiver Maya Bay som lukket i august og september. Hav baht med til restbeløbet om bord: depositummet er den eneste del, du betaler online.

Parkgebyret er 400 baht pr. udenlandsk voksen, uanset hvem der sejler dig; booker du direkte, er det allerede med i Pirate Boats pris. DNP's oversigt over lukninger, data pr. 7. januar 2026, lukker også Maya Bay, Loh Samah og Lo Ko fra 1. august til 30. september, hvilket er endnu en grund til, at dette er en rute fra november til april. Forholdene på havet kan aflyse enhver sejlads, og derfor ligger bådturen på dag 16 med overfarten til Lanta, ikke et fly, efter sig.

Dag 17–21: fire rolige nætter på Koh Lanta og derefter vejen til Krabi

Dag 17 er den sidste overfart. Bundhaya angiver speedbåden Tonsai–Sala Dan til 30 minutter fra 700 baht pr. person. I Sala Dan, Lantas indgang mod nord, venter taxaer på bådene, og turen på omkring 10 km ned ad vestkysten til Klong Khong koster omkring 400 baht pr. bil, baseret på øens priser for bil til lufthavnen. Pak ud én gang, og behold værelset til og med nat 20.

Vælg Klong Khong eller Long Beach, og bliv der. Klong Khong er en lang strand på vestkysten, der er bedst ved solnedgang og lavvande; Long Beach har en bredere strækning, hvor man kan svømme, tættere på Sala Dan. Budgettet bruger et værelse på Matcha Lanta Resort, tre minutters gang fra Klong Khong Beach; Baan Thai Lanta, et villaresort ved samme strand på 163 Moo 2, er dyrere og angiver nettopriser, der omfatter servicegebyret på 10%, statsskatten på 7% og morgenmad for to. Et hotel længere mod syd er roligere, men lægger køretid til turen til anløbsbroen og til lufthavnen på dag 21.

Dag 18 er dagen med fire øer. Baan Thai Lantas egen udflugt koster 1.500 baht pr. voksen inklusive nationalparkgebyrer med frokost på stranden på Kradan mellem 11:30 og 13:00; en typisk tur omfatter Emerald Cave på Koh Mook, Koh Kradan, Koh Chueak og Koh Ngai, og rækkefølgen skifter med tidevandet og havets tilstand. DNP's oversigt over lukninger lukker Koh Mook og Koh Kradan fra 1. august til 30. september og Emerald Cave fra 1. til 30. september.

Dag 19 går ind i landet og mod øst. Lanta Old Town på øens østkyst er en gade med træhuse på pæle over bugten med kunsthåndværksbutikker og køkkener ved vandet. Kombinér den med mangroverne ved Thung Yee Peng: Koh Lanta Tours tilbyder en halvdagstur til Old Town og mangroverne til 1.095 baht pr. person med afhentning ved hotellet kl. 09:00 eller 13:00 og transport tilbage, og landsbyen opkræver særskilt 40 baht pr. voksen og 20 baht pr. barn. At padle ad en skyggefuld kanal forklarer øens kyst bedre end endnu en strand.

Gør dag 20 tom med vilje. Svøm mellem flagene, spis nær værelset, gå på sandet ved lavvande, og se solnedgangen fra samme strækning to gange. Vil du have endnu en struktureret formiddag, koster landdelen af Mu Ko Lanta National Park ved Laem Tanot på øens sydspids 200 baht pr. udenlandsk voksen.

Dag 21 er vejen til Krabi Airport, ikke en båd. Baan Thai Lanta angiver en privat bil til KBV til 2.700 baht for omkring 88 kilometer inklusive bilfærgen mellem øerne. Læg aldrig en international afrejse efter en overfart samme dag; vejen og den korte bilfærge er langt mindre udsat for vejret, selv om færgen ikke sejler om natten. Hvis din hjemrejsebillet starter i Bangkok, så køb indenrigsstrækningen med god nok afstand til bagagen og, hvis du lander i Don Mueang, skiftet af lufthavn til Suvarnabhumi, eller læg en nat på fastlandet til denne 21-dages plan i stedet for at regne med dag 21.

Hvad tre uger i Thailand koster, alt inklusive

Omkring THB 76.500 pr. person, THB 153.000 for to, for alle 21 dage og 20 nætter, før internationale fly. De syv værelser, alle måltider og almindelige drikkevarer, begge tog, Greenbus, flyene Chiang Rai–Phuket og Krabi–Bangkok med indchecket bagage, alle biler til lufthavne, anløbsbroer og sightseeing, de to speedbåde, de nævnte ture og entréer, to SIM-kort og en buffer på 10% er alt sammen inkluderet.

Budgettet dækker to voksne, der deler ét privat værelse med aircondition i hver base – tre nætter på Lamphu Tree House i Bangkok, to på Legendha Sukhothai, fire på De Lanna i Chiang Mai, to på HOP INN Chiang Rai Clock Tower, tre på Kata Palm Resort på Kata Road, to i Banyan Wing på Phi Phi Banyan Villa og fire i et dobbeltværelse på Matcha Lanta Resort nær Klong Khong Beach – på almindelige datoer fra november til februar uden for de store helligdage, fra middagen ved ankomsten til morgenmaden på dag 21. Priserne blev kontrolleret fra 13. til 26. oktober 2026. Elleve af de tyve morgenmåltider følger med værelset; morgenmaden i Chiang Rai, på Phuket og på Lanta købes. Det forudsætter ét kort visumfrit turistbesøg på et almindeligt pas, der er berettiget til det.

Værelserne bruger de offentliggjorte priser, hvor et hotel angiver en: 1.450 baht pr. nat i Bangkok med morgenmad for to og skat, 5.100 baht for de to nætter i Sukhothai, 3.600 pr. nat i Chiang Mai med morgenmad, skat og service og 4.600 pr. værelsesnat på Phi Phi med morgenmad og 7% skat. Natten i Chiang Rai koster omkring 910 baht. Værelset på Phuket er på Kata Palm Resort, som KAYAK viste fra 1.355 baht pr. nat inklusive moms, da siden blev læst den 2. november 2026. Værelset på Lanta er på Matcha Lanta Resort, som Booking.coms side for Ko Lanta viste fra USD 91,33 pr. nat for to voksne, omkring 3.070 baht, da siden blev læst den 26. oktober 2026; tjek prisen for dine datoer.

Maden regnes til omkring THB 700 pr. person for en hel dag – 80 til morgenmad, 150 til frokost, 370 til aftensmad og 100 til almindelige drikkevarer og snacks – et overslag for almindelige restauranter. Morgenmaden på Lanta regnes til 150 baht, prisen for et morgenmadssæt i Baan Thai Lantas restaurant ved Klong Khong. Elleve morgenmåltider på hotellet, frokosten på Doi Inthanon, aftensmaden på madlavningskurset, middagen på Pirate Boat og buffeten på turen til fire øer regnes hver med én gang i stedet for at blive købt to gange.

Transporten dækker begge lange togstrækninger, de to transfers ad vej til og fra Phitsanulok, pladserne i Greenbus, sightseeingbilen i Chiang Rai, lufthavnsbilerne i begge ender af flyet, Smart Bus, bilerne til turen i syd og til den gamle bydel på Phuket, turen til Rassada, begge speedbåde, taxaerne i Sala Dan, bilen fra Lanta til Krabi til 2.700 baht med færgegebyret og flyet Krabi–Bangkok (Don Mueang) på dag 21 til omkring 4.000 baht for to med indchecket bagage, baseret på Thai AirAsias priser fra 1.480 baht på mange datoer fra december til februar, plus en bil til omkring 600 baht mellem Don Mueang og Suvarnabhumi. De to biler til og fra Phitsanulok, de korte ture til stationer og anløbsbroer og togpladserne er overslag, og de to pladser i Greenbus koster omkring 600 baht tilsammen, ud fra den laveste pris Chiang Mai–Chiang Rai på 295 baht pr. plads, som BusAndVans Greenbus-side viste den 2. november 2026.

Seværdigheder og ture omfatter billetterne til Det Store Palads, Wat Pho og Ayutthaya, zonerne og museet i Sukhothai med cykler, halvdagen på Doi Suthep, dagen på Doi Inthanon, Royal Park, madlavningskurset, Det Hvide Tempel, museerne i Phukets gamle bydel, Pirate Boat med parkgebyr og adgang til anløbsbroer, dagen med fire øer og turen til Lanta Old Town og mangroverne. De måltider, entréer og transfers, der er inkluderet i dem, regnes kun med én gang. To 30-dages turistabonnementer fra AIS til 1.199 baht hver plus 7% moms dækker de tre uger med ét SIM-kort pr. voksen.

Fly: omkring GBP 850–1.000 pr. person for en returbillet på økonomiklasse London–Bangkok, baseret på Thai Airways' priser fra GBP 849 og GBP 969 på udvalgte datoer, set den 23. oktober 2026. Flyet Krabi–Bangkok på dag 21 er allerede med i det samlede beløb ovenfor. Med returbilletten fra London bliver det omkring THB 114.600–121.300 pr. person.

Hvis det samlede beløb er mere, end du vil bruge, så skær i de betalte udflugter før strukturen af nætter. Sukhothai fungerer fuldt ud på en lejet cykel, Chiang Mai kan få en dag med marked og templer i stedet for et kursus, Phi Phis bugter kan ses fra en billigere delt longtailbåd, og stranddagen på Lanta er gratis. Det, der ikke kan betale sig, er at forkorte opholdene: ruten er billig pr. dag netop fordi du ikke køber en transfer hver morgen.

• Værelser: THB 57.600 for tyve nætter i syv værelser for to.
• Mad og drikke: THB 26.100 for to over 21 dage.
• Transport: THB 34.600 for to, inklusive begge tog, de to indenrigsfly og de to speedbåde.
• Seværdigheder og ture: THB 23.700 for to.
• SIM-kort: THB 2.600 for to 30-dages abonnementer.
• Buffer på 10%: THB 14.500.