Japonia în 7 zile: Tokyo, un ryokan în Hakone și Kyoto, noapte de noapte

Trei nopți la Tokyo, una în Hakone, două la Kyoto: de ce această împărțire și această ordine

O săptămână vă oferă șase nopți, iar fiecare schimbare de hotel costă o parte din zi, așa că acest traseu se limitează la trei baze și două după-amiezi de drum. Ghidurile noastre de destinație stabilesc reperele: cinci nopți pentru Tokyo la prima călătorie, patru pentru Kyoto și o noapte la ryokan pentru Hakone. Șase nopți nu le pot acoperi pe toate trei, așa că planul face o reducere sinceră. Tokyo primește trei nopți, adică două zile întregi plus seara sosirii și o ultimă dimineață; Hakone primește noaptea sa; Kyoto primește două, suficiente pentru Fushimi Inari, o zi la Nara și partea de est în zori, dar nu și pentru Arashiyama și vest.

Ordinea merge într-un singur sens, de la est la vest. Aterizați la Haneda, pe care GO TOKYO îl numește de departe cel mai comod aeroport pentru oraș, la circa 15 km de centru. Hakone se află pe drum, nu în afara lui: Romancecar din Shinjuku ajunge la Hakone-Yumoto în circa 80 de minute, iar la plecare linia Hakone Tozan coboară până la Odawara, oprire pe linia shinkansen Tokaido spre Kyoto. Kyoto vine la urmă pentru că este orașul cel mai apropiat de aeroportul de pe care zburați spre casă: Haruka circulă de la gara Kyoto la Aeroportul Internațional Kansai (KIX) în circa 80 de minute, potrivit ghidului oficial al orașului Kyoto.

De aceea zborurile contează la fel de mult ca hotelurile. Cu un bilet open-jaw, spre Tokyo și de la Kansai, ultima dimineață vă costă o singură călătorie cu Haruka, ¥2.200 la biletul de dus redus al JR West pentru vizitatori cu pașaport străin, la data verificării, 2026-10-10. Un bilet dus-întors din Tokyo înseamnă întoarcerea: circa 130 de minute de la Kyoto cu Nozomi, cu un loc rezervat listat la ¥13.970 pe smartEX, serviciul oficial de rezervări online, apoi trenul spre Haneda, într-o dimineață pe care ați prefera să o petreceți la Kyoto.

Dacă templele contează mai mult pentru dumneavoastră decât o noapte cu băi termale, renunțați la Hakone și acordați Kyoto trei nopți. Luați Nozomi direct de la gara Tokyo sau Shinagawa spre Kyoto în ziua 4 și dormiți în centru, ceea ce ghidul nostru de cazare din Kyoto recomandă pentru sejururi de trei nopți sau mai mult; ziua în plus se duce la Arashiyama și Kinkaku-ji sau la castelul Nijo. Osaka, la circa 30 de minute de Kyoto cu JR Special Rapid potrivit ghidului oficial al orașului Kyoto, se potrivește acestei săptămâni doar ca o seară de ieșit în oraș; ghidul nostru despre Osaka îi acordă două nopți proprii, care aparțin unei călătorii mai lungi. Oricare variantă alegeți, rezervați fiecare hotel aproape de gara la care ajungeți: Shinjuku la Tokyo, Gora în Hakone și zona gării Kyoto.

Zilele 1–3: Tokyo pe zone, cu baza în Shinjuku

Dormiți în Shinjuku în toate cele trei nopți de la Tokyo. Ghidul nostru de cazare din Tokyo îl alege pentru oricine continuă spre Hakone, deoarece Romancecar pleacă din gara sa, iar GO TOKYO listează autobuze limuzină de la Haneda la gara Shinjuku în 55 de minute. Trenurile Keikyu circulă și de la Terminalul 3 de la Haneda la Shinagawa, pe linia Yamanote, în 11 minute cu Rapid Express. Pregătiți un card IC, precum Suica, la aterizare și rămâneți în prima seară aproape de hotel.

Două zile întregi înseamnă planificare pe zone, ca în ghidul nostru despre Tokyo, și acceptarea faptului că vestul primește doar o seară și o dimineață. Dedicați ziua 2 vechiului est: Senso-ji din Asakusa la deschiderea Sălii Principale, indicată de templu la 06:00, sau 06:30 din octombrie până în martie, la data verificării, 2026-10-10; apoi muzeele din Ueno la prânz și străduțele din Yanaka spre sfârșitul după-amiezii. Nu alegeți pentru această zi o zi de luni, când Muzeul Național din Tokyo este închis.

Ziua 3 este centrul. Luați micul dejun la Tsukiji Outer Market, al cărui site rezervă orele timpurii cumpărătorilor profesioniști și indică program pentru public între 09:00 și 14:00, apoi străbateți Imperial Palace East Gardens, închise în fiecare luni și vineri, și mergeți mai departe spre Ginza. Piața urmează zilele de închidere ale pieței en-gros, pe care ghidul nostru despre Tokyo le listează. Seara, vedeți Shibuya Crossing sub lumini și mâncați-vă drumul înapoi prin Shinjuku.

În dimineața zilei 4, mergeți pe jos la Meiji Jingu înainte de Romancecar. Sanctuarul se deschide la răsărit, ceea ce la verificare era indicat ca 05:40 în octombrie și 06:10 în noiembrie, așa că puteți vedea aleea pietruită de sub copaci și tot prindeți un tren de la sfârșitul dimineții. Dacă trimiteți valizele mari înainte, la Kyoto, ele trebuie să plece din hotel în ziua 3; secțiunea despre bagaje de mai jos explică motivul.

Zilele 4 și 5: Romancecar, o noapte la ryokan și circuitul Hakone

Luați un Romancecar de la sfârșitul dimineții din Shinjuku: Odakyu îl indică la circa 80 de minute până la Hakone-Yumoto, iar toate locurile sunt rezervate. Cumpărați Hakone Freepass pe două zile, pe care Odakyu îl lista la ¥7.100 de la Shinjuku la data verificării, 2026-10-10, incluzând trenul Odakyu până la Odawara; nu veți folosi jumătatea de întoarcere, deoarece plecați spre vest. Locul la Romancecar costă ¥1.200 în plus. Dacă vă cazați în schimb lângă gara Tokyo? Hakone Navi, site-ul pentru vizitatori al operatorului de transport, indică circa 35 de minute cu un shinkansen Kodama până la Odawara și circa 15 minute cu linia Hakone Tozan până la Hakone-Yumoto, iar Freepass de la Odawara costă ¥6.000. Luați prânzul la Yumoto, apoi urcați valea cu trenul Hakone Tozan, circa 40 de minute până la Gora.

Ryokan-ul este ceea ce face această noapte să merite, așa că rezervați-l înaintea oricărui altceva. Ghidul nostru despre Hakone recomandă Gora sau Miyanoshita pentru o singură noapte, în mijlocul circuitului. Alegeți o tarifă cu cină și mic dejun și anunțați pensiunea când ajungeți. JNTO notează că băile comune ale unei pensiuni sunt aproape întotdeauna gratuite pentru oaspeții care înnoptează, în timp ce băile private *kashikiri* costă de obicei suplimentar și se rezervă în avans sau la recepție, iar unele camere au propria baie termală; filtrați după acestea dacă aveți tatuaje sau preferați să nu faceți baie cu necunoscuți.

Începeți ziua 5 devreme, cu telecabina de la Gora la Sounzan, circa 10 minute, și cu Hakone Ropeway peste valea fumegândă Owakudani, unde schimbați cabinele; Hakone Navi indică circa 15 minute pentru fiecare dintre cele trei secțiuni până la Togendai, pe lacul Ashi. Croaziera cu vasul pirat traversează lacul în circa 30 de minute până la Moto-Hakone, pentru Hakone Shrine și, într-o dimineață senină, pentru muntele Fuji de peste apă. Apoi luați autobuzul înapoi până la Hakone-Yumoto și linia Hakone Tozan până la Odawara, circa 15 minute.

De la Odawara, Hakone Navi indică pentru shinkansen spre Kyoto circa 170 de minute, cu schimbare între un Kodama și un Nozomi, iar smartEX lista un loc rezervat la ¥12.100 pe trenurile Hikari și Kodama la prețurile sezonului obișnuit. Încercați să plecați din Odawara spre mijlocul după-amiezii și veți ajunge la Kyoto pentru cină.

În această iarnă, verificați ropeway-ul înainte de plecare. Odakyu Hakone va introduce autobuze de înlocuire între Owakudani și Sounzan între 7 și 24 decembrie 2026 și între Togendai, Ubako și Owakudani între 12 ianuarie și 26 februarie 2027. Autobuzele acceptă Freepass, dar se așteaptă să fie foarte aglomerate, așa că în acele săptămâni ajungeți la Owakudani cu oricare dintre jumătățile ropeway-ului care încă funcționează.

Zilele 5–7: Kyoto, Fushimi Inari și Nara, apoi zborul spre casă

Pentru două nopți, dormiți în zona gării Kyoto. Ghidul nostru de cazare din Kyoto o recomandă pentru una sau două nopți, o sosire târzie și excursii de o zi cu JR sau Kintetsu, iar această etapă le are pe toate trei: ajungeți seara cu shinkansen, ziua 6 merge pe linia JR Nara, iar Haruka pleacă din aceeași gară. Prețul este că serile în centru sau în Gion se încheie cu o călătorie înapoi.

Începeți ziua 6 la Fushimi Inari Taisha. Potecile sale printre torii sunt deschise douăzeci și patru de ore pe zi, notează ghidul oficial al orașului Kyoto, iar gara Inari de pe linia JR Nara se află chiar lângă sanctuar, la două stații și cinci minute de gara Kyoto, deci mergeți în zori, înainte de mulțime. Apoi rămâneți pe linia JR Nara până la gara JR Nara; asociația de turism din Nara situează Nara Park la 20 de minute de mers pe jos de acolo, sau la o scurtă călătorie cu autobuzul. Dacă vă întoarceți mai întâi la Kyoto, expresul limitat Kintetsu ajunge la gara Kintetsu-Nara, la opt minute de mers de parc, în circa 35 de minute, cu un supliment peste tarif.

La Nara, urmați circuitul din ghidul nostru despre Nara: Kofuku-ji, apoi Sala Marelui Buddha de la Todai-ji, indicată de templu la 07:30–17:30 din aprilie până în octombrie și la 08:00–17:00 din noiembrie până în martie, cu intrarea pentru adulți la ¥800, apoi Nigatsu-do și Kasuga Taisha, cu cerbii în jurul dumneavoastră. Acel ghid explică și cum hrăniți cerbii în siguranță. Fiți înapoi la Kyoto spre sfârșitul după-amiezii pentru o seară în Gion.

În ziua 7, dacă zborul pleacă după-amiaza sau seara, vedeți partea de est devreme. Kiyomizu-dera se deschide la 06:00, iar ghidul oficial al orașului Kyoto situează zona Kiyomizu-dera la circa 35 de minute de gara Kyoto și sugerează linia JR Nara până la Tofukuji și schimbarea la linia Keihan pentru Kiyomizu și Gion. Coborâți prin Sannenzaka și Ninenzaka înainte să se deschidă magazinele, apoi luați-vă bagajele și urcați în Haruka spre aeroportul Kansai, circa 80 de minute. Dacă zborul pleacă de la Haneda, luați în schimb un Nozomi de dimineață: circa 130 de minute până la Tokyo, cu oprire la Shinagawa, unde trenurile Keikyu ajung la Terminalul 3 de la Haneda în 11 minute.

Bilete și rezervări: renunțați la abonamentul feroviar, rezervați câteva locuri

Japan Rail Pass de 7 zile nu se amortizează pe acest traseu. Când am verificat, la 2026-10-10, site-ul oficial îl vindea cu ¥50.000. Segmentele JR de aici costă o fracțiune din această sumă: ¥12.100 pentru shinkansen de la Odawara la Kyoto la prețul de sezon obișnuit de pe smartEX și ¥2.200 pentru biletul Haruka redus, în total circa ¥14.300, în timp ce drumul spre Hakone se face cu Odakyu, pe care abonamentul nu îl acoperă. Chiar dacă zburați spre casă din Tokyo și adăugați un loc la Nozomi de ¥13.970, rămâneți mult sub prețul abonamentului. Ghidul nostru despre Japan Rail Pass analizează o săptămână mai lungă, Tokyo–Kyoto, Hiroshima și înapoi, și constată că abonamentul nu se amortizează nici acolo.

Cumpărați în schimb bilet cu bilet. smartEX vinde locuri pentru shinkansen Tokaido online, din străinătate, pentru până la șase persoane odată, iar îmbarcați cu un cod QR sau cu un card IC înregistrat; rezervările pot fi modificate gratuit înainte de plecare. Folosiți un card IC, precum Suica sau ICOCA, pentru trenurile locale din Tokyo, Kyoto și Nara, Hakone Freepass în Hakone și biletul de dus redus Haruka al JR West în ultima zi, pentru care aveți nevoie de un pașaport străin.

Rezervați în această ordine. Mai întâi ryokan-ul din Hakone, de îndată ce datele sunt stabilite. Apoi locul la Romancecar și shinkansen de la Odawara; dacă valiza măsoară între 161 și 250 cm în total (lungime, lățime și înălțime), JR Central cere un loc cu spațiu pentru bagaje supradimensionate în shinkansen Tokaido, fără cost suplimentar, și percepe ¥1.000 dacă urcați cu un astfel de bagaj fără el. Dintre obiectivele cu intrare la oră fixă din ghidurile noastre ale orașelor, doar două se potrivesc acestei săptămâni: teamLab Planets din Tokyo, care vinde bilete pentru o dată și o oră de intrare stabilite, dacă îl doriți pentru o seară; și, în varianta cu trei nopți la Kyoto, palatul Honmaru-goten din castelul Nijo, care poate fi vizitat doar cu un bilet web cumpărat în avans, la vânzare cu 30 de zile înainte de vizită.

Bagaje: trimiteți valizele mari înainte, la Kyoto

Hakone este singura noapte incomodă pentru bagaje, cu un tren de munte, o telecabină, un ropeway și o barcă într-o singură zi. Cea mai simplă soluție este să trimiteți valizele mari din hotelul din Tokyo direct la hotelul din Kyoto și să mergeți la Hakone cu o geantă pentru o noapte; JNTO notează că majoritatea hotelurilor mari pot organiza livrarea la următorul hotel prin recepție. Faceți-o din timp. Yamato Transport cere clienților care trimit bagaje la un hotel sau ryokan să le expedieze cu cel puțin două zile înainte de data check-in, și până la trei zile în funcție de distanță, și doar dacă unitatea acceptă să le primească. Așadar, predați valizele cel târziu în ziua 3 pentru un check-in la Kyoto în ziua 5, întrebați la recepție dacă două zile sunt suficiente și anunțați hotelul din Kyoto că vor sosi.

Dacă păstrați valizele la dumneavoastră, folosiți Hakone Baggage Delivery Service de la Odakyu, din gara Hakone-Yumoto. Când am verificat, la 2026-10-10, bagajele lăsate la ghișeul său până la 12:00 ajungeau la hotel în aceeași zi, la ¥1.500 pe bagaj obișnuit (până la 140 cm și 15 kg) sau ¥2.500 pentru unul mare (până la 200 cm și 30 kg), și puteau fi ridicate de la gară între 13:30 și 18:30 după check-out. Serviciul acoperă doar hotelurile afiliate Odakyu, așa că întrebați când rezervați ryokan-ul și nu uitați regula shinkansen privind bagajele supradimensionate de mai sus.

La Kyoto, serviciul Hands Free Kyoto al orașului livrează bagajele de la gara Kyoto la cazarea dumneavoastră în aceeași zi dacă finalizați procedura înainte de 14:00, și înapoi la gară în ziua plecării. Sosind seara din Hakone, veți depăși ora limită de 14:00, un motiv în plus să dormiți lângă gară.

Cele 7 zile pe scurt

Acesta este un plan editorial, nu un orar. Păstrați liberă ultima dimineață dacă zborul pleacă înainte de după-amiază.

• Ziua 1 — Sosire la Haneda: autobuz limuzină spre Shinjuku (circa 55 de minute) sau Keikyu spre Shinagawa, un card IC, cină lângă hotel. Noaptea: Shinjuku.
• Ziua 2 — Vechiul est (nu într-o luni): Senso-ji la deschidere, muzeele din Ueno la prânz, Yanaka spre sfârșitul după-amiezii. Noaptea: Shinjuku.
• Ziua 3 — Centrul: mic dejun la Tsukiji Outer Market de la 09:00, Imperial Palace East Gardens (închise lunea și vinerea), Ginza; valizele mari trimise la Kyoto; Shibuya și Shinjuku după lăsarea întunericului. Noaptea: Shinjuku.
• Ziua 4 — Spre Hakone: Meiji Jingu la răsărit, Romancecar spre Hakone-Yumoto (circa 80 de minute), prânz, trenul Hakone Tozan spre Gora, baie și cină la ryokan. Noaptea: Hakone.
• Ziua 5 — Circuitul și shinkansen spre vest: telecabină și ropeway peste Owakudani, barca spre Moto-Hakone și Hakone Shrine, coborâre la Odawara și mai departe spre Kyoto (circa 170 de minute). Noaptea: Kyoto.
• Ziua 6 — Fushimi Inari și Nara: torii în zori, linia JR Nara mai departe spre Nara, Todai-ji și Kasuga Taisha, înapoi la Kyoto pentru o seară în Gion. Noaptea: Kyoto.
• Ziua 7 — Acasă: Kiyomizu-dera la 06:00 și străduțele de sub el, apoi Haruka spre aeroportul Kansai (circa 80 de minute), sau un Nozomi de dimineață spre Tokyo pentru un zbor de la Haneda.

Anotimpuri: înflorirea, Golden Week, căldura verii și frunzele de toamnă

Primăvara și toamna sunt cele mai bune săptămâni pentru acest traseu și cele mai aglomerate. Datele normale de înflorire deplină ale Agenției Meteorologice a Japoniei sunt 31 martie la Tokyo și 4 aprilie la Kyoto, deși în 2026 copacii au atins vârful mai devreme, pe 28 și 30 martie. Culorile de toamnă de la Kyoto încep la jumătatea lui noiembrie, iar JNTO avertizează că orașul poate fi deosebit de aglomerat la sfârșitul lunii. În acele săptămâni, rezervați ryokan-ul și hotelul din Kyoto de îndată ce datele sunt sigure.

Evitați Golden Week dacă puteți: în 2027 sărbătorile cad pe 29 aprilie și între 3 și 5 mai, potrivit Cabinet Office, iar Hakone Ropeway se așteaptă la aglomerație în zilele frumoase atunci, în weekendurile de trei zile și în sezonul frunzelor de toamnă. Iunie până la mijlocul lui iulie este sezonul ploios la Tokyo. În plină vară, GO TOKYO avertizează că temperaturile pot urca peste 35°C, iar ghidul oficial al orașului Kyoto spune că zilele de peste 35°C au devenit mai frecvente în bazinul său, așa că vizitați devreme și odihniți-vă la prânz. Iarna, planificați Hakone în funcție de lucrările la ropeway descrise mai sus.