Japan in 7 dagen: Tokyo, een ryokan in Hakone en Kyoto, nacht voor nacht

Drie nachten in Tokyo, één in Hakone, twee in Kyoto: waarom deze verdeling en deze volgorde

Een week geeft je zes nachten en elke hotelwissel kost een deel van een dag, dus deze route houdt het bij drie uitvalsbases en twee reismiddagen. Onze bestemmingsgidsen leggen de maatstaven vast: vijf nachten voor Tokyo op een eerste reis, vier voor Kyoto en één ryokan-nacht voor Hakone. Zes nachten kunnen niet aan alle drie voldoen, dus het plan maakt een eerlijke keuze. Tokyo krijgt drie nachten, dus twee volle dagen plus je aankomstavond en een laatste ochtend; Hakone krijgt zijn ene nacht; Kyoto krijgt er twee, genoeg voor Fushimi Inari, een dag in Nara en de oostkant bij zonsopgang, maar niet voor Arashiyama en het westen.

De volgorde loopt in één richting, van oost naar west. Land op Haneda, dat door GO TOKYO verreweg de handigste luchthaven voor de stad wordt genoemd, ongeveer 15 km van het centrum. Hakone ligt op de route in plaats van ernaast: de Romancecar vanaf Shinjuku bereikt Hakone-Yumoto in ongeveer 80 minuten, en als je vertrekt, rijdt de Hakone Tozan-lijn naar beneden naar Odawara, een halte van de Tokaido-shinkansen naar Kyoto. Kyoto komt als laatste omdat het de halte is die het dichtst bij de luchthaven ligt waarvandaan je naar huis vliegt: de Haruka rijdt volgens de officiële gids van Kyoto in ongeveer 80 minuten van het station Kyoto naar Kansai International Airport (KIX).

Daarom zijn de vluchten even belangrijk als de hotels. Met een open-jaw-ticket, naar Tokyo heen en vanaf Kansai terug, kost de laatste ochtend je één rit met de Haruka: ¥2.200 met het afgeprijsde enkeltje van JR West voor bezoekers met een buitenlands paspoort, toen we op 2026-10-10 keken. Bij een retour vanuit Tokyo moet je terugrijden: ongeveer 130 minuten vanaf Kyoto met de Nozomi, met een gereserveerde plaats vermeld voor ¥13.970 op smartEX, de officiële online boekingsdienst, en dan de trein naar Haneda, op een ochtend die je liever in Kyoto doorbrengt.

Als tempels je meer waard zijn dan een nacht bij een warmwaterbron, laat Hakone dan weg en geef Kyoto drie nachten. Neem op dag 4 de Nozomi rechtstreeks van Tokyo Station of Shinagawa naar Kyoto en slaap in het centrum, wat onze accommodatiegids voor Kyoto aanbeveelt voor verblijven van drie nachten of meer; de extra dag gaat naar Arashiyama en Kinkaku-ji, of naar Nijo Castle. Osaka, volgens de officiële gids van Kyoto ongeveer 30 minuten van Kyoto met de JR Special Rapid, past in deze week alleen als avondje uit; onze Osaka-gids geeft de stad twee eigen nachten, die bij een langere reis horen. Welke versie je ook kiest, boek elk hotel dicht bij het station waar je aankomt: Shinjuku in Tokyo, Gora in Hakone en de omgeving van het station Kyoto.

Dag 1 tot 3: Tokyo per wijk, vanuit een uitvalsbasis in Shinjuku

Slaap alle drie de Tokyo-nachten in Shinjuku. Onze accommodatiegids voor Tokyo kiest het voor iedereen die naar Hakone doorreist, omdat de Romancecar vanaf het station daar vertrekt, en GO TOKYO noemt limousinebussen van Haneda naar het station Shinjuku in 55 minuten. Keikyu-treinen rijden ook van Terminal 3 van Haneda naar Shinagawa, aan de Yamanote-lijn, in 11 minuten met de Rapid Express. Regel een IC-kaart zoals Suica zodra je landt en blijf de eerste avond dicht bij het hotel.

Twee volle dagen betekenen plannen per wijk, zoals onze Tokyo-gids doet, en accepteren dat het westen alleen een avond en een ochtend krijgt. Besteed dag 2 aan het oude oosten: Senso-ji in Asakusa als de Main Hall opent, wat de tempel op 06:00 vermeldde, of 06:30 van oktober tot maart, toen we op 2026-10-10 keken; dan de musea van Ueno rond de middag en de steegjes van Yanaka laat in de middag. Plan deze dag niet op een maandag, wanneer het Tokyo National Museum gesloten is.

Dag 3 is het centrum. Ontbijt op de Tsukiji Outer Market, waarvan de site de vroege uren aan professionele kopers geeft en openbare uren van 09:00 tot 14:00 vermeldt, loop dan door de Imperial Palace East Gardens, die elke maandag en vrijdag gesloten zijn, en verder naar Ginza. De markt volgt de sluitingsdagen van de groothandelsmarkt, die onze Tokyo-gids vermeldt. Zie 's avonds de Shibuya Crossing onder de lichten en eet je een weg terug door Shinjuku.

Loop op de ochtend van dag 4 voor de Romancecar naar Meiji Jingu. Het heiligdom opent bij zonsopgang, wat het in oktober op 05:40 en in november op 06:10 vermeldde toen we keken, dus je kunt de grindlaan onder de bomen zien en toch een trein aan het einde van de ochtend halen. Stuur je grote koffers vooruit naar Kyoto, dan moeten ze op dag 3 het hotel verlaten; de bagagesectie hieronder legt uit waarom.

Dag 4 en 5: de Romancecar, een nacht in een ryokan en de Hakone-rondrit

Neem aan het einde van de ochtend een Romancecar vanaf Shinjuku: Odakyu geeft ongeveer 80 minuten tot Hakone-Yumoto, en alle plaatsen zijn gereserveerd. Koop de tweedaagse Hakone Freepass, die Odakyu vanaf Shinjuku voor ¥7.100 vermeldde toen we op 2026-10-10 keken, inclusief de Odakyu-trein naar Odawara; de terugreis daarvan gebruik je niet, want je vertrekt westwaarts. De plaats in de Romancecar kost ¥1.200 extra. Verblijf je liever bij Tokyo Station? Hakone Navi, de bezoekerssite van de vervoerder, geeft ongeveer 35 minuten met een Kodama-shinkansen naar Odawara en ongeveer 15 minuten met de Hakone Tozan-lijn naar Hakone-Yumoto, en de Freepass vanaf Odawara kost ¥6.000. Lunch in Yumoto en neem dan de Hakone Tozan-trein de vallei op, ongeveer 40 minuten naar Gora.

De ryokan maakt deze nacht de moeite waard, dus boek die vóór al het andere. Onze Hakone-gids beveelt Gora of Miyanoshita aan voor één nacht, midden in de rondrit. Kies een tarief met diner en ontbijt en vertel de herberg wanneer je aankomt. JNTO merkt op dat de gedeelde baden van een herberg bijna altijd gratis zijn voor logerende gasten, terwijl privé-*kashikiri*-baden meestal extra kosten en vooraf of aan de balie worden gereserveerd, en sommige kamers hun eigen warmwaterbad hebben; filter daarop als je tatoeages hebt of liever niet met vreemden baadt.

Begin dag 5 vroeg, met de kabelbaan van Gora naar Sounzan, ongeveer 10 minuten, en de Hakone Ropeway over de stomende vallei Owakudani, waar je van gondel wisselt; Hakone Navi geeft ongeveer 15 minuten voor elk van de drie delen naar Togendai aan het Ashi-meer. De piratenschipcruise steekt het meer in ongeveer 30 minuten over naar Moto-Hakone, voor de Hakone Shrine en, op een heldere ochtend, de Fuji aan de overkant van het water. Neem dan de bus terug naar Hakone-Yumoto en de Hakone Tozan-lijn naar Odawara, ongeveer 15 minuten.

Vanaf Odawara geeft Hakone Navi de shinkansen naar Kyoto op ongeveer 170 minuten, met een overstap tussen een Kodama en een Nozomi, en smartEX vermeldde een gereserveerde plaats voor ¥12.100 op Hikari- en Kodama-treinen tegen reguliere seizoensprijzen. Probeer halverwege de middag uit Odawara te vertrekken, dan ben je in Kyoto voor het avondeten.

Controleer deze winter de ropeway voordat je gaat. Odakyu Hakone zet van 7 tot 24 december 2026 vervangende bussen in tussen Owakudani en Sounzan, en van 12 januari tot 26 februari 2027 tussen Togendai, Ubako en Owakudani. De bussen accepteren de Freepass maar zullen naar verwachting erg druk zijn, dus bereik Owakudani in die weken via het deel van de ropeway dat nog rijdt.

Dag 5 tot 7: Kyoto, Fushimi Inari en Nara, en dan de vlucht naar huis

Slaap twee nachten in de omgeving van het station Kyoto. Onze accommodatiegids voor Kyoto beveelt dit aan voor een of twee nachten, een late aankomst en dagtochten met JR of Kintetsu, en dit traject heeft ze alle drie: je komt 's avonds met de shinkansen aan, dag 6 loopt langs de JR Nara-lijn en de Haruka vertrekt vanaf hetzelfde station. De prijs is dat avonden in het centrum of in Gion eindigen met een rit terug.

Begin dag 6 bij Fushimi Inari Taisha. De paden door de torii zijn volgens de officiële gids van Kyoto vierentwintig uur per dag open, en het station Inari aan de JR Nara-lijn ligt vlak naast het heiligdom, twee haltes en vijf minuten van het station Kyoto, dus ga bij het eerste licht, vóór de drukte. Blijf daarna op de JR Nara-lijn naar het station JR Nara; de toeristenvereniging van Nara plaatst het Nara-park van daar op 20 minuten lopen, of een korte busrit. Ga je eerst terug naar Kyoto, dan bereikt de Kintetsu-sneltrein het station Kintetsu-Nara, acht minuten lopen van het park, in ongeveer 35 minuten, met een toeslag bovenop het tarief.

Volg in Nara de rondgang uit onze Nara-gids: Kofuku-ji, dan de Great Buddha Hall van Todai-ji, die de tempel van april tot oktober van 07:30 tot 17:30 en van november tot maart van 08:00 tot 17:00 vermeldde, met een volwassenentoegang van ¥800, daarna Nigatsu-do en Kasuga Taisha, met de herten om je heen. Die gids legt ook uit hoe je de herten veilig voert. Wees tegen het einde van de middag terug in Kyoto voor een avond in Gion.

Als je vlucht op dag 7 in de middag of avond vertrekt, bekijk dan vroeg de oostkant. Kiyomizu-dera opent om 06:00, en de officiële gids van Kyoto plaatst het gebied rond Kiyomizu-dera ongeveer 35 minuten van het station Kyoto, met de suggestie om de JR Nara-lijn naar Tofukuji te nemen en over te stappen op de Keihan-lijn naar Kiyomizu en Gion. Loop via Sannenzaka en Ninenzaka naar beneden voordat de winkels opengaan, haal dan je bagage op en neem de Haruka naar Kansai Airport, ongeveer 80 minuten. Vertrekt je vlucht vanaf Haneda, neem dan 's ochtends een Nozomi: ongeveer 130 minuten naar Tokyo, met een stop in Shinagawa, waar Keikyu-treinen Terminal 3 van Haneda in 11 minuten bereiken.

Tickets en boekingen: sla de railpass over, boek een paar plaatsen

De 7-daagse Japan Rail Pass loont niet op deze route. Toen we op 2026-10-10 keken, verkocht de officiële site hem voor ¥50.000. De JR-trajecten hier komen op een fractie daarvan: ¥12.100 voor de shinkansen van Odawara naar Kyoto tegen de reguliere seizoensprijs van smartEX en ¥2.200 voor het afgeprijsde Haruka-ticket, samen ongeveer ¥14.300, terwijl de reis naar Hakone met Odakyu gaat, die de pas niet dekt. Ook als je vanuit Tokyo naar huis vliegt en een Nozomi-plaats van ¥13.970 toevoegt, blijf je ver onder de prijs van de pas. Onze Japan Rail Pass-gids rekent een langere week door, Tokyo naar Kyoto, Hiroshima en terug, en vindt dat de pas zelfs daar verlies oplevert.

Koop liever per rit. smartEX verkoopt Tokaido-shinkansenplaatsen online vanuit het buitenland, voor maximaal zes personen tegelijk, en je stapt op met een QR-code of een geregistreerde IC-kaart; boekingen kunnen vóór vertrek gratis worden gewijzigd. Gebruik een IC-kaart zoals Suica of ICOCA voor lokale treinen in Tokyo, Kyoto en Nara, de Hakone Freepass in Hakone en het afgeprijsde enkele Haruka-ticket van JR West op de laatste dag, waarvoor je een buitenlands paspoort nodig hebt.

Boek in deze volgorde. Eerst de ryokan in Hakone, zodra je data vaststaan. Dan de plaats in de Romancecar en de shinkansen vanaf Odawara; als je koffer in totaal tussen 161 en 250 cm meet (lengte, breedte en hoogte), vereist JR Central op de Tokaido-shinkansen een plaats met een ruimte voor extra grote bagage, zonder extra kosten, en rekent ¥1.000 als je zonder zo'n plaats met zo'n tas instapt. Van de bezienswaardigheden met tijdslot in onze stadsgidsen passen er maar twee in deze week: teamLab Planets in Tokyo, dat kaartjes voor een vaste datum en toegangstijd verkoopt, als je het voor een avond wilt; en, in de Kyoto-versie van drie nachten, het Honmaru-goten Palace van Nijo Castle, dat alleen te zien is met een vooraf gekocht webticket, dat 30 dagen voor je bezoek in de verkoop gaat.

Bagage: stuur de grote koffers vooruit naar Kyoto

Hakone is de ene lastige nacht voor bagage, met een bergtrein, een kabelbaan, een ropeway en een boot op één dag. De eenvoudigste oplossing is om grote koffers vanuit je hotel in Tokyo rechtstreeks naar je hotel in Kyoto te sturen en met een overnachtingstas naar Hakone te reizen; JNTO merkt op dat de meeste grote hotels aan de receptie bezorging naar je volgende hotel kunnen regelen. Doe dit vroeg. Yamato Transport vraagt klanten die bagage naar een hotel of ryokan sturen dit minstens twee dagen vóór de incheckdatum te doen, en tot drie afhankelijk van de afstand, en alleen als het verblijf akkoord gaat met ontvangst. Geef de koffers dus uiterlijk op dag 3 af voor een check-in in Kyoto op dag 5, vraag de receptie of twee dagen genoeg zijn en laat je hotel in Kyoto weten dat ze eraan komen.

Houd je je koffers bij je, gebruik dan de Hakone Baggage Delivery Service van Odakyu op het station Hakone-Yumoto. Toen we op 2026-10-10 keken, kwamen tassen die vóór 12:00 aan de balie werden achtergelaten dezelfde dag bij het hotel aan, voor ¥1.500 per gewone tas (tot 140 cm en 15 kg) of ¥2.500 voor een grote (tot 200 cm en 30 kg), en konden ze na het uitchecken tussen 13:30 en 18:30 op het station worden opgehaald. De dienst geldt alleen voor hotels die bij Odakyu zijn aangesloten, dus vraag het bij het boeken van de ryokan, en denk aan de regel voor extra grote bagage in de shinkansen hierboven.

In Kyoto bezorgt de dienst Hands Free Kyoto van de stad tassen dezelfde dag van het station Kyoto naar je accommodatie als je de procedure vóór 14:00 afrondt, en op de dag van vertrek weer terug naar het station. Kom je 's avonds uit Hakone aan, dan ben je over de grens van 14:00 heen, een reden te meer om bij het station te slapen.

De 7 dagen in een oogopslag

Dit is een redactioneel plan, geen dienstregeling. Houd de laatste ochtend vrij als je vlucht vóór de middag vertrekt.

• Dag 1 — Aankomst op Haneda: limousinebus naar Shinjuku (ongeveer 55 minuten) of Keikyu naar Shinagawa, een IC-kaart, avondeten bij het hotel. Nacht: Shinjuku.
• Dag 2 — Het oude oosten (niet op maandag): Senso-ji bij opening, de musea van Ueno rond de middag, Yanaka laat in de middag. Nacht: Shinjuku.
• Dag 3 — Het centrum: ontbijt op de Tsukiji Outer Market vanaf 09:00, de Imperial Palace East Gardens (maandag en vrijdag gesloten), Ginza; grote koffers naar Kyoto gestuurd; Shibuya en Shinjuku na donker. Nacht: Shinjuku.
• Dag 4 — Naar Hakone: Meiji Jingu bij zonsopgang, de Romancecar naar Hakone-Yumoto (ongeveer 80 minuten), lunch, de Hakone Tozan-trein naar Gora, een bad en diner in de ryokan. Nacht: Hakone.
• Dag 5 — De rondrit en de shinkansen naar het westen: kabelbaan en ropeway over Owakudani, de boot naar Moto-Hakone en Hakone Shrine, naar beneden naar Odawara en door naar Kyoto (ongeveer 170 minuten). Nacht: Kyoto.
• Dag 6 — Fushimi Inari en Nara: de torii bij het eerste licht, de JR Nara-lijn verder naar Nara, Todai-ji en Kasuga Taisha, terug naar Kyoto voor een avond in Gion. Nacht: Kyoto.
• Dag 7 — Naar huis: Kiyomizu-dera om 06:00 en de steegjes eronder, dan de Haruka naar Kansai Airport (ongeveer 80 minuten), of 's ochtends een Nozomi naar Tokyo voor een vlucht vanaf Haneda.

Seizoenen: bloesem, Golden Week, zomerhitte en herfstbladeren

Lente en herfst zijn de beste weken voor deze route en de drukste. De normale volle-bloeidata van het Japan Meteorological Agency zijn 31 maart in Tokyo en 4 april in Kyoto, al bereikten de bomen in 2026 hun hoogtepunt eerder, op 28 en 30 maart. De herfstkleuren van Kyoto beginnen half november, en JNTO waarschuwt dat de stad aan het einde van de maand bijzonder druk kan zijn. Boek in die weken de ryokan en het hotel in Kyoto zodra je data vaststaan.

Vermijd de Golden Week als je kunt: in 2027 vallen de feestdagen volgens het Cabinet Office op 29 april en van 3 tot 5 mei, en de Hakone Ropeway verwacht dan drukte op mooie dagen, in lange weekenden en in het seizoen van de herfstbladeren. Juni tot half juli is het regenseizoen in Tokyo. GO TOKYO waarschuwt dat de temperatuur midden in de zomer boven 35°C kan komen, en de officiële gids van Kyoto zegt dat dagen boven 35°C in de kom van de stad vaker voorkomen; bekijk dus vroeg de bezienswaardigheden en rust rond de middag. Plan Hakone in de winter rond de hierboven beschreven werkzaamheden aan de ropeway.