Japón en 7 días: Tokyo, un ryokan en Hakone y Kyoto, noche a noche

Tres noches en Tokyo, una en Hakone, dos en Kyoto: por qué este reparto y este orden

Una semana te da seis noches, y cada cambio de hotel cuesta parte de un día, así que esta ruta se queda en tres bases y dos tardes de viaje. Nuestras guías de destino marcan las referencias: cinco noches para Tokyo en un primer viaje, cuatro para Kyoto y una noche de ryokan para Hakone. Seis noches no alcanzan para las tres cosas, así que el plan hace un recorte sincero. Tokyo recibe tres noches, es decir, dos días completos más la tarde de llegada y una última mañana; Hakone tiene su única noche; Kyoto tiene dos, suficientes para Fushimi Inari, un día en Nara y el lado este al amanecer, pero no para Arashiyama ni el oeste.

El orden va en una sola dirección, de este a oeste. Aterriza en Haneda, que GO TOKYO describe como, con diferencia, el aeropuerto más cómodo para la ciudad, a unos 15 km del centro. Hakone queda de camino en lugar de apartada: el Romancecar desde Shinjuku llega a Hakone-Yumoto en unos 80 minutos y, al salir, la línea Hakone Tozan baja hasta Odawara, parada del shinkansen Tokaido hacia Kyoto. Kyoto va al final porque es la parada más cercana al aeropuerto desde el que vuelas a casa: el Haruka va de la estación de Kyoto al Kansai International Airport (KIX) en unos 80 minutos, según la guía oficial de Kyoto.

Por eso los vuelos importan tanto como los hoteles. Con un billete multidestino, entrando por Tokyo y saliendo por Kansai, la última mañana te cuesta un solo trayecto en Haruka: ¥2.200 con el billete de ida con descuento de JR West para visitantes con pasaporte extranjero cuando lo comprobamos el 2026-10-10. Con un vuelo de ida y vuelta a Tokyo tienes que regresar: unos 130 minutos desde Kyoto en el Nozomi, con un asiento reservado a ¥13.970 en smartEX, el servicio oficial de reservas en línea, y luego el tren hasta Haneda, en una mañana que preferirías pasar en Kyoto.

Si te interesan más los templos que una noche de aguas termales, descarta Hakone y dale tres noches a Kyoto. Toma el Nozomi directo desde la estación de Tokyo o Shinagawa a Kyoto el día 4 y duerme en el centro, que es lo que recomienda nuestra guía de alojamiento en Kyoto para estancias de tres noches o más; el día extra se dedica a Arashiyama y Kinkaku-ji, o al castillo de Nijo. Osaka, a unos 30 minutos de Kyoto en JR Special Rapid según la guía oficial de Kyoto, solo cabe esta semana como salida nocturna; nuestra guía de Osaka le dedica dos noches propias, algo que corresponde a un viaje más largo. Elijas la versión que elijas, reserva cada hotel cerca de la estación a la que llegas: Shinjuku en Tokyo, Gora en Hakone y la zona de la estación de Kyoto.

Días 1 a 3: Tokyo por zonas, desde una base en Shinjuku

Duerme en Shinjuku las tres noches de Tokyo. Nuestra guía de alojamiento en Tokyo lo elige para quien sigue a Hakone, porque el Romancecar sale de su estación, y GO TOKYO indica autobuses limusina de Haneda a la estación de Shinjuku en 55 minutos. Además, los trenes Keikyu van de la Terminal 3 de Haneda a Shinagawa, en la línea Yamanote, en 11 minutos en Rapid Express. Prepara una tarjeta IC como Suica al aterrizar y mantén la primera tarde cerca del hotel.

Dos días completos significan planificar por zonas, como hace nuestra guía de Tokyo, y aceptar que el oeste solo recibe una tarde y una mañana. Dedica el día 2 al viejo este: Senso-ji, en Asakusa, cuando abra el Salón Principal, a las 06:00 según el templo, o las 06:30 de octubre a marzo, cuando lo comprobamos el 2026-10-10; después los museos de Ueno a mediodía y las callejuelas de Yanaka a última hora de la tarde. No elijas un lunes para este día, porque el Museo Nacional de Tokyo cierra.

El día 3 es el centro. Desayuna en el mercado exterior de Tsukiji, cuyo sitio reserva las primeras horas para los compradores profesionales y publica un horario para el público de 09:00 a 14:00, y pasea después por los Jardines Orientales del Palacio Imperial, que cierran todos los lunes y viernes, hasta llegar a Ginza. El mercado sigue los días de cierre del mercado mayorista, que lista nuestra guía de Tokyo. Por la tarde, mira el cruce de Shibuya bajo las luces y vuelve comiendo por Shinjuku.

En la mañana del día 4, camina hasta Meiji Jingu antes del Romancecar. El santuario abre al amanecer, que figuraba a las 05:40 en octubre y a las 06:10 en noviembre cuando lo comprobamos, de modo que puedes ver el camino de grava bajo los árboles y aun así tomar un tren a media mañana. Si vas a enviar las maletas grandes por delante a Kyoto, tienen que salir del hotel el día 3; la sección de equipaje de más abajo explica por qué.

Días 4 y 5: el Romancecar, una noche de ryokan y el circuito de Hakone

Toma un Romancecar a media mañana desde Shinjuku: Odakyu calcula unos 80 minutos hasta Hakone-Yumoto, y todos los asientos son reservados. Compra el Hakone Freepass de dos días, que Odakyu anunciaba a ¥7.100 desde Shinjuku cuando lo comprobamos el 2026-10-10, con el tren Odakyu hasta Odawara incluido; no usarás su mitad de vuelta, ya que sales hacia el oeste. El asiento del Romancecar cuesta ¥1.200 más. ¿Te alojas cerca de la estación de Tokyo? Hakone Navi, el sitio para visitantes del operador de transporte, da unos 35 minutos en un shinkansen Kodama hasta Odawara y unos 15 minutos en la línea Hakone Tozan hasta Hakone-Yumoto, y el Freepass desde Odawara cuesta ¥6.000. Almuerza en Yumoto y sube después en el tren Hakone Tozan por el valle, unos 40 minutos hasta Gora.

El ryokan es lo que hace que esta noche merezca la pena, así que resérvalo antes que nada. Nuestra guía de Hakone recomienda Gora o Miyanoshita para una sola noche, en mitad del circuito. Elige una tarifa con cena y desayuno y avisa al alojamiento de cuándo llegarás. JNTO señala que los baños compartidos de un alojamiento son casi siempre gratuitos para los huéspedes que pernoctan, mientras que los baños privados *kashikiri* suelen costar aparte y se reservan con antelación o en recepción, y que algunas habitaciones tienen su propio baño termal; filtra por ellas si tienes tatuajes o prefieres no bañarte con desconocidos.

Empieza temprano el día 5, con el funicular de Gora a Sounzan, unos 10 minutos, y el Hakone Ropeway sobre el valle humeante de Owakudani, donde cambias de cabina; Hakone Navi da unos 15 minutos para cada uno de sus tres tramos hasta Togendai, en el lago Ashi. El crucero en barco pirata cruza el lago en unos 30 minutos hasta Moto-Hakone, para ver el santuario de Hakone y, en una mañana despejada, el monte Fuji al otro lado del agua. Después toma el autobús de vuelta a Hakone-Yumoto y la línea Hakone Tozan hasta Odawara, unos 15 minutos.

Desde Odawara, Hakone Navi calcula el shinkansen a Kyoto en unos 170 minutos, con un cambio entre un Kodama y un Nozomi, y smartEX anunciaba un asiento reservado a ¥12.100 en trenes Hikari y Kodama a precios de temporada normal. Procura salir de Odawara a media tarde y llegarás a Kyoto para cenar.

Este invierno, comprueba el teleférico antes de ir. Odakyu Hakone pondrá autobuses de sustitución entre Owakudani y Sounzan del 7 al 24 de diciembre de 2026, y entre Togendai, Ubako y Owakudani del 12 de enero al 26 de febrero de 2027. Los autobuses aceptan el Freepass, pero se espera que vayan muy llenos, así que en esas semanas llega a Owakudani por la mitad del teleférico que siga funcionando.

Días 5 a 7: Kyoto, Fushimi Inari y Nara, y el vuelo de regreso

Para las dos noches, duerme en la zona de la estación de Kyoto. Nuestra guía de alojamiento en Kyoto la recomienda para una o dos noches, una llegada tardía y excursiones de un día en JR o Kintetsu, y este tramo reúne las tres cosas: llegas en shinkansen por la tarde, el día 6 transcurre por la línea JR Nara y el Haruka sale de la misma estación. El precio es que las veladas en el centro o en Gion acaban con un viaje de vuelta.

Empieza el día 6 en Fushimi Inari Taisha. Sus senderos entre torii están abiertos las veinticuatro horas, señala la guía oficial de Kyoto, y la estación de Inari, en la línea JR Nara, está justo al lado del santuario, a dos paradas y cinco minutos de la estación de Kyoto, así que ve con las primeras luces, antes de las multitudes. Después, sigue por la línea JR Nara hasta la estación JR Nara; la asociación de turismo de Nara sitúa el parque de Nara a 20 minutos a pie desde allí, o a un breve trayecto en autobús. Si vuelves antes a Kyoto, el expreso limitado Kintetsu llega a la estación Kintetsu-Nara, a ocho minutos a pie del parque, en unos 35 minutos, con un suplemento sobre la tarifa.

En Nara, sigue el circuito de nuestra guía de Nara: Kofuku-ji, luego el Gran Buda de Todai-ji, que el templo anunciaba abierto de 07:30 a 17:30 de abril a octubre y de 08:00 a 17:00 de noviembre a marzo, con entrada de adulto a ¥800, y después Nigatsu-do y Kasuga Taisha, con los ciervos por todas partes. Esa guía explica también cómo dar de comer a los ciervos con seguridad. Vuelve a Kyoto a última hora de la tarde para pasar la velada en Gion.

El día 7, si tu vuelo sale por la tarde o por la noche, visita el lado este temprano. Kiyomizu-dera abre a las 06:00, y la guía oficial de Kyoto sitúa la zona de Kiyomizu-dera a unos 35 minutos de la estación de Kyoto, y sugiere tomar la línea JR Nara hasta Tofukuji y cambiar a la línea Keihan hasta Kiyomizu y Gion. Baja por Sannenzaka y Ninenzaka antes de que abran las tiendas, recoge después tus maletas y toma el Haruka al aeropuerto de Kansai, unos 80 minutos. Si tu vuelo sale de Haneda, toma en cambio un Nozomi por la mañana: unos 130 minutos hasta Tokyo, con parada en Shinagawa, donde los trenes Keikyu llegan a la Terminal 3 de Haneda en 11 minutos.

Billetes y reservas: olvídate del pase de tren y reserva unos pocos asientos

El Japan Rail Pass de 7 días no compensa en esta ruta. Cuando lo comprobamos el 2026-10-10, el sitio oficial lo vendía por ¥50.000. Los tramos de JR de aquí suman una fracción de eso: ¥12.100 por el shinkansen de Odawara a Kyoto al precio de temporada normal de smartEX y ¥2.200 por el billete Haruka con descuento, unos ¥14.300 en total, mientras que el trayecto a Hakone va en Odakyu, que el pase no cubre. Incluso si vuelves a casa desde Tokyo y añades un asiento de Nozomi de ¥13.970, te quedas muy por debajo del precio del pase. Nuestra guía del Japan Rail Pass analiza una semana más larga, de Tokyo a Kyoto, Hiroshima y vuelta, y concluye que el pase tampoco compensa ahí.

Compra sobre la marcha. smartEX vende asientos del shinkansen Tokaido en línea desde el extranjero, para hasta seis personas a la vez, y se embarca con un código QR o con una tarjeta IC registrada; las reservas se pueden modificar sin coste antes de la salida. Usa una tarjeta IC como Suica o ICOCA para los trenes locales de Tokyo, Kyoto y Nara, el Hakone Freepass en Hakone y el billete de ida con descuento Haruka de JR West el último día, para el que hace falta pasaporte extranjero.

Reserva en este orden. Primero el ryokan de Hakone, en cuanto tengas cerradas las fechas. Después el asiento del Romancecar y el shinkansen desde Odawara; si tu maleta mide entre 161 y 250 cm en total (largo, ancho y alto), JR Central exige un asiento con zona para equipaje de gran tamaño en el shinkansen Tokaido, sin coste adicional, y cobra ¥1.000 si subes con una maleta así sin él. De las atracciones con entrada con hora de nuestras guías de ciudad, solo dos encajan esta semana: teamLab Planets en Tokyo, que vende entradas para una fecha y hora de acceso concretas, si lo quieres para una tarde; y, en la versión con tres noches en Kyoto, el palacio Honmaru-goten del castillo de Nijo, que solo se visita con una entrada web comprada con antelación, a la venta desde 30 días antes de tu visita.

Equipaje: envía las maletas grandes por delante a Kyoto

Hakone es la única noche incómoda para el equipaje, con un tren de montaña, un teleférico, un funicular y un barco en un solo día. La solución más fácil es enviar las maletas grandes desde tu hotel de Tokyo directamente a tu hotel de Kyoto y viajar a Hakone con una bolsa de una noche; JNTO señala que la mayoría de los hoteles importantes pueden gestionar el envío al siguiente hotel en recepción. Hazlo con tiempo. Yamato Transport pide a los clientes que envían equipaje a un hotel o ryokan que lo manden al menos dos días antes de la fecha de check-in, y hasta tres según la distancia, y solo si el establecimiento acepta recibirlo. Así que entrega las maletas el día 3 como muy tarde para un check-in en Kyoto el día 5, pregunta en recepción si bastan dos días y avisa a tu hotel de Kyoto de que llegan.

Si prefieres llevar las maletas contigo, usa el Hakone Baggage Delivery Service de Odakyu en la estación de Hakone-Yumoto. Cuando lo comprobamos el 2026-10-10, el equipaje dejado en su mostrador antes de las 12:00 llegaba al hotel el mismo día, por ¥1.500 por maleta normal (hasta 140 cm y 15 kg) o ¥2.500 por una grande (hasta 200 cm y 30 kg), y se podía recoger en la estación entre las 13:30 y las 18:30 tras el check-out. El servicio solo cubre hoteles afiliados a Odakyu, así que pregunta al reservar el ryokan, y recuerda la norma del shinkansen sobre equipaje de gran tamaño que se explica arriba.

En Kyoto, el servicio Hands Free Kyoto de la ciudad lleva el equipaje de la estación de Kyoto a tu alojamiento el mismo día si completas el trámite antes de las 14:00, y de vuelta a la estación el día de tu salida. Si llegas de Hakone por la tarde, ya habrás pasado el límite de las 14:00, un motivo más para dormir cerca de la estación.

Los 7 días de un vistazo

Es un plan editorial, no un horario. Deja libre la última mañana si tu vuelo sale antes de la tarde.

• Día 1 — Llegada a Haneda: autobús limusina a Shinjuku (unos 55 minutos) o Keikyu a Shinagawa, una tarjeta IC, cena cerca del hotel. Noche: Shinjuku.
• Día 2 — El viejo este (no en lunes): Senso-ji a la apertura, los museos de Ueno a mediodía, Yanaka a última hora de la tarde. Noche: Shinjuku.
• Día 3 — El centro: desayuno en el mercado exterior de Tsukiji desde las 09:00, los Jardines Orientales del Palacio Imperial (cerrados los lunes y viernes), Ginza; maletas grandes enviadas a Kyoto; Shibuya y Shinjuku de noche. Noche: Shinjuku.
• Día 4 — A Hakone: Meiji Jingu al amanecer, el Romancecar a Hakone-Yumoto (unos 80 minutos), almuerzo, el tren Hakone Tozan a Gora, baño y cena en el ryokan. Noche: Hakone.
• Día 5 — El circuito y el shinkansen hacia el oeste: funicular y teleférico sobre Owakudani, el barco a Moto-Hakone y el santuario de Hakone, bajada a Odawara y de ahí a Kyoto (unos 170 minutos). Noche: Kyoto.
• Día 6 — Fushimi Inari y Nara: los torii con las primeras luces, la línea JR Nara hasta Nara, Todai-ji y Kasuga Taisha, vuelta a Kyoto para una velada en Gion. Noche: Kyoto.
• Día 7 — Regreso: Kiyomizu-dera a las 06:00 y las callejuelas de debajo, luego el Haruka al aeropuerto de Kansai (unos 80 minutos), o un Nozomi por la mañana a Tokyo para un vuelo desde Haneda.

Estaciones: cerezos en flor, Golden Week, calor de verano y hojas de otoño

La primavera y el otoño son las mejores semanas para esta ruta y las más concurridas. Las fechas normales de máxima floración de la Agencia Meteorológica de Japón son el 31 de marzo en Tokyo y el 4 de abril en Kyoto, aunque en 2026 los árboles alcanzaron su punto máximo antes, el 28 y el 30 de marzo. Los colores del otoño en Kyoto empiezan a mediados de noviembre, y JNTO advierte de que la ciudad puede estar especialmente llena a finales de mes. En esas semanas, reserva el ryokan y el hotel de Kyoto en cuanto tengas las fechas firmes.

Evita la Golden Week si puedes: en 2027 las vacaciones caen el 29 de abril y del 3 al 5 de mayo, según la Oficina del Gabinete, y el Hakone Ropeway prevé aglomeraciones entonces los días despejados, en los fines de semana de tres días y en la temporada de hojas de otoño. De junio a mediados de julio es la estación de lluvias de Tokyo. En pleno verano GO TOKYO advierte de que las temperaturas pueden superar los 35°C, y la guía oficial de Kyoto dice que los días por encima de 35°C se han vuelto más habituales en su cuenca, así que visita temprano y descansa a mediodía. En invierno, planifica Hakone teniendo en cuenta las obras del teleférico descritas arriba.