Japan på 7 dager: Tokyo, ryokan i Hakone og Kyoto, natt for natt

Tre netter i Tokyo, én i Hakone, to i Kyoto: hvorfor denne fordelingen og rekkefølgen

En uke gir deg seks netter, og hvert hotellbytte koster en del av en dag, så denne ruten holder seg til tre baser og to reiseettermiddager. Våre destinasjonsguider setter målestokken: fem netter i Tokyo på en første tur, fire i Kyoto og én ryokan-natt i Hakone. Seks netter rekker ikke til alle tre, så planen gjør et ærlig kutt. Tokyo får tre netter, som betyr to hele dager pluss ankomstkvelden og en siste morgen; Hakone får sin ene natt; Kyoto får to, nok til Fushimi Inari, en dag i Nara og østsiden ved daggry, men ikke til Arashiyama og vestsiden.

Rekkefølgen går én vei, fra øst mot vest. Land på Haneda, som GO TOKYO kaller den desidert mest praktiske flyplassen for byen, omtrent 15 km fra sentrum. Hakone ligger på veien og ikke ved siden av den: Romancecar fra Shinjuku når Hakone-Yumoto på omtrent 80 minutter, og når du drar, går Hakone Tozan-linjen ned til Odawara, et stopp på Tokaido-shinkansen til Kyoto. Kyoto kommer sist fordi det er stoppet nærmest flyplassen du flyr hjem fra: Haruka går fra Kyoto stasjon til Kansai internasjonale lufthavn (KIX) på omtrent 80 minutter, ifølge Kyotos offisielle guide.

Derfor betyr flyvningene like mye som hotellene. Med en open-jaw-billett, inn til Tokyo og ut fra Kansai, koster den siste morgenen deg én Haruka-tur, ¥2 200 på JR Wests rabatterte enkeltbillett for besøkende med utenlandsk pass da vi sjekket 2026-10-10. En returbillett fra Tokyo betyr å reise tilbake: omtrent 130 minutter fra Kyoto med Nozomi, med reservert sete oppført til ¥13 970 på smartEX, den offisielle nettbookingtjenesten, og så toget ut til Haneda, på en morgen du heller ville brukt i Kyoto.

Hvis templer betyr mer for deg enn en natt ved en varm kilde, dropp Hakone og gi Kyoto tre netter. Ta Nozomi rett fra Tokyo stasjon eller Shinagawa til Kyoto på dag 4 og sov i sentrum, noe vår overnattingsguide for Kyoto anbefaler for opphold på tre netter eller mer; den ekstra dagen går til Arashiyama og Kinkaku-ji, eller Nijo Castle. Osaka, omtrent 30 minutter fra Kyoto med JR Special Rapid ifølge Kyotos offisielle guide, passer i denne uken bare som en kveld ute; vår Osaka-guide gir byen to netter for seg selv, noe som hører hjemme på en lengre tur. Uansett hvilken versjon du velger, book hvert hotell nær stasjonen du kommer til: Shinjuku i Tokyo, Gora i Hakone og området rundt Kyoto stasjon.

Dag 1 til 3: Tokyo område for område, med base i Shinjuku

Sov i Shinjuku alle tre nettene i Tokyo. Vår overnattingsguide for Tokyo anbefaler det for alle som skal videre til Hakone, fordi Romancecar går fra stasjonen der, og GO TOKYO oppgir limousinebusser fra Haneda til Shinjuku stasjon på 55 minutter. Keikyu-tog går også fra Hanedas Terminal 3 til Shinagawa, på Yamanote-linjen, på 11 minutter med Rapid Express. Ordne et IC-kort som Suica når du lander, og hold den første kvelden nær hotellet.

To hele dager betyr å planlegge område for område, slik vår Tokyo-guide gjør, og å akseptere at vestsiden bare får en kveld og en morgen. Gi dag 2 til det gamle østlige Tokyo: Senso-ji i Asakusa når hovedhallen åpner, noe tempelet oppga som 06:00, eller 06:30 fra oktober til mars, da vi sjekket 2026-10-10; så museene i Ueno midt på dagen og smugene i Yanaka sent på ettermiddagen. Legg ikke denne dagen på en mandag, da Tokyo nasjonalmuseum er stengt.

Dag 3 er sentrum. Spis frokost på Tsukiji Outer Market, hvis nettsted gir de tidlige timene til profesjonelle kjøpere og oppgir åpningstider for publikum fra 09:00 til 14:00, og gå så gjennom Imperial Palace East Gardens, som stenger hver mandag og fredag, og videre til Ginza. Markedet følger stengedagene til engrosmarkedet, som vår Tokyo-guide lister opp. Om kvelden ser du Shibuya Crossing under lysene og spiser deg tilbake gjennom Shinjuku.

Om morgenen på dag 4 går du til Meiji Jingu før Romancecar. Helligdommen åpner ved soloppgang, noe den oppga som 05:40 i oktober og 06:10 i november da vi sjekket, så du kan se grusstien under trærne og likevel rekke et tog sent på formiddagen. Hvis du sender store kofferter i forveien til Kyoto, må de forlate hotellet på dag 3; avsnittet om bagasje nedenfor forklarer hvorfor.

Dag 4 og 5: Romancecar, en ryokan-natt og Hakone-runden

Ta en Romancecar sent på formiddagen fra Shinjuku: Odakyu oppgir omtrent 80 minutter til Hakone-Yumoto, og alle seter er reservert. Kjøp todagers Hakone Freepass, som Odakyu oppga til ¥7 100 fra Shinjuku da vi sjekket 2026-10-10, inkludert Odakyu-toget til Odawara; du kommer ikke til å bruke returdelen, siden du reiser vestover. Romancecar-setet koster ¥1 200 i tillegg. Bor du heller nær Tokyo stasjon? Hakone Navi, transportoperatørens side for besøkende, oppgir omtrent 35 minutter med Kodama-shinkansen til Odawara og omtrent 15 minutter med Hakone Tozan-linjen til Hakone-Yumoto, og Freepass fra Odawara koster ¥6 000. Spis lunsj i Yumoto, og ta så Hakone Tozan-toget opp dalen, omtrent 40 minutter til Gora.

Ryokanen er det som gjør denne natten verdt det, så book den før noe annet. Vår Hakone-guide anbefaler Gora eller Miyanoshita for en enkelt natt, midt i runden. Velg en pris med middag og frokost, og si fra til overnattingsstedet når du kommer. JNTO opplyser at et overnattingssteds fellesbad nesten alltid er gratis for overnattingsgjester, mens private *kashikiri*-bad vanligvis koster ekstra og reserveres på forhånd eller i resepsjonen, og noen rom har eget varmekildebad; filtrer etter dem hvis du har tatoveringer eller helst ikke vil bade sammen med fremmede.

Start dag 5 tidlig, med kabelbanen fra Gora til Sounzan, omtrent 10 minutter, og Hakone Ropeway over den dampende dalen Owakudani, der du bytter gondol; Hakone Navi oppgir omtrent 15 minutter for hver av de tre delene til Togendai ved Ashi-sjøen. Sjørøverskipet krysser sjøen på omtrent 30 minutter til Moto-Hakone, for Hakone Shrine og, en klar morgen, Fuji-fjellet over vannet. Ta så bussen ned til Hakone-Yumoto og Hakone Tozan-linjen til Odawara, omtrent 15 minutter.

Fra Odawara oppgir Hakone Navi shinkansen til Kyoto til omtrent 170 minutter, med bytte mellom en Kodama og en Nozomi, og smartEX oppførte et reservert sete til ¥12 100 på Hikari- og Kodama-tog til ordinær sesongpris. Sikt på å dra fra Odawara midt på ettermiddagen, så er du i Kyoto til middag.

Sjekk ropeway før du reiser denne vinteren. Odakyu Hakone setter inn erstatningsbusser mellom Owakudani og Sounzan fra 7. til 24. desember 2026, og mellom Togendai, Ubako og Owakudani fra 12. januar til 26. februar 2027. Bussene tar Freepass, men det ventes svært trangt, så i de ukene bør du nå Owakudani med den halvdelen av ropeway som fortsatt går.

Dag 5 til 7: Kyoto, Fushimi Inari og Nara, og så hjemreisen

Sov to netter i området rundt Kyoto stasjon. Vår overnattingsguide for Kyoto anbefaler det for en eller to netter, sen ankomst og dagsturer med JR eller Kintetsu, og denne etappen har alle tre: du kommer med shinkansen om kvelden, dag 6 følger JR Nara-linjen, og Haruka går fra samme stasjon. Prisen er at kvelder i sentrum eller i Gion ender med en tur tilbake.

Begynn dag 6 ved Fushimi Inari Taisha. Stiene gjennom toriiene er åpne hele døgnet, opplyser Kyotos offisielle guide, og Inari stasjon på JR Nara-linjen ligger like ved helligdommen, to stopp og fem minutter fra Kyoto stasjon, så dra ved første lys, før folkemengdene. Etterpå blir du på JR Nara-linjen til JR Nara stasjon; Naras turistforening oppgir Nara Park 20 minutter derfra til fots, eller en kort bussreise. Hvis du drar tilbake til Kyoto først, når Kintetsu-hurtigtoget Kintetsu-Nara stasjon, åtte minutters gange fra parken, på omtrent 35 minutter, med tillegg på billetten.

I Nara følger du runden i vår Nara-guide: Kofuku-ji, deretter hallen til den store Buddha i Todai-ji, som tempelet oppga som 07:30–17:30 fra april til oktober og 08:00–17:00 fra november til mars, med voksenbillett til ¥800, så Nigatsu-do og Kasuga Taisha, med hjortene rundt deg. Den guiden forklarer også hvordan du mater hjortene trygt. Vær tilbake i Kyoto sent på ettermiddagen for en kveld i Gion.

På dag 7, hvis flyet går om ettermiddagen eller kvelden, ser du østsiden tidlig. Kiyomizu-dera åpner 06:00, og Kyotos offisielle guide oppgir at Kiyomizu-dera-området ligger omtrent 35 minutter fra Kyoto stasjon, og foreslår JR Nara-linjen til Tofukuji og bytte til Keihan-linjen til Kiyomizu og Gion. Gå ned gjennom Sannenzaka og Ninenzaka før butikkene åpner, hent så bagasjen og ta Haruka til Kansai lufthavn, omtrent 80 minutter. Hvis flyet ditt går fra Haneda, ta heller en Nozomi om morgenen: omtrent 130 minutter til Tokyo, med stopp i Shinagawa, der Keikyu-tog når Hanedas Terminal 3 på 11 minutter.

Billetter og bestillinger: hopp over jernbanepasset, bestill noen få seter

7-dagers Japan Rail Pass lønner seg ikke på denne ruten. Da vi sjekket 2026-10-10, solgte det offisielle nettstedet det for ¥50 000. JR-etappene her kommer på en brøkdel av det: ¥12 100 for shinkansen fra Odawara til Kyoto til smartEXs ordinære sesongpris og ¥2 200 for den rabatterte Haruka-billetten, omtrent ¥14 300 til sammen, mens turen til Hakone går med Odakyu, som passet ikke dekker. Selv om du flyr hjem fra Tokyo og legger til et Nozomi-sete til ¥13 970, havner du langt under passprisen. Vår guide til Japan Rail Pass går gjennom en lengre uke, Tokyo til Kyoto, Hiroshima og tilbake, og finner at passet taper selv der.

Kjøp heller underveis. smartEX selger Tokaido-shinkansen-seter på nett fra utlandet, for opptil seks personer om gangen, og du går om bord med en QR-kode eller et registrert IC-kort; bookinger kan endres gratis før avgang. Bruk et IC-kort som Suica eller ICOCA på lokaltog i Tokyo, Kyoto og Nara, Hakone Freepass i Hakone og JR Wests rabatterte enkeltbillett for Haruka den siste dagen, som krever utenlandsk pass.

Book i denne rekkefølgen. Først ryokanen i Hakone, så snart datoene er fastsatt. Deretter Romancecar-setet og shinkansen fra Odawara; hvis kofferten din måler mellom 161 og 250 cm til sammen (lengde, bredde og høyde), krever JR Central et sete med plass til stor bagasje på Tokaido-shinkansen, uten ekstra kostnad, og tar ¥1 000 hvis du går om bord med en slik koffert uten det. Av severdighetene med tidsbestemt inngang i byguidene våre passer bare to denne uken: teamLab Planets i Tokyo, som selger billetter for en bestemt dato og et bestemt inngangstidspunkt, hvis du vil ha det en kveld; og, i versjonen med tre netter i Kyoto, Honmaru-goten-palasset i Nijo Castle, som bare kan sees med en nettbillett kjøpt på forhånd, i salg fra 30 dager før besøket.

Bagasje: send de store kofferter i forveien til Kyoto

Hakone er den eneste vanskelige natten for bagasjen, med fjelltog, kabelbane, ropeway og båt på én dag. Den enkleste løsningen er å sende store kofferter fra hotellet i Tokyo rett til hotellet i Kyoto og reise til Hakone med en liten overnattingsbag; JNTO opplyser at de fleste større hoteller kan ordne levering til neste hotell i resepsjonen. Gjør det tidlig. Yamato Transport ber kunder som sender bagasje til et hotell eller en ryokan om å sende den minst to dager før innsjekkingsdatoen, og opptil tre avhengig av avstanden, og bare hvis stedet godtar å ta imot den. Så lever fra deg kofferten senest på dag 3 for innsjekking i Kyoto på dag 5, spør resepsjonen om to dager er nok, og si fra til hotellet i Kyoto at de kommer.

Hvis du beholder koffertene hos deg, bruk Odakyus Hakone Baggage Delivery Service på Hakone-Yumoto stasjon. Da vi sjekket 2026-10-10, kom bager som ble levert i skranken innen 12:00 frem til hotellet samme dag, til ¥1 500 per vanlig bag (opptil 140 cm og 15 kg) eller ¥2 500 for en stor (opptil 200 cm og 30 kg), og kunne hentes på stasjonen mellom 13:30 og 18:30 etter utsjekking. Tjenesten dekker bare hoteller tilknyttet Odakyu, så spør når du bestiller ryokanen, og husk shinkansenens regel om stor bagasje ovenfor.

I Kyoto leverer byens tjeneste Hands Free Kyoto bager fra Kyoto stasjon til overnattingsstedet ditt samme dag hvis du fullfører prosedyren før 14:00, og tilbake til stasjonen den dagen du drar. Når du kommer fra Hakone om kvelden, er du forbi fristen kl. 14:00, noe som er enda en grunn til å sove nær stasjonen.

De 7 dagene i korte trekk

Dette er en redaksjonell plan, ikke en rutetabell. Hold den siste morgenen fri hvis flyet ditt går før ettermiddagen.

• Dag 1 — Ankomst til Haneda: limousinebuss til Shinjuku (omtrent 55 minutter) eller Keikyu til Shinagawa, et IC-kort, middag nær hotellet. Natt: Shinjuku.
• Dag 2 — Det gamle østlige Tokyo (ikke en mandag): Senso-ji ved åpning, museene i Ueno midt på dagen, Yanaka sent på ettermiddagen. Natt: Shinjuku.
• Dag 3 — Sentrum: frokost på Tsukiji Outer Market fra 09:00, Imperial Palace East Gardens (stengt mandager og fredager), Ginza; store kofferter sendt til Kyoto; Shibuya og Shinjuku etter mørkets frembrudd. Natt: Shinjuku.
• Dag 4 — Til Hakone: Meiji Jingu ved soloppgang, Romancecar til Hakone-Yumoto (omtrent 80 minutter), lunsj, Hakone Tozan-toget til Gora, bad og middag på ryokanen. Natt: Hakone.
• Dag 5 — Runden og shinkansen vestover: kabelbane og ropeway over Owakudani, båten til Moto-Hakone og Hakone Shrine, ned til Odawara og videre til Kyoto (omtrent 170 minutter). Natt: Kyoto.
• Dag 6 — Fushimi Inari og Nara: toriiene ved første lys, JR Nara-linjen videre til Nara, Todai-ji og Kasuga Taisha, tilbake til Kyoto for en kveld i Gion. Natt: Kyoto.
• Dag 7 — Hjemreise: Kiyomizu-dera kl. 06:00 og smugene nedenfor, deretter Haruka til Kansai lufthavn (omtrent 80 minutter), eller en Nozomi om morgenen til Tokyo for et fly fra Haneda.

Årstider: kirsebærblomster, Golden Week, sommervarme og høstfarger

Vår og høst er de beste ukene for denne ruten og de travleste. Det japanske meteorologiske instituttets normale datoer for full blomstring er 31. mars i Tokyo og 4. april i Kyoto, selv om trærne i 2026 sto i full blomst tidligere, 28. og 30. mars. Kyotos høstfarger begynner midt i november, og JNTO advarer om at byen kan være særlig travel mot slutten av måneden. I de ukene bør du booke ryokanen og hotellet i Kyoto så snart datoene er sikre.

Unngå Golden Week hvis du kan: i 2027 faller fridagene på 29. april og fra 3. til 5. mai, ifølge Cabinet Office, og Hakone Ropeway venter kø på fine dager da, i langhelger og i høstfargesesongen. Juni til midten av juli er regntid i Tokyo. Midt på sommeren advarer GO TOKYO om at temperaturen kan stige over 35°C, og Kyotos offisielle guide sier at dager over 35°C har blitt vanligere i bassenget der, så se severdigheter tidlig og hvil midt på dagen. Om vinteren bør du planlegge Hakone rundt ropeway-arbeidene som er beskrevet ovenfor.