Vietnam på 3 uker: Sa Pa, Hue, Hoi An, Da Lat, deltaet og Phu Quoc

Slik henger de tre ukene sammen

Vietnam er langt og smalt, og måten å se landet på tre uker er å bevege seg jevnt i én retning og gjøre hver lange etappe til en del av reisen. Den nasjonale turistmyndigheten skriver at toget fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen kan ta opptil 30 timer, at 16 timer fra Sentral-Vietnam til hver av endene er vanlig, og at togene i snitt holder rundt 40 km i timen. Det er for sakte for hele landet, men på tre strekninger er jernbanen det beste valget: nattoget fra Hanoi til Lao Cai for Sa Pa, en sovevogn fra Hanoi til Hue som erstatter en hotellnatt, og det korte kysttoget fra Hue til Da Nang.

Resten av ruten går på vei og med fly. Da Lat ligger ikke på hovedlinjen (turistmyndigheten påpeker at sporene der ikke lenger er koblet til nord–sør-banen), så du kommer dit fra kysten og reiser videre med fly eller buss til Ho Chi Minh-byen. Derfra går veien inn i Mekongdeltaet, og en hurtigbåt eller et fly avslutter turen på Phu Quoc. Bestill en open jaw-billett, inn til Hanoi og ut fra Phu Quoc eller Ho Chi Minh-byen, så du aldri må reise tilbake opp gjennom landet.

Hanoi er det eneste stedet du vender tilbake til: du kommer tilbake fra Sa Pa til det samme hotellet, og kan dermed la hovedbagasjen bli igjen mens du er i fjellene. Denne returen er også det ene punktet der planen kan strekkes: har du en ekstra dag, kan du bruke den på Ninh Binh, der alle sørgående SE-tog stopper ifølge jernbanens ruteliste, og gå om bord i sovevognen til Hue der i stedet for i Hanoi.

Dag 1–7: Hanoi, nattoget og åsene rundt Sa Pa

Tilbring de to første nettene i eller like ved gamlebyen i Hanoi, der turistmyndigheten fører gatene tilbake til det 14. århundre og anbefaler gatekjøkkenene for phở og bún chả. Dag én er til ankomst og innsjøen, dag to til den gamle hovedstaden. Ho Chi Minh-mausoleet er stengt for regelmessig vedlikehold til 2. november 2026: Tuoi Tre meldte at mausoleumskommandoen har varslet at besøk stanser fra 4. september og gjenopptas 3. november 2026.

På kvelden dag tre tar du nattoget til Lao Cai. Det går ingen jernbane til selve Sa Pa: turistmyndigheten beskriver et åtte timer langt nattog til Lao Cai etterfulgt av omtrent en times kjøring opp til Sa Pa sentrum. På operatørens ruteliste er de faste togene SP3 og SP7 fra Hanoi; sjekk tidene og bestill køye på dsvn.vn. Denne linjen har egne regler for bytte og refusjon, strengere enn for hovedlinjen, så bestem datoen før du kjøper. Ta det rolig i byen dag fire etter en natt på toget.

Dag fem går du ut av byen og inn i terrassedalene med en lokal guide, og sover i en homestay i en landsby. Turistmyndigheten anbefaler å velge et turselskap som eies av lokalbefolkningen, og påpeker at Cat Cat og Ta Phin kan besøkes uten guide. Dag seks reiser du tilbake til Hanoi med limousinbuss eller vanlig buss; myndigheten anslår reisen mellom Hanoi og Sa Pa sentrum til fem til seks timer, så dra senest etter en tidlig lunsj. Dag sju er en siste dag i Hanoi før sovevognen sørover om kvelden (eller avstikkeren til Ninh Binh beskrevet ovenfor).

• Dag 1 — Hanoi: ankomst til Noi Bai, transport til gamlebyen, middag i nærheten. Natt: Hanoi.
• Dag 2 — Hanoi: den gamle hovedstaden og gatemat. Natt: Hanoi.
• Dag 3 — Til fjellene: en rolig dag i Hanoi, deretter kveldstoget til Lao Cai. Natt: tog.
• Dag 4 — Sa Pa: veien opp fra Lao Cai, en rolig dag i byen. Natt: Sa Pa sentrum.
• Dag 5 — Dalen: guidet vandring gjennom risterrassene. Natt: homestay i landsbyen.
• Dag 6 — Tilbake til Hanoi: minibuss eller buss, omtrent fem til seks timer. Natt: Hanoi.
• Dag 7 — Hanoi: en fri dag, deretter sovevognen sørover om kvelden. Natt: tog.

Dag 8–12: Hue, kysttoget og Hoi An

Sovevognen fra Hanoi når Hue dagen etter. Alle SE-tog på jernbanens ruteliste stopper i Hue, og turistmyndighetens transportside beskriver fire klasser, fra hardt sete til myk sovevogn, med firemannskupeer og enkelt sengetøy. Velg myk sovevogn i firemannskupé og en kveldsavgang på dsvn.vn, og bestill så snart datoene er klare. Britiske myndigheters reiseråd advarer mot lommetyveri på nattog, særlig mens passasjerene sover, så ha pass og telefon på deg.

Gi Hue to netter. Turistmyndighetens reiserute for Hue sier at Den keiserlige byen tar rundt to timer og blir bedre med guide, og at du heller bør velge to eller tre av de sju kongegravene enn å prøve å se alle. Gravene til Tu Duc, Minh Mang og Khai Dinh trekker flest besøkende, mens Gia Long, Thieu Tri, Duc Duc og Dong Khanh er langt roligere. Ta Den keiserlige byen formiddagen dag ni og gravene om ettermiddagen.

Dag ti tar du et av de lokale togene Hue – Da Nang. Jernbanen oppgir to par, HĐ1/HĐ2 og HĐ3/HĐ4, med Lang Co som eneste stopp mellom de to byene, og turistmyndigheten skriver at de stanser i Lang Co i omtrent ti minutter så passasjerene kan se bukta; den råder deg til å sjekke den nøyaktige rutetabellen på jernbanens nettsted. Det går ingen jernbane til Hoi An, så fortsett med bil fra Da Nang. Bli der i tre netter: gamlebyen tidlig om morgenen og igjen i lyktelys, en dag på sykkel gjennom Tra Que og Cam Thanh, og en formiddag i My Son, Cham-helligdommen som turistmyndigheten plasserer 40 km fra Hoi An.

• Dag 8 — Hue: ankomst med sovevognen, en ettermiddag ved Parfymeelva. Natt: Hue.
• Dag 9 — Hue: Den keiserlige byen om formiddagen, to kongegraver om ettermiddagen. Natt: Hue.
• Dag 10 — Kysten: HĐ-toget til Da Nang via Lang Co, deretter bil til Hoi An. Natt: Hoi An.
• Dag 11 — Hoi An: gamlebyen ved daggry, en pause, lyktene etter mørkets frembrudd. Natt: Hoi An.
• Dag 12 — Rundt Hoi An: My Son tidlig, eller landsbygda på sykkel og An Bang-stranden. Natt: Hoi An.

Dag 13–16: opp til Da Lat

Dag tretten er rutens vanskelige etappe, for det går ikke tog til Da Lat. Det raskeste er å fly: Lien Khuong-flyplassen, omtrent 30 km sør for byen, har ifølge turistmyndigheten forbindelser til de største knutepunktene, og Da Nang er blant Da Lat-rutene i publiserte flytidtabeller. Sjekk at en direkteflyvning faktisk er til salgs på din dato før du planlegger rundt den. Alternativet over land bruker jernbanen én gang til: tog fra Da Nang til Nha Trang (jernbanen oppgir gjennomgående SE-tog og et eget SE41/SE42-par), og deretter noen timer med bil eller minibuss opp i åsene. Det tar minst en hel dag; passer ikke tidene, kan du ta en av Da Lat-nettene i Nha Trang i stedet.

Da Lat byr på et annet klima og et annet tempo. Turistmyndigheten anbefaler genser fra november til januar og paraply i regntiden fra april til november. Bruk dag fjorten i byen: Xuan Huong-sjøen, sentralmarkedet (gå tidlig om morgenen, og se etter mì Quảng i øverste etasje) og den gamle jernbanestasjonen, der et kort turisttog går til Trai Mat og den mosaikkdekte Linh Phuoc-pagoden. Dag femten er for friluftsliv: canyoning ved Datanla, en tur opp Langbiang eller Truc Lam på Phuong Hoang-høyden over Tuyen Lam-sjøen.

Dag seksten reiser du ned til Ho Chi Minh-byen. Lien Khuong har fly til Ho Chi Minh-byen, og turistmyndigheten nevner nattbusser på samme strekning. Én natt i District 1 er nok i denne planen: du drar videre inn i deltaet dagen etter. Tan Son Nhat-flyplassen ligger omtrent åtte kilometer fra sentrum, men myndigheten advarer om at kjøreturen kan ta 50 minutter eller mer i trafikken.

• Dag 13 — Til Da Lat: fly fra Da Nang, eller tog til Nha Trang og vei opp. Natt: Da Lat.
• Dag 14 — Da Lat sentrum: sjøen, markedet, stasjonen og toget til Trai Mat. Natt: Da Lat.
• Dag 15 — Friluftsliv: Datanla, Langbiang eller Tuyen Lam-sjøen. Natt: Da Lat.
• Dag 16 — Ho Chi Minh-byen: fly eller buss ned, middag i District 1. Natt: Ho Chi Minh-byen.

Dag 17–21: Mekongdeltaet og Phu Quoc

Dag sytten reiser du til Can Tho. Turistmyndigheten beskriver en fire timer lang bussreise fra Ho Chi Minh-byen som ender ved en terminal fire kilometer utenfor byen; lokalbusser til deltaet går fra busstasjonen Mien Tay. Ta en kveldstur langs elvebredden ved Ninh Kieu, og bestill, slik myndigheten foreslår, en båt til neste morgen før du legger deg.

Dag atten starter kl. 5. Turistmyndigheten beskriver Cai Rang som deltaets største flytende engrosmarked, åpent fra tidlig morgen til midt på dagen og omtrent 30 minutter med båt fra Can Tho, der hủ tiếu-nudler selges til frokost fra båter på vannet. Når du er tilbake i byen sent på formiddagen, fortsetter du på vei til Rach Gia ved kysten. Hurtigbåtoperatøren til Phu Quoc oppgir en overfart på rundt to og en halv time fra Rach Gia til havnen Bai Vong på øyas østkyst, og ber passasjerene møte opp på kaia minst 30 minutter før avgang. Passer ingen ettermiddagsbåt, overnatter du i Rach Gia og tar overfarten neste morgen; uansett oppgir operatøren at billettene refunderes fullt ut når en avgang innstilles på grunn av dårlig vær.

Avslutt på Phu Quoc. Turistmyndigheten beskriver Long Beach som 20 kilometer med uhindret utsikt mot solnedgangen, snorkling ved An Thoi-øyene i sør og en åtte kilometer lang taubane til Hon Thom som tar omtrent 15 minutter hver vei. Bruk én dag i sør på taubanen eller en båttur, én på øyas arbeidsside (en fiskesausprodusent, en pepperfarm, de flytende restaurantene i Ham Ninh), og hold den siste formiddagen fri. Turistmyndigheten oppgir direkte internasjonale fly til Phu Quoc, så du kan fly hjem fra øya, eller med bytte i Ho Chi Minh-byen eller Hanoi.

• Dag 17 — Can Tho: buss eller bil fra Ho Chi Minh-byen, elvebredden om kvelden. Natt: Can Tho.
• Dag 18 — Cai Rang og kysten: det flytende markedet ved daggry, deretter vei og hurtigbåt via Rach Gia. Natt: Phu Quoc (eller Rach Gia).
• Dag 19 — Sørlige Phu Quoc: taubanen til Hon Thom eller en snorklebåt fra An Thoi. Natt: Phu Quoc.
• Dag 20 — Phu Quoc: fiskesaus, pepper og Ham Ninh, solnedgang på Long Beach. Natt: Phu Quoc.
• Dag 21 — Hjem: fly ut fra Phu Quoc (PQC).

Vær, stormer og innreiseregler for en tur fra nord til sør

Ingen enkelt måned er perfekt overalt, for hver region har sine egne årstider. Turistmyndigheten kaller februar til slutten av april de beste månedene i Hue, med flom vanligvis fra oktober til langt ut på året; de beste månedene i Hoi An er mars til mai; Da Lat er tørt fra november til mai; Ho Chi Minh-byen og deltaet har klarvær fra desember til april; og Phu Quoc har klarvær fra oktober til juni, best i desember og januar. Sa Pa er kjølig og tåkete fra desember til mars og nesten perfekt i slutten av april. Slutten av februar til april passer derfor hele ruten best.

Reiser du om høsten, bør du planlegge rundt den midtre delen av landet. Britiske myndigheters reiseråd beskriver sesongflom i Sentral-Vietnam i oktober og november og en tropisk stormsesong som normalt varer fra mai til november. Hold av en fri halvdag etter etappene i Hue og Hoi An, ikke koble tog og fly samme dag i disse månedene, og husk at båtene til Phu Quoc innstilles ved dårlig vær; turistmyndigheten fraråder øya i stormmånedene juli til september.

Sjekk innreisereglene for ditt eget pass før du bestiller. Turistmyndigheten skriver at Vietnam utsteder e-visum til borgere av alle land, gyldig i 90 dager og for flere innreiser, og at borgere av 13 land, blant dem Storbritannia, Tyskland, Frankrike, Italia, Spania og Japan, kan oppholde seg opptil 45 dager uten visum. Da vi sjekket 2026-10-03, bekreftet britiske myndigheters reiseråd visumfrie besøk på opptil 45 dager for britiske borgere, nok for denne ruten. Phu Quocs egen 30-dagers visumfrihet, som Vietnam Airlines beskriver, gjelder bare når du ankommer øya direkte fra utlandet, så den hjelper ikke på en reise som starter i Hanoi.