Vietnam på 3 uger: Sa Pa, Hue, Hoi An, Da Lat, deltaet og Phu Quoc

Sådan hænger de tre uger sammen

Vietnam er langt og smalt, og måden at se det på i tre uger er at bevæge sig støt i én retning og betragte hver lang etape som en del af rejsen. Den nationale turistmyndighed skriver, at toget fra Hanoi til Ho Chi Minh-byen kan tage op til 30 timer, at 16 timer fra det centrale Vietnam til den ene eller anden ende er almindeligt, og at togene i gennemsnit kører omkring 40 km i timen. Det er for langsomt til hele landet, men på tre strækninger er jernbanen den bedste løsning: natturen fra Hanoi til Lao Cai mod Sa Pa, en sovevogn fra Hanoi til Hue, der erstatter en hotelnat, og det korte kysttog fra Hue til Da Nang.

Resten af ruten foregår ad landevejen og i luften. Da Lat ligger ikke på hovedlinjen (turistmyndigheden bemærker, at byens spor ikke længere er forbundet med jernbanen mellem nord og syd), så du kommer dertil fra kysten og forlader byen med fly eller bus til Ho Chi Minh-byen. Derfra fører vejen ind i Mekongdeltaet, og en hurtigbåd eller et fly afslutter rejsen på Phu Quoc. Book en open jaw-billet, ind til Hanoi og hjem fra Phu Quoc eller Ho Chi Minh-byen, så du aldrig skal rejse tilbage op gennem landet.

Hanoi er det eneste sted, du vender tilbage til: du kommer tilbage fra Sa Pa til det samme hotel, så du kan efterlade en stor taske, mens du er i bjergene. Det er også det ene punkt, hvor planen kan strækkes: har du en ekstra dag, så brug den på Ninh Binh, hvor alle sydgående SE-tog stopper ifølge jernbanens ruteoversigt, og stig på sovevognen til Hue dér i stedet for i Hanoi.

Dag 1–7: Hanoi, nattoget og bjergene ved Sa Pa

Tilbring de to første nætter i eller ved siden af Hanois gamle kvarter, hvis gader turistmyndigheden fører tilbage til det 14. århundrede, og hvis gadekøkkener den anbefaler til phở og bún chả. Dag ét er til ankomsten og søen, dag to til den gamle hovedstad. Ho Chi Minh-mausoleet er lukket for regelmæssig vedligeholdelse indtil 2. november 2026: Tuoi Tre rapporterede ud fra mausoleets kommandos meddelelse, at besøgene stopper fra 4. september og genoptages den 3. november 2026.

Om aftenen på dag tre tager du nattoget til Lao Cai. Der går ingen jernbane til selve Sa Pa: turistmyndigheden beskriver et nattog på otte timer til Lao Cai efterfulgt af omkring en times kørsel op til Sa Pa by. På operatørens ruteoversigt er de faste tog fra Hanoi SP3 og SP7; tjek tiderne, og book en køje på dsvn.vn. Linjen har sine egne regler for ombytning og refusion, strengere end på hovedlinjen, så læg datoen fast, før du køber. Tag dag fire roligt i byen efter en nat i toget.

På dag fem går du ud af byen og ind i de terrasserede dale med en lokal guide og sover i et homestay i en landsby. Turistmyndigheden foreslår at vælge et trekkingfirma ejet af lokale og bemærker, at Cat Cat og Ta Phin kan besøges uden guide. På dag seks vender du tilbage til Hanoi med limousinevan eller bus; ifølge myndigheden tager turen mellem Hanoi og Sa Pa by fem til seks timer, så tag af sted senest efter en tidlig frokost. Dag syv er en sidste dag i Hanoi før sovevognen sydpå om aftenen (eller omvejen via Ninh Binh beskrevet ovenfor).

• Dag 1 — Hanoi: ankomst til Noi Bai, transfer til det gamle kvarter, aftensmad i nærheden. Nat: Hanoi.
• Dag 2 — Hanoi: den gamle hovedstad og streetfood. Nat: Hanoi.
• Dag 3 — Mod bjergene: en rolig dag i Hanoi, derefter aftentoget til Lao Cai. Nat: tog.
• Dag 4 — Sa Pa: ad vejen op fra Lao Cai, en rolig dag i byen. Nat: Sa Pa by.
• Dag 5 — Dalen: en guidet vandring gennem risterrasserne. Nat: homestay i landsbyen.
• Dag 6 — Tilbage til Hanoi: van eller bus, omkring fem til seks timer. Nat: Hanoi.
• Dag 7 — Hanoi: en fri dag, derefter sovevognen sydpå om aftenen. Nat: tog.

Dag 8–12: Hue, kysttoget og Hoi An

Sovevognen fra Hanoi når frem til Hue dagen efter. Alle SE-tog på jernbanens ruteoversigt stopper i Hue, og turistmyndighedens transportside beskriver fire klasser, fra hårdt sæde til blød sovevogn, med kupéer med fire køjer og enkelt sengetøj. Vælg en blød sovevogn med fire køjer og en afgang om aftenen på dsvn.vn, og book, så snart dine datoer ligger fast. Den britiske regerings rejsevejledning advarer om lommetyveri i nattog, især mens passagererne sover, så hold pas og telefon tæt på dig.

Giv Hue to nætter. Turistmyndighedens rejseplan for Hue siger, at Kejserbyen tager omkring to timer og er bedre med guide, og at du hellere skal vælge to eller tre af de syv kongegrave end forsøge at se dem alle. Gravene for Tu Duc, Minh Mang og Khai Dinh trækker flest besøgende, mens Gia Long, Thieu Tri, Duc Duc og Dong Khanh er langt mere stille. Tag Kejserbyen om formiddagen på dag ni og gravene om eftermiddagen.

På dag ti tager du et af de lokale tog mellem Hue og Da Nang. Jernbanen angiver to togpar, HĐ1/HĐ2 og HĐ3/HĐ4, med Lang Co som eneste stop mellem de to byer, og turistmyndigheden skriver, at de holder omkring ti minutter i Lang Co, så passagererne kan se bugten; den råder dig til at tjekke den nøjagtige køreplan på jernbanens websted. Der går ingen jernbane til Hoi An, så fortsæt i bil fra Da Nang. Bliv der i tre nætter: den gamle bydel tidligt om morgenen og igen i lanternelys, en dag på cykel gennem Tra Que og Cam Thanh og en formiddag ved My Son, Cham-helligdommen, som turistmyndigheden placerer 40 km fra Hoi An.

• Dag 8 — Hue: ankomst med sovevognen, en eftermiddag ved Parfumefloden. Nat: Hue.
• Dag 9 — Hue: Kejserbyen om formiddagen, to kongegrave om eftermiddagen. Nat: Hue.
• Dag 10 — Kysten: HĐ-toget til Da Nang via Lang Co, derefter i bil til Hoi An. Nat: Hoi An.
• Dag 11 — Hoi An: den gamle bydel ved daggry, en pause, lanternerne efter mørkets frembrud. Nat: Hoi An.
• Dag 12 — Omkring Hoi An: My Son tidligt, eller landet på cykel og stranden An Bang. Nat: Hoi An.

Dag 13–16: op til Da Lat

Dag tretten er rutens besværlige etape, for der går intet tog til Da Lat. Den hurtigste løsning er at flyve: Lien Khuong-lufthavnen, omkring 30 km syd for byen, har ifølge turistmyndigheden forbindelse til de store knudepunkter, og Da Nang er blandt Da Lats ruter i de offentliggjorte flyplaner. Tjek, at der sælges en direkte flyvning på din dato, før du planlægger efter den. Over land bruger du jernbanen én gang til: tog fra Da Nang til Nha Trang (jernbanen angiver gennemgående SE-tog og et separat togpar, SE41/SE42), derefter nogle timer i bil eller shuttlevan op i bjergene. Det er mindst en hel dag; passer tiderne ikke, så tag en nat i Nha Trang fra dine nætter i Da Lat.

Da Lat byder på et andet klima og et andet tempo. Turistmyndigheden anbefaler en sweater fra november til januar og en paraply i regntiden fra april til november. Brug dag fjorten i byen: Xuan Huong-søen, det centrale marked (kom tidligt om morgenen, og kig efter mì Quảng på øverste etage) og den gamle banegård, hvorfra et kort turisttog kører til Trai Mat og den mosaikklædte Linh Phuoc-pagode. På dag femten går du udendørs: canyoning ved Datanla, en vandretur op ad Langbiang eller Truc Lam på Phuong Hoang-bakken over Tuyen Lam-søen.

På dag seksten går turen ned til Ho Chi Minh-byen. Lien Khuong har fly til Ho Chi Minh-byen, og turistmyndigheden nævner natbusser med liggesæder på samme rute. Én nat i District 1 er nok i denne plan: du skal videre ind i deltaet dagen efter. Tan Son Nhat-lufthavnen ligger omkring otte kilometer fra bymidten, men myndigheden advarer om, at køreturen kan tage 50 minutter eller mere i trafikken.

• Dag 13 — Til Da Lat: fly fra Da Nang, eller tog til Nha Trang og bil op. Nat: Da Lat.
• Dag 14 — Da Lat by: søen, markedet, banegården og toget til Trai Mat. Nat: Da Lat.
• Dag 15 — Udendørs: Datanla, Langbiang eller Tuyen Lam-søen. Nat: Da Lat.
• Dag 16 — Ho Chi Minh-byen: fly eller bus ned, aftensmad i District 1. Nat: Ho Chi Minh-byen.

Dag 17–21: Mekongdeltaet og Phu Quoc

På dag sytten rejser du til Can Tho. Turistmyndigheden beskriver en bustur på fire timer fra Ho Chi Minh-byen, der ender ved en terminal fire kilometer uden for byen; lokalbusser til deltaet afgår fra busstationen Mien Tay. Gå en tur langs Ninh Kieu-havnefronten om aftenen, og book, som myndigheden foreslår, en båd til næste morgen, før du går i seng.

Dag atten begynder kl. 5. Turistmyndigheden beskriver Cai Rang som deltaets største flydende engrosmarked, der holder åbent fra tidlig morgen til middag, omkring 30 minutters sejlads fra Can Tho, med hủ tiếu-nudler solgt til morgenmad fra både på vandet. Tilbage i byen sidst på formiddagen fortsætter du ad landevejen til Rach Gia ved kysten. Hurtigbådsoperatøren til Phu Quoc angiver en overfart på omkring to en halv time fra Rach Gia til havnen Bai Vong på øens østkyst og beder passagererne om at være på havnen mindst 30 minutter før afgang. Passer ingen eftermiddagsbåd, så sov i Rach Gia, og sejl over næste morgen; under alle omstændigheder refunderes billetterne ifølge operatøren fuldt ud, hvis en afgang aflyses på grund af dårligt vejr.

Slut på Phu Quoc. Turistmyndigheden beskriver Long Beach som 20 kilometer med uhindret udsigt til solnedgangen, snorkling ved An Thoi-øerne i syd og en otte kilometer lang svævebane til Hon Thom, der tager omkring 15 minutter hver vej. Brug én dag i syd på svævebanen eller en båd, én på øens arbejdende side (en fiskesauceproducent, en peberfarm, de flydende restauranter i Ham Ninh), og hold den sidste formiddag fri. Turistmyndigheden nævner direkte internationale fly til Phu Quoc, så du kan flyve hjem fra øen eller skifte i Ho Chi Minh-byen eller Hanoi.

• Dag 17 — Can Tho: bus eller bil fra Ho Chi Minh-byen, havnefronten om aftenen. Nat: Can Tho.
• Dag 18 — Cai Rang og kysten: det flydende marked ved daggry, derefter landevej og hurtigbåd via Rach Gia. Nat: Phu Quoc (eller Rach Gia).
• Dag 19 — Det sydlige Phu Quoc: svævebanen til Hon Thom eller en snorkeltur med båd fra An Thoi. Nat: Phu Quoc.
• Dag 20 — Phu Quoc: fiskesauce, peber og Ham Ninh, solnedgang på Long Beach. Nat: Phu Quoc.
• Dag 21 — Hjem: fly hjem fra Phu Quoc (PQC).

Vejr, storme og indrejseregler på en tur fra nord til syd

Ingen måned er perfekt overalt, for hver region har sine egne årstider. Turistmyndigheden kalder februar til slutningen af april Hues bedste måneder, med oversvømmelser som regel fra oktober til sidst på året; Hoi Ans bedste måneder er marts til maj; Da Lat er tør fra november til maj; Ho Chi Minh-byen og deltaet har klart vejr fra december til april; og Phu Quoc er klar fra oktober til juni, bedst i december og januar. Sa Pa er kølig og tåget fra december til marts og næsten perfekt sidst i april. Sidst i februar til april passer derfor bedst til hele ruten.

Rejser du om efteråret, så planlæg efter den midterste del af landet. Den britiske regerings rejsevejledning beskriver sæsonbestemte oversvømmelser i det centrale Vietnam i oktober og november og en sæson med tropiske storme, der normalt varer fra maj til november. Hold en halv dag fri efter etaperne i Hue og Hoi An, kombinér ikke et tog med et fly på samme dag i de måneder, og husk, at bådene til Phu Quoc ikke sejler i dårligt vejr; turistmyndigheden råder dig til at undgå øens stormfulde måneder fra juli til september.

Tjek indrejsereglerne for dit eget pas, før du booker. Turistmyndigheden skriver, at Vietnam udsteder e-visum til borgere fra alle lande, gyldigt i 90 dage og til flere indrejser, og at borgere fra 13 lande, blandt andet Storbritannien, Tyskland, Frankrig, Italien, Spanien og Japan, kan opholde sig op til 45 dage uden visum. Da vi tjekkede den 2026-10-03, bekræftede den britiske regerings vejledning visumfrie ophold på op til 45 dage for britiske statsborgere, hvilket er nok til denne rute. Phu Quocs særskilte fritagelse på 30 dage, som Vietnam Airlines beskriver, gælder kun, når du ankommer direkte til øen fra udlandet, så den hjælper ikke på en rejse, der begynder i Hanoi.