Ghid insula Co To: bărci rapide din Van Don, plaje și riscul furtunilor

De ce Co To și când merită traversarea

Majoritatea vizitatorilor din Quang Ninh văd insulele de pe puntea unei nave de croazieră. Co To este altceva: dormiți pe o insulă locuită, mergeți pe jos la plajă și mâncați fructe de mare aduse de bărcile de dimineață. Site-ul național de turism o propune ca sejur după o excursie în golful Ha Long, deoarece porturile spre Co To nu sunt departe de Ha Long.

Autoritățile locale numără peste 70 de insule mari și mici în arhipelag, la aproximativ 60 de kilometri de continent; site-ul național vorbește de 40–50 de insule, la circa 80 de kilometri în larg. Oricum ar fi, insula principală, Co To, este cea pregătită pentru vizitatori, cu orașul Co To, hoteluri și homestay-uri.

Nu este pustie tot anul. Potrivit conducerii insulei, în 2025, Co To a primit 513.913 vizitatori în 2024, aproape toți în lunile calde. Planul pentru 2026 viza aproximativ 250.000 de vizitatori numai în sezonul de vară, iar în vara lui 2025 portul Ao Tien a preluat până la 16.000 de pasageri pe zi pe toate rutele sale spre insule. Dacă vreți plajele doar pentru voi, alegeți capetele sezonului, de pildă sfârșitul lui aprilie și mai sau septembrie și octombrie, și evitați sărbătorile publice vietnameze și weekendurile de vară.

Plajele și coasta stâncoasă

Site-ul național de turism numește patru plaje principale: Hong Van, Van Chay, Tinh Yeu (numită și Tau Dam) și plajele de pe Co To Con. Hong Van are apa cea mai liniștită și este potrivită pentru o baie tihnită sau pentru apus; Van Chay, în nordul insulei, este locul valurilor, care, potrivit site-ului, pot ajunge la 2–3 metri. În 2026, zona specială a anunțat că modernizează Hong Van și Van Chay conform standardului național vietnamez pentru plajele turistice și că aduce și Tinh Yeu la acest nivel.

Pentru stânci în loc de nisip, același site recomandă Mong Rong (Gheara Dragonului), un țărm de pietre de 2 kilometri care în anumite perioade ale anului se înverzesc de mușchi, și reciful de stâncă erodată de la Cau My, cel mai frumos la răsărit.

În mijlocul insulei, o alee de 2 kilometri mărginită de casuarine, cunoscută drept Drumul Iubirii (Duong Tinh Yeu), este plimbarea clasică, pe jos sau cu bicicleta, de la sfârșitul după-amiezii. Rețineți că drumul de coastă cu acest nume a fost grav lovit de furtuna Maysak în iulie 2026: ziarul provinciei a relatat că aproximativ 1,3 kilometri din el au fost serios avariați, peste 90 la sută din lungimea sa fiind subminată sau luată de ape. Nu am putut confirma cât s-a reparat, așa că întrebați la hotel înainte de a vă face planuri în funcție de el.

Farul și memorialul Ho Chi Minh

Farul Co To se înalță pe un deal împădurit, la aproximativ 5 kilometri de oraș și 100 de metri deasupra mării, și datează de la sfârșitul secolului al 19-lea, potrivit site-ului național de turism. Este cel mai bun punct de belvedere al insulei. Paznicii locuiesc acolo; dacă vă permit să urcați cele 72 de trepte ale scării în spirală, descălțați-vă, deoarece de pe aceste trepte se colectează apa de ploaie pentru băut.

În oraș, zona memorială Ho Chi Minh marchează vizita președintelui pe insulă din 9 mai 1961. Ziarul Nhan Dan notează că Co To este singurul loc unde el a acceptat, în timpul vieții, să i se ridice o statuie; memorialul a fost început în 1968, a devenit monument național în 1997 și a fost clasat drept monument național special în 2022. Piața din fața lui este locul unde insula își ține evenimentele, iar în 2026 zona specială a transformat ceremonia de ridicare a drapelului de aici într-un program pentru vizitatori.

Insula are și o latură agricolă, pe care cei veniți doar pentru o zi o ratează. Portalul de turism al provinciei descria în 2026 vizitatori care plantau orez, scoteau vitele la păscut și recoltau cartofi dulci alături de fermierii insulei, ca parte a unui efort de a prezenta Co To drept mai mult decât o plajă.

Co To Con, Thanh Lan și insulele mici

Chiar lângă insula principală se află Co To Con (Micul Co To). Site-ul național de turism precizează că este nelocuită și că nu puteți înnopta acolo, dar puteți merge cu barca pentru o zi pe nisipul ei alb și puteți face snorkeling în apa limpede; o parte este liniștită, cealaltă devine aglomerată în plin sezon.

Insula Thanh Lan, la aproximativ 2 kilometri de insula principală, are pădure și formațiuni de roci sedimentare, iar insulițe mai mici precum Hon Ca Chep (insulița Crapului), Hon Su Tu (insulița Leului) și Hon Bay Sao se vizitează cu barca. În aprilie 2025, districtul Co To de atunci a aprobat un program-pilot, valabil până la sfârșitul lui 2026, pentru sporturi nautice și opt trasee turistice între insule, care leagă Co To Con, Hon Ca Chep, Hon Su Tu, Hon Bay Sao, Hon Dong Nam, Thanh Lan și insula Tran, cu caiac, jet-ski, parasailing și scufundări la corali pe plajele principale. Portalul de turism al provinciei publică lista agențiilor de turism autorizate să organizeze aceste excursii; rezervați la una dintre ele, nu cu o barcă neautorizată.

Noutatea din 2026 sunt excursiile la plutele de acvacultură din jurul insulei Hon Ngang și al insulițelor din apropiere, unde, potrivit ziarului provinciei, vizitatorii pot hrăni peștii, pot ajuta la recoltare, pot pescui calmari, pot face caiac sau paddleboard și pot mânca fructe de mare pe plută. Deoarece programul-pilot se încheie odată cu 2026, verificați ce funcționează când ajungeți.

Cum ajungeți: portul Ao Tien, bilete și vreme

Bărcile rapide pleacă din portul Ao Tien din Van Don; site-ul național de turism menționează ca puncte de plecare și Cai Rong, în Van Don, și Tuan Chau, în Ha Long, iar formularul de rezervare al companiei de feribot Havaco include rute din ambele. Din Hanoi, autostrăzile prin Ha Long ajung la Van Don în aproximativ două ore și jumătate, potrivit portalului de știri al guvernului.

La verificarea noastră din 2026-10-03, Havaco afișa plecări Ao Tien – Co To la 07:00, 10:00 și 13:00 și întoarceri din Co To la 10:00, 13:00 și 16:00, la 350.000 de dongi pe sens la clasa standard și 500.000 de dongi la VIP, cu un tarif pentru copii de 200.000 de dongi. Ka Long, un alt operator, le cerea pasagerilor să cumpere taxa portului Ao Tien, de 50.000 de dongi, înainte de îmbarcare. Havaco anunță o traversare de aproximativ 60 de minute, iar Ka Long de aproximativ 1 oră și 15 minute. Orele și tarifele se schimbă în funcție de sezon și de operator, așa că rezervați pe site-ul propriu al operatorului și evitați biletele oferite pe rețelele sociale, despre care Ka Long avertizează că pot fi înșelătorii.

Vremea este adevărata constrângere. Pe 3 iulie 2026, autoritatea portuară pentru căi navigabile a provinciei a ordonat tuturor bărcilor să rămână în port de la ora 17:00, înaintea furtunii Maysak; în acea zi, zona specială a organizat 18 curse pentru a duce 3.147 de pasageri înapoi pe continent, iar bărcile și-au reluat activitatea abia în după-amiaza zilei de 5 iulie, când 10 curse au adus acasă peste 1.700 de vizitatori. În sezonul furtunilor, din iunie până în octombrie, păstrați o zi de rezervă, urmăriți prognoza și așteptați-vă ca hotelul și compania de bărci să vă anunțe dacă se anulează cursele.

Două sfaturi practice. Aveți asupra voastră un act de identitate: datele de identificare ale pasagerilor sunt verificate în port, iar străinii trebuie să-și aducă pașaportul. Și luați o sticlă reutilizabilă și o sacoșă: site-ul național de turism le cere vizitatorilor să nu aducă sticle sau pungi de plastic, iar în 2026 zona specială și-a propus eliminarea plasticului de unică folosință din hoteluri, restaurante și de pe plaje.