Wyspa Co To – przewodnik: szybkie łodzie z Van Don, plaże i sztormy

Dlaczego Co To i kiedy warto płynąć

Większość odwiedzających Quang Ninh ogląda tutejsze wyspy z pokładu statku wycieczkowego. Co To jest inne: śpisz na zamieszkanej wyspie, idziesz pieszo na plażę i jesz owoce morza, które przypłynęły porannymi łodziami. Krajowy portal turystyczny poleca ją jako przedłużenie wycieczki po zatoce Ha Long, bo porty, z których płynie się na Co To, leżą niedaleko Ha Long.

Władze lokalne liczą w archipelagu ponad 70 wysp, dużych i małych, oddalonych o około 60 kilometrów od lądu; krajowy portal podaje 40–50 wysp i około 80 kilometrów. Tak czy inaczej, przygotowana na przyjęcie gości jest główna wyspa, Co To, z miasteczkiem Co To, hotelami i kwaterami prywatnymi (homestayami).

Nie jest tu pusto przez cały rok. Według władz wyspy, które podały dane w 2025 roku, w 2024 roku Co To odwiedziło 513 913 osób, a niemal wszystkie przyjeżdżają w ciepłych miesiącach. Plan na 2026 rok zakładał około 250 000 odwiedzających w samym sezonie letnim, a latem 2025 port Ao Tien obsługiwał do 16 000 pasażerów dziennie na wszystkich trasach na wyspy. Jeśli chcesz mieć plaże dla siebie, celuj w początek lub koniec sezonu, na przykład koniec kwietnia i maj albo wrzesień i październik, i omijaj wietnamskie święta państwowe oraz letnie weekendy.

Plaże i skaliste wybrzeże

Krajowy portal turystyczny wymienia cztery główne plaże: Hong Van, Van Chay, Tinh Yeu (zwaną też Tau Dam) oraz plaże Co To Con. Hong Van ma najspokojniejszą wodę i nadaje się do leniwego pływania albo podziwiania zachodu słońca; Van Chay na północy wyspy to miejsce dla miłośników fal, które według portalu potrafią mieć 2–3 metry. W 2026 roku specjalna strefa ogłosiła, że podnosi standard Hong Van i Van Chay do wietnamskiej normy krajowej dla plaż turystycznych i dostosowuje do niej także Tinh Yeu.

Jeśli wolisz skały od piasku, ten sam portal poleca Mong Rong (Smoczy Pazur), 2-kilometrowy pas kamienistego brzegu, którego głazy o niektórych porach roku zielenieją od mchu, oraz wyerodowaną rafę skalną Cau My, najpiękniejszą o wschodzie słońca.

W środku wyspy biegnie 2-kilometrowa aleja obsadzona kazuarynami, zwana Drogą Miłości (Duong Tinh Yeu) – klasyczne miejsce na późnopopołudniowy spacer lub przejażdżkę rowerem. Pamiętaj jednak, że nadmorska droga o tej nazwie mocno ucierpiała podczas tajfunu Maysak w lipcu 2026: gazeta prowincjonalna podała, że około 1,3 kilometra zostało poważnie uszkodzone, a ponad 90 procent jej długości podmyte lub zmyte. Nie udało nam się potwierdzić, ile już naprawiono, więc zapytaj w hotelu, zanim zaplanujesz pod nią dzień.

Latarnia morska i miejsce pamięci Ho Chi Minha

Latarnia morska Co To stoi na zalesionym wzgórzu około 5 kilometrów od miasteczka, 100 metrów nad poziomem morza, i według krajowego portalu turystycznego pochodzi z końca 19. wieku. To najlepszy punkt widokowy na wyspie. Mieszkają tu latarnicy; jeśli pozwolą ci wejść po 72 stopniach krętych schodów, zdejmij buty, bo z tych stopni zbiera się deszczówkę do picia.

W miasteczku miejsce pamięci Ho Chi Minha upamiętnia wizytę prezydenta na wyspie 9 maja 1961 roku. Gazeta Nhan Dan zauważa, że Co To to jedyne miejsce, w którym za życia zgodził się na postawienie swojego pomnika; budowę miejsca pamięci rozpoczęto w 1968 roku, w 1997 roku uznano je za zabytek narodowy, a w 2022 roku za szczególny zabytek narodowy. Plac przed nim to miejsce, gdzie wyspa organizuje swoje wydarzenia, a w 2026 roku specjalna strefa włączyła odbywającą się tam ceremonię podniesienia flagi do programu dla odwiedzających.

Wyspa ma też rolniczą stronę, którą omijają jednodniowi goście. Portal turystyczny prowincji opisywał w 2026 roku turystów, którzy razem z miejscowymi rolnikami sadzili ryż, wyprowadzali bydło na pastwisko i wykopywali bataty – w ramach starań, by pokazać Co To jako coś więcej niż plażę.

Co To Con, Thanh Lan i małe wysepki

Tuż przy głównej wyspie leży Co To Con (Małe Co To). Według krajowego portalu turystycznego jest niezamieszkana i nie można na niej nocować, ale możesz popłynąć tam łodzią na cały dzień, by poleżeć na białym piasku i ponurkować z rurką w przejrzystej wodzie; jedna strona jest spokojna, druga w szczycie sezonu bywa zatłoczona.

Wyspa Thanh Lan, około 2 kilometrów od głównej wyspy, ma las i formacje skał osadowych, a na mniejsze wysepki, takie jak Hon Ca Chep (Wysepka Karpia), Hon Su Tu (Wysepka Lwa) i Hon Bay Sao, dopływa się łodzią. W kwietniu 2025 roku ówczesny dystrykt Co To zatwierdził program pilotażowy, trwający do końca 2026 roku, obejmujący sporty wodne i osiem tras krajoznawczych po wyspach, łączących Co To Con, Hon Ca Chep, Hon Su Tu, Hon Bay Sao, Hon Dong Nam, Thanh Lan i wyspę Tran, z kajakami, skuterami wodnymi, parasailingiem i nurkowaniem na rafach koralowych przy głównych plażach. Portal turystyczny prowincji publikuje listę biur podróży uprawnionych do prowadzenia tych wycieczek; rezerwuj u jednego z nich, a nie na łodzi bez licencji.

Nowością w 2026 roku są wyprawy na tratwy hodowlane wokół Hon Ngang i pobliskich wysepek, gdzie według gazety prowincjonalnej możesz karmić ryby, pomagać przy połowach, łowić kałamarnice, pływać kajakiem lub na desce SUP i jeść owoce morza na tratwie. Ponieważ program pilotażowy kończy się wraz z 2026 rokiem, sprawdź, co działa w czasie twojego wyjazdu.

Dojazd: port Ao Tien, bilety i pogoda

Szybkie łodzie odpływają z portu Ao Tien w Van Don; krajowy portal turystyczny wymienia jako miejsca odpraw także Cai Rong w Van Don i Tuan Chau w Ha Long, a formularz rezerwacji armatora Havaco zawiera trasy z obu tych portów. Według rządowego portalu informacyjnego z Hanoi autostradami przez Ha Long dojedziesz do Van Don w około dwie i pół godziny.

Gdy sprawdzaliśmy 2026-10-03, Havaco podawało odpłynięcia na trasie Ao Tien – Co To o 07:00, 10:00 i 13:00 oraz powroty z Co To o 10:00, 13:00 i 16:00, w cenie 350 000 dongów w jedną stronę w klasie standard i 500 000 dongów w klasie VIP, z biletem dziecięcym za 200 000 dongów. Ka Long, inny przewoźnik, informował pasażerów, że przed wejściem na pokład trzeba wykupić opłatę portową Ao Tien w wysokości 50 000 dongów. Havaco reklamuje przeprawę jako trwającą około 60 minut, a Ka Long – około 1 godziny i 15 minut. Godziny i ceny zmieniają się w zależności od sezonu i przewoźnika, więc rezerwuj na stronie samego armatora i unikaj biletów oferowanych w mediach społecznościowych, które według Ka Long mogą być oszustwem.

Prawdziwym ograniczeniem jest pogoda. 3 lipca 2026 roku prowincjonalny urząd portów śródlądowych nakazał wszystkim łodziom pozostać w porcie od 17:00 przed nadejściem tajfunu Maysak; tego dnia specjalna strefa zorganizowała 18 rejsów, by odwieźć na ląd 3147 pasażerów, a łodzie wróciły na trasę dopiero po południu 5 lipca, gdy 10 rejsów zabrało do domu ponad 1700 turystów. W sezonie sztormów, od czerwca do października, miej zapasowy dzień, śledź prognozę i licz na to, że hotel i przewoźnik powiadomią cię o odwołanych kursach.

Dwie praktyczne uwagi. Miej przy sobie dokument tożsamości: dane pasażerów są sprawdzane w porcie, a cudzoziemcy powinni zabrać paszport. Weź też butelkę wielokrotnego użytku i własną torbę: krajowy portal turystyczny prosi, by nie przywozić plastikowych butelek ani toreb, a w 2026 roku specjalna strefa postawiła sobie za cel wyeliminowanie jednorazowego plastiku z hoteli, restauracji i plaż.