Ha Giang Loop en 4 días: ruta día a día, dónde dormir y Cao Bang

Cómo encajan los cuatro días

La ruta de la web nacional de turismo va hacia el noreste por la Carretera Nacional 4C desde la ciudad de Ha Giang, atraviesa la meseta hasta Bao Lam y vuelve hacia el suroeste por la Carretera Nacional 34 hasta Ha Giang. Ambas carreteras se unen en los dos extremos: el extremo norte de la 4C enlaza ahora con la 34 en el municipio de Ly Bon, en la provincia de Cao Bang, y por eso Bao Lam, la tercera noche oficial, ya pertenece a Cao Bang. Esa geometría es la que hace posible la extensión a Cao Bang que se describe más adelante en esta guía.

Las paradas del camino son pequeños pueblos de montaña, cada uno un final natural de jornada: Yen Minh tras los primeros puertos, Dong Van, la localidad más grande del circuito, después del karst más alto, y Meo Vac o Bao Lam al otro lado de Ma Pi Leng. Reserve estas noches con antelación. La propia ruta oficial aconseja contactar con una agencia local para los homestays y los itinerarios, porque los alojamientos más conocidos se llenan rápido en temporada alta, sobre todo en las semanas de la floración del trigo sarraceno, en noviembre.

Tome los tiempos con flexibilidad. Mèo Vạc está a solo 24 kilómetros de Dong Van y, aun así, la web de turismo advierte de que el trayecto ocupa buena parte de la mañana si se para a contemplar las vistas. Las obras y los obstáculos aparecen sin previo aviso, y su consejo de seguridad es tomar las curvas con prudencia, circular de día y detenerse en cuanto oscurezca. Una jornada que empieza con el desayuno y termina antes de la puesta de sol es la medida adecuada, por eso el plan que sigue nunca concentra dos grandes visitas en la misma tarde.

Día 0 y día 1: de Hanói a Ha Giang y por la Puerta del Cielo hasta Yen Minh

Día 0 — De Hanói a la ciudad de Ha Giang. La ciudad de Ha Giang está a unos 300 kilómetros de Hanói. Según la web nacional de turismo, los autobuses salen de la estación de My Dinh de día y de noche, desde autocares con literas hasta minibuses más pequeños, y tardan unas seis horas; la alternativa son los traslados privados y los circuitos organizados desde Hanói. Tome un autobús diurno y duerma en la ciudad de Ha Giang, o bien en Thon Tha, un pueblo de homestays en casas sobre pilotes a pocos minutos de la ciudad. Si va a conducir usted mismo, esta es la tarde para recoger la moto: las tiendas de alquiler están en la ciudad de Ha Giang, al igual que los talleres oficiales de Honda y Kawasaki. Lo que conviene evitar es un autobús nocturno que le deje al amanecer seguido de un primer día directo a los puertos.

Día 1 — De la ciudad de Ha Giang a Yen Minh. Hacia el norte por la 4C, la carretera sube entre montañas calizas boscosas hasta la meseta kárstica de Dong Van. La primera gran panorámica es el paso de Quan Ba, llamado la Puerta del Cielo, la entrada al geoparque; la web de turismo recomienda tomar un café en la terraza del Cafe Cong Troi, sobre las curvas de herradura. Bajo el paso, almuerce en Tam Son, la cabecera de Quan Ba, donde los restaurantes de carretera sirven cocina del norte de Vietnam.

Si le queda tiempo antes de comer, la cooperativa de lino de Lung Tam, en las estribaciones de Quan Ba, es una empresa social gestionada por mujeres hmong de las flores, donde se puede ver cómo se hila el cáñamo, cómo se tiñe con plantas y cómo se teje. Por la tarde, la carretera sigue el río Mien y sube por un cañón hasta Yen Minh, donde se pasa la noche.

Día 2: de Yen Minh a Dong Van por el palacio del rey hmong y Lung Cu

Es la jornada más larga si se hacen todos los desvíos, así que salga temprano. Pasado Yen Minh, la carretera supera el límite del bosque y se adentra en un karst desnudo y erosionado. Pare en Doc Chin Khoanh, el paso de las Nueve Curvas, para contemplar desde arriba las curvas que está a punto de recorrer, y haga una parada para repostar y comer en el valle de Sa Phin. En Sa Phin se alza también, entre pinos, el palacio del rey hmong: una residencia de estilo chino con estructura de madera, construida en 1902 para el líder hmong Vuong Chinh Duc, a la que se accede por puertas de madera tallada que dan a tres patios comunicados.

A continuación, la ruta oficial añade un desvío de unas tres horas hasta la torre de la bandera de Lung Cu, en la frontera norte, con vistas de 360 grados hacia China. La web nacional de turismo sugiere llegar a última hora de la tarde, cuando el calor ha remitido, ya que hay que subir unos 200 escalones. Ese horario solo funciona si llega a Dong Van antes de que oscurezca; si la mañana se ha alargado, deje Lung Cu para primera hora del tercer día y acepte llegar más tarde a Ma Pi Leng.

Duerma en Dong Van. Es la localidad más grande del circuito y tiene un barrio antiguo; un paseo de 20 minutos le lleva a la fortaleza de Don Cao, sobre el pueblo, para disfrutar de la vista. Los mercados son una parte importante de la vida de la meseta, pero sus días cambian, por lo que el consejo oficial es preguntar a su anfitrión en Dong Van las fechas y los horarios. Si alguno coincide con su mañana, vaya temprano, pida permiso antes de fotografiar a nadie y recuerde que es un mercado en plena actividad, no un espectáculo.

Día 3: de Ma Pi Leng a Meo Vac y la elección de la noche

Desayune en Dong Van: la recomendación de la web de turismo es el banh cuon, rollitos de arroz al vapor con un cuenco de caldo caliente, en Banh Cuon Gia Truyen, en la calle Pho Co. Después recorra el tramo que la misma web considera posiblemente la carretera más espectacular de Vietnam, desde Dong Van por el paso de Ma Pi Leng, con el río Nho Que muy abajo. Hasta Meo Vac hay 24 kilómetros y, con paradas, se tarda casi toda la mañana.

Hay dos maneras de ver el río más de cerca. En moto, la ruta oficial sugiere desviarse a la izquierda de la 4C al pie del paso por la carretera secundaria 193A, un tramo corto con vistas al Nho Que. A pie, el sky path es una carreterita empinada y un sendero que suben entre aldeas hmong de las flores hasta un pico vecino, unos 500 metros en total y dos horas de caminata según la web de turismo, con vistas sobre el río y la Carretera de la Felicidad, cuya construcción, según la misma fuente, llevó siete años a 1.300 voluntarios. Lleve calzado adecuado.

Después decida dónde dormir. Meo Vac, que la web de turismo describe como un pueblo pintoresco con bastantes opciones para almorzar, es la elección si quiere dedicar la tarde al sky path o a la carretera del río. Bao Lam, un lugar pequeño y remoto más al este donde se detiene la ruta oficial, acorta el último día de regreso a Ha Giang y es donde empieza la extensión a Cao Bang. No todos los viajes organizados paran en el mismo sitio, así que pregunte a su easy rider o a su agencia qué localidad utilizan. Si duerme en Meo Vac y regresa igualmente por el río Gam, el cuarto día tendrá que cubrir también el tramo de Meo Vac a Bao Lam.

Día 4: regreso a Ha Giang por el río Gam

Desde Bao Lam, la Carretera Nacional 34 discurre hacia el suroeste en dirección a Ha Giang y sigue el río Gam durante casi todo el recorrido. Sigue habiendo curvas y algunos puertos, pero la web de turismo no describe nada tan duro como en los días anteriores. Abastézcase de comida antes de salir, porque en el último tramo hasta la ciudad hay menos pueblos.

Pare en Bac Me para almorzar en alguno de los puestos de comida. El arroz en tubo de bambú de Bac Me es uno de los platos de la meseta que recoge la web nacional de turismo, así que búsquelo allí. Llegue a la ciudad de Ha Giang por la tarde, devuelva la moto con luz de día y duerma allí. No reserve un vuelo internacional desde Hanói para el día siguiente al circuito. Tome el autobús de vuelta el quinto día y, si puede, vuele al día siguiente.

Conducir usted mismo, con easy rider o en coche: qué cambia

La web nacional de turismo enumera tres formas de hacer el circuito: alquilar una moto en la ciudad de Ha Giang si es un motorista experimentado, contratar un tour de paquete en moto o ir en coche privado. La ruta y las paradas nocturnas son las mismas en los tres casos. Lo que cambia es quién tiene que ir concentrado y lo cansado que llega usted al final de cada jornada.

• Conducir usted mismo: solo si ya conduce moto con soltura en su país y tiene un permiso válido en Vietnam. El Gobierno británico indica a sus ciudadanos que necesitan el permiso internacional de conducción de 1968 junto con su permiso británico, que circular sin seguro a terceros es ilegal y que el casco es obligatorio para conductor y pasajero. En abril de 2026, tras la muerte de un joven viajero británico a consecuencia de un accidente de moto en el circuito, Viet Nam News informó de un refuerzo de las patrullas policiales desde Ha Giang hasta la meseta, centradas en los conductores de tours y en los extranjeros que alquilan vehículos, con controles de permisos, velocidad, uso de los carriles, alcohol y casco.
• Un easy rider: un conductor local que le lleva de paquete, la opción habitual para quien no conduce moto. Las jornadas resultan menos agotadoras y puede disfrutar de las vistas en los puertos. Pregunte quién será el conductor, qué casco le darán, en qué localidad se pasa la tercera noche y qué ocurre si un día llueve con fuerza. Viet Nam News informó de que un gran operador de Ha Giang envió a casi 100 de sus conductores a una formación de seguridad de la policía de tráfico en abril de 2026; pregunte a cualquier agencia si sus conductores han recibido una formación similar.
• Un coche con chófer: se pierde la sensación de ir al aire libre, pero los desvíos largos, como el de Lung Cu, y los días de lluvia se llevan mucho mejor, y es la opción sensata si viaja con niños. En coche, la noche en Meo Vac y una última jornada más larga cansan menos que en el asiento trasero de una moto.
• Elija lo que elija: compruebe que su seguro de viaje cubre la forma en que viaja, lleve el pasaporte encima y confirme por escrito si hace falta un permiso para la zona fronteriza y si está incluido (consulte las preguntas frecuentes).

La extensión a Cao Bang: gire al este en Bao Lam

Como la Carretera Nacional 34 une Ha Giang con Cao Bang, no es necesario volver por el mismo camino. En lugar de girar al suroeste en Bao Lam el cuarto día, siga la 34 hacia el este por Bao Lac y Nguyen Binh hasta la ciudad de Cao Bang. En los alrededores de Bao Lac, el portal turístico de Cao Bang destaca otra curva famosa: el paso de Khau Coc Cha, en la Carretera Nacional 4A, de unos 2,5 kilómetros con 14 curvas de herradura, entre los municipios de Xuan Truong y Bao Lac. Considérelo un desvío para motoristas experimentados o para hacerlo con un conductor contratado. No hemos encontrado un tiempo de conducción oficial de Bao Lam a la ciudad de Cao Bang, así que cuente con una jornada completa y pregunte a su conductor.

En la ciudad de Cao Bang, que la web nacional de turismo describe como una base con una oferta reducida pero moderna de hoteles, tiendas y restaurantes, dedique el día siguiente a la cascada de Ban Gioc, a unos 92 kilómetros de la ciudad según el portal provincial. Duerma cerca de la cascada o de vuelta en la ciudad y tome después el autobús a Hanói: entre Cao Bang y la estación de My Dinh circulan autobuses diurnos y nocturnos, unos 280 kilómetros y alrededor de ocho horas según la web de turismo. Nuestra guía de Cao Bang ofrece los detalles sobre la cascada, la cueva y los pueblos de piedra.

Esta opción funciona mejor con coche y chófer o con una agencia de easy riders que haga trayectos solo de ida, porque una moto alquilada en Ha Giang tiene que volver a Ha Giang. Pregunte en la tienda de alquiler antes de salir; no dé por hecho que puede dejarla en Cao Bang. Si prefiere un final más tranquilo, el lago Ba Be, a unos 50 kilómetros de Bac Kan, puede ser una parada de dos noches entre Cao Bang y Hanói; consulte nuestra guía de Ba Be.

El plan de un vistazo

Es un esquema editorial, no un horario. La duración de las etapas depende del tiempo, de las obras y de la frecuencia de las paradas; circule solo de día.

• Día 0 — De Hanói a la ciudad de Ha Giang: autobús diurno desde My Dinh (unas seis horas). Noche: ciudad de Ha Giang o Thon Tha.
• Día 1 — Quan Ba y Yen Minh: la Puerta del Cielo y un café en lo alto, almuerzo en Tam Son, la cooperativa de lino de Lung Tam, el río Mien. Noche: Yen Minh.
• Día 2 — El karst más alto: el paso de las Nueve Curvas, el palacio del rey hmong en Sa Phin y la torre de la bandera de Lung Cu a última hora de la tarde si da tiempo. Noche: Dong Van.
• Día 3 — Ma Pi Leng: banh cuon para desayunar, el paso hasta Meo Vac (24 km, casi toda la mañana), la carretera 193A o el sky path hacia el río Nho Que. Noche: Meo Vac, o Bao Lam en la ruta oficial.
• Día 4 — El río Gam: Carretera Nacional 34 por Bac Me de regreso a la ciudad de Ha Giang. Noche: ciudad de Ha Giang.
• Día 5 — Regreso a Hanói: autobús de Ha Giang a My Dinh.
• Cao Bang en lugar de los días 4–5: hacia el este por la Carretera Nacional 34 hasta la ciudad de Cao Bang, un día en Ban Gioc y después el autobús de Cao Bang a Hanói (unas ocho horas).