Ha Giang Loop em 4 dias: roteiro diário, onde dormir e extensão a Cao Bang

Como se articulam os quatro dias

O percurso do site nacional de turismo segue para nordeste pela Estrada Nacional 4C desde a cidade de Ha Giang, atravessando o planalto até Bao Lam, e depois para sudoeste pela Estrada Nacional 34 de volta a Ha Giang. As duas estradas encontram-se nas duas pontas: o extremo norte da 4C liga hoje à 34 na comuna de Ly Bon, na província de Cao Bang, e é por isso que Bao Lam, a terceira noite oficial, já fica em Cao Bang. É esta geometria que torna possível a extensão a Cao Bang descrita mais adiante neste guia.

As paragens pelo caminho são pequenas vilas de montanha, cada uma o fim natural de um dia: Yen Minh depois dos primeiros passos, Dong Van, a maior localidade do circuito, depois do carso de altitude, e Meo Vac ou Bao Lam do outro lado de Ma Pi Leng. Reserve estas noites com antecedência. O próprio roteiro oficial aconselha a contactar uma agência local para homestays e itinerários, porque os sítios mais conhecidos esgotam depressa na época alta, sobretudo nas semanas da flor de trigo-sarraceno, em novembro.

Encare os horários com flexibilidade. Mèo Vạc fica a apenas 24 quilómetros de Dong Van e, ainda assim, o site de turismo diz que o trajeto ocupa grande parte da manhã se parar para apreciar as vistas. Obras e obstáculos surgem sem aviso, e os conselhos de segurança passam por fazer as curvas com cuidado, viajar de dia e parar assim que escurece. Um dia que começa ao pequeno-almoço e acaba antes do pôr do sol tem a medida certa, por isso o plano abaixo nunca junta duas grandes atrações na mesma tarde.

Dia 0 e dia 1: de Hanói a Ha Giang e pela Porta do Céu até Yen Minh

Dia 0 — de Hanói à cidade de Ha Giang. A cidade de Ha Giang fica a cerca de 300 quilómetros de Hanói. Segundo o site nacional de turismo, há autocarros a partir da estação de My Dinh de dia e de noite, desde autocarros-cama a carrinhas mais pequenas, e a viagem demora cerca de seis horas; os transfers privados e os pacotes turísticos a partir de Hanói são a alternativa. Apanhe um autocarro diurno e durma na cidade de Ha Giang, ou fique em Thon Tha, uma aldeia de homestays em casas sobre estacas a poucos minutos da cidade. Se for conduzir, é nesta noite que levanta a mota: as lojas de aluguer ficam na cidade de Ha Giang, tal como as oficinas da Honda e da Kawasaki. A combinação a evitar é um autocarro noturno que o deixa ao amanhecer seguido de um primeiro dia direto aos passos de montanha.

Dia 1 — da cidade de Ha Giang a Yen Minh. Seguindo para norte pela 4C, a estrada sobe por entre calcário coberto de floresta até ao Planalto Cársico de Dong Van. A primeira grande vista é o passo de Quan Ba, conhecido como Porta do Céu, a entrada do geoparque; o site de turismo recomenda um café na varanda do Cafe Cong Troi, sobre as curvas em gancho. Abaixo do passo, almoce em Tam Son, a vila de Quan Ba, onde os restaurantes à beira da estrada servem comida do norte do Vietname.

Se tiver tempo antes do almoço, a cooperativa de linho de Lung Tam, no sopé das montanhas de Quan Ba, é uma empresa social gerida por mulheres hmong das flores, onde pode ver o cânhamo a ser fiado, tingido com plantas e tecido. À tarde, a estrada acompanha o rio Mien e sobe por um desfiladeiro até Yen Minh, onde se passa a noite.

Dia 2: de Yen Minh a Dong Van pelo Palácio do Rei Hmong e Lung Cu

Se fizer todos os desvios, este é o dia mais longo, por isso comece cedo. Acima de Yen Minh, a estrada ultrapassa o limite das árvores e entra num carso nu e erodido. Pare no Doc Chin Khoanh, o Passo das Nove Curvas, para olhar de cima as curvas que está prestes a percorrer, e faça depois uma paragem para combustível e comida no vale de Sa Phin. É também em Sa Phin que se ergue, entre pinheiros, o Palácio do Rei Hmong: uma residência de estrutura de madeira em estilo chinês, construída em 1902 para o líder hmong Vuong Chinh Duc, onde se entra por portas de madeira esculpida para três pátios interligados.

O percurso oficial acrescenta depois um desvio de cerca de três horas até à Torre da Bandeira de Lung Cu, na fronteira norte, com vistas de 360 graus sobre a China. O site nacional de turismo sugere chegar ao fim da tarde, quando o calor já abrandou, porque há cerca de 200 degraus para subir. Esse horário só funciona se chegar a Dong Van antes de escurecer; se a manhã se alongou, guarde Lung Cu para uma saída cedo no terceiro dia e aceite chegar mais tarde a Ma Pi Leng.

Durma em Dong Van. É a maior localidade do circuito e tem um bairro antigo, e uma caminhada de 20 minutos leva-o até à fortaleza de Don Cao, acima da vila, pela vista. Os mercados ocupam um lugar central na vida do planalto, mas os dias variam, por isso o conselho oficial é perguntar ao seu anfitrião em Dong Van as datas e os horários. Se calhar algum na sua manhã, vá cedo, peça autorização antes de fotografar alguém e lembre-se de que é um mercado a funcionar, não um espetáculo.

Dia 3: de Ma Pi Leng a Meo Vac e a escolha da noite

Tome o pequeno-almoço em Dong Van: a sugestão do site de turismo é banh cuon, rolos de arroz cozidos a vapor com uma tigela de caldo quente, no Banh Cuon Gia Truyen, na rua Pho Co. Depois percorra o troço que considera possivelmente a estrada mais espetacular do Vietname, de Dong Van pelo passo de Ma Pi Leng, com o rio Nho Que lá muito em baixo. São 24 quilómetros até Meo Vac e, com paragens, ocupam grande parte da manhã.

Há duas formas de ver o rio mais de perto. Sobre rodas, o percurso oficial sugere virar à esquerda na 4C, no fundo do passo, para a estrada secundária 193A, um troço curto com vistas para o Nho Que. A pé, o sky path é uma estrada estreita e um trilho íngremes que sobem por aldeias hmong das flores até um pico vizinho, cerca de 500 metros no total e duas horas de caminhada segundo o site de turismo, com vistas sobre o rio e a Estrada da Felicidade, que, diz o mesmo site, levou sete anos a construir a 1300 voluntários. Use calçado adequado.

Depois decida onde dormir. Meo Vac, que o site de turismo descreve como uma vila pitoresca com bastantes opções para almoçar, é a escolha se quiser a tarde para o sky path ou para a estrada junto ao rio. Bao Lam, uma localidade pequena e remota mais a leste, onde termina a etapa oficial, encurta o último dia de regresso a Ha Giang, e é aí que começa a extensão a Cao Bang. Nem todas as viagens organizadas param no mesmo sítio, por isso pergunte ao seu easy rider ou à agência que vila utilizam. Se dormir em Meo Vac e mesmo assim regressar pelo rio Gam, o quarto dia terá também de cobrir a estrada de Meo Vac a Bao Lam.

Dia 4: regresso a Ha Giang ao longo do rio Gam

A partir de Bao Lam, a Estrada Nacional 34 segue para sudoeste em direção a Ha Giang, acompanhando o rio Gam durante a maior parte do caminho. Continua a haver curvas e alguns passos, mas o site de turismo não descreve nada tão exigente como nos dias anteriores. Abasteça-se de comida antes de partir, porque há menos povoações no último troço até à cidade.

Pare em Bac Me para almoçar numa das bancas de comida. O arroz em tubo de bambu de Bac Me é um dos pratos do planalto referidos pelo site nacional de turismo, por isso procure-o aí. Chegue à cidade de Ha Giang à tarde, devolva a mota ainda de dia e durma lá. Não marque um voo internacional a partir de Hanói para o dia seguinte ao fim do circuito. Apanhe o autocarro de regresso no quinto dia e, se puder, voe no dia seguinte.

Conduzir, ir com easy rider ou de carro: o que muda

O site nacional de turismo indica três formas de fazer o circuito: alugar uma mota na cidade de Ha Giang, se for um motociclista experiente, reservar uma excursão à pendura numa mota ou ir de carro privado. O percurso e as paragens noturnas são os mesmos nas três. O que muda é quem tem de se concentrar na estrada e o cansaço com que chega ao fim de cada dia.

• Conduzir a sua própria mota: só se já conduz com confiança no seu país e tem uma carta válida no Vietname. O governo britânico avisa os viajantes do Reino Unido de que precisam da licença internacional de condução de 1968 juntamente com a carta britânica, de que conduzir sem seguro de responsabilidade civil é ilegal e de que o capacete é obrigatório para condutor e passageiro. Em abril de 2026, depois de um jovem viajante britânico ter morrido na sequência de um acidente de mota no circuito, a Viet Nam News noticiou o reforço das patrulhas policiais de Ha Giang até ao planalto, centradas nos condutores de excursões e nos estrangeiros que alugam veículos, com controlo de cartas, velocidade, disciplina de faixa, álcool e capacetes.
• Um easy rider: um condutor local consigo à pendura, a opção habitual para quem não conduz mota. Os dias são menos cansativos e pode apreciar a paisagem nos passos. Pergunte quem é o condutor, que capacete vai receber, em que vila fica a terceira noite e o que acontece num dia de chuva forte. A Viet Nam News noticiou que um grande operador de Ha Giang enviou quase 100 dos seus condutores a uma formação de segurança da polícia de trânsito em abril de 2026; pergunte a qualquer empresa se os seus condutores receberam formação semelhante.
• Um carro com motorista: perde-se a sensação de ar livre, mas os desvios longos, como Lung Cu, e os dias de chuva tornam-se muito mais fáceis, e é a escolha sensata com crianças. De carro, a noite em Meo Vac e um último dia mais longo custam menos do que no lugar de pendura.
• Seja qual for a escolha: confirme que o seu seguro de viagem cobre a forma como viaja, leve o passaporte e confirme por escrito se é necessária uma autorização para a zona fronteiriça e se está incluída (ver as perguntas frequentes).

A extensão a Cao Bang: virar para leste em Bao Lam

Como a Estrada Nacional 34 liga Ha Giang a Cao Bang, não tem de voltar pelo mesmo caminho. Em vez de virar para sudoeste em Bao Lam no quarto dia, siga a 34 para leste por Bao Lac e Nguyen Binh até à cidade de Cao Bang. Perto de Bao Lac, o portal de turismo de Cao Bang destaca mais uma curva famosa: o passo de Khau Coc Cha, na Estrada Nacional 4A, com cerca de 2,5 quilómetros e 14 curvas em gancho, entre as comunas de Xuan Truong e Bao Lac. Encare-o como um desvio para motociclistas experientes ou para quem tem motorista contratado. Não encontrámos um tempo de viagem oficial entre Bao Lam e a cidade de Cao Bang, por isso conte com um dia inteiro e pergunte ao seu condutor.

Na cidade de Cao Bang, que o site nacional de turismo descreve como uma base com uma oferta pequena mas moderna de hotéis, lojas e restaurantes, passe o dia seguinte na cascata de Ban Gioc, a cerca de 92 quilómetros da cidade segundo o portal provincial. Durma perto da cascata ou de novo na cidade e apanhe depois o autocarro para Hanói: há autocarros diurnos e noturnos entre Cao Bang e a estação de My Dinh, cerca de 280 quilómetros e umas oito horas de viagem segundo o site de turismo. O nosso guia de Cao Bang tem os pormenores sobre a cascata, a gruta e as aldeias de pedra.

Esta opção funciona melhor com carro e motorista ou com uma empresa de easy riders que faça viagens só de ida, porque uma mota alugada em Ha Giang tem de voltar a Ha Giang. Pergunte na loja de aluguer antes de partir; não assuma que pode deixá-la em Cao Bang. Se quiser um final mais tranquilo, o lago Ba Be, a cerca de 50 quilómetros de Bac Kan, pode ser uma paragem de duas noites entre Cao Bang e Hanói; veja o nosso guia de Ba Be.

O plano num relance

Isto é um esboço editorial, não um horário. A duração das etapas depende do tempo, das obras e da frequência das paragens; conduza apenas de dia.

• Dia 0 — de Hanói à cidade de Ha Giang: autocarro diurno a partir de My Dinh (cerca de seis horas). Noite: cidade de Ha Giang ou Thon Tha.
• Dia 1 — Quan Ba e Yen Minh: a Porta do Céu e um café no topo, almoço em Tam Son, a cooperativa de linho de Lung Tam, o rio Mien. Noite: Yen Minh.
• Dia 2 — o carso de altitude: o Passo das Nove Curvas, o Palácio do Rei Hmong em Sa Phin e a Torre da Bandeira de Lung Cu ao fim da tarde, se houver tempo. Noite: Dong Van.
• Dia 3 — Ma Pi Leng: banh cuon ao pequeno-almoço, o passo até Meo Vac (24 km, grande parte da manhã), a estrada 193A ou o sky path em direção ao rio Nho Que. Noite: Meo Vac, ou Bao Lam no percurso oficial.
• Dia 4 — o rio Gam: a Estrada Nacional 34 por Bac Me de volta à cidade de Ha Giang. Noite: cidade de Ha Giang.
• Dia 5 — regresso a Hanói: autocarro de Ha Giang para My Dinh.
• Cao Bang em vez dos dias 4–5: para leste pela Estrada Nacional 34 até à cidade de Cao Bang, um dia em Ban Gioc e depois o autocarro de Cao Bang para Hanói (cerca de oito horas).