Ha Giang Loop på 4 dagar: rutt dag för dag, övernattningar och Cao Bang

Så hänger de fyra dagarna ihop

Den nationella turistsajtens rutt går nordost längs riksväg 4C från staden Ha Giang över platån till Bao Lam och sedan sydväst längs riksväg 34 tillbaka till Ha Giang. De två vägarna möts i båda ändar: den norra änden av 4C ansluter i dag till 34 i kommunen Ly Bon i provinsen Cao Bang, vilket är skälet till att Bao Lam, den officiella tredje natten, redan ligger i Cao Bang. Det är den geografin som gör tillägget till Cao Bang längre fram i guiden möjligt.

Stoppen längs vägen är små bergsstäder, och var och en är ett naturligt slut på dagen: Yen Minh efter de första passen, Dong Van, den största orten på rundan, efter den höga karsten, och Meo Vac eller Bao Lam på andra sidan Ma Pi Leng. Boka nätterna i förväg. Den officiella rutten råder själv att kontakta en lokal resebyrå för homestays och resplaner, eftersom de mest kända ställena snabbt blir fullbokade under högsäsong, särskilt kring bovetsblomningens veckor i november.

Se tiderna som ungefärliga. Mèo Vạc ligger bara 24 kilometer från Dong Van, och ändå skriver turistsajten att turen tar större delen av en förmiddag om du stannar för utsikten. Vägarbeten och hinder dyker upp utan förvarning, och säkerhetsrådet är att ta kurvorna försiktigt, köra i dagsljus och stanna när det blir mörkt. En dag som börjar vid frukost och slutar före solnedgången är lagom stor, och därför lägger planen nedan aldrig två stora sevärdheter på samma eftermiddag.

Dag 0 och dag 1: Hanoi till Ha Giang, sedan över Himmelsporten till Yen Minh

Dag 0 — Hanoi till staden Ha Giang. Staden Ha Giang ligger cirka 300 kilometer från Hanoi. Enligt den nationella turistsajten avgår bussar från busstationen My Dinh dygnet runt, från sovbussar till mindre minibussar, och resan tar runt sex timmar; privata transfers och paketresor från Hanoi är alternativet. Ta en dagbuss och sov i staden Ha Giang, eller bo i Thon Tha, en by med homestays i pålhus några minuter utanför staden. Kör du själv är det i kväll du hämtar ut motorcykeln: uthyrningarna finns i staden Ha Giang, liksom Hondas och Kawasakis serviceverkstäder. En nattbuss som släpper av dig i gryningen följd av en första dag rakt in i passen är kombinationen att undvika.

Dag 1 — staden Ha Giang till Yen Minh. När du kör norrut på 4C klättrar vägen upp genom skogklädd kalksten och vidare upp på Dong Van-karstplatån. Den första stora utsikten är Quan Ba-passet, kallat Himmelsporten, entrén till geoparken; turistsajten rekommenderar en kaffe på verandan till Cafe Cong Troi ovanför hårnålskurvorna. Nedanför passet äter du lunch i Tam Son, centralorten i Quan Ba, där vägkrogar serverar nordvietnamesisk mat.

Har du tid före lunch kan du besöka linnekooperativet Lung Tam vid foten av bergen i Quan Ba, ett socialt företag som drivs av kvinnor från folkgruppen Flower Hmong, där du får se hampa spinnas, växtfärgas och vävas. På eftermiddagen följer vägen floden Mien och klättrar genom en kanjon till Yen Minh, där du övernattar.

Dag 2: Yen Minh till Dong Van via Hmong-kungens palats och Lung Cu

Det här är den längsta dagen om du tar alla avstickare, så börja tidigt. Ovanför Yen Minh stiger vägen över trädgränsen upp på kal, eroderad karst. Stanna vid Doc Chin Khoanh, Niosvängarspasset, för att blicka ner på kurvorna du snart ska köra, och gör sedan ett stopp för bränsle och mat i dalen Sa Phin. Det är också i Sa Phin som Hmong-kungens palats står bland tallarna: en träbyggd residens i kinesisk stil, uppförd 1902 åt hmongledaren Vuong Chinh Duc, där snidade träportar leder in till tre sammanbundna gårdar.

Den officiella rutten lägger sedan till en avstickare på cirka tre timmar till Lung Cus flaggtorn vid den norra gränsen, med 360 graders utsikt in i Kina. Den nationella turistsajten föreslår att du kommer dit sent på eftermiddagen när värmen har lagt sig, eftersom det är omkring 200 trappsteg att gå upp. Den tidpunkten fungerar bara om du hinner till Dong Van före mörkret, så om förmiddagen drog ut på tiden kan du spara Lung Cu till en tidig start dag tre och acceptera att du kommer fram senare till Ma Pi Leng.

Sov i Dong Van. Det är den största orten på rundan och har en gammal stadsdel, och en promenad på 20 minuter tar dig upp till fästningen Don Cao ovanför staden för utsikten. Marknaderna är en stor del av livet på platån, men marknadsdagarna växlar, så det officiella rådet är att fråga ditt värdfolk i Dong Van om datum och tider. Infaller en marknad på din förmiddag: gå dit tidigt, fråga innan du fotograferar någon och kom ihåg att det är en riktig handelsplats, inte en föreställning.

Dag 3: Ma Pi Leng till Meo Vac, sedan ett val av nattläger

Ät frukost i Dong Van: turistsajtens favorit är banh cuon, ångade risrullar med en skål het buljong, på Banh Cuon Gia Truyen på gatan Pho Co. Kör sedan den sträcka som sajten kallar kanske den mest spektakulära vägen i Vietnam, från Dong Van över Ma Pi Leng-passet, med floden Nho Que långt därnere. Det är 24 kilometer till Meo Vac, och med stopp tar det större delen av förmiddagen.

Det finns två sätt att komma floden närmare. På motorcykel föreslår den officiella rutten att du svänger vänster från 4C längst ner i passet in på sidovägen 193A, en kort väg med utsikt ner mot Nho Que. Till fots går himmelsstigen, en brant liten väg och stig som klättrar genom Flower Hmong-byar till en närliggande topp – omkring 500 meter totalt och en promenad på två timmar enligt turistsajten – med utsikt över floden och Lyckans väg, som enligt sajten tog 1300 frivilliga sju år att bygga. Ha ordentliga skor.

Bestäm dig sedan för var du ska sova. Meo Vac, som turistsajten beskriver som en pittoresk stad med gott om alternativ för lunch, är valet om du vill ha eftermiddagen till himmelsstigen eller flodvägen. Bao Lam, en liten, avlägsen ort längre österut där den officiella rutten stannar, gör den sista dagen tillbaka till Ha Giang kortare, och det är där tillägget till Cao Bang börjar. Alla arrangerade turer stannar inte på samma ställe, så fråga din easy rider eller researrangör vilken ort de använder. Sover du i Meo Vac och ändå åker tillbaka längs Gamfloden måste dag fyra även rymma vägen från Meo Vac till Bao Lam.

Dag 4: tillbaka till Ha Giang längs Gamfloden

Från Bao Lam går riksväg 34 sydväst mot Ha Giang och följer Gamfloden större delen av vägen. Det finns fortfarande kurvor och några pass, men turistsajten beskriver inget lika krävande som de föregående dagarna. Bunkra mat innan du ger dig av, eftersom det finns färre orter på den sista sträckan in mot staden.

Stanna i Bac Me och ät lunch vid något av matstånden. Ris kokt i bambu från Bac Me är en av platåns rätter som den nationella turistsajten lyfter fram, så håll utkik efter det där. Kom fram till staden Ha Giang på eftermiddagen, lämna tillbaka motorcykeln i dagsljus och sov kvar där. Boka inte ett internationellt flyg från Hanoi dagen efter rundan. Ta bussen tillbaka dag fem och flyg dagen därpå om du kan.

Köra själv, easy rider eller bil: vad som skiljer

Den nationella turistsajten nämner tre sätt att göra rundan: hyra motorcykel i staden Ha Giang om du är en erfaren förare, boka en tur där du sitter bakpå en motorcykel, eller åka privat bil. Rutten och övernattningarna är desamma i alla tre fallen. Det som skiljer är vem som måste koncentrera sig och hur trött du är när dagen är slut.

• Köra själv: bara om du redan kör säkert hemma och har ett körkort som gäller i Vietnam. Den brittiska regeringen upplyser brittiska resenärer om att de behöver det internationella körkortet enligt 1968 års konvention tillsammans med sitt brittiska körkort, att det är olagligt att köra utan ansvarsförsäkring och att hjälm är obligatorisk för både förare och passagerare. I april 2026, efter att en ung brittisk resenär dött till följd av en motorcykelolycka på rundan, rapporterade Viet Nam News om skärpta polispatruller från Ha Giang upp till platån, med fokus på turförare och utlänningar som hyr fordon, och med kontroller av körkort, hastighet, filkörning, alkohol och hjälm.
• En easy rider: en lokal förare som kör medan du sitter bakpå, det vanliga valet för den som inte kör motorcykel. Dagarna blir mindre tröttsamma och du kan njuta av utsikten i passen. Fråga vem föraren är, vilken hjälm du får, i vilken ort den tredje natten är och vad som händer en dag med kraftigt regn. Viet Nam News rapporterade att en stor researrangör i Ha Giang skickade nästan 100 av sina förare på en säkerhetsutbildning hos trafikpolisen i april 2026; fråga varje företag om dess förare har gått liknande utbildning.
• Bil med chaufför: du förlorar känslan av att vara ute i det fria, men långa avstickare som Lung Cu och regniga dagar blir mycket enklare, och det är det förnuftiga valet med barn. Med bil blir natten i Meo Vac och en längre sista dag mindre påfrestande än bakpå en motorcykel.
• Oavsett vad du väljer: kontrollera att din reseförsäkring täcker ditt sätt att resa, ha med passet och få skriftligt bekräftat om ett tillstånd för gränsområdet behövs och ingår (se vanliga frågor).

Tillägget till Cao Bang: sväng österut i Bao Lam

Eftersom riksväg 34 förbinder Ha Giang med Cao Bang behöver du inte köra tillbaka samma väg som du kom. I stället för att svänga sydväst i Bao Lam dag fyra följer du 34 österut genom Bao Lac och Nguyen Binh till staden Cao Bang. Kring Bao Lac lyfter Cao Bangs turistportal fram ytterligare en berömd serpentinväg: passet Khau Coc Cha på riksväg 4A, cirka 2,5 kilometer med 14 hårnålskurvor, mellan kommunerna Xuan Truong och Bao Lac. Se det som en avstickare för en erfaren förare eller en anlitad chaufför. Vi hittade ingen officiell körtid för Bao Lam till staden Cao Bang, så planera in en hel dag och fråga din förare.

I staden Cao Bang, som den nationella turistsajten beskriver som en bas med ett litet men modernt utbud av hotell, butiker och restauranger, ägnar du nästa dag åt Ban Gioc-vattenfallet, cirka 92 kilometer från staden enligt provinsportalen. Sov nära fallen eller åter i staden och ta sedan bussen till Hanoi: dag- och nattbussar går mellan Cao Bang och busstationen My Dinh, cirka 280 kilometer och runt åtta timmar enligt turistsajten. Vår guide till Cao Bang har detaljerna om fallen, grottan och stenbyarna.

Det här fungerar bäst med bil och chaufför eller ett easy rider-företag som kör enkelresor, eftersom en hyrd motorcykel från Ha Giang måste tillbaka till Ha Giang. Fråga uthyraren innan du ger dig av; utgå inte från att den kan lämnas i Cao Bang. Vill du avsluta i lugnare takt kan sjön Ba Be, cirka 50 kilometer från Bac Kan, bli ett stopp på två nätter mellan Cao Bang och Hanoi; se vår guide till Ba Be.

Planen i korthet

Det här är en redaktionell översikt, inte en tidtabell. Etappernas längd beror på vädret, vägarbeten och hur ofta du stannar; kör bara i dagsljus.

• Dag 0 — Hanoi till staden Ha Giang: dagbuss från My Dinh (runt sex timmar). Natt: staden Ha Giang eller Thon Tha.
• Dag 1 — Quan Ba och Yen Minh: Himmelsporten och kaffe på toppen, lunch i Tam Son, linnekooperativet Lung Tam, floden Mien. Natt: Yen Minh.
• Dag 2 — den höga karsten: Niosvängarspasset, Hmong-kungens palats i Sa Phin, Lung Cus flaggtorn sent på eftermiddagen om tiden räcker. Natt: Dong Van.
• Dag 3 — Ma Pi Leng: banh cuon till frukost, passet till Meo Vac (24 km, större delen av en förmiddag), väg 193A eller himmelsstigen mot floden Nho Que. Natt: Meo Vac, eller Bao Lam enligt den officiella rutten.
• Dag 4 — Gamfloden: riksväg 34 via Bac Me tillbaka till staden Ha Giang. Natt: staden Ha Giang.
• Dag 5 — tillbaka till Hanoi: buss från Ha Giang till My Dinh.
• Cao Bang i stället för dag 4–5: österut på riksväg 34 till staden Cao Bang, en dag vid Ban Gioc och sedan bussen från Cao Bang till Hanoi (runt åtta timmar).