Ha Giang Loop på 4 dage: rute dag for dag, overnatninger og Cao Bang

Sådan hænger de fire dage sammen

Det nationale turistwebsteds rute går mod nordøst ad National Road 4C fra Ha Giang by over plateauet til Bao Lam og derefter mod sydvest ad National Road 34 tilbage til Ha Giang. De to veje mødes i begge ender: den nordlige ende af 4C støder nu til 34 i kommunen Ly Bon i Cao Bang-provinsen, og derfor ligger Bao Lam, den officielle tredje overnatning, allerede i Cao Bang. Det er netop denne geografi, der gør det muligt at fortsætte til Cao Bang, som beskrevet senere i guiden.

Stoppestederne undervejs er små bjergbyer, der hver især er en naturlig afslutning på en dag: Yen Minh efter de første pas, Dong Van, den største by på ruten, efter det høje karstlandskab, og Meo Vac eller Bao Lam på den anden side af Ma Pi Leng. Book overnatningerne på forhånd. Den officielle rute råder selv til at kontakte et lokalt rejsebureau for homestays og ruter, fordi de mest kendte steder hurtigt bliver udsolgt i højsæsonen, især i ugerne med boghvedeblomster i november.

Tag tiderne med et gran salt. Mèo Vạc ligger kun 24 kilometer fra Dong Van, og alligevel skriver turistwebstedet, at turen tager det meste af en formiddag, hvis du stopper for udsigten. Vejarbejde og forhindringer dukker op uden varsel, og sikkerhedsrådet er at tage svingene forsigtigt, køre i dagslys og stoppe, når det bliver mørkt. En dag, der begynder ved morgenmaden og slutter før solnedgang, har den rette længde, og derfor lægger planen nedenfor aldrig to store seværdigheder på samme eftermiddag.

Dag 0 og dag 1: fra Hanoi til Ha Giang og over Himlens Port til Yen Minh

Dag 0 – Hanoi til Ha Giang by. Ha Giang by ligger omkring 300 kilometer fra Hanoi. Ifølge det nationale turistwebsted kører der busser fra My Dinh busstation dag og nat, fra sovebusser til mindre minibusser, og turen tager omkring seks timer; privat transport og pakketure fra Hanoi er alternativet. Tag en dagbus, og sov i Ha Giang by eller i Thon Tha, en landsby med homestays i pælehuse få minutter uden for byen. Kører du selv, er det denne aften, du henter motorcyklen: udlejningsfirmaerne ligger i Ha Giang by, og det samme gør Honda- og Kawasaki-værksteder. Undgå kombinationen af en natbus, der sætter dig af ved daggry, og en første dag direkte ud i passene.

Dag 1 – Ha Giang by til Yen Minh. Mod nord ad 4C stiger vejen op gennem skovklædt kalksten og op på Dong Van-karstplateauet. Den første store udsigt er Quan Ba-passet, kaldet Himlens Port, indgangen til geoparken; turistwebstedet anbefaler en kop kaffe på verandaen hos Cafe Cong Troi over hårnålesvingene. Neden for passet kan du spise frokost i Tam Son, byen i Quan Ba, hvor restauranter langs vejen serverer nordvietnamesisk mad.

Har du tid før frokost, er Lung Tam-hørkooperativet ved foden af bjergene i Quan Ba en social virksomhed drevet af Flower Hmong-kvinder, hvor du kan se hamp blive spundet, plantefarvet og vævet. Om eftermiddagen følger vejen Mien-floden og stiger gennem en kløft til Yen Minh, hvor du overnatter.

Dag 2: fra Yen Minh til Dong Van via Hmong-kongens palads og Lung Cu

Det er den længste dag, hvis du tager alle afstikkerne med, så kom tidligt af sted. Over Yen Minh stiger vejen op over trægrænsen til nøgent, eroderet karstlandskab. Stop ved Doc Chin Khoanh, Ni-sving-passet, og se ned på de sving, du snart skal køre, og hold derefter pause for brændstof og mad i Sa Phin-dalen. I Sa Phin står også Hmong-kongens palads mellem fyrretræerne: en bolig med træskelet i kinesisk stil, opført i 1902 til Hmong-lederen Vuong Chinh Duc, hvor udskårne trædøre fører ind til tre forbundne gårde.

Den officielle rute lægger derefter en afstikker på omkring tre timer til Lung Cu-flagtårnet ved den nordlige grænse, med 360-graders udsigt ind over Kina. Det nationale turistwebsted foreslår at komme sidst på eftermiddagen, når varmen har lagt sig, for der er omkring 200 trin at gå op. Den timing fungerer kun, hvis du er i Dong Van før mørkets frembrud, så hvis formiddagen trak ud, så gem Lung Cu til en tidlig start på dag tre, og acceptér at nå Ma Pi Leng senere.

Sov i Dong Van. Det er den største by på ruten med et gammelt kvarter, og en gåtur på 20 minutter fører dig op til Don Cao-fæstningen over byen for udsigtens skyld. Markederne er en stor del af livet på plateauet, men markedsdagene skifter, så det officielle råd er at spørge din vært i Dong Van om datoer og tider. Falder et marked på din formiddag, så tag tidligt af sted, spørg, før du fotograferer nogen, og husk, at det er et marked, hvor folk handler, ikke en forestilling.

Dag 3: Ma Pi Leng til Meo Vac og så et valg af overnatning

Spis morgenmad i Dong Van: turistwebstedets forslag er banh cuon, dampede risruller med en skål varm bouillon, hos Banh Cuon Gia Truyen på Pho Co Street. Kør så den strækning, det kalder måske den mest spektakulære vej i Vietnam, fra Dong Van over Ma Pi Leng-passet med Nho Que-floden langt nede. Der er 24 kilometer til Meo Vac, og med stop tager det det meste af formiddagen.

Der er to måder at komme tættere på floden. På motorcykel foreslår den officielle rute at dreje til venstre fra 4C for foden af passet ad sidevejen 193A, en kort vej med udsigt ned til Nho Que. Til fods er himmelstien en stejl lille vej og sti, der stiger gennem Flower Hmong-landsbyer til en nabotop, omkring 500 meter i alt og en gåtur på to timer ifølge turistwebstedet, med udsigt over floden og Lykkens Vej, som det skriver, at 1300 frivillige brugte syv år på at bygge. Tag ordentlige sko på.

Beslut derefter, hvor du vil sove. Meo Vac, som turistwebstedet kalder en hyggelig lille by med en hel del muligheder for frokost, er valget, hvis du vil bruge eftermiddagen på himmelstien eller vejen ved floden. Bao Lam, et lille, afsidesliggende sted længere mod øst, hvor den officielle rute overnatter, gør den sidste dag tilbage til Ha Giang kortere, og det er her, turen til Cao Bang begynder. Organiserede ture stopper ikke alle samme sted, så spørg din easy rider eller dit turselskab, hvilken by de bruger. Sover du i Meo Vac og alligevel vender tilbage langs Gam-floden, skal dag fire også dække vejen fra Meo Vac til Bao Lam.

Dag 4: tilbage til Ha Giang langs Gam-floden

Fra Bao Lam går National Road 34 mod sydvest mod Ha Giang og følger Gam-floden det meste af vejen. Der er stadig sving og et par pas, men turistwebstedet beskriver intet så hårdt som de foregående dage. Køb ind til turen, før du kører, for der er færre byer på den sidste strækning ind mod byen.

Stop i Bac Me og spis frokost ved en af madboderne. Ris kogt i bambusrør fra Bac Me er en af de retter fra plateauet, som det nationale turistwebsted nævner, så hold øje med den der. Kom til Ha Giang by om eftermiddagen, aflever motorcyklen i dagslys, og sov der. Book ikke et internationalt fly fra Hanoi dagen efter rundturen. Tag bussen tilbage på dag fem, og flyv dagen efter, hvis du kan.

Selv bag styret, easy rider eller bil: hvad der ændrer sig

Det nationale turistwebsted nævner tre måder at køre ruten på: lej en motorcykel i Ha Giang by, hvis du er en erfaren motorcyklist, book en tur bag på en motorcykel, eller tag privat bil. Ruten og overnatningerne er de samme i alle tre tilfælde. Det, der ændrer sig, er, hvem der skal koncentrere sig, og hvor træt du er ved slutningen af hver dag.

• Selv bag styret: kun hvis du allerede kører sikkert derhjemme og har et kørekort, der er gyldigt i Vietnam. Den britiske regering oplyser britiske rejsende, at de skal have det internationale kørekort efter 1968-konventionen sammen med deres britiske kørekort, at det er ulovligt at køre uden ansvarsforsikring, og at hjelm er påbudt for fører og passager. I april 2026, efter at en ung britisk rejsende døde efter en motorcykelulykke på ruten, rapporterede Viet Nam News om skærpet politipatruljering fra Ha Giang til plateauet med fokus på turchauffører og udlændinge, der lejer køretøjer, og kontrol af kørekort, hastighed, vognbaneplacering, alkohol og hjelme.
• En easy rider: en lokal chauffør med dig bag på, det sædvanlige valg for dem, der ikke selv kører. Dagene er mindre trættende, og du kan nyde udsigten på passene. Spørg, hvem chaufføren er, hvilken hjelm du får, hvilken by den tredje nat er i, og hvad der sker på en dag med kraftig regn. Viet Nam News rapporterede, at en stor turoperatør i Ha Giang sendte næsten 100 af sine chauffører til et sikkerhedskursus hos færdselspolitiet i april 2026; spørg ethvert selskab, om dets chauffører har fået lignende træning.
• En bil med chauffør: mister fornemmelsen af frisk luft, men gør lange afstikkere som Lung Cu og regnvejrsdage langt nemmere, og det er det fornuftige valg med børn. I bil er overnatningen i Meo Vac og en længere sidste dag mindre anstrengende end på et passagersæde.
• Uanset hvad du vælger: tjek, at din rejseforsikring dækker den måde, du rejser på, hav dit pas med, og få skriftligt bekræftet, om der kræves en tilladelse til grænseområdet, og om den er inkluderet (se ofte stillede spørgsmål).

Videre til Cao Bang: drej mod øst ved Bao Lam

Fordi National Road 34 forbinder Ha Giang med Cao Bang, behøver du ikke køre samme vej tilbage. I stedet for at dreje mod sydvest ved Bao Lam på dag fire følger du 34 mod øst gennem Bao Lac og Nguyen Binh til Cao Bang by. Omkring Bao Lac peger Cao Bangs turistportal på endnu et berømt sving: Khau Coc Cha-passet på National Road 4A, omkring 2,5 kilometer med 14 hårnålesving mellem kommunerne Xuan Truong og Bao Lac. Betragt det som en afstikker for erfarne motorcyklister eller med lejet chauffør. Vi kunne ikke finde en officiel køretid fra Bao Lam til Cao Bang by, så regn med en hel dag, og spørg din chauffør.

I Cao Bang by, som det nationale turistwebsted beskriver som en base med et lille, men moderne udvalg af hoteller, butikker og restauranter, bruger du næste dag ved Ban Gioc-vandfaldet, omkring 92 kilometer fra byen ifølge provinsens portal. Sov nær vandfaldet eller tilbage i byen, og tag så bussen til Hanoi: dag- og natbusser kører mellem Cao Bang og My Dinh busstation, omkring 280 kilometer og cirka otte timer ifølge turistwebstedet. Vores guide til Cao Bang har detaljerne om vandfaldet, grotten og stenlandsbyerne.

Det fungerer bedst med bil og chauffør eller et easy rider-selskab, der kører envejsture, for en lejet motorcykel fra Ha Giang skal tilbage til Ha Giang. Spørg udlejeren, før du kører; gå ikke ud fra, at den kan afleveres i Cao Bang. Vil du have en roligere afslutning, kan Ba Be-søen, omkring 50 kilometer fra Bac Kan, være et stop på to nætter mellem Cao Bang og Hanoi; se vores guide til Ba Be.

Planen i overblik

Dette er en redaktionel oversigt, ikke en køreplan. Etapernes længde afhænger af vejret, vejarbejde og hvor ofte du stopper; kør kun i dagslys.

• Dag 0 – Hanoi til Ha Giang by: en dagbus fra My Dinh (omkring seks timer). Nat: Ha Giang by eller Thon Tha.
• Dag 1 – Quan Ba og Yen Minh: Himlens Port og kaffe på toppen, frokost i Tam Son, Lung Tam-hørkooperativet, Mien-floden. Nat: Yen Minh.
• Dag 2 – det høje karstlandskab: Ni-sving-passet, Hmong-kongens palads i Sa Phin, Lung Cu-flagtårnet sidst på eftermiddagen, hvis tiden tillader det. Nat: Dong Van.
• Dag 3 – Ma Pi Leng: banh cuon til morgenmad, passet til Meo Vac (24 km, det meste af en formiddag), vej 193A eller himmelstien mod Nho Que-floden. Nat: Meo Vac eller Bao Lam på den officielle rute.
• Dag 4 – Gam-floden: National Road 34 via Bac Me tilbage til Ha Giang by. Nat: Ha Giang by.
• Dag 5 – tilbage til Hanoi: bus fra Ha Giang til My Dinh.
• Cao Bang i stedet for dag 4–5: mod øst ad National Road 34 til Cao Bang by, en dag ved Ban Gioc og så bussen fra Cao Bang til Hanoi (omkring otte timer).