Na motorce po Vietnamu: řidičák, pojištění, easy rider, nebo auto

Právní stránka: řidičák, pojištění a přilby

Půjčit si ve Vietnamu skútr je snadné, ale to, že vám půjčovna podá klíčky, ještě neznamená, že jízda je legální. Cestovní doporučení britské vlády uvádí, že Britové potřebují k řízení auta i motorky ve Vietnamu jak mezinárodní řidičský průkaz (IDP) podle úmluvy z roku 1968, tak svůj britský řidičský průkaz. Mezinárodní řidičské průkazy se vydávají podle různých mezinárodních úmluv a britský přehled IDP řadí Vietnam mezi země úmluvy z roku 1968. Když jsme to ověřovali 2026-10-03, GOV.UK uváděl, že britský IDP lze koupit osobně ve vybraných obchodech s PayPoint za 5,50 £. Cestovatelé z jiných zemí by si měli ověřit, podle které úmluvy se vydává průkaz jejich země a zda jejich domácí řidičské oprávnění zahrnuje motocykly, nejen auta.

Pro každého jezdce platí ještě dvě pravidla. Povinné ručení je nezbytné: britská doporučení uvádějí, že jízda bez něj je nezákonná, proto se v půjčovně zeptejte, zda je součástí dokladů motorky, a mějte je u sebe. Přilba je povinná pro řidiče i spolujezdce. Národní turistický úřad návštěvníkům radí, aby ji nosili vždy, a britská doporučení dodávají, že by měla být kvalitní.

Alkohol není šedá zóna. Podle britských doporučení vám jakýkoli zjištěný alkohol v krvi může vynést pokutu a případně i vězení. Policie navíc pravidla skutečně vymáhá. V dubnu 2026, poté co mladý britský cestovatel zemřel po nehodě na motorce na okruhu Ha Giang, informoval deník Viet Nam News, že tamní dopravní policie zesílila hlídky zaměřené na řidiče zájezdů a na zahraniční návštěvníky, kteří si půjčují vozidla. Kontroly se týkaly platných řidičských průkazů, rychlosti, jízdy v pruzích, řízení pod vlivem alkoholu a předepsaných přileb a zhruba 50 půjčoven a cestovních kanceláří ve městě Ha Giang muselo podepsat závazek, že nebudou půjčovat vozidla nekvalifikovaným řidičům.

A nakonec si před půjčením přečtěte podmínky svého cestovního pojištění. Britská doporučení i národní turistický úřad radí návštěvníkům sjednat si pojištění a britská doporučení dodávají, že by mělo krýt plánované aktivity. Ověřte si přesně, co vaše smlouva říká o motorkách: zda je jízda (nebo jízda jako spolujezdec) vůbec krytá a co požaduje ohledně řidičských průkazů a přileb. Pobyt v nemocnici nebo lékařská evakuace jsou přesně ty účty, u kterých byste zamítnutí plnění chtěli nejméně.

Řídit sám, vzít si easy ridera, nebo najmout auto

U Ha Giang popisuje národní turistický úřad tři možnosti jednoduše: zkušení řidiči si mohou půjčit motorku ve městě, ostatní si mohou objednat výlet na zadním sedadle motorky nebo jet soukromým autem. Stejná volba platí v celé zemi. Krajina je ve všech případech stejná. Mění se jen to, kdo nese riziko a jak velkou část dne strávíte sledováním silnice místo výhledu.

• Řídit sám se hodí pro ty, kdo už doma jezdí a mají správný řidičský průkaz i pojištění. Získáte svobodu zastavit kdekoli a nesete veškerou odpovědnost. Britská vláda to říká bez obalu: jízda ve Vietnamu je mnohem riskantnější než ve Spojeném království, nehody motorek jsou časté a britští občané při nich umírali i byli zraněni, a pokud nejste zkušený jezdec, motorku si nepůjčujte.
• Easy rider je místní řidič, obvykle objednaný přes cestovní kancelář, za kterým sedíte jako spolujezdec. Je to obvyklý způsob, jak horské okruhy projet na dvou kolech, když sami neřídíte. Zeptejte se, kdo je řidič, jak dlouho trasu jezdí, zda má na motorku řidičské oprávnění, jakou přilbu dostanete a co se stane v den silného deště. V dubnu 2026 informoval Viet Nam News, že velký provozovatel z Ha Giang poslal téměř 100 svých řidičů na školení bezpečnosti silničního provozu, které vedla provinční dopravní policie. Kterékoli společnosti se můžete zeptat, zda její řidiči absolvovali podobné školení.
• Auto s řidičem přichází o pocit volnosti pod širým nebem, ale otázku řidičského průkazu úplně odstraní. Zvolte ho pro rodiny s dětmi, pro cestovatele, kteří nechtějí strávit několik dní na sedadle spolujezdce, v deštivých měsících a na dlouhé přesuny mezi regiony. Vietnamský web Grabu nabízí vedle služby spolujízd i pronájem auta s řidičem a soukromá auta zajistí také místní cestovní kanceláře v Hanoji, Hue a Hoi An.
• Ve městech vlastní motorku potřebujete jen zřídka. Ve Vietnamu funguje GrabBike, služba motocyklových taxi od Grabu, a britská doporučení radí místo nelicencovaných taxi používat aplikace jako Grab nebo Xanh SM.

Půjčení motorky: zálohy, kontrola a parkování

Když jsme to ověřovali 2026-10-03, stránka národního turistického úřadu o dopravě uváděla za půjčení skútru či mopedu 150 000 až 300 000 dongů na den podle typu stroje a jeho sekce častých dotazů uváděla průměr 6 až 12 amerických dolarů na den. Berte to jako hrubé vodítko a cenu, zálohu i čas vrácení si domluvte předem, než si motorku převezmete. Mimo velká města se motorky často půjčují přes hotel: turistický úřad uvádí, že základní motocykly lze v Mu Cang Chai zajistit v hotelech, zatímco terénní motorky půjčují provozovatelé v Hanoji.

U záloh se rady rozcházejí. Turistický úřad upozorňuje, že při půjčení na déle než týden mohou půjčovny chtít, abyste u nich nechali pas nebo hotovostní zálohu. Britská vláda radí pas neodevzdávat, protože půjčovna ho může zadržet kvůli údajné škodě. Nabídněte raději zálohu v hotovosti, vyžádejte si písemné potvrzení s uvedením motorky a jejího stavu a před odjezdem vyfoťte za přítomnosti majitele každý škrábanec.

Motorku zkontrolujte sami: přední i zadní brzdu, pneumatiky, světla, klakson a zrcátka. Britská doporučení radí jezdcům motorku důkladně prověřit. Požádejte, aby byly technický průkaz a doklad o pojištění uložené pod sedadlem. Pak se řiďte každodenními pravidly turistického úřadu: nikdy nenechávejte motorku na ulici bez dozoru, využívejte placená parkoviště, kde dostanete lístek, a zkontrolujte na něm číslo. Tašky mějte v úložném prostoru pod sedadlem nebo zavěšené vpředu na motorce, ne přes rameno, protože takto nošené tašky zloději snadno vytrhnou.

Na silnici: provoz, denní světlo a počasí

Turistický úřad sám popisuje vietnamský provoz tak, že je to „spíš příliv a odliv než dodržování pravidel“, a novým jezdcům radí, aby si místní styl nejdřív prohlédli a teprve pak se do něj zapojili. Britská doporučení jsou stručnější: dopravní předpisy se dodržují málo, proto jezděte pomalu a buďte ve střehu. Jezděte předvídatelně, držte si od nákladních aut a autobusů velký odstup a před nepřehlednými zatáčkami na horských silnicích zpomalte – při nehodě v Ha Giang v dubnu 2026 šlo o nákladní auto.

Jezděte za světla. U okruhu Ha Giang turistický úřad uvádí, že se kdykoli mohou objevit překážky a silniční práce, a radí jezdcům projíždět zatáčky opatrně, jezdit za denního světla a po setmění zastavit. To je dobrá rada pro každou horskou silnici a znamená plánovat krátké dny: úsek, který na mapě vypadá na tři hodiny, vám se zastávkami na fotky, tankováním a silničními pracemi může zabrat většinu dne.

Počasí uzavírá silnice. Britská doporučení varují, že sezonní záplavy mohou narušit cestování po souši a že bahnotoky a sesuvy půdy silnice blokují. V období dešťů si každé ráno ověřte předpověď a neplánujte návrat na motorce do Hanoje či jiného města s letištěm v den mezinárodního letu. Pokud se rozprší vydatně, je auto nebo autobus na daný úsek rozumnou volbou, ne selháním.

Když se něco pokazí

Před odjezdem si uložte čísla tísňového volání: podle britské vlády je to 113 pro policii, 114 pro hasiče a 115 pro záchrannou službu a linky jsou obsluhovány pouze ve vietnamštině. Nouzové číslo pojišťovny a číslo pojistné smlouvy mějte v telefonu i na papíře a postarejte se, aby je znal i někdo z přátel nebo rodiny.

Nehoda má kromě zranění i právní následky. Britská doporučení uvádějí, že cizincům, kteří byli účastníky dopravní nehody, bylo zakázáno opustit Vietnam, dokud policie nedokončila vyšetřování, že to může trvat dlouho a že po některých bylo požadováno mimosoudní finanční vyrovnání. V takové situaci radí obrátit se na profesionální právní pomoc. Jízda bez platného řidičského průkazu nebo pojištění to vše ještě zhoršuje.

Vhodné první jízdy a klasické trasy

Průsmyk Hai Van mezi Hoi An, Da Nangem a Hue je nejznámější jednodenní jízdou. Turistický úřad popisuje celodenní trasu dlouhou asi 150 kilometrů z Hoi An do Hue přes Mramorové hory, Da Nang a průsmyk, dále kolem laguny Lang Co a podél laguny Tam Giang. Samotný průsmyk měří jen asi 20 kilometrů a na jeho vrcholu stojí zbytky strážní hlásky z doby dynastie Nguyen. Pokud ji nechcete jet sami, stejnou silnici zvládne easy rider nebo auto s řidičem.

Okruh Ha Giang na dalekém severu je čtyřdenní trasa, se kterou se poměřuje většina motorkářských výletů. Začíná ve městě Ha Giang, asi 300 kilometrů a zhruba šest hodin autobusem z Hanoje, a stoupá na krasovou plošinu Dong Van a do průsmyku Ma Pi Leng. Je to také trasa, kde byly zesíleny policejní kontroly a kde si většina cestovatelů volí easy ridera. Trasu, nocležní zastávky a otázky příhraničního pásma najdete v našich průvodcích po Ha Giang a po čtyřdenním okruhu.

Mu Cang Chai na severozápadě nabízí klidné hlavní silnice a průsmyk Khau Pha mezi městem Mu Cang Chai a Tu Le a turistický úřad ho doporučuje k jízdě na motorce. Z Hanoje je to šest až osm hodin po silnici, takže se hodí pro cestovatele, kteří mají víc času než víkend.