Cu motocicleta în Vietnam: permis, asigurare, easy rider sau mașină

Partea legală: permis, asigurare și cască

Este ușor să închiriați un scuter în Vietnam, dar faptul că un magazin vă dă cheile nu face ca mersul cu el să fie legal. Recomandările de călătorie ale guvernului britanic precizează că cetățenii britanici au nevoie de atât varianta din 1968 a permisului internațional de conducere (IDP), cât și de permisul de conducere britanic pentru a conduce o mașină sau o motocicletă în Vietnam. Permisele internaționale se eliberează în baza unor convenții internaționale diferite, iar ghidul britanic despre IDP include Vietnamul printre țările convenției din 1968. La verificarea noastră din 2026-10-03, GOV.UK menționa că un IDP britanic poate fi cumpărat personal din anumite magazine cu PayPoint, la prețul de £5,50. Călătorii din alte țări ar trebui să verifice în baza cărei convenții este eliberat permisul lor și dacă permisul național acoperă motocicletele, nu doar autoturismele.

Alte două reguli se aplică tuturor conducătorilor. Asigurarea de răspundere civilă este obligatorie: recomandările britanice spun că este ilegal să conduceți fără ea, așa că întrebați la centrul de închiriere dacă actele motocicletei o includ și păstrați-le asupra dumneavoastră. Casca este obligatorie atât pentru conducător, cât și pentru pasager. Autoritatea națională de turism le cere vizitatorilor să o poarte mereu, iar recomandările britanice adaugă că trebuie să fie una de calitate.

Alcoolul nu este o zonă gri. Potrivit recomandărilor britanice, orice urmă de alcool găsită în organism poate atrage o amendă și chiar închisoare. Și controalele poliției sunt reale. În aprilie 2026, după ce un tânăr călător britanic a murit în urma unui accident cu motocicleta pe circuitul Ha Giang, Viet Nam News a relatat că poliția rutieră de acolo a intensificat patrulele care îi vizează pe șoferii de tur și pe vizitatorii străini care închiriază vehicule. Controalele priveau permisele valabile, viteza, respectarea benzii, consumul de alcool și căștile omologate, iar cele aproximativ 50 de firme de închiriere și de tururi din orașul Ha Giang au trebuit să semneze angajamente că nu vor închiria vehicule unor conducători fără calificare.

În sfârșit, citiți polița de asigurare de călătorie înainte de a închiria. Atât recomandările britanice, cât și autoritatea națională de turism le cer vizitatorilor să încheie o asigurare, iar recomandările britanice precizează că aceasta trebuie să acopere activitățile planificate. Verificați exact ce scrie în poliță despre motociclete: dacă mersul la ghidon (sau ca pasager) este acoperit și ce condiții impune privind permisul și casca. O internare în spital sau o evacuare medicală este factura pe care v-ați dori cel mai puțin să vă fie refuzată.

La ghidon, cu un easy rider sau cu mașina

Pentru Ha Giang, autoritatea națională de turism descrie limpede cele trei opțiuni: conducătorii cu experiență pot închiria o motocicletă în oraș, ceilalți pot rezerva un tur pe locul din spate al unei motociclete sau pot merge cu o mașină privată. Aceeași alegere este valabilă în toată țara. Peisajul este același în fiecare caz. Diferă doar cine își asumă riscul și cât din zi petreceți urmărind drumul în loc de priveliște.

• Condusul pe cont propriu li se potrivește celor care merg deja pe motocicletă acasă și au permisul și asigurarea potrivite. Aveți libertatea de a opri oriunde și purtați întreaga răspundere. Guvernul britanic este direct: mersul cu motocicleta în Vietnam este mult mai riscant decât în Regatul Unit, accidentele de motocicletă sunt frecvente și au ucis și rănit cetățeni britanici, iar dacă nu sunteți un motociclist experimentat nu ar trebui să închiriați o motocicletă.
• Un easy rider este un șofer local, de obicei rezervat printr-o agenție de turism, iar dumneavoastră stați în spate ca pasager. Este modul obișnuit în care cei care nu conduc parcurg circuitele montane pe două roți. Întrebați cine este șoferul, de cât timp face traseul, dacă are permis pentru motocicletă, ce cască veți primi și ce se întâmplă într-o zi cu ploaie torențială. În aprilie 2026, Viet Nam News a relatat că un mare operator din Ha Giang a trimis aproape 100 dintre șoferii săi la un curs de siguranță rutieră organizat de poliția rutieră provincială. Puteți întreba orice agenție dacă șoferii săi au urmat o pregătire similară.
• O mașină cu șofer pierde senzația de aer liber, dar elimină complet problema permisului. Alegeți-o pentru familiile cu copii, pentru călătorii care nu vor să petreacă mai multe zile pe locul din spate al unei motociclete, în lunile ploioase și pentru transferurile lungi între regiuni. Site-ul Grab din Vietnam oferă închiriere de mașini cu șofer alături de serviciul de transport prin aplicație, iar agențiile locale din Hanoi, Hue și Hoi An organizează mașini private.
• În orașe aveți rareori nevoie de o motocicletă proprie. GrabBike, serviciul de mototaxi al Grab, funcționează în Vietnam, iar recomandările britanice sugerează aplicații precum Grab sau Xanh SM în locul taxiurilor fără licență.

Închirierea: garanție, verificări și parcare

La verificarea noastră din 2026-10-03, pagina de transport a autorității naționale de turism indica pentru închirierea scuterelor și mopedelor între 150.000 și 300.000 de dongi pe zi, în funcție de vehicul, iar secțiunea de întrebări frecvente indica o medie de 6 până la 12 dolari americani pe zi. Considerați aceste sume orientative și stabiliți prețul, garanția și ora de returnare înainte de a lua motocicleta. În afara marilor orașe, motocicletele se închiriază adesea prin hotel: autoritatea de turism spune că la Mu Cang Chai hotelurile pot oferi motociclete simple, în timp ce motocicletele de enduro se închiriază de la operatori din Hanoi.

La garanție sfaturile diferă. Autoritatea de turism avertizează că magazinele vă pot cere să lăsați pașaportul sau o garanție în numerar dacă închiriați pentru mai mult de o săptămână. Guvernul britanic recomandă să nu predați pașaportul, deoarece magazinul îl poate reține pentru presupuse daune. Oferiți în schimb o garanție în numerar, cereți o chitanță scrisă care să menționeze motocicleta și starea ei și fotografiați fiecare zgârietură de față cu proprietarul înainte de a pleca.

Verificați motocicleta personal: frânele față și spate, anvelopele, luminile, claxonul și oglinzile. Recomandările britanice le cer motocicliștilor să verifice temeinic vehiculul. Cereți ca actele de înmatriculare și certificatul de asigurare să fie păstrate sub șa. Apoi urmați regulile de zi cu zi ale autorității de turism: nu lăsați niciodată motocicleta nesupravegheată pe stradă, folosiți parcări cu plată unde primiți un tichet și verificați numărul de pe acesta. Țineți bagajele în compartimentul de sub șa sau agățate în fața motocicletei, nu pe umăr, pentru că gențile purtate așa sunt ușor de smuls.

Pe drum: trafic, lumina zilei și vremea

Autoritatea de turism descrie ea însăși traficul vietnamez drept „mai degrabă un flux și reflux decât respectarea regulilor” și le recomandă începătorilor să observe stilul local înainte de a i se alătura. Recomandările britanice sunt mai succinte: regulile de circulație sunt slab respectate, așa că mergeți cu viteză redusă și fiți atenți. Conduceți previzibil, păstrați distanța față de camioane și autobuze și încetiniți în curbele fără vizibilitate de pe drumurile montane, acolo unde accidentul din Ha Giang din aprilie 2026 a implicat un camion.

Mergeți doar pe lumină. Pentru circuitul Ha Giang, autoritatea de turism spune că obstacolele și lucrările la drum pot apărea oricând și le cere motocicliștilor să abordeze curbele cu prudență, să conducă ziua și să se oprească după lăsarea întunericului. Este un sfat bun pe orice drum de munte și înseamnă să planificați zile scurte: o etapă care pare de trei ore pe hartă poate lua aproape toată ziua, cu opriri pentru fotografii, alimentare și lucrări.

Vremea închide drumurile. Recomandările britanice avertizează că inundațiile sezoniere pot perturba călătoriile pe uscat și că torentele de noroi și alunecările de teren blochează drumurile. În sezonul ploios verificați prognoza în fiecare dimineață și nu plănuiți să vă întoarceți cu motocicleta la Hanoi sau în alt oraș cu aeroport în ziua unui zbor internațional. Dacă se pornește o ploaie torențială, o mașină sau un autobuz pentru acea etapă este alegerea înțeleaptă, nu un eșec.

Dacă ceva nu merge bine

Salvați numerele de urgență înainte de plecare: potrivit guvernului britanic, acestea sunt 113 pentru poliție, 114 pentru pompieri și 115 pentru ambulanță, iar operatorii vorbesc doar vietnameză. Păstrați numărul de urgență al asigurătorului și numărul poliței în telefon și pe hârtie și asigurați-vă că un prieten sau un membru al familiei le cunoaște și el.

Un accident are consecințe juridice dincolo de vătămare. Recomandările britanice spun că cetățenilor străini implicați în accidente rutiere li s-a interzis părăsirea Vietnamului până la încheierea cercetărilor poliției, că acest lucru poate dura mult și că unora li s-a cerut să accepte înțelegeri financiare extrajudiciare. În această situație se recomandă consultarea unui avocat. Condusul fără permis valabil sau fără asigurare agravează toate acestea.

Primele ture potrivite și traseele clasice

Trecătoarea Hai Van dintre Hoi An, Da Nang și Hue este cea mai cunoscută tură de o zi. Autoritatea de turism descrie un traseu de o zi întreagă, de aproximativ 150 de kilometri, de la Hoi An la Hue, prin Munții de Marmură, Da Nang și trecătoare, apoi în jurul lagunei Lang Co și de-a lungul lagunei Tam Giang. Trecătoarea propriu-zisă are doar aproximativ 20 de kilometri, iar în vârf se află ruinele unui post de observație din vremea dinastiei Nguyen. Un easy rider sau o mașină cu șofer parcurge același drum dacă preferați să nu conduceți singuri.

Circuitul Ha Giang, în extremul nord, este traseul de patru zile cu care se compară majoritatea călătoriilor cu motocicleta. Pornește din orașul Ha Giang, la aproximativ 300 de kilometri și circa șase ore cu autobuzul de Hanoi, și urcă spre Platoul Carstic Dong Van și trecătoarea Ma Pi Leng. Este și traseul pe care controalele poliției au fost intensificate și unde majoritatea călătorilor aleg un easy rider. Consultați ghidurile noastre despre Ha Giang și despre circuitul de patru zile pentru traseu, opririle peste noapte și întrebările legate de zona de frontieră.

Mu Cang Chai, în nord-vest, are drumuri principale liniștite și trecătoarea Khau Pha dintre orașul Mu Cang Chai și Tu Le, iar autoritatea de turism îl recomandă pentru motociclism. Se află la șase până la opt ore de drum de Hanoi, așa că se potrivește călătorilor care au mai mult timp decât un weekend.