Trains en Corée du Sud : KTX, SRT, Korail Pass et quand prendre le bus

KTX, SRT, KTX-Eum : ce que vous réservez

Deux opérateurs exploitent les trains rapides. KORAIL fait circuler le KTX, atteignant 330 km/h selon VisitKorea, depuis Séoul, Yongsan et Cheongnyangni vers Busan, Pohang, Mokpo, Yeosu, Gangneung, Andong et d’autres villes. Il exploite aussi les KTX-Eum semi-rapides vers l’est et sur la ligne Andong, l’ITX-Cheongchun vers Chuncheon, l’ITX-Saemaeul plus lent et les Mugunghwa desservant les petites gares traversées sans arrêt par les trains rapides.

Le SRT dépend d’une autre société, SR, et tous partent de la gare de Suseo à Gangnam, au sud-est de Séoul. La carte SR présente cinq lignes : Gyeongbu via Daejeon, Dongdaegu, Singyeongju et Ulsan jusqu’à Busan ; Honam via Gwangju-Songjeong jusqu’à Mokpo ; Jeolla via Jeonju et Suncheon jusqu’à Yeosu EXPO ; Gyeongjeon via Changwon et Masan jusqu’à Jinju ; Donghae via Dongdaegu jusqu’à Pohang. Au sud de Séoul, SRT et KTX partagent de nombreuses gares : pour la plupart des grandes villes, les deux sont possibles.

La nouveauté est le KTX-Eum de la ligne Donghae. Selon VisitKorea, il circule sur toute la côte est depuis le 30 décembre 2025, reliant Bujeon à Busan et Gangneung en environ 3 heures 50 minutes, via notamment Taehwagang, Ulsan, Gyeongju, Yeongdeok, Uljin, Samcheok et Donghae. Lors de notre vérification du 2026-10-03, VisitKorea mentionnait seulement six services quotidiens, trois dans chaque sens : réservez cette ligne avant le reste d’un parcours côtier.

Pour loger, la gare compte plus que le quartier : quelques minutes à pied ou un court métro de votre gare de départ rendent un train matinal simple, surtout avec bagages.

De quelle gare partir à Séoul

Séoul a quatre grandes gares de longue distance ; la mauvaise peut ajouter une heure à travers la ville. La gare de Séoul est le départ de la ligne Gyeongbu vers Daejeon, Daegu et Busan et de la ligne KTX Gangneung ; selon VisitKorea, l’AREX d’Incheon y termine son parcours et les lignes de métro 1 et 4 s’y croisent. La gare de Yongsan est sur la ligne Gyeongbu et au départ de Honam vers Gwangju et Mokpo. L’office de tourisme de Jeonju précise que bien plus de KTX vers Jeonju partent de Yongsan que de Séoul : cherchez Yongsan si Séoul semble complet.

Cheongnyangni, au nord-est de Séoul, dessert Gangneung et le KTX-Eum vers Andong et la ligne Jungang ; le guide Andong de VisitKorea cite aussi Sangbong comme point d’embarquement. Suseo, terminus SRT, est directement reliée à la ligne de métro 3 et à Suin-Bundang selon SR. Pour un hôtel à Gangnam ou Jamsil, Suseo est généralement plus proche pour Busan, Gwangju ou Yeosu ; à Jongno, Myeongdong ou Hongdae, Séoul ou Yongsan est plus simple.

Une autre possibilité aide à l’arrivée. Le guide Busan de VisitKorea décrit un bus d’Incheon à la gare de Gwangmyeong, environ 50 minutes, puis KTX vers Busan, environ 2 heures 40 minutes : cela évite le centre de Séoul si vous partez directement au sud.

Réserver comme visiteur étranger

Lors de notre vérification du 2026-10-03, VisitKorea citait guichets et automates KORAIL, site KORAIL, application KORAIL Talk, NAVER Train Booking et Kakao T. Les billets se vendent généralement à partir d’un mois avant à 07:00 jusqu’à 20 minutes avant le départ, ou jusqu’au départ dans les applications. Le guide étranger de Visit Jeonju précise que site et application multilingues KORAIL n’exigent ni numéro coréen ni adhésion : saisissez passeport et adresse électronique, payez par carte étrangère et montrez le billet électronique sur téléphone ou le courriel. Il cite aussi Klook et Trip.com comme vendeurs tiers de billets KTX. Le site SR dirige les visiteurs anglophones vers le site mondial KORAIL ; VisitKorea précise que ce dernier réserve aussi les places SRT.

Les quais coréens n’ont pas de portillons de contrôle. Vérifiez numéro du train et voie sur le tableau, rejoignez le quai et asseyez-vous dans la voiture et à la place du billet. Le guide Jeonju avertit qu’occuper une place non réservée peut entraîner une lourde pénalité. La classe standard a quatre sièges de front, la première ou premium trois. VisitKorea précise que la place se choisit lors de la réservation en ligne et que certains trains ont des sièges dans les deux sens.

C’est essentiel les week-ends, jours fériés et festivals. Visit Jeonju indique que les KTX vers Jeonju se remplissent vite et qu’il ne reste souvent que des billets debout à la gare. VisitKorea avertit de même pour Donghae l’été et recommande de réserver les retours à l’avance. Achetez les longs trajets dès l’ouverture des ventes et gardez une heure libre plutôt qu’une correspondance serrée.

Pour de l’aide, VisitKorea cite le service clients KORAIL au +82-1599-7777, assistance en anglais de 08:00 à 20:00, et les salons KORAIL des gares Séoul, Yongsan, Osong, Dongdaegu et Busan, gratuits pour les passagers KTX du jour.

Le Korail Pass est-il rentable ?

Le Korail Pass, réservé aux visiteurs internationaux, donne des trajets illimités sur les trains KORAIL, KTX compris, pendant un nombre fixé de jours. Lors de notre vérification du 2026-10-03, le guide ferroviaire VisitKorea, actualisé le 7 août 2026, décrivait des pass de 2, 3, 4 et 5 jours utilisables dans dix jours, avec jusqu’à deux réservations de place par jour, billets debout illimités et première classe à moitié du tarif normal de première classe. Son dossier côte est 2026 décrit trois ou cinq jours consécutifs, ou deux ou quatre jours au choix. Types exacts et prix sont fixés par KORAIL : vérifiez les conditions actuelles sur sa page du pass avant d’acheter.

Trois limites décident généralement. Le SRT est exclu, ainsi que métros et trains touristiques temporaires : peu d’intérêt si vous logez à Gangnam et partez naturellement de Suseo. Deux places réservées par jour impliquent qu’une journée de trois trajets en laisse un avec billet debout, voire au sol d’un train bondé le week-end. Le pass compte en jours : il favorise les longs trajets concentrés sur quelques journées, plutôt qu’un voyage lent avec courts sauts.

Pour décider, listez les trains prévus, cherchez chaque tarif sur KORAIL pour vos dates et additionnez. Le pass tend à être rentable seulement pour plusieurs longues étapes sur ses jours : Séoul–Busan, Busan–Gangneung, Gangneung–Séoul. Deux ou trois trains dans une semaine, ou des SRT, sont généralement moins chers et plus souples avec billets individuels achetés un mois avant.

VisitKorea décrit aussi Korail Pass+, carte intégrée pour voyageurs internationaux combinant pass, carte de transport prépayée et fonction de débit dans les magasins. Elle s’achète en ligne et se retire ou recharge à environ 80 automates, notamment à Incheon et à la gare de Séoul.

Durées des principaux trajets

Durées approximatives des guides VisitKorea et Visit Jeonju ; votre train peut être plus rapide ou lent : consultez l’horaire exact sur KORAIL à l’achat.

• Séoul–Busan : environ 2 heures 30 minutes en SRT depuis Suseo et jusqu’à environ 3 heures 20 minutes en KTX depuis la gare de Séoul selon le train. Le KTX-Eum de Séoul ou Cheongnyangni à Bujeon à Busan prend environ quatre heures.
• Séoul–Gangneung : environ deux heures en KTX depuis la gare de Séoul.
• Séoul–Gyeongju : environ 2 heures 10 minutes en KTX depuis la gare de Séoul ; la gare de Gyeongju est à environ 30 minutes de celle de Busan et 20 minutes de Dongdaegu en KTX ou SRT.
• Séoul–Jeonju : environ 1 heure 40 minutes en KTX. Seulement deux SRT directs quotidiens de Suseo ; sinon, SRT vers Iksan et correspondance en train de 15–20 minutes vers Jeonju.
• Séoul–Andong : environ 1 heure 50 minutes en KTX-Eum de Séoul, Cheongnyangni ou Sangbong ; environ 1 heure 40 minutes depuis Bujeon à Busan.
• Daegu–Pohang : environ 35 minutes de Dongdaegu en KTX ou SRT.
• Busan–Gangneung par la côte : environ 3 heures 50 minutes en KTX-Eum Donghae depuis Bujeon, six services quotidiens lors de notre vérification.

Quand préférer bus ou avion

Le réseau rapide suit quelques corridors ; certaines destinations côtières ou de montagne connues sont à l’écart. Sokcho et Yangyang pour Seoraksan, Tongyeong et Geoje au sud, Taean et Anmyeondo à l’ouest, Cheongsong pour Juwangsan ne figurent ni sur la carte SR ni dans le guide ferroviaire VisitKorea ; son guide des bus cite des express ou interurbains directs de Séoul vers tous ces lieux. Le bus est la liaison directe, pas un recours secondaire.

Les gares routières de Séoul sont aussi divisées que ses gares ferroviaires. Lors de notre vérification, VisitKorea citait Sokcho et Yangyang depuis la gare routière express de Séoul et Dong Seoul ; Tongyeong et Geoje depuis Seoul Nambu et Dong Seoul ; la plupart des destinations Jeolla, dont Damyang et Boseong, depuis Central City près de la station Gare routière express, lignes 3, 7 et 9. Les express suivent l’autoroute sans arrêt, les interurbains marquent des arrêts, et les longs parcours font une pause sur une aire autoroutière car les bus n’ont pas de toilettes. Billets aux guichets et automates, sur kobus.co.kr pour les express, txbus.t-money.co.kr ou bustago.or.kr pour les interurbains, cités par VisitKorea avec pages anglaises, ainsi que Klook et Hanpass.

Un mélange est souvent préférable. Vers Gyeongju, Jeonju ou Andong, le train de Séoul est plus rapide selon les durées de VisitKorea. Depuis Incheon, l’organisme cite des bus express directs vers Gangwon, Chungcheong, Jeolla et Gyeongsang, pouvant battre la combinaison AREX-KTX avec de lourds bagages. Pour Jeju, aucun train : volez depuis Gimpo ou Gimhae, cités par VisitKorea parmi les liaisons intérieures vers Jeju.