Kota Tua e Glodok, Jacarta: Batávia, comida chinesa e Sunda Kelapa

Uma saída de um dia desde o hotel em Jacarta

Kota Tua fica no extremo norte de Jacarta, na área da antiga Batávia que o Ministério do Turismo descreve como cerca de 1.3 quilómetros quadrados entre Jacarta Norte e Oeste. As atrações ficam próximas e o ministério recomenda explorar a pé, mas a zona está longe dos bairros de negócios, pelo que para a maioria é uma visita de um dia durante a estadia em Jacarta, mais do que uma base de alojamento.

O fator decisivo é o calendário. Os museus em redor da praça Fatahillah fecham à segunda-feira, e o ministério nota que os dias úteis são mais tranquilos, enquanto os fins de semana trazem artistas de rua e multidões. Chegue cedo ou ao fim da tarde, quando o ministério diz que está mais fresco e a luz é melhor, e reserve um museu para as horas mais quentes.

Dormir em Kota ou em Jalan Hayam Wuruk e Jalan Gajah Mada, a avenida que segue para sul por Glodok, só faz sentido se a cidade antiga for o objetivo da viagem ou quiser estar lá ao amanhecer. Caso contrário, escolha hotel perto de uma paragem Transjakarta Blok M–Kota no centro e vá de autocarro.

Praça Fatahillah e museus em redor

A praça Fatahillah era o centro de Batávia da Companhia Neerlandesa das Índias Orientais. O lado sul é ocupado pelo Stadhuis, câmara municipal construída entre 1707 e 1710, que abriu como Museu de História de Jacarta (também chamado Museu Fatahillah) em 1974. Além de mapas, mobiliário e achados arqueológicos, o ministério destaca as celas subterrâneas, onde pesadas bolas de ferro serviam para prender prisioneiros e escravos.

Em redor ficam o Museu de Belas-Artes e Cerâmica, no antigo Tribunal, com pinturas de Raden Saleh e Affandi e cerâmica de toda a Ásia; o Museu Wayang de marionetas; os antigos correios Kota; e Cafe Batavia, edifício colonial restaurado com tetos altos e ventoinhas, de frente para a praça. A curta caminhada, o Museu Bank Indonesia ocupa o antigo edifício De Javasche Bank e o Museu Bank Mandiri um antigo complexo bancário com cofres.

Os horários têm mudado, pelo que deve confirmar antes de ir. A página Old Batavia do ministério indica o Museu de História de Jacarta aberto de terça-feira a domingo, 09:00–16:00, e fechado às segundas e feriados. Uma notícia TribunJakarta de 22 de julho de 2026, citando as redes sociais oficiais do gabinete de turismo de Jacarta, indicava 09:00–15:00 de terça a sexta e 09:00–20:00 aos fins de semana para os museus de História, Wayang e Belas-Artes e Cerâmica, com entrada de Rp 50,000 para estrangeiros, e dizia que todos os museus de Kota Tua fecham à segunda. Leve dinheiro em notas pequenas e cartão, como aconselha o ministério.

As bicicletas pastel da praça são o outro clássico. Alugam-se bicicletas antigas ontel com chapéus a condizer para passeio lento pela área; combine preço e duração antes de partir.

Glodok: templos chineses, café e almoço

Glodok, no subdistrito Taman Sari logo a sul da cidade antiga, é descrito pelo ministério como o maior bairro chinês da Indonésia. Tem uma história dura: após o massacre de chineses em Batávia em 1740, os sobreviventes foram instalados fora das muralhas aqui no ano seguinte. Hoje é também o mercado de eletrónica de Jacarta, e as ruas antigas em redor de Jalan Pancoran e Petak Sembilan têm os templos e a comida.

Vihara Dharma Bhakti (Jin De Yuan ou Kim Tek Ie), em Jalan Kemenangan III No. 13, é o mais antigo templo chinês da cidade: construído primeiro em 1650, destruído em 1740 e reconstruído em 1755. É mais movimentado no primeiro e décimo quinto dias do mês lunar e no Ano Novo Chinês, quando o pátio se enche de fumo de incenso. A viela até ao portão é estreita e ladeada de motas estacionadas. Vihara Dharma Jaya (Toasebio) e Vihara Tanda Bhakti ficam a distância a pé. São lugares de culto em funcionamento: circule discretamente, não atrapalhe quem reza e peça autorização antes de fotografar alguém.

Venha com fome. O guia gastronómico de Glodok do ministério indica Kopi Es Tak Kie em Jalan Pintu Besar Selatan III, café fundado em 1927, Pantjoran Tea House em Jalan Pancoran junto ao portão do bairro chinês e as bancas de massa e ketupat de Gang Gloria. Muitas cozinhas de Glodok usam porco; se comer halal, pergunte antes de pedir.

As obras fazem parte do cenário por agora. Quando verificámos em 2026-10-03, um comunicado municipal de Jacarta Oeste de 5 de agosto de 2026 descrevia obras da Fase 2 do MRT nas futuras estações Glodok e Kota, com desvios em Jalan Pintu Besar Selatan e no cruzamento Asemka até 15 de janeiro de 2027 e circulação em contrafluxo em Jalan Gajah Mada e Jalan Hayam Wuruk até 2027. Espere tapumes e passeios estreitados entre a praça e Glodok.

Para norte: Sunda Kelapa e Museu Marítimo

Sunda Kelapa é onde começou Jacarta: porto do reino Sunda, rebatizado Jayakarta pelo príncipe Fatahillah em 1527 — data que a cidade ainda considera a sua fundação — e depois porto de Batávia. Continua a ser porto interinsular, e a longa fila de navios de carga de madeira pinisi amarrados ao cais é o motivo para vir. Trate-o como porto de trabalho: afaste-se de cargas, cabos e passadiços e pergunte antes de embarcar ou fotografar tripulantes de perto.

Junto ao porto, o Museu Marítimo (Museum Bahari) ocupa armazéns VOC construídos por fases entre 1718 e 1774 para guardar e embalar especiarias, com modelos de navios neerlandeses e barcos de todo o arquipélago. A torre Syahbandar, posto de observação do capitão do porto de 1839, pertence ao mesmo complexo; o gabinete de turismo de Jacarta Norte refere a vista da costa e barcos tradicionais do topo. Uma notícia TribunJakarta de julho de 2026 indicava o museu aberto 08:00–15:00 de terça a sexta e 08:00–20:00 aos fins de semana, fechado à segunda.

O ministério descreve porto e museu como um pouco afastados da praça principal e mais tranquilos. A mesma área guarda vestígios da cidade de canais, como a ponte levadiça Kota Intan e a igreja Sion, construída em 1695 e ainda usada. Com calor, um bajaj ou mototáxi de aplicação é uma opção razoável para uma etapa, guardando a caminhada para o regresso ao fim da tarde mais fresco.

Como chegar: comboio suburbano, autocarro e caminhada

A estação Jakarta Kota, a antiga estação ainda chamada Beos pelos locais, continua em uso e serve a cidade antiga na KRL Commuter Line; o ministério indica comboio suburbano e Transjakarta como meios de acesso. No Transjakarta, a rota útil é Blok M–Kota, desde Jacarta Sul e Centro até à cidade antiga. O MRT ainda não chega a Kota: as estações Glodok e Kota estão em construção.

Transjakarta, MRT e comboios suburbanos não aceitam dinheiro: o guia de transportes do ministério descreve cartões bancários de dinheiro eletrónico e cartões JakLingko, aproximados ao leitor nas entradas. Táxis e carros por aplicação também funcionam, mas as estradas estão frequentemente congestionadas e as obras de Glodok acrescentam atrasos. Da estação Kota, Glodok fica a distância a pé; em alternativa apanhe qualquer autocarro rumo a Tanah Abang e saia em Glodok.

Um dia viável na cidade antiga

É uma sugestão editorial, não um horário. Confirme os dias e horários dos museus para a data escolhida.

• Manhã — praça: chegue de comboio suburbano ou Transjakarta a Kota, percorra a praça Fatahillah antes do calor e depois visite um museu: História de Jacarta para a história da cidade ou Wayang para marionetas.
• Meio-dia — Glodok: caminhe para sul para café numa casa de Glodok e almoço em redor de Jalan Pancoran e Gang Gloria, seguindo para as salas de incenso de Vihara Dharma Bhakti.
• Tarde — porto: vá para norte aos navios pinisi de Sunda Kelapa e Museu Marítimo ou simplifique com o Museu Bank Indonesia perto da praça.
• Fim da tarde: regresse à praça com luz mais suave, tome uma bebida no Cafe Batavia ou dê um passeio de bicicleta alugada e volte de comboio ou autocarro antes da hora de ponta.