Kota Tua og Glodok i Jakarta: gamle Batavia, mad i Chinatown og Sunda Kelapa

Tag på dagsudflugt fra dit hotel i Jakarta

Kota Tua ligger i den nordlige ende af Jakarta i det gamle Bataviaområde, som turistministeriet beskriver som cirka 1.3 kvadratkilometer fordelt på Nord- og Vestjakarta. Seværdighederne ligger tæt sammen, og ministeriet anbefaler at udforske dem til fods, men området ligger langt fra erhvervskvartererne. For de fleste rejsende er det derfor en dagsudflugt under et ophold i Jakarta snarere end et sted at have base.

Kalenderen er afgørende. Museerne omkring Fatahillah-pladsen er lukkede om mandagen, og ministeriet bemærker, at hverdage er roligere, mens weekender byder på flere gadeartister og større menneskemængder. Kom tidligt eller sidst på eftermiddagen, hvor vejret ifølge ministeriet er køligere og lyset bedre, og gem et museum til dagens varmeste timer.

Det giver kun mening at overnatte i selve Kota eller langs Jalan Hayam Wuruk og Jalan Gajah Mada, avenuen der løber sydpå forbi Glodok, hvis den gamle by er formålet med din rejse, eller du vil være der ved dagens første lys. Vælg ellers et hotel nær et stoppested på Transjakartas linje Blok M–Kota i det centrale Jakarta og tag bussen derfra.

Fatahillah-pladsen og museerne omkring den

Fatahillah-pladsen var centrum i Det Nederlandske Ostindiske Kompagnis Batavia. På sydsiden ligger Stadhuis, rådhuset, der blev bygget mellem 1707 og 1710 og åbnede som Jakartas historiske museum, også kaldet Fatahillah-museet, i 1974. Ud over kort, møbler og arkæologiske fund fremhæver ministeriet de underjordiske fængselsceller, hvor tunge jernkugler blev brugt til at lænke fanger og slaver.

Omkring pladsen ligger kunst- og keramikmuseet i den tidligere retsbygning med malerier af Raden Saleh og Affandi samt keramik fra hele Asien; dukketeatermuseet Wayang; Kotas gamle posthus; og Cafe Batavia, en restaureret kolonial bygning med højt til loftet, loftventilatorer og udsigt over pladsen. En kort gåtur derfra ligger Bank Indonesia-museet i den tidligere De Javasche Bank-bygning og Bank Mandiri-museet i et gammelt bankkompleks med dets bokse.

Åbningstiderne har ændret sig, så tjek dem inden besøget. Ministeriets side om gamle Batavia angiver, at Jakartas historiske museum har åbent tirsdag til søndag 09:00–16:00 og er lukket mandage og på helligdage. En artikel i TribunJakarta den 22. juli 2026, der citerede Jakartas turistkontors officielle sociale medier, angav 09:00–15:00 tirsdag til fredag og 09:00–20:00 i weekenderne for det historiske museum, Wayang samt kunst- og keramikmuseet, med en billetpris på Rp 50,000 for udenlandske besøgende. Den oplyste også, at alle museer i Kota Tua lukker om mandagen. Medbring små kontantbeløb samt et kort, som ministeriet anbefaler.

Pladsens pastelfarvede cykler er den anden klassiker. Gammeldags ontel-cykler med matchende hatte udlejes på pladsen til en rolig tur rundt i området; aftal prisen og varigheden, før du tager af sted.

Glodok: templer, kaffe og frokost i Chinatown

Glodok i distriktet Taman Sari lige syd for den gamle by beskrives af ministeriet som Indonesiens største Chinatown. Historien er barsk: efter massakren på etniske kinesere i Batavia i 1740 blev de overlevende bosat her uden for bymurene året efter. I dag er området også Jakartas elektronikmarked, og de ældre gader omkring Jalan Pancoran og området Petak Sembilan rummer templerne og maden.

Vihara Dharma Bhakti, også kaldet Jin De Yuan eller Kim Tek Ie, på Jalan Kemenangan III nr. 13 er byens ældste kinesiske tempel. Det blev først bygget i 1650, ødelagt i 1740 og genopført i 1755. Det er mest besøgt på månemånedens første og femtende dag og ved kinesisk nytår, når gården fyldes med røgelse. Gyden til porten er smal og kantet af parkerede motorcykler. Vihara Dharma Jaya, Toasebio, og Vihara Tanda Bhakti ligger inden for gåafstand. Det er aktive steder for religionsudøvelse: bevæg dig stille, hold dig fri af folk, der beder, og spørg, før du fotograferer nogen.

Kom sulten. Ministeriets madguide til Glodok nævner Kopi Es Tak Kie på Jalan Pintu Besar Selatan III, en kaffebar grundlagt i 1927, Pantjoran Tea House ved Chinatown-porten på Jalan Pancoran samt nudel- og ketupatboderne i Gang Gloria. Mange køkkener i Glodok tilbereder svinekød; spørg, før du bestiller, hvis du spiser halal.

Byggeri er foreløbig en del af gadebilledet. Da vi tjekkede 2026-10-03, beskrev en pressemeddelelse fra Vestjakarta dateret 5. august 2026 arbejderne i MRT-fase 2 ved de kommende stationer Glodok og Kota. Trafikken omdirigeres på Jalan Pintu Besar Selatan og ved Asemkakrydset frem til 15. januar 2027, og på Jalan Gajah Mada og Jalan Hayam Wuruk ledes noget trafik imod den normale kørselsretning ind i 2027. Forvent byggehegn og indsnævrede fortove mellem pladsen og Glodok.

Nordpå til Sunda Kelapa og søfartsmuseet

Sunda Kelapa er stedet, hvor Jakarta begyndte: Sunda-kongerigets havn, omdøbt til Jayakarta af prins Fatahillah i 1527, det år byen stadig regner som sin grundlæggelse, og senere Batavias havn. Den fungerer stadig som havn for trafik mellem øerne, og den lange række pinisi-lastskibe af træ fortøjet langs kajen er grunden til at komme. Betragt den som en aktiv arbejdshavn: hold dig væk fra lastning, tovværk og landgangsbroer, og spørg, før du går om bord eller fotograferer besætninger tæt på.

Ved siden af havnen ligger søfartsmuseet Museum Bahari i VOC-lagerbygninger, som blev opført i etaper mellem 1718 og 1774 til opbevaring og pakning af krydderier. Her findes modeller af nederlandske skibe og både fra hele øgruppen. Syahbandar-tårnet, et udsigtstårn for havnemesteren fra 1839, hører til samme kompleks; Nordjakartas turistkontor fremhæver udsigten over kysten og de traditionelle skibe fra toppen. En artikel i TribunJakarta fra juli 2026 angav søfartsmuseets åbningstider til 08:00–15:00 tirsdag til fredag og 08:00–20:00 i weekenderne, med lukket om mandagen.

Ministeriet beskriver havnen og museet som lidt væk fra hovedpladsen og roligere end denne. Samme område bevarer minder om kanalbyen, såsom vindebroen Kota Intan og Sion-kirken, bygget i 1695 og stadig i brug. I varmen er en bajaj eller en motorcykel bestilt via en app et rimeligt valg til den ene strækning, mens gåturen kan gemmes til hjemvejen i den køligere sene eftermiddag.

Transporten dertil: pendlertog, bus og gåtur

Jakarta Kota station, den gamle station som de lokale stadig kalder Beos, er fortsat i brug og betjener den gamle by via KRL Commuter Line. Ministeriet nævner pendlertoget og Transjakarta som transportmulighederne dertil. På Transjakarta er Blok M–Kota den nyttige linje, der kører fra Syd- og Centraljakarta op til den gamle by. MRT når endnu ikke Kota; stationerne Glodok og Kota er under opførelse.

Transjakarta, MRT og pendlertogene er kontantfrie. Ministeriets transportguide beskriver bankernes e-money-kort og JakLingko-kort, der holdes mod læseren ved spærren. Taxier og biler bestilt via apps fungerer også, men vejene ind til den gamle by er ofte belastede, og arbejdet i Glodok giver ekstra forsinkelser. Fra Kota station ligger Glodok tæt nok til at gå, eller tag en hvilken som helst bus mod Tanah Abang og stå af i Glodok.

Et gennemførligt dagsprogram i den gamle by

Dette er redaktionens forslag, ikke en køreplan. Tjek museernes åbningsdage og tider for den dato, du vælger.

• Morgen — pladsen: ankom til Kota med pendlertog eller bus, gå rundt på Fatahillah-pladsen før varmen, og besøg derpå ét museum: Jakartas historiske museum for byens historie eller Wayang-museet for dukker.
• Middag — Glodok: gå sydpå til kaffe på en af Glodoks kaffebarer og frokost omkring Jalan Pancoran og Gang Gloria, og fortsæt derefter til de røgelsesfyldte sale i Vihara Dharma Bhakti.
• Eftermiddag — havnen: tag nordpå til pinisiskibene i Sunda Kelapa og søfartsmuseet, eller vælg den enklere løsning med Bank Indonesia-museet nær pladsen.
• Sen eftermiddag: tilbage på pladsen, når lyset bliver blødere, en drink på Cafe Batavia eller en tur på en lejet cykel, og derefter hjem med tog eller bus før aftenens myldretid.