Reiseguide til Surabaya: historiske gater, Ampel, rawon og overnatting

Velg base etter hvordan du skal reise videre

Surabaya er vidstrakt, severdighetene ligger i to klynger, og trafikken er tett, så riktig hotell sparer faktisk tid. Den mest praktiske basen for et kort opphold er sentrum rundt Jalan Tunjungan og Embong Malang. Siola-bygningen, de historiske butikkfasadene i Tunjungan og byens mest kjente kveldsmat ligger i gangavstand herfra, og den gamle nordbyen er en kort kjøretur unna. Hotel Majapahit på Jalan Tunjungan 65 er landemerket: det åpnet i 1910 som Hotel Oranje, bygget av Lucas Martin Sarkies fra familien bak Raffles i Singapore og E&O i Penang.

Hvis neste etappe er med tog, se på Gubeng. Gubeng stasjon betjener de fleste tog til det sørlige og østlige Java, blant annet Yogyakarta, Bandung og Banyuwangi, og hotellene rundt ligger innen rekkevidde av sentrum. Tog fra Jakarta, Semarang og nordkysten bruker for det meste Pasar Turi i stedet, også i sentrum, så sjekk hvilken stasjon som står på billetten før du bestiller rom på grunnlag av den.

De store moderne hotellene og kjøpesentrene langs Jalan Mayjen Sungkono og i Darmo-området passer for forretningsreiser og lengre opphold, men ligger lenger fra de historiske strøkene. Uansett hvor du bor, vær oppmerksom på at enkelte hoteller på Java nekter ugifte par å sjekke inn; les hotellets regler før du bestiller.

Gamle Surabaya til fots: Tugu Pahlawan, Jembatan Merah og bankstrøket

Start ved Tugu Pahlawan, Heltemonumentet, en obelisk formet som en oppvendt spiker og omtrent 41 meter høy, reist til ære for dem som kjempet i slaget om Surabaya. Under området, bygget under bakken for ikke å konkurrere med monumentet, har Museum 10 Nopember Bung Tomos radio og de originale opptakene av talene han sendte under slaget, sammen med våpen, uniformer og dioramaer. Da vi sjekket 2026-10-03, oppga byens offisielle billettside åpningstid 08:00–15:00 og pris Rp 8,000 (gratis for studenter), betalt kontant eller med QRIS; byens prisliste viser at det er åpent tirsdag til søndag.

Derfra foreslår Turistdepartementet å besøke Tugu Pahlawan, Jembatan Merah og de historiske bygningene i Nord-Surabaya som én rute. Den røde broen var en del av kampene i november 1945 og er fortsatt i bruk midt i et travelt handelsstrøk på Jalan Kembang Jepun. Rundt den ligger det gamle nederlandske handelsstrøket: De Javasche Bank på Jalan Garuda 1, nå museum (tirsdag til søndag, 08:00–15:00 og gratis, ifølge departementets guide fra 2026), og Gedung Cerutu på Jalan Rajawali 7, oppkalt etter det sigarformede tårnet. Sistnevnte er ikke tilrettelagt for regelmessige besøk; se det fra gaten. Kalisosok-fengselet, bygget etter Daendels' ordre i 1808, ligger i samme område.

To endringer overrasker folk. House of Sampoerna, det restaurerte anlegget fra 1862 som tidligere var hovedattraksjonen på denne vandringen, har vært stengt siden COVID-19-pandemien ifølge både Wikipedia og Wikivoyage; ikke bygg morgenen rundt det. Nordbyen er dessuten varm og trafikkert sent på formiddagen, så start ved museets åpningstid og hold vandringene mellom kjøreturene korte.

Ampel-strøket: moské, marked og anstendige klær

En kort kjøretur nordøst for Jembatan Merah ligger Ampel-moskeen, den eldste moskeen i Øst-Java, grunnlagt i 1421 av Sunan Ampel, som har sin grav i det inngjerdede anlegget bak den. Gatene rundt, i Semampir-distriktet, danner Surabayas arabiske strøk, med bygninger i arabisk og kinesisk stil.

Pasar Ampel, det arabiske markedet ved siden av, selger importerte dadler, parfymer, hatter, vannpiper og koraner samt mat du ikke finner andre steder i byen, og er et av Surabayas virkelige høydepunkter til fots. Dette er først og fremst et religiøst nabolag: kle deg konservativt, vær vennlig, fotografer med respekt og hold deg unna veien til dem som skal be. Wikivoyage foreslår å utforske på dagtid og ikke vandre for langt inn i bakgatene om natten.

Kombiner Ampel med den gamle nordbyen samme morgen. Har du tid, ligger det kinesiske templet Hok An Kiong på Jalan Coklat i nærheten, bygget tidlig på 1800-tallet og fullt av gamle treskjæringer; gå derfra gjennom gatene rundt med gamle handelsbygninger.

Tunjungan, Siola og Ubåtmonumentet

Etter en pause midt på dagen går turen til sentrum. Museum Surabaya holder til i Siola-bygningen på Jalan Tunjungan 1–3, det tidligere Whiteaway Laidlaw-varehuset. Det åpnet 3. mai 2015 og dekker byens sosialhistorie med mer enn 1,000 gjenstander, fra gammelt kontorutstyr til kjøretøy. Da vi sjekket 2026-10-03, oppga byens billettside gratis inngang, 08:00–15:00, og departementet oppgir tirsdag til søndag.

Jalan Tunjungan er selve den gamle handlegaten, med Hotel Majapahit, Monumen Pers Perjuangan på nummer 100 og restaurerte butikkfasader som våkner til liv om kvelden. Litt mot øst, på Jalan Pemuda ved Kalimas-elven, er Ubåtmonumentet (Monkasel) den sovjetbygde KRI Pasopati 410, som deltok i Operasjon Trikora for Vest-Irian; du kan gå gjennom kontrollrommet, torpedorommet og mannskapskvarterene. Departementets guide fra 2026 oppgir omtrent 08:00–21:00 og rundt Rp 15,000, med merknad om at begge kan endres.

Fra Taman Prestasi på Jalan Ketabang Kali driver byen elvebåter på Kalimas til Ubåtmonumentet med avganger morgen, ettermiddag og kveld. Billetter selges bare samme dag gjennom byens billettside, betales med QRIS, og båtene går ikke når vannstanden er for lav.

En guidet bussrunde og Suramadu-broen

Byens Surabaya Sightseeing and City Tour (SSCT)-buss er en rimelig måte å se historiske stopp du ikke ville funnet alene. Da vi sjekket 2026-10-03, oppga den offisielle billettsiden et «Road to Surabaya Heroic Days»-program fra 2. oktober til 29. november 2026 på fredager, lørdager og søndager, med to økter på omtrent to timer om dagen fra Alun-alun Surabaya (Balai Pemuda). Rutene omfatter blant annet gamlebyen og Willemsplein, Kemayoran-moskeen og Pasar Atom. Billetter legges ut bare på nettet fra 09:00 dagen før, betaling skjer med QRIS, du må registrere deg på nytt ved Tourism Information Centre i Alun-alun-anlegget 30 minutter før avreise, bussen går ikke på nasjonale helligdager, og passasjerene bes om å kle seg pent og anstendig.

Mot nordøst krysser Suramadu-broen Madurastredet over 5,4 km til Bangkalan på Madura. Den åpnet i 2009 og har vært bompengefri siden 27. oktober 2018. Den enkleste utsikten til den er fra Kenjeran Beach-parken, som byen oppga som åpen 07:00–16:00, med Rp 10,000 på hverdager og Rp 15,000 i helgene da vi sjekket. En hel dag på Madura krever bil og sjåfør: okseløpene (karapan sapi) har hovedsesong fra slutten av august til september, med Pamekasan som sentrum, og Sumenep-kratonen fra 1750 ligger helt øst på øya.

Surabaya som innfallsport: Bromo, Malang, Ijen og Trowulan

Surabaya er det vanlige ankomststedet for Øst-Javas vulkaner, men er ikke den nærmeste basen for dem. Turistdepartementet oppgir at Mount Bromo ligger omtrent fire timers kjøring unna og foreslår å forlate Surabaya mellom 23:00 og midnatt for å nå kanten til soloppgang; de fleste besøkende er bedre tjent med å overnatte i Malang eller nær parken først. Bromos inngangsbilletter selges bare på nettet, så se vår Mount Bromo-guide før du bestiller noe.

Malang er et behagelig neste stopp, nådd med tog eller på vei, og Banyuwangi, basen for Ijen, har tog fra Gubeng. For historie antas Trowulan nær Mojokerto å være stedet der Majapahit-hovedstaden lå, med Segaran-bassenget og restene etter Tikus, Brahu og Bajang Ratu; det passer som en dagstur fra byen.

Hvis du bare har én kveld i Surabaya mellom forbindelser, bruk den på Jalan Tunjungan med en skål rawon fremfor på et flyplasshotell.

• Dag 1: Tugu Pahlawan og Museum 10 Nopember klokken 08:00, Jembatan Merah og bankstrøket, Ampel sent på formiddagen; hvile; Siola og Ubåtmonumentet; middag på eller nær Jalan Tunjungan.
• Dag 2 (valgfri): Suramadu-broen og Kenjeran, sjåfør for Madura eller Trowulan; eller SSCT-bussen fra fredag til søndag.
• Deretter: tog eller vei til Malang for Bromo, eller tog fra Gubeng mot Banyuwangi for Ijen.