Doprava v Indonésii: lety, vlaky na Jávě, Whoosh, Grab a řidiči

Uvažujte podle ostrovů: dlouhé úseky leťte

V Indonésii se vzdálenosti měří moři, nikoli kilometry. Ministerstvo cestovního ruchu označuje Soekarno-Hatta (CGK) na okraji Jakarty a Ngurah Rai (DPS) na Bali za hlavní vstupní brány; mezinárodní lety odbavují také Juanda v Surabaye, Hasanuddin v Makassaru a Kualanamu u Medanu. Téměř každá cesta začíná na některém z nich a užitečná otázka je, které další úseky odtud letět.

Časy cest uváděné samotným ministerstvem ukazují, proč mezi ostrovy vyhrává let. Z Bali je to na Lombok přibližně 30 minut letadlem a do Labuan Bajo, brány ke Komodu, asi 1 hodina a 20 minut; z Jakarty na Lombok zhruba dvě hodiny. Labuan Bajo má přímé lety z Jakarty, Denpasaru a Surabayi. Po souši stejné přesuny trvají mnohem déle: ministerstvo uvádí čtyři až pět hodin jen na trajekt pro auta z Padang Bai na Bali do Lembaru na Lomboku a Wikivoyage popisuje kombinovanou cestu autobusem a trajektem z Lomboku do Labuan Bajo jako delší než 24 hodin.

Pro Severní Sumatru ministerstvo doporučuje lety z Kualanamu nebo přímo z Jakarty na letiště Sisingamangaraja XII (dříve Silangit) u jezera Toba místo 176 km silnice z Medanu, kterou veřejné autobusy zvládají za méně než šest hodin. Wikivoyage uvádí Garuda Indonesia jako plnohodnotného dopravce, Lion Air, Citilink, Indonesia AirAsia a další na nízkonákladových trasách a menší aerolinky s vrtulovými letadly na odlehlých trasách. Dlouhé úseky rezervujte nejdříve a pozemní dopravu přizpůsobte jim.

• Letadlo: Jáva na Lombok, do Labuan Bajo, na Sumatru, Sulawesi nebo Kalimantan; Bali do Labuan Bajo; každý úsek, který by jinak potřeboval noční trajekt.
• Vlak: napříč Jávou mezi Jakartou, Bandungem, Yogyakartou, Solem, Semarangem a Surabayou a dále do Banyuwangi na cestě na Bali.
• Auto s řidičem nebo trajekt: krátké regionální úseky, například Bali–Lombok po moři, Yogyakarta–Borobudur nebo Medan–jezero Toba, pokud nechcete přestupovat mezi lety.

Jáva vlakem: KAI a aplikace Access by KAI

Jáva má zdaleka nejlepší železniční síť v Indonésii. Národní provozovatel PT Kereta Api Indonesia (KAI) provozuje dálkové vlaky spojující Jakartu s Bandungem, Yogyakartou, Solem, Semarangem a Surabayou. V Jakartě mnoho z nich využívá centrální nádraží Gambir: když KAI oznámila mimořádné vlaky na 8. září 2026, všech devět jezdilo mezi Gambirem a Malangem, Solem, Yogyakartou, Semarang Tawang nebo Surabaya Pasarturi.

Na vlak si vyhraďte skutečný čas. Wikivoyage uvádí pro 514 km z Jakarty do Yogyakarty nejméně sedm hodin a asi osm v nejrychlejších vlacích třídy Argo; ministerstvo cestovního ruchu odhaduje Jakartu–Bandung na běžné trati na přibližně tři hodiny. Výhodou je cesta mezi nádražími, vyhnutí se zácpám na zpoplatněných dálnicích a průjezd horami střední Jávy za dne. Wikivoyage popisuje třídy Eksekutif (polohovatelná sedadla a chladná klimatizace, proto vezměte vrstvu oblečení navíc), Bisnis a Ekonomi a na některých vlacích také luxusní třídu.

Rezervujte v aplikaci Access by KAI, která podle KAI umožňuje rezervaci, výběr sedadla, samostatné odbavení, zrušení, změnu termínu a plánování cesty; v prvním pololetí 2026 se přes ni prodaly téměř tři čtvrtiny dálkových a místních jízdenek KAI. Dálková nádraží stále častěji používají nástupní brány s rozpoznáváním obličeje. Wikivoyage uvádí, že zahraniční karty jsou někdy na vlastních kanálech KAI odmítány, a jako alternativu navrhuje Tiket.com; v každém případě zadejte jméno přesně podle pasu a přijďte včas.

Mimo Jávu se situace mění. KAI provozuje vlaky také na Sumatře, včetně Medanu a spojení z mezinárodního letiště Minangkabau u Padangu, ale Wikivoyage upozorňuje, že sumaterské tratě nejsou vzájemně propojené. Bali nemá železnici vůbec; vlaky končí na nádraží Ketapang u Banyuwangi, asi 200 metrů od trajektu do Gilimanuku na Bali.

Whoosh: vysokorychlostní trať mezi Jakartou a Bandungem

Whoosh je první vysokorychlostní železnice Indonésie provozovaná KCIC. Provozovatel uvádí nejvyšší rychlost 350 km/h a cestu Jakarta–Bandung asi 36 až 44 minut s vlakem každých 20 až 30 minut. Obsluhuje čtyři stanice: Halim ve východní Jakartě, Karawang, Padalarang a Tegalluar Summarecon. Ani jeden konec neleží v centru města, což je důležitější než rychlost: počítejte s cestou do Halimu v jakartském provozu a v Bandungu využijte návazný vlak KA Feeder z Padalarangu na hlavní nádraží Bandung, sladěný s odjezdy Whooshe (od března 2026 je jeho čekárna na západní straně nádraží Bandung, přístupná Severní branou z Jalan Kebon Kawung), nebo použijte Tegalluar Summarecon, pokud je váš hotel na této straně města.

Při ověření dne 2026-10-03 stránka KCIC s jízdenkami uváděla, že internetový prodej (aplikace Whoosh a ticket.kcic.co.id) začíná 14 dní před odjezdem a končí 30 minut před ním; nádražní pokladny prodávají od 14 dní do 15 minut před odjezdem za hotovost, kartou nebo QRIS a automaty přijímají pouze QRIS. Registrace vyžaduje státní příslušnost a údaje z pasu. KCIC prodává také přes Access by KAI, bankovní aplikace, Tiket.com, Traveloka a Trip.com.

Nástup začíná 30 minut před odjezdem a končí pět minut před ním; KCIC uvádí, že jízdenku na zmeškaný vlak nelze vrátit ani použít na další spoj. U návazného vlaku ukažte jízdenku Whoosh a použijte spoj odpovídající vašemu odjezdu Whooshe. KCIC upozorňuje, že mnoho návštěvníků přilétajících letadlem stále kupuje jízdenku až na nádraží kvůli zpoždění letů a provozu u letiště; je to rozumný způsob, jak se vyhnout propadnutí jízdenky, pokud necestujete o rušném víkendu nebo svátku.

Ve městech: Grab, Gojek, Bluebird a jakartská železnice

Pro cesty ode dveří ke dveřím v Jakartě, Yogyakartě, Surabaye, na Bali a ve většině dalších měst jsou běžnou volbou přepravní aplikace. Grab i Gojek nabízejí auta (GrabCar, GoCar) a mototaxi (GrabBike, GoRide); Wikivoyage uvádí, že auto obvykle pojme až čtyři cestující a motorka pouze jednoho s malým prostorem na zavazadla. Britská vláda doporučuje používat pouze registrované taxislužby, například Bluebird, Silverbird či Express, ověřit, že řidič odpovídá osobě v aplikaci, sdílet svou cestu a ignorovat řidiče, kteří vás osloví na ulici s tvrzením, že pracují pro aplikaci.

V Jakartě může železnice ve špičce překonat silnici. Ministerstvo cestovního ruchu popisuje 16 km linku MRT z Bundaran HI do Lebak Bulus s platbou přiložením karty při vstupu i výstupu, pomocí bankovní karty pro elektronické peníze, karty MRT nebo JakLingko, a autobusy Transjakarta, které nepřijímají hotovost; karta JakLingko platí i na LRT a příměstských tratích. Pro Soekarno-Hatta ministerstvo doporučuje letištní vlak z centrální Jakarty, abyste se vyhnuli zácpám na zpoplatněné dálnici Sedyatmo.

Menší města spoléhají na minibusy angkot, šlapací rikši becak a tradiční ojek (mototaxi). Jsou levné, ale nemají taxametr, proto si cenu dohodněte před odjezdem nebo jednoduše objednejte přes aplikaci, kde funguje.

Soukromí řidiči, autobusy a vlastní řízení

Tam, kam nejezdí vlaky, je pro většinu návštěvníků nejpraktičtější auto s řidičem: na Bali, na Borobudur či Bromo z jávských měst a k jezeru Toba z Medanu, kde podle ministerstva cestovní agentury zajišťují pronájem aut se šoférem. Rezervujte přes hotel nebo známou agenturu, dohodněte obsah dne (hodiny, palivo, mýtné, parkování a jídlo řidiče) a neplánujte více než jednu dlouhou jízdu denně.

Řídit sami se málokdy vyplatí. Britská vláda uvádí, že samotný britský řidičský průkaz není platný a je potřeba mezinárodní řidičský průkaz, že dopravní kázeň je velmi špatná a že na Bali prudce přibylo nehod mopedů a motorek, některých smrtelných. Dodává, že cizinci zapojení i do drobných nehod mohou být vystaveni vydírání, že po nehodě musíte počkat na policii, a doporučuje raději auto s řidičem. Pokud na skútru jedete, používejte kvalitní přilbu a ověřte pojistné krytí. Před cestou si ověřte pravidla pro řidičský průkaz vaší státní příslušnosti.

Dálkové autobusy a minibusové svozy (nazývané *travel*) vyplňují mezery mezi městy a podle Wikivoyage mnoho z nich jezdí přes noc. Jsou levné, ale berte je jako záložní možnost: noční silniční cesty jsou únavné, britská vláda varuje před zloději ve veřejné dopravě a dopravních uzlech a v mnoha případech krátký let nebo denní vlak lépe využije čas cesty. Pokud si pronajmete auto na jávské zpoplatněné dálnice, ministerské rady pro silniční výlety připomínají, že mýtné se platí předplacenou kartou e-toll, proto ji před odjezdem nabijte.

Reálné časy cest a rezervy

Indonéské cesty se málokdy rovnají součtu jízdních řádů. Ministerstvo cestovního ruchu upozorňuje, že běžně dvouhodinová jízda z Jakarty do oblasti Bandungu může o víkendech a svátcích trvat čtyři až šest hodin; britská vláda uvádí, že záplavy mohou zablokovat silnice v Jakartě i na Bali včetně hlavní zpoplatněné dálnice k Soekarno-Hatta a že sopečný popel může narušit lety i provoz regionálních letišť. Podmínky na moři se rychle mění a britské doporučení radí ověřit záchranné vesty a vyhnout se plavbám po setmění, pokud plavidlo není řádně vybavené.

Svátky mění dopravní síť. Ministerstvo uvádí, že Idul Fitri se obvykle prodlužuje na sedm až deset dní kolektivního volna, kdy rodiny cestují domů, takže se vlaky, letadla i silnice plní po celé zemi; rezervujte s velkým předstihem nebo se tehdy vyhněte dlouhým cestám. Na Bali Nyepi (Den ticha v březnu či dubnu) uzavírá letiště Ngurah Rai i veškerou dopravu na ostrově na 24 hodin. Níže jsou zveřejněné odhady, které jsme našli; berte je jako minima, nikoli plány.

• Jakarta–Bandung: přibližně 36–44 minut Whooshem mezi Halimem a Padalarangem či Tegalluarem (KCIC) plus přesuny na obou koncích; asi tři hodiny běžným vlakem (ministerstvo cestovního ruchu).
• Jakarta–Yogyakarta: nejméně sedm hodin vlakem, asi osm nejrychlejšími spoji, nebo let přibližně 50 minut na mezinárodní letiště Yogyakarta (Wikivoyage), které leží mimo město.
• Surabaya–Banyuwangi (na Bali): asi šest hodin vlakem do Ketapangu, potom přibližně 45 minut trajektem do Gilimanuku, který jezdí 24 hodin denně (Wikivoyage).
• Bali–Lombok: asi 30 minut letadlem nebo čtyři až pět hodin trajektem pro auta Padang Bai–Lembar (ministerstvo cestovního ruchu).
• Bali–Labuan Bajo: asi 1 hodina a 20 minut letadlem (ministerstvo cestovního ruchu); po souši z Lomboku více než 24 hodin (Wikivoyage).
• Medan–jezero Toba (Parapat): 176 km, méně než šest hodin veřejným autobusem (ministerstvo cestovního ruchu) nebo let na letiště Sisingamangaraja XII.