Vietnam accessibile: marciapiedi, trasporti e hotel per chi ha mobilità ridotta

Marciapiedi, cordoli e traffico: com'è davvero la strada

In città aspettatevi quasi ovunque di dover condividere il marciapiede, o di perderlo del tutto. Lo stesso ente del turismo descrive il Quartiere vecchio di Hanoi come un luogo in cui i negozi si riversano sui marciapiedi e i motorini si fanno strada nelle vie strette, e la sera chi beve qualcosa occupa il marciapiede su minuscoli sgabelli di plastica. Le raccomandazioni di viaggio del Canada definiscono le condizioni stradali scadenti in tutto il paese, con buche e strade mal tenute: mettete quindi in conto lunghi tratti in cui il marciapiede è impraticabile in sedia a rotelle. Aggiungono che alcuni veicoli, soprattutto le moto, circolano contromano e sui marciapiedi.

Attraversare la strada è la seconda difficoltà. Il Canada giudica scarsa la sicurezza stradale in tutto il paese, osserva che i pedoni sono spesso vittime di incidenti e consiglia di usare passerelle sopraelevate o ponti pedonali dove esistono. Quei ponti però significano quasi sempre scale, perciò per molti viaggiatori con mobilità ridotta la soluzione realistica è prendere un'auto anche per brevi tragitti, soprattutto di sera o nella stagione delle piogge, quando le strade sono scivolose e le buche si riempiono d'acqua.

L'altro rischio a livello della strada sono gli scippi. Il governo britannico avverte che i ladri in moto strappano spesso le borse, e l'ente del turismo suggerisce di tenere fotocamere e telefoni vicino al corpo sui marciapiedi affollati. Se spingete una sedia a rotelle o usate uno scooter elettrico per disabili, tenete gli oggetti di valore sul lato opposto al traffico o in una borsa anteriore, non appesi alle maniglie.

• Chiedete all'hotel di prenotarvi le auto, oppure usate le compagnie che l'ente del turismo indica come affidabili negli aeroporti internazionali, Mai Linh e Vinasun; una sedia a rotelle pieghevole entra in auto molto più facilmente di un telaio rigido.
• Organizzate le visite in base ai punti in cui l'auto può lasciarvi, non ai percorsi a piedi, e riducete al minimo il tratto tra l'auto e l'ingresso.
• Portate un kit di riparazione e camere d'aria o copertoni di ricambio per la sedia manuale: le superfici dissestate li consumano in fretta.

Volare verso e dentro il Vietnam con assistenza

L'aereo è il modo più pratico per percorrere il Vietnam da nord a sud. L'ente del turismo fa notare che il treno da Hanoi a Ho Chi Minh City può richiedere fino a 30 ore e che spesso un volo interno di una o due ore è più sensato; per chi si stanca facilmente, poi, il tempo risparmiato è solo una parte del vantaggio, perché un aeroporto con ascensori e personale di assistenza è molto più semplice del binario di una stazione.

Al nostro controllo del 2026-10-03, la pagina di Vietnam Airlines dedicata ai passeggeri a mobilità ridotta prevedeva un servizio di sedia a rotelle per chi ha difficoltà motorie, assistenza per passeggeri con disabilità visive o uditive e il trasporto di un ausilio alla mobilità, come stampelle, un bastone o una sedia a rotelle pieghevole, conforme alle regole sul bagaglio a mano e sulle batterie al litio. Chiedeva di prenotare almeno 48 ore prima della partenza per sedie a rotelle o attrezzature contenenti materiali pericolosi (vi rientrano le carrozzine elettriche con batteria), per barelle o apparecchiature mediche a bordo e per gruppi di dieci o più viaggiatori con disabilità, e almeno 72 ore prima per l'ossigeno medicale. I cani di servizio viaggiavano gratis se registrati almeno 36 ore prima. La compagnia consiglia di viaggiare con un accompagnatore, che secondo le sue condizioni deve avere almeno 18 anni, essere in buona salute, sedere nella stessa cabina e poter aiutare in caso di evacuazione d'emergenza.

Gli aeroporti in sé sono gestibili. L'ente del turismo descrive il Noi Bai di Hanoi come due terminal distanti 850 m, con una navetta gratuita tra il T1 nazionale e il T2 internazionale, e il Tan Son Nhat di Ho Chi Minh City come due terminal collegati da un passaggio coperto di 500 m. A Da Nang, il sito turistico della città indica che i due terminal sono uniti da un passaggio coperto, che il check-in si trova al Livello 2 con ascensori dal piano terra e che in entrambi i terminal opera un centro di assistenza ai visitatori. Le compagnie low cost hanno regole proprie: consultate la pagina sull'assistenza della compagnia indicata sul vostro biglietto, non quella del vettore nazionale.

Treni, metropolitane e autobus

I treni a lunga percorrenza del Vietnam sono panoramici ma fisicamente impegnativi. L'ente del turismo segnala che ogni carrozza ha bagni all'occidentale e alla turca a entrambe le estremità e che le cuccette sono scompartimenti da quattro posti; non si garantisce né l'accesso senza gradini né uno spazio per la sedia a rotelle, quindi una breve tratta diurna, come Hue–Da Nang, è un banco di prova migliore di un viaggio notturno. Al nostro controllo del 2026-10-03, la politica tariffaria 2026 della Railway Transport Joint Stock Company prevedeva uno sconto del 30% per le persone con disabilità grave e gravissima, cittadini stranieri compresi; non specificava quali documenti siano accettati, quindi chiedete alla biglietteria della stazione prima di contarci.

Le nuove linee metropolitane urbane sono il trasporto pubblico più prevedibile. Hanoi Metro gestisce la Linea 2A (Cat Linh–Ha Dong) e la Linea 3 (Nhon–Stazione di Hanoi); al nostro controllo del 2026-10-03, il suo sito indicava treni dalle 05:30 alle 22:00, precisava che chi usa la sedia a rotelle passa da un varco separato con l'assistenza del personale e invitava i passeggeri in carrozzina o con passeggino a chiedere aiuto al personale di stazione. I biglietti di corsa singola per gli stranieri si acquistano allo sportello sotto forma di codice QR cartaceo. A Ho Chi Minh City la Linea 1 della metropolitana, da Ben Thanh a Suoi Tien, è stata inaugurata alla fine del 2024 e si estende per quasi 20 km, con tre stazioni sotterranee in centro; non abbiamo trovato una dichiarazione ufficiale sulla sua accessibilità, quindi chiedete al personale in stazione prima di organizzarci una giornata.

Gli autobus open tour collegano le principali località turistiche, ma l'ente del turismo li descrive per lo più come bus con cuccette o pullman con sedili molto reclinabili, il che significa gradini ripidi e corridoi stretti. Per la maggior parte dei viaggiatori con mobilità ridotta, tra città non collegate da voli è meglio un'auto privata con autista, che oltretutto vi permette di fermarvi quando ne avete bisogno.

Le mete più gestibili e quelle più difficili

Da Nang è la base più facile del paese. Il suo sito turistico colloca l'aeroporto a circa 3 km dal centro e la spiaggia di My Khe a circa 2 km, con bagnini governativi in servizio ogni giorno dalle 4:30 alle 19:00, e segnala docce, spogliatoi e piscine d'acqua dolce presso la spiaggia pubblica del parco Pham Van Dong. Il lungomare è costellato di hotel a molti piani, che hanno più probabilità di avere un ascensore rispetto alle case strette dei centri storici. Alle Montagne di Marmo il sentiero che sale sul Thuy Son è fatto di gradini di pietra, ma al nostro controllo del 2026-10-03 il sito turistico di Da Nang indicava un ascensore con biglietto separato da 15.000 dong a tratta; grotte e pagode in cima comportano comunque gradini e terreno irregolare.

Hoi An, a circa 29 km dall'aeroporto di Da Nang, è pianeggiante, e la sua Città antica è riservata ai pedoni e ai veicoli non motorizzati per gran parte della giornata: al nostro controllo del 2026-10-03, l'ufficio per il patrimonio indicava l'orario dalle 09:00 alle 21:30 d'estate e dalle 09:00 alle 21:00 d'inverno, con via Phan Chau Trinh chiusa al traffico dalle 17:30. Le strade sono quindi più tranquille da percorrere in carrozzina, ma in quelle ore un'auto non può lasciarvi davanti alla porta: alloggiate appena fuori dalla zona chiusa o verificate dove può fermarsi il vostro autista. Le case storiche a pagamento sono edifici antichi, perciò chiedete a ogni ingresso se ci sono gradini prima di entrare.

Hanoi è più difficile. Le case tubo del Quartiere vecchio hanno facciate strette e si sviluppano in profondità e in altezza, i marciapiedi sono affollati e il traffico non dà tregua. L'ente del turismo suggerisce un giro in ciclo-risciò come introduzione tranquilla, adatto anche a chi riesce a trasferirsi su un sedile e vuole vedere le strade senza percorrerle a piedi. Ho Chi Minh City ha viali più ampi nel Distretto 1, ma gli stessi problemi di marciapiedi.

I viaggi più difficili sono quelli basati su barche, grotte e montagne: le crociere nella baia di Ha Long con trasbordi su lance, le grotte di Phong Nha e Sapa o Ha Giang, dove l'attrattiva è camminare tra i villaggi su sentieri ripidi. Non sono impossibili, ma ognuno richiede un operatore specializzato e domande dettagliate prima di prenotare.

Hotel: cosa chiedere prima di prenotare

Non fidatevi della sola etichetta "accessibile". Molti piccoli hotel del Quartiere vecchio di Hanoi e di Hoi An occupano edifici alti e stretti, e una guesthouse può avere un ascensore troppo piccolo per una sedia a rotelle o che si ferma a mezzo piano dall'arrivo. I resort e gli hotel di città più recenti sono di solito una scelta più sicura, ma la disposizione cambia da edificio a edificio.

Chiedete direttamente all'hotel e fatevi dare la risposta per iscritto: se all'ingresso ci sono gradini o una rampa, la larghezza della porta dell'ascensore e di quella del bagno, se la doccia è a filo pavimento o nella vasca, se ci sono maniglioni e quanto dista la camera dall'ascensore. Chiedete delle foto. Se vi serve una camera al piano terra, ditelo al momento della prenotazione e non al check-in.

Caldo, farmaci ed emergenze

Il caldo incide sulla resistenza più di quanto la maggior parte dei viaggiatori si aspetti. L'ente del turismo avverte che aprile e maggio possono essere caldissimi e che nella stagione calda colpi di calore e disidratazione possono diventare un problema, mentre la costa centrale è soggetta a tempeste e alluvioni verso la fine della stagione delle piogge. Programmate le uscite al mattino presto, riposate nelle ore centrali e mantenete flessibile la parte sulla costa centrale tra settembre e novembre, quando le inondazioni possono bloccare le strade.

Controllate i farmaci prima di partire. Al nostro controllo del 2026-10-03, le indicazioni sanitarie del governo britannico precisavano che il Vietnam limita i farmaci classificati come stupefacenti o psicotropi, che è illegale portare con sé più di sette giorni di scorta di questi medicinali prescritti e che bisogna avere con sé la ricetta e una lettera del medico che indichi la quantità necessaria. Avvertono inoltre che alcuni farmaci sono difficili da trovare in Vietnam e che molti sono contraffatti, quindi portate una scorta sufficiente di tutto il resto, e raccomandano un'assicurazione che copra le cure e l'evacuazione sanitaria.

Il numero dell'ambulanza è il 115 e quello della polizia il 113, e le indicazioni britanniche segnalano che le linee di emergenza rispondono solo in vietnamita. Salvate sul telefono il numero dell'hotel e il suo indirizzo in vietnamita, e chiedete all'hotel a quale ospedale si rivolgerebbe.