Issyk-Kul og Karakol: rundt sjøen, Jeti-Oguz og Altyn-Arashan

Hvor du bør bo: Tsjolpon-Ata, deretter Karakol

Fordel reisen mellom to baser. I Tsjolpon-Ata kan du bo inne i byen, i gangavstand fra stranden og helleristningene. Olimp (Kabay Alamanov Street 34) oppgir et komfort-dobbeltrom til KGS 6000 med frokostbuffé; den enklere gjestehuskategorien annonseres til KGS 2000 uten tydelig å angi om prisen er per person eller per rom. For et feriested med måltider inkludert tar Raduga i Sary-Oi, 14 km vest for byen, KGS 16 200 for et standard dobbeltrom med terrasse og tre måltider i mai, juni og september, og KGS 18 200 i juli og august.

I Karakol kan du bo i rutenettet av gater mellom basarene og parkene, slik at moskeen, katedralen og busstasjonene ligger i gangavstand. Ak-Maral (Koenkozova Street 70) oppgir et standard dobbeltrom til KGS 4 500 per natt og et Lux-dobbeltrom til KGS 5 500. Begge prisene inkluderer frokost. Vil du sove under filt, tar Happy Nomads Yurt Camp (Sulaiman-Ata Street), 2 km fra sentrum, KGS 1 000 per person med frokost og KGS 500 for hjemmelaget lunsj eller middag (oppføringen fra oktober 2026 hos Destination Karakol, byens turistorganisasjon). Prisene på overnattingsstedenes egne nettsider ble kontrollert 1. november 2026; sidene gir ingen betingelser for bestemte datoer eller skatter, så betrakt dem som annonserte priser og ikke endelige bestillingstilbud.

Tsjolpon-Ata: helleristninger, Ruh Ordo og stranden

Tsjolpon-Ata er nordbreddens ferieby med sjøen foran og Kungey-fjellkjeden bak. Den store severdigheten er friluftsmuseet med helleristninger i skråningen over byen: et felt av flyttblokker, mange med innrissede steinbukker, hjorter og jaktscener som går tilbake til det andre årtusenet f.Kr. Kom tidlig eller sent på dagen når den lave solen fremhever linjene, og gå mellom steinene i stedet for langs kanten.

Nede ved bredden har kulturkomplekset Ruh Ordo, oppkalt etter forfatteren Chingiz Aitmatov, små kapeller for ulike trosretninger i en park ved sjøen; byens sentrale strand har sand, småstein og klart vann. Bruk en hel dag her: helleristningene om formiddagen, Ruh Ordo og en svømmetur om ettermiddagen. Sjøen er kald utenom høysommeren, og stranden er livligst i juli og august. Helleristningsfeltet og Ruh Ordo har separate inngangsbilletter; beregn begge når du besøker dem.

Karakol: Den dunganske moskeen, katedralen og Prsjevalskij

Karakol ble grunnlagt i 1869 som et militærfort ved foten av Terskey Ala-Too, nær sjøens sørøstlige bredde, og het Przhevalsk i sovjettiden. Her bor kirgisere, russere, dunganere, uigurer, tatarer og andre, og alle har satt sitt preg på byen: det gamle russiske kvarteret langs Jamansariev Street, mellom Toktogul og Gagarin Streets, har rekker av trehus med utskjæringer, bygd av kjøpmenn.

Dungan-moskeen er severdigheten du ikke finner andre steder: bygd mellom 1907 og 1910 for byens dungan-muslimer etter kinesisk utforming, helt i tre og uten spiker, med en pagode i stedet for en minaret og et tak av malte, sammenføyde konsoller. Inngangen koster KGS 20, litt mer i høysommeren, og kvinner dekker armer, bein og hode; moskeen låner ut kåper med hette. Den hellige treenighets katedral, den ortodokse trekirken fra 1895 med grønne tak og forgylte kupler, minner om garnisonsårene; i sovjettiden fungerte den blant annet som dansesal. Kvinner dekker hodet, og skjerf lånes ut ved døren.

Nord for byen i Pristan-Przhevalsk, cirka 15 minutter med drosje eller marsjrutka, forteller Przhevalsky-museet om Nikolai Przhevalsky, den russiske oppdageren hvis ekspedisjoner lette etter en vei til Tibet, med et stort keramikkart over rutene hans; graven i parken er markert med en bronseørn som etter sigende vender mot Lhasa. Museet er åpent daglig fra 09:00 til 17:00, fra KGS 100 per person. Tilbake i sentrum viser Karakols historiske museum (Jamansariev og Orozova Streets) kirgisisk nomadeliv og en permanent utstilling av fotografier av den sveitsiske reisende Ella Maillart; utenlandske besøkende betaler fra KGS 70. Søndag morgen er dyremarkedet i utkanten verdt å stå tidlig opp til.

Destination Karakol Visitor Center, i Lenin Street 150, selger kart, formidler lokale sjåfører og guider og kan hjelpe med tillatelser til fotturer.

Jeti-Oguz: røde klipper og Kok-Jayik-dalen

Jeti-Oguz, 28 km vest for Karakol ved foten av Terskey Ala-Too-fjellene, er en dal med røde sandsteinsklipper: «De sju oksene», en rekke avrundede fjelltårn, og den kløyvde klippen som kalles «Det knuste hjertet». Bak det gamle kurstedet Jeti-Oguz fører en tur på cirka tre timer opp i Kok-Jayik-dalen, en eng full av villblomster på forsommeren, og til fossen som kalles Jentefletter.

Marsjrutka 372 og delte drosjer går fra Ak-Tilek ved Den store basaren (Jamansariev og Bektenov Streets). Transporttabellen til Destination Karakol oppgir kurstedet fra KGS 150 per sete, mens siden om dagsturer fortsatt sier fra KGS 100. Transporttabellen har ingen fast rutetabell: bussene fortsetter bare til Jeti-Oguz Kurort når nok passasjerer vil til kurstedet; ellers stopper de i landsbyen, 15 km før, med drosje videre. Dra tidlig og avtal returen før du går inn i dalen. En privat drosje koster cirka KGS 1500 til 2000 per bil hver vei.

Altyn-Arashan: varme kilder i Karakol nasjonalpark

Altyn-Arashan, «gullkilden», er en høytliggende dal øst for Karakol inne i Karakol nasjonalpark: en elv renner gjennom enger mellom granskog, med jurtleirer, gjestehus og naturlige varme kilder rike på radon. Det er den mest populære turen fra Karakol, og belønningen på toppen er et bad i kildene.

Trekkingprogrammet til Visit Karakol oppgir nedstigningen fra Altyn-Arashan til hentestedet for kjøretøyet som 10 km med 450 høydemeter ned, over tre til fire timer; dette er gåstrekningen og ikke hele avstanden til Karakol. Marsjrutkaen til Ak-Suu går fra Ak-Tilek-busstasjonen hvert 10. minutt fra 07:20 (fra KGS 50 per person pluss KGS 30 per trekkingsekk) og setter turgåere av ved avkjørselen til dalen. Å gå opp og tilbake gir en lang dag, så den enklere planen er å kjøre opp og gå ned: Adventures KG, et byrå i Karakol, oppgir en fireseters UAZ 4x4 fra Karakol til Altyn-Arashan til KGS 12 000 for kjøretøyet. Bytt en natt i Karakol med et gjestehus eller en jurteleir i dalen for å bade i ro og mak; Kok-Jar-ruten gjør det til en fottur på 18 km over to dager. Beregn parkadgang og bading i tillegg til kjøretøyprisen.

Fjellværet skifter raskt her, og det kan snø i høyden selv om sommeren. Gå med et anerkjent byrå eller en guide, aldri alene; de fleste fjellstier er umerkede, så legg igjen ruten hos noen og meld den til departementet for krisesituasjoner (112), og hold deg unna isbreer uten en ledsager som kjenner dem. Den frivillige fjellredningstjenesten svarer på +996 312 651 404. Trekking i grensesoner krever en tillatelse ordnet på forhånd; Destination Karakol anbefaler fem til tolv dagers behandlingstid spesielt for Enylchek eller Khan-Tengri. Be turoperatøren kontrollere tillatelsesområdets grense for ruten du bestiller. Disse reglene følger de strengeste delene av britiske, franske og tyske råd, som her dekker fjellsikkerhet og grensesonen mot Kina; andre regjeringer kan avgrense et større område, så sjekk din egen regjerings råd.

Ala-Kul, Jyrgalan og Barskoon: lenger fra Karakol

Ala-Kul er Karakols mest kjente fjelltur: en turkis sjø i 3533 m høyde, 2,3 km lang, under isbreene i Terskey Ala-Too, frosset fra oktober til mai. Den vanlige ruten går opp Karakol-kløften, over passet over sjøen i cirka 3860 m og ned gjennom Keldike-dalen til de varme kildene i Altyn-Arashan: cirka 65 km på fire dager, hvorav 39 km til fots, fra juni til september. Dra med en guide eller et byrå i Karakol; Visit Karakol Tour Company organiserer ruten med guide, kokk, bærere, telt og nasjonalparkavgift inkludert og gir pris på forespørsel. Har du tid, kan du erstatte Altyn-Arashan-dagen med den og legge tre netter pluss prisen på fjellturen til budsjettet nedenfor.

Jyrgalan, en landsby i en dal 1,5 til 2 timer øst for Karakol, er en roligere base for dagsturer til fosser, ridning og den tredagers fjellturen til Boz-Uchuk-sjøene; gjestehusene lager middag. Marsjrutka 331 går fra Ak-Tilek til Jyrgalan; dagstursiden til Destination Karakol oppgir 08:30, 13:30 og 17:30 fra KGS 80, mens transporttabellen oppgir priser fra KGS 100. En privat bil står oppført til KGS 3500 til 4000. Barskoon, 100 km sørvest for Karakol på sørbredden, har tre fosser noen timers gange oppover dalen og jurter som selger kymyz om sommeren; marsjrutkaen (KGS 100) stopper i landsbyen, 15 km før fossene, så ta en bil (KGS 3500 én vei) og begynn returen før 17:00, når det blir færre transportmuligheter. Om vinteren er Karakol Ski Base over byen grunnen til å komme; vår guide til beste reisetid oppgir sesongen.

Sørbredden og Skazka-kløften på returen

Reis tilbake til Bisjkek langs sørbredden, sjøens roligere side, der landsbyer og jurteleirer ligger mellom vannet og Terskey-fjellkjeden. Stoppet du ikke bør gå glipp av, er Skazka-kløften, «Eventyrkløften», cirka 120 km og to timer vest for Karakol, 4 km fra landsbyen Tosor: vind og regn har formet den røde, rosa, oransje og gule leiren til rygger, tårn og tynne fjellvegger som du kan gå mellom og klatre på. Den er del av en nasjonalpark med inngang på KGS 50. Beregn én til to timer, bruk sko med godt grep og dropp besøket etter regn når leiren er glatt.

Med bil og sjåfør passer Skazka inn i en lang dag fra Karakol til Bisjkek: anslått 440 km langs sørbredden, beregnet ved å legge sammen Teskei Geoparks avstander på 160 km Karakol–Bokonbaevo og 280 km Bokonbaevo–Bisjkek, så dra tidlig og besøk kløften i dagslys. Den langsommere planen er en natt i Bokonbaevo, 40 km etter kløften, på et gjestehus eller i en jurteleir, og de 280 km til Bisjkek neste dag. Med offentlig transport kjører marsjrutkaer og delte drosjer fra Karakols sørlige busstasjon (Toktogul og Torgoev Streets) forbi avkjørselen for cirka KGS 150 per sete, og marsjrutkaer til Bokonbaevo går 12:20, 14:20, 15:20 og 16:30 (fra KGS 200). En privat drosje fra Karakol til kløften koster cirka KGS 4000 per bil.

Slik kommer du dit og rundt sjøen

Fra Bisjkek går veien østover gjennom Boom-kløften til Balykchy ved sjøens vestlige spiss og langs nordbredden til Tsjolpon-Ata og Karakol: cirka 400 km og seks til sju timer til Karakol. GoBus-busser går fra stoppet ved Den evige flammen (Ibraimov og Frunze Streets) til KGS 750 per sete og bruker 4 timer til Tsjolpon-Ata og 6 timer 40 til 6 timer 45 til Karakol; det går nattbuss hele året og dagbuss det meste av året, så bestill til en sommerreise et dagbussete i appen så snart datoene er fastsatt, siden setene ofte er utsolgt flere dager før. Marsjrutkaer går fra Bishkek Bus Station (Alma-Atinskaya Street 1/1) utover formiddagen, fra KGS 500 per sete til Karakol; delte drosjer tar KGS 1000 til 1500 per sete og kjører når de er fulle (den gamle vestlige busstasjonen stengte sent i 2024). For en privat bil tar Trip to Kyrgyzstan, et byrå i Bisjkek, KGS 12 000 for en SUV med sjåfør til Tsjolpon-Ata og KGS 16 500 til Karakol. Manas Airport Taxi selger turer fra flyplassen til faste priser på KGS 6000 per bil til Tsjolpon-Ata (cirka 240 km, 3 timer 30) og KGS 9000 til Karakol. Et sommertog forbinder også Bisjkek med Balykchy; sesongen i 2027 er ikke kunngjort, og du fortsetter langs bredden på vei. Vår transportguide til Kirgisistan går gjennom hvert alternativ i detalj.

Mellom de to basene tar turen cirka to timer: fra Tsjolpon-Ata til Karakol koster en marsjrutka fra KGS 200 og en delt drosje KGS 300 til 400 per sete, og fra Karakol tilbake til Tsjolpon-Ata koster begge fra KGS 300. I Karakol bruker de hovedbusstasjonen i Przhevalsky Street 149. Bymarsjrutkaer koster KGS 20, drosjer fra KGS 100 per bil, og Yandex Go fungerer. Reis mellom byer om dagen siden sikkerhetsbelter ofte mangler i delte drosjer og marsjrutkaer; nattbussene kjører hele strekningen i mørket, så dagavgangene er tryggere.

Karakol internasjonale lufthavn (IKG) gjenåpnet i desember 2024, og Asman Airlines flyr dit fra Bisjkek og Osh. Issyk-Kul internasjonale lufthavn (IKU) ved Tamchy, vest for Tsjolpon-Ata, mottar også sesongfly; søk på dine faktiske datoer hos flyselskapet før du velger den som innreisepunkt. Fra Almaty krysser den direkte veien til Karakol, cirka 420 km og sju til åtte timer, grensen ved Kegen; ta privat transport eller en organisert tur, siden det er vanskelig å finne drosjer ved den avsidesliggende grensen.

Værmessig er juni til begynnelsen av september høysesong for vandring, bading og sommertoget; våren bringer blomstrende trær og villblomster til de lavere dalene, høsten farger poplene gylne, og om vinteren åpner Karakol Ski Base når operatøren kunngjør sesongen. Vår guide til Bisjkek dekker nettene før og etter rundturen.

Hva fem netter koster

Cirka KGS 114 600 for to, KGS 57 300 per person, for seks dager og fem netter fra Bisjkek og tilbake: to netter på nordbredden på Raduga og tre i Karakol, rom, helpensjonsmåltider og separat beregnede måltider og drikkevarer i Karakol, sjåfører mellom Bisjkek og sjøen, transport mellom feriestedet og byen, marsjrutkaen til Karakol, dagsturer til Jeti-Oguz og Altyn-Arashan, inngangsbilletter og et varmt kildebad, to SIM-kort og en buffer på 10% til snacks og tips.

Modellen gjelder to voksne som deler et standard dobbeltrom med terrasse i to netter på Raduga i Sary-Oi, 14 km vest for Tsjolpon-Ata, deretter et standard dobbeltrom i tre netter på Ak-Maral i Karakol. Raduga oppgir KGS 16 200 for to med tre måltider i mai, juni og september; budsjettet bruker disse månedene, ikke prisen på KGS 18 200 i juli–august. Ak-Maral oppgir KGS 4 500 per natt med frokost. Disse annonserte prisene ble lest 1. november 2026; sidene gir ingen års- eller skattebetingelser, så en bestilling på bestemte datoer kan avvike. Med kursene fra National Bank of the Kyrgyz Republic (EUR 1 = KGS 97,54, dagskurs 28. oktober 2026; GBP 1 = KGS 116,98, ukekurs fra 24. oktober 2026) blir totalen cirka EUR 1 180 eller GBP 980 for to. Det historiske flyeksempelet London–Bisjkek, lest på Turkish Airlines’ side 27. oktober 2026 for reiser fra november 2026 til mars 2027, er GBP 600–1 000 per person, avrundet fra GBP 596–959; med disse flyene kommer reisen på cirka GBP 2 180–2 980 for to.

Radugas to netter med helpensjon dekker to dager med måltider. De øvrige fire dagene koster cirka KGS 1 500 per person for lunsj, middag og drikkevarer, basert på Happy Nomads’ publiserte pris på KGS 500 for lunsj eller middag i Karakol: to måltider til denne prisen pluss anslått KGS 500 til drikke og et større måltid på kafé eller restaurant. Frokost er inkludert på begge overnattingsstedene; ruten starter i Bisjkek etter frokost. Kjøp dagens mat i Karakol før avreise på den lange returen langs sørbredden.

Transporten bruker SUV-prisen Bisjkek–Tsjolpon-Ata på KGS 12 000 fra Trip to Kyrgyzstan som anslag for den kortere turen som ender i Sary-Oi. To separate bilbestillinger mellom feriested og by, for sightseeingdagen i Tsjolpon-Ata og neste dags transport til marsjrutkaen mot Karakol, er anslått til KGS 2800 hver. Grunnlaget er Bisjkek-byråets publiserte pris for andre ruter på KGS 28 per km med et minimum på 100 km; dette er planleggingsanslag for lokalt ordnede biler, ikke pristilbud fra Tsjolpon-Ata eller et løfte om at byrået har biler basert der. Legg til marsjrutkaen til Karakol til KGS 200 per sete, Jeti-Oguz-marsjrutkaer til KGS 150 hver vei, Adventures KGs fireseters UAZ opp til Altyn-Arashan til KGS 12 000, nedstigningen til fots og marsjrutkaen fra Ak-Suu tilbake til KGS 50 per person, samt anslått KGS 600 til bydrosjer i Karakol. Sjåføren langs sørbredden med stopp ved Skazka er anslått til KGS 12 320: 440 km, ut fra Teskei Geoparks 160 km Karakol–Bokonbaevo og 280 km Bokonbaevo–Bisjkek, ganget med samme publiserte KGS 28 per km. Kilometerprisen spesifiserer ikke sjåførens retur, så dette er et ruteanslag og ikke en bestilt pris. Hver sjåfør mellom byene setter deg av samme dag; ingen sjåførovernatting er planlagt. Modellen følger den direkte utreiseveien uten besøk ved Burana.

Severdighetene utgjør KGS 2220 før avrunding: billetter for to til Dungan-moskeen (fra KGS 20), Przhevalsky-museet (fra KGS 100), Karakols historiske museum (fra KGS 70) og Skazka-kløften (KGS 50), ifølge Destination Karakol. De øvrige beløpene er anslag tilskrevet reisenettsteder, lest 1. november 2026, ikke gjeldende offisielle satser: Central Asia Guide oppgir KGS 80 per person for helleristningsmuseet og KGS 500 for Ruh Ordo på Tsjolpon-Ata-siden, oppdatert i september 2025. Jeti-Oguz er beregnet til KGS 150 per person, øvre ende av Matt's Next Steps’ KGS 100–150, oppdatert i mars 2026; en time i et varmt kildebasseng i Altyn-Arashan er beregnet til KGS 100 per person, slik Eurasia.Travel oppgir. For adgang til Altyn-Arashan fritar Central Asia Guides priser fra 2025 grupper med guide eller sjåfør for personavgift og legger til KGS 80 per personbil, så dette UAZ-besøket med sjåfør regner KGS 80 for kjøretøyet; utenlandske turgåere uten guide eller sjåfør betaler i stedet de oppgitte KGS 220 per person. Beløpene står under severdigheter før bufferen. SIM-kortene er to O!-abonnementer til KGS 230 hver for 50 GB over fire uker, med gratis eSIM-tilkobling i O!-butikker mot pass.

• Rom: KGS 45 900 for to, fem netter: to på Raduga til KGS 16 200 med tre måltider og tre på Ak-Maral til KGS 4 500 med frokost.
• Mat og drikke: KGS 12 000 for to: fire dager med lunsj, middag og drikkevarer til KGS 1 500 per person. Bardrikker på Raduga koster ekstra fordi restauranten ikke publiserer drikkepriser.
• Transport: KGS 43 600 for to: SUV på utreisen anslått til KGS 12 000, to bilbestillinger mellom feriested og by anslått til KGS 5600, SUV langs sørbredden anslått til KGS 12 320, UAZ KGS 12 000, Karakol-marsjrutka KGS 400, Jeti-Oguz-marsjrutkaer KGS 600, Ak-Suu-marsjrutka KGS 100 og anslåtte drosjer i Karakol KGS 600.
• Severdigheter: KGS 2200 for to, inkludert de separate anslagene for adgang og kildebad.
• SIM-kort og ekstrautgifter: KGS 500 for to.
• Buffer på 10%: KGS 10 400 for to.