La DMZ y los túneles de Vinh Moc: un día en Quang Tri desde Hue o Dong Ha

Dong Ha o Hue: dónde alojarse para un día en la DMZ

Los lugares de la DMZ se reparten al norte, al oeste y al sur de Dong Ha. La Administración Nacional de Turismo de Vietnam describe la excursión clásica a la DMZ como un único día que parte de Dong Ha, sigue la carretera 9 hacia el oeste hasta Khe Sanh y el aeródromo de Ta Con, regresa por Con Tien y Doc Mieu y termina en el puente de Hien Luong y los túneles de Vinh Moc. Dormir en Dong Ha la noche anterior permite empezar el circuito temprano y dedicar el tiempo en coche a los propios lugares.

Hue es la alternativa práctica si ya se aloja allí y no quiere cambiar de hotel. El precio es la distancia: suma el trayecto hacia el norte hasta Quang Tri al principio y al final del día, de modo que lo realista desde Hue es la mitad costera —la Ciudadela de Quang Tri, el puente de Hien Luong y Vinh Moc— y dejar Khe Sanh para otro viaje. Si continúa hacia el norte, hacia Phong Nha, pasar una noche en Dong Ha o junto al mar en Cua Tung, al lado de Vinh Moc, divide el viaje de forma útil.

Una aclaración sobre los nombres: desde que Quang Binh se fusionó con la provincia de Quang Tri en 2025, la provincia se extiende al norte hasta Dong Hoi y Phong Nha-Ke Bang, y los antiguos nombres de distrito (Vinh Linh, Gio Linh, Huong Hoa) han dado paso a nuevas comunas en las direcciones oficiales. Muchos carteles, mapas y ofertas de excursiones siguen usando los nombres antiguos.

Vinh Moc: la aldea que se trasladó bajo tierra

Vinh Moc era una aldea de pescadores en la costa, justo al norte de la línea divisoria, y fue bombardeada sin descanso en el intento de cortar las rutas de suministro a través del paralelo 17: el portal de turismo de la provincia de Quang Tri, citando un reportaje de la CNN de 2026, da una cifra de unas 9000 toneladas de bombas en ocho años. Entre 1965 y 1967, los vecinos y la milicia local excavaron a mano una red de túneles. El portal describe más de 1,6 kilómetros de galerías en tres niveles, de 15 a más de 23 metros de profundidad, trazadas en zigzag para amortiguar las explosiones, con 13 entradas: siete que se abren hacia el mar y seis hacia las colinas.

Bajo tierra, los túneles funcionaban como una aldea. La misma página enumera pequeños compartimentos familiares, pozos, una cocina, un dispensario, una sala de reuniones y una sala de partos, y afirma que 17 niños nacieron en los túneles durante casi 2000 días y noches de vida subterránea. Los túneles también apoyaban a la isla de Con Co, frente a la costa, un puesto estratégico que Vinh Moc ayudaba a abastecer. Es un Monumento Nacional Especial, y su disposición —entradas en las colinas, salidas frente al mar— muestra la magnitud de la vida bajo tierra como ninguna vitrina de museo podría hacerlo.

En la práctica: cuando lo comprobamos el 3/10/2026, el portal provincial de turismo indicaba que Vinh Moc abre de 7:00 a 18:00 y mostraba el precio de la entrada como «en actualización», así que lleve efectivo y consulte en la taquilla. Los compartimentos familiares son diminutos y las galerías están excavadas en suelo rojo basáltico; si le incomodan los espacios cerrados, pregunte a su guía qué tramo es el más corto o quédese en las entradas y en las salidas al mar, en la superficie. La playa de Cua Tung, donde el río Ben Hai desemboca en el mar, está justo al lado de los túneles y es un buen lugar para parar después.

El puente de Hien Luong y el río Ben Hai: el paralelo 17

Tras los Acuerdos de Ginebra de 1954, el río Ben Hai se convirtió en la línea de demarcación militar provisional en el paralelo 17, y así siguió hasta 1975. El puente de Hien Luong, donde la carretera nacional 1A cruza el río, es el símbolo de esa división: el portal provincial cuenta cómo una línea pintada dividía antaño el puente entre Norte y Sur, y cómo las dos orillas libraron una «guerra sin disparos» a base de altavoces, colores de pintura y la altura de mástiles rivales. El puente original de madera fue bombardeado y reconstruido varias veces; el que se ve hoy ha sido restaurado según su forma original.

El lugar —oficialmente el Monumento Nacional Especial de las Orillas de Hien Luong–Ben Hai— es más que el puente. La autoridad nacional de turismo enumera el puesto de la policía de fronteras, un punto de observación, el sistema de altavoces de gran potencia que el Norte utilizaba para emitir al otro lado del río, un museo y el conjunto escultórico «Aspiración a la Reunificación». Ver el estrecho río desde el puente explica la geografía de la guerra mejor que cualquier mapa. Hacia el 30 de abril, aniversario de la reunificación, se celebra aquí una ceremonia nacional de izado de la bandera, y el portal provincial recoge eventos como el canto popular bai choi.

Cuando lo comprobamos el 3/10/2026, el portal provincial indicaba que el lugar abre de 7:00 a 18:00, con el precio marcado «en actualización». Un plan aprobado en abril de 2025 prevé su restauración y un parque histórico en ambas orillas, así que cuente con algunas obras y cambios en la distribución.

Hacia el oeste por la carretera 9: Khe Sanh y Ta Con

La carretera 9 sale de Dong Ha hacia el oeste, adentrándose en las montañas de Truong Son en dirección a la frontera laosiana de Lao Bao, y fue el eje de la campaña de la carretera 9–Khe Sanh de 1968, que, según señala la autoridad nacional de turismo, se conoce en Vietnam como el «segundo Dien Bien Phu». La ruta de la autoridad nacional de turismo hace una parada en el Rockpile por el camino y después en la zona de la propia base de Khe Sanh.

El monumento del aeródromo de Ta Con es lo que la mayoría de la gente entiende por Khe Sanh. El portal provincial lo describe como un conjunto de posiciones militares estadounidenses de 1966 a 1968 y un eslabón clave de la base de combate de Khe Sanh, a unos 3 kilómetros al norte de la localidad de Khe Sanh; fue declarado monumento nacional en 1986 y expone aviones y otro material bélico. Es el punto del circuito de la DMZ más alejado de la costa, y por eso es la parte que conviene descartar si viene desde Hue a pasar el día.

Si se queda en las colinas, Khe Sanh es también tierra de café. La autoridad nacional de turismo describe una ruta del café de Khe Sanh organizada por un grupo comunitario local, con visitas a fincas de la zona de Huong Phung, tueste y cata, que termina con una visita a Ta Con. Más al oeste, la prisión de Lao Bao y el paso fronterizo de Lao Bao, en el Corredor Económico Este-Oeste, son una ampliación de un día largo, no un pequeño desvío.

La Ciudadela de Quang Tri y los cementerios

La Ciudadela de Quang Tri, en el centro de la antigua localidad de Quang Tri, al sur de Dong Ha, nació como ciudadela provincial de la dinastía Nguyen: se trasladó a su emplazamiento en 1809 y se reconstruyó en ladrillo bajo el emperador Minh Mang en 1837, cuadrada, con murallas de más de 2000 metros de perímetro y un foso. En 1972 fue escenario de 81 días y noches de combates, del 28 de junio al 16 de septiembre, que no dejaron casi nada en pie salvo parte de la puerta este y algunos lienzos de muralla. Hoy, las puertas y los tramos de muralla reconstruidos rodean un parque conmemorativo con un monumento central y un museo en la esquina suroeste. Es un lugar de duelo más que una ruina que explorar: muchos de los que murieron aquí nunca fueron identificados.

La provincia también ha puesto en marcha visitas nocturnas: una ofrenda de incienso en la Ciudadela y, después, la suelta de farolillos de flores en el río Thach Han en memoria de los soldados que murieron en él. La autoridad nacional de turismo informó en 2025 de que la película *Mua do* (Lluvia roja), ambientada en la batalla de 1972, ha atraído a muchos más visitantes a la Ciudadela. Cuando lo comprobamos el 3/10/2026, el portal provincial indicaba que la Ciudadela abre de 7:00 a 18:00.

Dos cementerios nacionales completan el panorama: el Cementerio Nacional de los Mártires de Truong Son, en el antiguo distrito de Gio Linh, y el Cementerio Nacional de los Mártires de la Carretera 9, en Dong Ha. Ambos son lugares de memoria en uso: vista con discreción, hable en voz baja y pida permiso antes de fotografiar a quienes presentan sus respetos. Cuando lo comprobamos, el portal provincial indicaba que ambos abren de 7:00 a 18:00.

Cómo llegar, guías y seguridad

Dong Ha es una parada del ferrocarril norte-sur y, desde finales de agosto de 2026, Ferrocarriles de Vietnam opera además un tren turístico, el servicio HQ1/HQ2 «Journey of Wonders – World Heritage», entre Hue y Tho Loc, para Phong Nha. Cuando lo comprobamos el 3/10/2026, la noticia de la autoridad nacional de turismo sobre su inauguración indicaba que el HQ2 sale de Hue a las 7:15 y llega a Tho Loc a las 11:55, y que el HQ1 sale de Tho Loc a las 13:15 y llega a Hue a las 17:25, con paradas en Dong Ha (para la Ciudadela) y My Trach (para Vinh Moc). No se indicaban los horarios intermedios; consúltelos con Ferrocarriles de Vietnam y organice antes del viaje el transporte desde la estación hasta los lugares.

Para recorrer los lugares, lo realista es un coche con conductor o una excursión guiada. Los sitios están repartidos por toda la provincia y, sin guía, gran parte de lo que se ve —un puente, un campo, una pista de aterrizaje cubierta de hierba— significa muy poco. Pregunte con antelación qué lugares se incluyen, si las entradas están cubiertas y si el guía entrará con usted en los túneles de Vinh Moc.

La autoridad nacional de turismo señala que gran parte de las tierras de la provincia quedó contaminada con bombas y minas tras la guerra. En los lugares históricos, no se salga de los senderos y nunca toque ni recoja objetos metálicos que encuentre en campos o laderas.

Un plan factible de uno o dos días

Es una sugerencia editorial, no un horario cerrado. Compruebe los horarios de apertura y los precios de cada lugar antes de ir.

• Desde Hue, un día (DMZ costera): salida temprano hacia el norte, la Ciudadela de Quang Tri, el puente de Hien Luong y su museo, después los túneles de Vinh Moc y la playa de Cua Tung, y regreso a Hue por la tarde-noche.
• Desde Dong Ha, un día completo (el circuito clásico): por la mañana, carretera 9 hacia el oeste hasta el Rockpile y Ta Con, en Khe Sanh; regreso por Con Tien y Doc Mieu y, por la tarde, Hien Luong y Vinh Moc.
• Dos días: el primero para Khe Sanh y su café, con noche en Dong Ha; el segundo para el cementerio de Truong Son, Hien Luong y Vinh Moc, con la Ciudadela y una velada de farolillos en el río Thach Han.
• Después: siga hacia el norte, a Phong Nha, o vuelva al sur, a Hue.